Hallo Cora !

Das kann ich dir leider nicht sagen. Wie soll aber ein Zöllner sehen, ob ihr zusammen gehört, wenn ihr z.B. nicht bei dem gleichen Zöllner durch geht (normalerweise stehen da ja immer 4 bis 6 verschiedene Zöllner bei der Einreise).

Folgendes steht auf den Seiten es Auswärtigen Amts:

Tunesien

Besondere Zollvorschriften

Stand: 19. Mai 2005
In Tunesien gelten strenge Devisenbestimmungen. Dinarbeträge dürfen weder ein- noch ausgeführt werden. Devisen müssen bei der Einreise deklariert werden, soweit der Gegenwert 1.000 TD übersteigt. Die Einfuhrerklärung muss sorgfältig aufbewahrt werden, da sonst die Gefahr besteht, dass bei der Wiederausreise diese Mittel beschlagnahmt werden und eine Geldstrafe verhängt wird. Bei der Ausreise müssen Devisen mündlich angegeben werden. Devisengeschäfte sind nach tunesischem Recht nicht statthaft.
http://www.auswaertiges-amt.de/www/de/laenderinfos/laender/laender_ausgabe_html?type_id=6&land_id=175
Viele Grüße

Hallo

Die Einfuhr von Bargeld ist beschränkt, meines Wissens muss alles, was über dem Gegenwert von 1000 TND liegt bei der Einreise deklariert werden (sind ca 775 Euro).

Man muß aber nicht so viel Bargeld mitnehmen... mit der EC-Karte kann man in allen größeren Städten und in den Touristen-Gegenden Geld am Automaten holen. Und es gibt ja noch Reise-Schecks... Ist immer heikel, wenn man viel Bargeld mit sich herum trägt...

Die Ein- und Ausfuhr von TND ist verboten. Als ich letztens nach Hause geflogen bin wurden am Flughafen auch Stichproben gemacht (die Beamten schauten bei manchen Fluggästen in die Portemonnaies).

Viele Grüße & schönen Urlaub !

Hallo

Bzgl. Vorabend-Check-In ist anzumerken, dass es bei Aero Flight auf den Flughafen ankommt. Sie bieten es schon an, in Düsseldorf z.B. in der Zeit von 18 bis 20 Uhr für alle Abflüge am Folgetag bis 12:00

Leider hast du nicht geschrieben, von wo und wann du fliegst.

LG & schönen Urlaub !

Hallo Kristina

habe dir eine Email geschrieben und hoffe, ich konnte dir ein wenig weiter helfen.

Die Lufthansa stellt (meines Wissens) in DUS zur Zeit kein Personal ein.

Viele Grüße Astrid

...eine Mutter mit 2 Kindern ???

Mindestalter für die Belegung eines Sitzplatzes in der Notausgangsreihe ist bei den meisten Airlines 16 Jahre, bei manchen auch schon 14 - ist aber eher die Ausnahme- daher wundert mich die Aussage

naja, passieren kann das schon mal, vor allem während der Ferienzeit, denn dann sind vorwiegend Familien unterwegs und man hat echte Schwierigkeiten die Notausgangsplätze "an den Mann/die Frau zu bringen". Da kann es schon mal vorkommen, das die letzten verfügbaren Plätze jene am Notausgang sind, und wenn dann zum Meldeschluß auch noch eine Familie mit kleinen Kindern kommt, steht man vor einem echten Problem. Da bleibt nur noch eins: der Crew die Info geben, mit der Bitte die Passagiere an Bord umzusetzen... gibt aber meist Ärger mit den Passagieren, denn umsetzen bedeutet i.d.R Familien trennen. Daher lautet die Prämisse zu Ferienzeiten: sobald ein potenzieller "Notausgangssitzer" kommt, Notausgänge ausgeben ohne lange zu fragen

• denn es gibt wirklich viele die dort nicht sitzen wollen. Hat ja auch nicht nur Vorteile, dort ist es oft ein wenig kälter (mein persönliches Empfinden), außerdem hab ich mein Handgepäck lieber griffbereit zu meinen Füßen als oben im Fach und sehen kann man auch nicht wirklich viel, entweder man sitzt über´m Flügel (bei einem Notfenster) oder es ist nur ein kleines Loch in der Tür.
  Seitdem ich Mutter bin hat sich das Thema Notausgang eh erledigt - früher wurde ich dort aber häufig hingesetzt, weil ich als Flugbegleiterin gearbeitet habe. Da ich jetzt auch nicht wirklich supergroß bin (175 cm) haben sich bestimmt die Hünen unter uns auch so manches Mal geärgert... aber es ist natürlich so, dass mich bezüglich der Bedienung der Notausgänge niemand mehr großartig einweisen müßte... und daher werden "Airliner" immer vorrangig vor anderen an den Notausgang gesetzt. Wenn man schon im Vorfeld weiß, dass ein Pilot oder ein Flugbegleiter privat auf Reisen geht, werden diese Plätze auch oft firmenintern vorreserviert (aber auch hier werden in bezug auf mitreidende Kinder keine Ausnahmen gemacht, wenn Kind dabei, kein Notausgang).

Liebe Grüße !

Hallo nochmal
...hab deine Email erhalten, werde dir auch gleich eine Antwort schreiben.
VG Astrid

...stimmt, der heutige Stand ist, das am Freitag 2 Abflüge der Onur Air ab Düsseldorf stattfinden werden. Wobei ich betonen möchte, dass dies wirklich nur der momentane Stand ist, da kann sich durchaus etwas ändern, nämlich das eventuell schon ab Donnerstag wieder geflogen wird weiß man bei den türkischen Gesellschaften nie so genau...

VG

Hallo Alexa !

Im Vorfeld lernen kann man den Job eigentlich nicht. Voraussetzungen sind i.d.R. mindestens Englisch als Fremdsprache, eine zweite Fremdsprache ist wünschenswert, aber nicht zwingend notwendig.
Des weiteren mußt du schichtdiensttauglich sein, das heißt, du mußt in der Lage sein, morgens ab 3:45 am Flughafen zu sein, da der Check-In ab 4:00 beginnt (Führerschein wird daher vorausgesetzt). Die Spätschicht geht bis 22:00 abends, kann aber auch mal länger dauern, bei Verspätungen oder Flug-Anullierungen.
Du solltest Spaß am Umgang mit Menschen haben und in Stress-Situationen ruhig bleiben. Als Check-In Mitarbeiter arbeitest du in einem Dienstleitungsunternehmen, die Schwierigkeit dabei ist, du mußt beide Seiten zufrieden stellen, die Airline und die Kunden der Airline... beides auf einmal kann u.U. ganz schön knifflig sein

Neue Mitarbeiter bekommen eine sog. Grundschulung, wo man die theoretischen Basics der Tätigkeit mit auf den Weg bekommt und im Anschluß dann einen Computerkurs, in dem dir das Check-In System beigebracht wird. Denn die Abfertigung eines Fluges läuft mittlerweile ausschließlich über den PC. Das war früher anders (aber die Zeit bleibt nicht stehen)...
Danach läuft ein Mitarbeiter noch meist 2 Wochen mit.
Es handelt sich im großen und ganzen also eher um eine "Anlerntätigkeit".

Falls du noch weitere Fragen hast, kannst du mir auch gern eine Email schreiben.

Viele Grüße !!!

...in Düsseldorf ist es genauso, normalerweise ist die spätesteste Ankunft 23:00, mit Ausnahmegenhemigung dürfen die Flieger bis 0:00 rein.
Zudem ist Düsseldorf der Heimatflughafen der LTU, dementsprechend groß ist die Toleranzgrenze der Luftaufsicht. Ich würde mir daher keine Sorgen machen, dass ihr auf CGN ausweichen müßt - bei mir siehts schon anders aus, denn ich komme planmäßig um 22:50 mit Hapag, wenn wir nicht bis spätestens 23:59 unten sind, gehts mit Sicherheit nach Köln

Falls es aber wider Erwarten der Fall ist, dass ihr nach CGN ausweichen müßt, gibt es 2 Möglichkeiten:

1. ihr nehmt den Bustransfer in Anspruch, den die Fluggesellschaft organisieren MUSS, um euch zu dem Flughafen zu bringen, der vorgesehen war, also DUS
2. die Abholer sehen auf er Info-Tafel, dass der Flug nach CGN ausweicht und fahren daher selbständig nach Köln um euch abzuholen.

Schönen Urlaub wünscht Astrid

Hallo

wir (meine Freundin und ich plus unseren Kindern 5 und 6 Jahre) fliegen vom 06.06 bis 20.06.05 nach Djerba, in den Club Aldiana.
Ist für mich der zweite Urlaub in diesem SUUUUUPER Club und wir freuen uns schon sehr, da es ja bald los geht  endlich SONNE  !!!!

Auch allen anderen Tunesien-Fans einen schönen Urlaub !

VG Astrid

Hallo Mareike !
Eine Internet-Adresse habe ich leider nicht, ich arbeite am Flughafen und wir haben entweder die Möglichkeit die Einreisebestimmungen am Check-In Schalter im PC nachzusehen und zum anderen erscheint einmal monatlich das von der IATA heraus gegebene "TIM" , ein Buch in dem jedes Land seine Einreise- und Zollvorschriften auflistet.
Allein an der tatsache, das es monatlich erscheint sieht man, dass sich Einreisevorschriften durchaus mal schnell ändern können.
Wir als Bodenpersonal müssen verantworten, dass ein Passagier an seinem Zielort einreisen darf, wird ihm die Einreise verwehrt zahlen wir (bzw die Fluggesellschaft) empfindlich hohe Strafen (zwischen 3000 und 5000 Euro), daher werden am Check-In auch die Papiere geprüft, wenn es ein Flug in ein Non-Schengen Land ist.
Es kommt relativ häufig vor, dass wir Fluggäste nicht akzeptieren, weil die Einreise in das jeweilige Zielgebiet nicht gesichert ist.
Viele Grüße
Astrid

Sag mal, was fühlst du dich gleich so auf den Schlips getreten ???

Es ist tatsächlich nicht so einfach, da Mareikes Mann UNGAR ist und deine Frau RUMÄNIN. Die Einreisebestimmungen können sich da unter Umständen ganz schön unterscheiden.
Und nichts anderes habe ich behauptet.

Als Beispiel: Ein Deutscher braucht für die Einreise nach Ägypten lediglich einen Personalausweis plus 2 Passbilder wenn er eine Pauschalreise gebucht hat, ein Niederländer kann ausschließlich mit seinem Pass einreisen, der niederländische PA reicht nicht aus (auch nicht bei einer Pauschalreise).
Bevor du jetzt sagst, es handele sich ja hier nicht um Ägypten, sondern Tunesien: es war lediglich ein Beispiel um dir aufzuzeigen, dass man sich nicht darauf verlassen kann, dass die Einreisebstimmungen gleich sind, weil es sich um Nachbarländer handelt.
Jedes Land "handelt" mit einerm anderen Land aus, unter welchen Bedingungen Staatsbürger des jeweiligen Landes einreisen dürfen.

Und wer sagt dir, das Rumänien und Ungarn die selben Bestimmungen mit Tunesien ausgehandelt haben ?

Es gibt keine "zentrale" Schalter zur Entriegelung für Notausgänge bzw Fenster (in einer B737-800 gibt es keine Türen über den Flügeln). Sie lassen sich nur am Bodenöffnen, und zwar von jedem, rein theoretisch auch beim rollen zur Startbahn.

Sobald sich die Druckkabine aufbaut (also nach dem Start) ist der Druck von aussen dermassen groß, dass sich keine Tür/Fenster mehr öffnen lässt.

Das einzig mögliche wäre, das sich jemand VOR dem Start am Fenster/an der Tür zu schaffen macht, aber dann schrillen im Cockpit sämtliche Alarmglocken (sprich die entsprechenden Anzeigen) und die Folgen wären: zahlreiche Anzeigen, empfindliche Geldstrafen und wohl lebenslanges Flugverbot auf der betroffenen Airline ... für denjenigen, der seine Finger nicht bei sich lassen konnte.
Von solch einem Fall habe ich aber noch nicht gehört... Airlines verteilen schon Flugverbote für wesentlich geringere "Scherze".

VG

Nein, alle Air Berlin Flüge sind reine Nichtraucherflüge.

VG & schönen Flug !

ne, jetzt ohne Witz DAS hat dir das Reisebüro gesagt ???

Also oft wird die erste Reihe oder die Reihe hinter den Trennwänden in Großraumfliegern für Familien mit Babys geblockt bzw reserviert, aber auf keinen Fall die Notausgänge... das Mindestalter beträgt, je nach Airline 14 bis 16 Jahre...

aber es sollte mich andereseits nicht wundern, denn kürzlich las ich in der renommierten Zeitschrift "ELTERN", dass Familien geraten wurde gezielt nach den Notausgängen zu fragen, weil dort mehr Platz zum spielen sei...

ich wußte nicht ob ich weinen oder lachen sollte

VG

... eine Flugzeugtür (ob Notausgang oder normale Tür) ist während eines Flugs nicht zu öffnen, da der Druck von aussen zu groß ist. Auch ein Fenster an einem Exit (wie z.B. in einer Boeing 737 oder Airbus A320) bekommt niemand auf. Du brauchst also keine Angst vor dem von dir beschriebenen Horror-Szenario zu haben.
Man kann aber am Check-In potenziell psychisch gestörte Passagiere (also "echte" Irre) eher nicht erkennen, würde ich jetzt mal so dahin sagen... manchmal merkt man Passagieren ihre Nervosität an und der ein oder andere kommt einem seltsam vor oder ist extrem aggressiv - da würde ich dann wohl auch eher sagen, dass die Notausgänge schon vergeben sind (und auch andere Ausreden finden sich immer), bevor ich diese Person an den Exit setzen würde.
@profi
ich persönlich finde die Vorgehensweise der LTU, nämlich die Reservierungsmöglichkeit eines Notausgangsplatzes gegen Aufpreis, relativ unglücklich.
Soweit ich weiß behält sich die LTU trotz allem vor, den reservierten Notausgangsplatz beim Einchecken zu "neutralisieren", wenn man körperlich (oder auch anderen Gründen, wie z.B. unangemessen hoher Alkoholkonsum vor dem Flug) nicht geeignet ist.
Und das ist auch gut so, denn es sollte schon letztendlich "vor Ort" entschieden werden, wer auf diesen Pätzen sitzt, denn das Check-In Personal ist für die Einhaltung der Airline-Vorgaben verantwortlich und wird zur Rechenschaft gezogen, wenn die Crew an der Sitzplatzvergabe etwas zu bemängeln hat - und nicht etwa die Reservierungshotline.
Viele Grüße

... das hat nix mit Bomben bauen zu tun, Batterien sind mit aufgelistet, weil es sich da um NASSBATTERIEN handelt, die ätzende Säure enthalten und auslaufen könnten.

Solche Batterien sind u.a. auch an Rollstühlen befestigt, und genau darum geht es in den Vorschriften. Diese Rollstuhlbatterien dürfen aber eingecheckt werden, sie müssen aber speziell verzurrt und gelagert werden, da gibt es strenge Vorschriften.
Autobatterien sind ebenfalls Nassbatterien, allerdings haben sie nicht den Sonderstatus der Rollstuhlbatterien und sind daher nicht zur Mitnahme erlaubt.

Viele Grüße 

...war zwar nie Purser, aber zumindest verfüge ich über 4 Jahre Erfahrung als Flugbegleiterin.

Keinem Flugbegleiter (und auch keinem Purser) wird beigebracht, wie man ein Flugzeug fliegt oder in etwaigen Notfällen ein Flugzeug landet. Dieser Illusion muß ich euch leider berauben

Und auch einem (z.B.) auf einen Airbus A320 geschulten Piloten würde es schwer fallen, eine Boeing 757 zu landen. Er würde es vielleicht schaffen, aber eine sanfte Landung ist nicht zu erwarten.
Vielleicht können da Piloten unter uns mehr zu sagen...

Ein Flugzeug ist halt kein Auto, wo man sagen kann, jeder der einen Führerschen hat kann Golf oder Mercedes E-Klasse fahren

Lieben Gruß !

Hallo @all

Luke hat es eigentlich schon treffend beschrieben, ich möchte dem eigentlich nur folgendes hinzufügen:

Das Personal eines Handlings Agenten trägt nur in Ausnahmefällen die Uniform der Airlines, die sie vertritt. Ich persönlich (Angestellte eines Handlings Agenten) kenne nur einen Fall, wobei diese Airline nicht zu unseren Kunden gehört.

Wir fertigen in DUS ca 20 Fluggesellschaften täglich ab, und wenn man so zwischen einem Check-In hin und her springt, fehlt die Zeit dann auch noch die Uniform zu wechseln. Das hat mit der Größe des Flughafens nichts zu tun, denn DUS ist ziemlich groß. In unserem Fall ist es z.B. so, dass wir bei der Abfertigung einer bestimmten Airlines lediglich das Halstuch wechseln, der Rest der Uniform bleibt der gleiche.

Der zeitliche Rahmen einen Flug abzufertigen liegt bei einem Einzelflug zwischen 2 STD und 90 MIN reine Check-In Zeit (Zeitspanne Öffnung der Schalter bis Meldeschluß). Wobei 2 STD eher die Ausnahme ist. Und in 90 Min müssen 2 oder 3 Personen bis zu 210 Passagiere einchecken. Wirklich Zeit, um ein paar Sätze zu wechseln bleibt da nicht.

Manche Airlines, wie z.B. Air Berlin, haben ihre Schalter ganztags geöffnet, da hängt die Schnelligkeit des "abfertigen" oft davon ab, wieviele Abflüge zeitgleich zusammen fallen. Manchmal bleibt die Zeit für Smalltalk, meist aber nicht. Ich denke mir, jeder Passagier kann es anhand der Schlange hinter sich am besten nachvollziehen, ob ein wenig Eile not tut.

Generell zu behaupten, das Personal dieser oder jener Airline sei unfreundlich oder eben service-orientierter ist schwierig, denn (als Beispiel) am Check-in von Air Berlin, Hapagfly, Germania, Aeroflight, Emirates, Aeroflot, Sun Express, Sky Airlines, LBT oder Hamburg International sitzt unter Umständen ein und derselbe Mitarbeiter (natürlich nicht unbedingt gleichzeitig ;-)) manchmal hat der ein oder andere eben einen besonders guten oder eben schlechten Tag, manchmal gab´s zuvor Ärger mit einem anderen Fluggast oder eine Rüge vom Supervisor. Aber das kennen wir doch im grunde alle, oder ? Jeder in seiner Berufssparte...

Aus eigener Erfahrung kann ich zu dem Thema nur sagen, dass es manchmal wirklich nicht einfach ist, den gesunden Mittelweg zwischen Passagierzufriedenheit und Zeitdruck zu finden.

Allen ein schönes WE !

Hallo !

ganz so einfach, wie Kurt es beschreibt ist es nicht. Man kann nicht davon ausgehen, dass die Einreisebstimmungen für Rumänen/innen und Ungarn/innen automatisch identisch sind, weil es grad Nachbarländer sind.

Die aktuellen Einreisebstimmungen (Stand heute):

erforderlich ist ein Pass, der noch mindestens für die Dauer des Aufenthalts gültig ist. Ein Visum wird nicht benötigt, solange der Aufenthalt nicht 3 Monate übersteigt.
Zudem muß der Passagier in Besitz der Dokumente/Tickets für den Rückflug sein. (Quelle IATA Travel Information Manual)

Einreisebestimmungen können sich aber ändern. Ich halte es jedoch für sehr unwahrscheinlich, dass sich insoweit etwas ändern wird, dass dein Mann plötzlich ein Visum braucht. Wenn ihr ganz sicher gehen wollt, erkundigt euch ca 6 Wochen vorher noch einmal beim tunesichen Konsulat oder der Botschaft. Ist aber eigentlich nicht notwendig, denke ich.

Wünsche euch einen schönen Urlaub !!!

Viele Grüße