und nördlich der Cala Guya, hinter dem Pinienwald die Cala Mesquida, die wohl schönste Bucht Mallorcas.

der Party-Lärm, die Atmosphäre, die Lage und die Strände :D.

Hallo Dieter,

ja hier ist die Begegnung ;), zu der Formel nochmal:
wenn Du Q/e0 = 1 setzt, komme ich aber nicht auf E = r^2 oder löse ich falsch auf? Schließlich handelt es sich nicht um eine kugelförmige Oberfläche.

Schönen Abend auch an Dich

"Flo21" wrote:
Jeder Ausflug Jeder Urlaubsort abgeriegelt :(.
So kann ich keinen Urlaub machen, wenn überall Polizei und Militär herumstehen.
Ich habe den eindruck das wir als mehr oder weniger gedulte Gäste betrachtet werden die nur wegen des Geldes gedultet werden.

salam Florian,

die Urlaubsorte sind nicht abgeriegelt und die Polizei wirst Du auch hier mal sehen, oder?
Geduldet? Wieso hast Du diesen Eindruck? Die Ägypter sind ausgesprochen gastfreundlich, nicht duldent. In den Touristenzentren sind natürlich die Händler, Taxifahrer, etc. auf Dein Geld aus, aber ist das hier oder in anderen Ländern anders?
Ich bin nun schon oft in Ägypten gewesen (bald schon wieder :D) und es gefiel mir besser als in Italien, Spanien und und und.
Bist Du schon mal in Italien bei einer Terroristenfahndung auf der Autobahn angehalten geworden und hast dabei in ein Maschinengewehr gucken müssen? Ich schon, in Ägypten hingegen nicht. Also mach Deinen/Euren Urlaub in Ägypten, er wird beeindruckend :D.

ma salama

"exodos" wrote:
Das glaub ich dir sogar gerne, nur wie du vielleicht bemerkt hast sind im anderen Thread direkt alle auf mich losgegangen ohne eine Sachliche Erklärung abzugeben - zu der ich durchaus offen bin.

Gabriel,
es sind doch nicht alleauf Dich losgegangen, ich hatte es Dir doch schon im anderen Thread versucht zu erklären. Warum beginnst Du die Diskussion darüber erneut?
Tut mir leid, aber ich verstehe das und Dich nicht.

Hallo Salvamor,

ich bin zwar nicht Dieter, erlaube mir aber eine Antwort auf Deine Frage.
Das Telefonieren mit Bordtelefone funktioniert, weil diese über ein externes Kommunikationsmodul außerhalb des Kabine die Verbindung aufbauen und somit die wire-Technologie nicht beeinträchtigen können. Gleiches Prinzip wie für den Fernsehempfamg via Satellite. Die Anlagen befinden sich im Seitenleitwerk und sind abgeschirmt.

"noki" wrote:
Die Energie der Feldstärke, und das ist das Wesentliche, ist umgekehrt proportional zu dem Quadrat der Entfernung, auch zu den sehr empfindlichen Signalleitungen eines Flugzeuges!
E ~ 1 / r^2

Guten Abend Dieter,

zu Deiner Formel merke ich aber an, daß diese für Körper mit gekrümmter Oberfläche Gültigkeit hat, auch Spitzenwirkung genannt.
Die Feldstärke von Handys oder anderen HF-emittierenden Geräten wird durch E=F/Q errechnet (Feldstärke = Kraft im Feld auf Q / Ladung im Feld - Einheit V/m) an Leiteroberflächen (Kabel im Flugzeug) wird E=Q/r**e*0 verwendet, wobei e0 = 8,85 10^-12 As/Vm die elektrische Feldkonstante ist.
Es kann sich nunmehr jeder ausrechnen wie stark die Feldstärke eines Handys ist, wenn V = 4V und die Spitzenleistung bei schlechter Netzanbindung bis zu 2W beträgt.

Verena,

es ist wie im Straßenverkehr. Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung ist untersagt, trotzdem tun es sehr viele und es greift keiner ein.
Nach Deinem Vorschlag müßten aber alle elektronischen Geräte kontrolliert und eingesammelt werden, wie soll das funktionieren, wenn diese als Handgepäck mitgenommen werden können?
Also müssten nicht nur Messer und Scheren, sondern auch alle Geräte bei der Personen-/Gepäckkontrolle eingesammelt werden. Und wie werden diese dann transportiert? Ich würde meine Kamera oder Laptop nicht im Gepäckteil transportieren lassen, wenn man sich mal anschaut wie die Koffer verladen werden.
Ich finde die Praxis jetzt ganz in Ordnung und man kann ja auch den Mitflieger, die ein Gerät trotz Verbots benutzen will, darauf hinweisen oder dem Bordpersonal Bescheid geben (habe ich zumindest gemacht).
Wie ich schon geschrieben habe, wird sich das Problem in den nächsten Jahren von selbst erledigen und bis dahin halten wir uns einfach an die Anordnungen der Fluggesellschaften.

Thorben-Hendrik,
das kann ja nicht sein, denn

"beethoven-paula" wrote:
Die XL-Seats in Reihe 7 sind keine Exit-Seats.

die filmen ohne elektronische Schärfeneinstellung, wie sie in anderen Kameras normalerweise vorhanden sind. Bei meiner alten Videokamera konnte ich diese Elektronik auch abschalten, so daß ich filmen konnte. Die Schärfe wird dann manuell eingestellt. Die Aufzeichnungselektronik stört nicht, da der Bereich der analogen Aufzeichnung in der Kamera doppelt geschirmt ist. Anders sieht es hingegen bei den neuen DV-DVD-Kameras aus. Die darf man im Flugzeug zu keiner Zeit benutzen.

Gabriel,
es geht doch. Wenn Du von anfang an etwas einsichtiger in die Diskussion gestartet wärst, wäre diese Deinem Wunsch nach auch schnell beendet gewesen. Es gibt halt Fakten, die man nicht unbedingt diskutieren muß.
In einigen Jahren wird es auch möglich sein normal an Bord zu telefonieren und zu fotografieren. Aber es ist noch nicht gestattet und hat seinen Sinn in der Gefahr der HF-Technik und Abschirmung im Flugzeugbau.
Also alles wieder im Lot!

Bin bald weg, der Urlaub naht...

"exodos" wrote:
Meine Aussage sollte von vore Rein lediglich sein, dass MEINER Meinung nach ein einzelnes Handy keinen schaden anrichtet, dass es natürlich strahlen abgibt und dem Flug nicht unbedingt gut tut ist mir bewusst. Auch gibt es diese Sicherheitsbestimmung an welche ich mich NACH WIE VOR halte und was auch alle anderen tun sollten. Und wie gesagt, ich habe an keiner Stelle etwas anderes behauptet, deswegen find ich eure Hetzjagt maßlos übertrieben.

erstens Hetzt Dich keiner und zweitens wäre es vielleicht sinnvoll z.B. die von mir zitierten Auffälligkeiten mal durchzulesen. Ein einzelnes Handy kann zum Absturz führen! Etwas gegenteiliges zu behaupten ist einfach falsch, egal ob es Deine Meinung ist oder nicht! Deine Behauptungen führen dazu, daß andere ähnlich danken und handeln werden (-> Salvamor).

ich denke es reicht, Du siehst einfachste Dinge nicht ein, sondern unterstellst anderen Passagieren sich genauso zu verhalten wie Du.
Und dem ist nun mal nicht so!
Und was Dein handeln nach bestem (Un-)Wissen und Gewissen angeht, befolge doch einfach die Anweisungen vom Bordpersonal und lies Dir die Sicherheitsbestimmungen durch, dann gibts auch keine Probleme beim Flug oder hier im Forum ;).

"exodos" wrote:
Ich verhalte mich im Flugzeug nicht anders als ihr selber auch.

Doch! wenn ich fotografiere, dann mit quick-snap, lasse mein Handy auch nicht ausversehen an, sondern kontrolliere vorher und ich befolge die Anweisungen des Bordpersonals!

"exodos" wrote:
und zum 100. mal : Mein Handy ist bei Flügen GRUNDSÄTZLICH IMMER AUS.

Das stimmt doch nicht! Du hattest doch selber geschrieben, daß Du es ausversehen angelassen hattest!
Also hör auf mich hier für dumm zu verkaufen und stehe zu den Fehlern die Du begangen hast.

Thema in dem zitierten Thread ist nicht telefonieren im Flugzeug, aber egal.
Zu den Pressemitteilungen: aufmerksam lesen, z.B. "Für moderne Flugzeuge ist Handystrahlung keine Gefahr".
1.) modern ist relativ
2.) was passiert bei anderen Maschinen
3.) im anderen Thread nachlesen, was durch HF-Strahlung bereits passiert ist!

"exodos" wrote:
Ich hab auch schon so einige Fotos während der Start und Landephase gemacht...Einmal hat eine Flugbegleiterin in Australien was gesagt..als Sie dann wieder hinten war hab ich trotzdem nen Foto gemacht

...und?
exodos, Du verstehst scheinbar gar nichts.
An solchen Äußerungen und Bemerkungen wie

"exodos" wrote:
Der vergleich mit dem Bildschirm hinkt aber hinterher....

erkenne ich, daß Du über die Problematik gepulster HF keinerlei Ahnung hast und daher der Meinung bist, daß alles nicht so schlimm ist.
In allen Digitalkameras erfolgt die Schärfeneinstellung ebenfalls mit HF, wenn schon fotografieren, dann mit einer einfachen Quick-Snap, die hat keine elektronischen Bauteile.
Wie gefährlich z.B. Handy im Flugzeug sein können, was Du immer wieder bezweifelst, wird vielleicht hierdurch deutlich:

"heise-Verlag" wrote:
Bislang konnte ein Flugzeugabsturz zwar noch nie eindeutig einer Telefonbenutzung zugeordnet werden, doch wurden dem amerikanischen NASA Aviation Safety Reporting System von 1986 bis 1999 insgesamt 86 Störungen gemeldet, bei denen ein Passagiere ein elektronisches Gerät in der Passagierkabine benutzt hatte; in über einem Viertel der Fälle handelte es sich dabei um ein Handy. In England wurden der Civil Aviation Authority wiederum zwischen 1996 und 2002 insgesamt 35 durch Handys verursachte Störfälle gemeldet und zehn weitere Fälle wurden dem aktuell über die Problematik berichtenden New Scientist von 2003 bis 2005 gemeldet. Bei diesen Störfällen ging es um Probleme mit den Navigationssystemen wie GPS oder den Landeanflug-Markierungen, um ausfallende Steuersysteme wie dem Auto-Piloten, um falschen Feueralarm im Gepäckraum oder um durch Funkstörungen blockierten Funkverkehr mit den Fluglotsen.

oder:

"heise-Verlag" wrote:
Ebenso berichtete die US Federal Aviation Authority (FAA), dass ein auf eigenen Wunsch nicht namentlich genannter Pilot im Juli 2003 gemeldet hatte, dass ein Samsung SPH-N300-Handy, das einen eingebauten GPS-Empfänger hat, damit das GPS-System des Flugzeugs lahm legte. Die Fluggesellschaft des Piloten konnte diesen Effekt in darauf folgenden Tests mehrfach nachvollziehen. Und in diesem Fall war mit dem Handy nicht einmal ein Gespräch aufgebaut worden.
Das Problem: GPS-Signale sind sehr schwach und anfällig gegenüber Störungen, doch sie werden in modernen Flugzeugen andererseits immer mehr zur Positionsermittlung bei der Landung verwendet.

und:

"heise-Verlag" wrote:
So stürzte eine Piper Navajo Chieftain am Abend des 6. Juni 2003 in Neuseeland beim Instrumentenanflug auf Christchurch nur 2 km vor der Landebahn in einen Baum, wobei der Pilot und sieben Passagiere starben – nur zwei Passagiere überlebten den Crash. Bei der Untersuchung des Unfalls wurde festgestellt, dass das Flugzeug aufgrund einer Instrumentenfehlweisung zu tief angeflogen war. Zusätzlich wurde festgestellt, dass der Pilot kurz vor Erreichen des Gleitfunkfeuers einen Handyanruf getätigt hatte, der bis zum Crash drei Minuten später anhielt. Die Untersuchung wurde folglich mit dem Ergebnis abgeschlossen, dass der Pilot mit seinem Handy selbst die Fehlweisung der Instrumente ausgelöst hatte, die zum Absturz führte.

Darüber gilt es mal nachzudenken!

salam Mole,

schade, daß der Urlaub bei Dir so verlaufen ist. Ist aber vermutlich eine Außnahme.
Ich habe soetwas bei Neckermann noch nie erlebt, ganz im Gegenteil. Der Service vor Ort war tadellos und mit Condor bin ich auch immer gerne geflogen und das pünktlich und ruhig mit freundlichem Personal.
Bin demnächst wieder mit Neckermann und Condor unterwegs und freue mich darauf.

ma salama

P.S. habe auch viele Ausflüge über Neckermann gebucht, die billigerwaren als bei den Ortsansässigen Veranstaltern.

salam

Nouvelair ist eine private Fluggesellschaft, die im Jahr 1989 unter dem Namen Air Liberté Tunisie gegründet wurde. Die Flotte umfaßt 10 A320 und 2 A321. Wartung (C und D) erfolgt in Zusammenarbeit mit einer französischen Firma und entspricht der europäischen Norm JAR 145

Kontakt:
Nouvelair (Headquarters)
ZoneTouristiqueDkhila
5065, Monastir Aéroport, MONASTIR
Tunisie
Tel. : (00 216) 73 52 06 00
Fax : (00 216) 73 52 06 50

ma salama

Danke

@exodos:
tja, war mein Fehler, habe doch tatsächlich Dir einen anderen Buchstaben unterjubeln wollen. Tschuldigung!

"Homer" wrote:
Ich würde gerne mit meiner DV-Kamera im Flugzeug ein paar Filmaufnahmen machen.

@Homer:
es ist davon anhängig welche DV Du nutzt. Die alten darfst Du im Flugzeug benutzten, neue mit DVD-Brenner hingegen nicht. Die Infos von Condor hat Heiko ja schon geschrieben, hier nochmal das entscheidene für DV-DVD:

Folgende Geräte können im Flugzeug nicht genutzt werden:
* CD-Brenner <- also logischerweise auch DVD

Schönen Urlaub!