"KaGu" wrote:
Rückflugbestätigungen sind bei Pauschalreisen von dem jeweiligen Reiseveranstalter zu machen. Dann hängen die aktuellen Zeiten an den Brettern oder in den Mappen im Hotel aus oder es kommt ein Fax auf das Zimmer.

Bei Linienflügen (Individualreisen) muss man sich selber darum kümmern.

Selbst bei Linienflügen ist heut zu tage keine Rückbestätigung mehr nötig. Ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, jemals (ich reise immer "individuell") eine "Re-confirmation" gemacht zu haben (egal welche Fluggesellschaft).

Michael

Ich war im Januar mit AF in Argentinien. Service und Essen war Mittelklasse, Boeing 777 mit LCD-Bildschirme in den Sitzen. Auswahl von 4-6 Filme, meist in franz/engl/spanisch; einer auch indeutsch. Besondere Sitze in Eco gabs nicht. Meiner Meinung nach ist KLM ne Klasse besser als AF (ähnlich bei StarAlliance, hier finde ich TG und AC besser als LH ... ; subjektive Meinung).
Und Paris-CDG ist ne Katastrophe ...

Hallo,
das Billigflieger hier bereits zuschlagen ist bekannt.
Von den Linienflieger kam bisher nur British Airways in die Diskussion. Auf der verlinkten Seite von FFH sind aber auch Fehler. Erstens gilt für Nordamerika das Piececoncept (2x23 kg in Eco), außerdem steht auf der Lufthansa-Seite ... zB. Eco "...20 kg, egal wieviel Gepäckstücke ...". Nicht mal richtig abschreiben kann FFH

Hallo,

ich kann mich noch gut an meine 1. Langstrecke erinnern. 1993 in die Dom.Rep. Habe danach gesagt "nie mehr". Und was ist dabei rausgekommen? Nix! Seitdem fast nur noch auf Langstrecke unterwegs...

Mein längster Flug war mit Qantas nach Neuseeland (mit Umsteigen/Zwischenstopp) 28 Stunden (zum Glück in Biz-Class). Im Januar war ich in Argentinien (war mein längstes Flugsegment; Paris-Buenos Aires 13,5 Std.). Im Juni geht´s nach Kanada (Vancouver) ... sind nur 10.5 Std.

Kann zwar im Flieger zwar nicht richtig schlafen (nur so mal 1-2 Std. dösen), aber spätestens bei der Ankunft ist alles vergessen. Weiß noch wie wir nach Ägypten geflogen sind ... Zitat von einem Kumpel: "... was nur viereinhalb Stunden Flug? Da werd´ich gar nicht mit dem Essen fertig".

Flughafen: immer FRA (... um die Ecke).

Fluggesellschaft: alle Größeren möglich (außer was gar nicht geht: Iberia). Versuche aber bei Star Alliance oder Flying Blue Gesellschaften zu bleiben.

Preis: eigentlich zweitrangig. Hauptsache ich komme hin wo ich will (bei mir zur Zeit nur Fernziele und Individualurlaub).
Außerdem hänge ich nicht mehr auf einem Flughafen wie Heathrow fünf Stunden rum, nur damit ich beim Hin-/Rück-Flug 80 EUR spare.

Ob das so stimmt wie der Focus das schreibt? So wie ich das verstehe, geht es um Flüge mit dem Piece-Concept. Sieht man auch an der Angabe der Freigepäckmenge (von 32 auf 23 kg gesenkt). Sonst bleibt alles beim alten (20 kg Freigepäck in der Eco; egal ob 1 ein großer oder 2 kleine Koffer/Taschen).

"binter canarias" wrote:

"Thorben-Hendrik" wrote:
Alle was einen Wert von mehr als €200.- an Mitbringseln hat,
muss versteuert werden, viel Spaß

Mir ist absolut unverständlich was man da so dolles kaufen kann.....scheine ich etwas zu verpassen....

Es sind nur 175€ frei.

Achtung! Neuer Freibetrag für Flugreisende ab 1.1.2007 = 500 EUR.

"Thorben-Hendrik" wrote:

"JulieL." wrote:
Beantragst Du im Übrigen eine Miles & More Kreditkarte, so verfallen die Meilen auch nicht!

Stimmt, aber die Kreditkarte ist relativ teuer, so dass es eben ein Rechenexempel ist ob, sich das wegen ein paar Meilen lohnt diesen Preis Jahr für Jahr zu zahlen....

Bei United ist die Korrespondenz auch auf deutsch wählbar, wenn es denn eine Rolle spielt...

Wenn Du nur so mal mit dem Meilensammeln anfagen möchtest, dann ist ein Programm ohne Zusatzkosten in dem die Meilen nicht verfallen sicher ein guter Anfang.

Die Alternativen Sammelmethoden von M+M bieten den meisten nur einen sehr beschränkten Nutzen, denn sie kosten in der Regel Geld, das in keinem Verhältnis zu den gesammelten Meilen steht.....

Den Wert von Meilen schätzt jeder anders ein, aus meiner Sicht sind diese beinahe wertlos, denn es ist meist schwer diese für etwas wirklich sinnvolles auszugeben.
Meilen-Sitze sind sehr streng limitiert und werden meist nicht zu den Zeiten angboten zu denen man gerade fliegen möchte, ergo ist der Wert der Meilen sehr begrenzt, denn was nutzen einem die Meilen, wenn es keine Plätze gibt zum einlösen.....

Also rate ich auf garkeinen Fall extra Geld auszugeben um mehr oder weitere Meilen zu sammeln, es lohnt nicht.

Ich habe die M&M Kreditkarte mit Business-Paket. Kostet 62 EUR im Jahr. Vorteil, außer dass die Meilen nicht verfallen, ist eine RRV die inklusive ist (ich zahle meine Reisen immer mit der Karte). Habe inzwischen über 100.000 Meilen (alles privat erflogen oder KK-Umsatz) und werde die wahrscheinlich für einen Australienflug nutzen.

Es stimmt zwar, dass die Sitze limitiert sind, deshalb sollte man sich so früh wie möglich darum kümmern. Allgemein steht bei mir 10-12 Monate im voraus meine nächste Reise fest und ich habe genügend Zeit mich dementsprechend um günstige Flüge umzusehen.

Weiterhin würde ich behaupten, ein Prämienflug lohnt sich nur bei Langstreckenflügen. Innereuropäisch und an die US-Ostküste gibt es genügend günstige Flüge.

Michael

"mosaik" wrote:
....

Wenn sich andere Länder weigern, mitteleuropäische Sicherheitsstandards einzuführen oder anzuwenden, bleibt einem Veranstalter eben nur übrig, dafür zu haften.

Niemand wird gezwungen, Reiseveranstalter zu werden. Aber wer einem "Club" beitritt, hat die "Clubregeln" einzuhalten.

meint
Peter

oder man bleibt zu Hause. Dann ist man selber dran Schuld, wenn man auf der nassen Balkonfliese ausrutscht. Egal. Vielleicht endet es dann so wie bei vielen Reise-/Ausflugsveranstalter in Amerika, Asien und Afrika. Man unterschreibt vorher(!) ein Formular, dass man den Veranstalter von jeder Haftung befreit.

Bei mir geht´s nach Weihnachten nach Argentinien (Patagonien) und im Sommer 2007 dann für vier Wochen nach Kanada (Westen).

außer Wikinger gibt´s noch viele andere Reiseveranstalter, die aber z.T. nicht so anstrengende Touren machen wie bei Wikinger.

z.B.:
Trails-Reisen
Chamäleon-Reisen
Djoser
Wigwam Tours
Henkalaya
und und und ....

Michael

"coral741" wrote:
@tierfreund
Also "keine Chance auf gute Fotos" bei einer Safari mit einer 3-fach Digi, wie Dein Bekannter behauptet, würde ich so nicht unterstreichen. Die Guides fahren wenn möglich schon sehr dicht an die Tiere heran. Nur wenn es mal nicht so nah ist, sind die anderen natürlich im Vorteil.

Hallo,
das würde ich bezweifeln, dass die Guides "wenn möglich" sehr dicht an die Tiere heran fahren. Nach meinen Erfahrungen dürfen in den meisten afrikanischen NPs (Ausnahme: Massai Mara in Kenia) die Wege nicht verlassen werden. War bis jetzt bei mir auch immer die Schwierigkeit mal "ein bischen näher ran" zu fahren (persönl. Erfahrungen aus Südafrika, Namibia, Botswana, Tansania und Kenia). Außerdem kann man bei einer Safari "nie genug Brennweite" haben. In Tansania (Serengeti, Ngorongoro, Tarangire) habe ich annähernd 90% meiner Bilder mit meinem 200-500 (meist auch bei 500 mm) an meiner Canon 350D gemacht - und selbst das war manchmal zu wenig. Hier mal ein Bild mit 500 mm:
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/812/display/6865144
Michael

Hallo,
ich buche schon seit Jahren meine Reisen bei kleinen Spezial-Reiseveranstalter (Wikinger, Chamäleon, OutbackAfrica usw.) oder organisiere alles (Flug, Mietwagen/Camper, B&B usw.) alles selbst übers Internet oder auch erst direkt vor Ort. Muss aber auch sagen, dass ich nur Fernreisen in alle Winkel der Erde mache (im Dez. 06 geht´s mit Chamäleon nach Argentinien, im Sommer 2007 selbst organisiert 4 Wochen nach Kanada) . Bin auch recht anspruchslos unt übernachte auch in Backpackers und im Zelt. Reisebüros brauche ich nicht (1996 das letzte mal). Tipps und Infos erhält man mehr als genug in entsprechenden Länder- und Reiseforen im Internet.
Michael

Hallo,
wir haben in 2004 die Große Südafrika Rundreise mit Outback Africa gemacht. War ne Campingrundreise. Top organisiert. Beachten sollte man, dass Outback Africa (Reiseveranstalter in D) von verschiedenen Agenturen in den jeweiligen Ländern durchführen lässt. Das "Original" Outback Africa sitzt in Kapstadt. Deren Reisen sind nur ein Teil von Outback Africa Deutschland. Vergleiche hierzu auch die Internetseiten von .de und .com
Michael

Mein Business-Flug mit Qantas nach NZ war schon top (in Eco ist Qantas mMn nur Durchschnitt). Da ich mir BusinessClass nicht immer leisten kann bzw. will, fliege ich hauptsächlich Eco.

Hier mal meine Rangliste:

1. Thai Airways
2. Air Canada
3. KLM, British Airways
4. Lufthansa, Qantas
5. South African
6. Iberia
   Kleinere wie Bangkok Air, Kenia Air, diverse Nepalesische oder die inzwischen nicht mehr existente Ansett Australia lasse ich außen vor (waren alles nur Inlandsflüge).

Neu getestet wird im Dezember 2006: Air France.

Leider bin ich noch nicht dazu gekommen mit den allgemein hochgelobten Airlines wie Cathay, Malaysia oder SIA zu fliegen.

Never (again): Iberia

Bei mir ist´s schon ne Weile her ...

1990 - Türkei - Robinson Club Camyuva:
Thorsten Weidner (damals amtierender Fecht-Weltmeister; Tauberbischofsheim).

1991 - Ibiza - Punta Arabi:
Jean Pütz (Hobbythek) und einige damalige Handball-Nationalspieler und BuLi-Spieler von Wallau-Massenheim und Großwallstadt (Martin Schwalb, Mike Fuhrig, Michael und Uli Roth u.a.).

Seitdem niemanden mehr (bin seitdem immer auf "Fern-Rundreisen" unterwegs).

Hallo,

November ist o.k., da ist noch nicht soviel los. Ferien beginnen erst nach Weihnachten.
Allrad ist nicht notwendig.
Strecke AKL-CHC haben wir auch gemacht. Hatten nur die ersten beiden Ü in Auckland über I-Net von zu Hause gebucht. Alles andere haben wir dann entweder direkt vor Ort gesucht oder einen Tag vorher per Telefon klar gemacht (Lonely Planet-Adressen). Sind in Motels, B&B und Backpackers untergekommen.
Restaurantpreise waren damals (2000) etwas günster als in DE (ca. 15-20%). Es gibt herrliche z.T. sehr günstige Tafelweine.
Benzin weiß ich nicht mehr (war auf alle Fälle günstiger als in DE).
Zu HdR kann ich leider nix sagen.

Michael

Hallo Sondi,
im Oktober ist es kein Problem ein freies Zimmer oder einen Stellplatz zu bekommen. Es ist Frühling und zum Teil noch kalt und regnerisch. Wir waren im Nov/Dez (Nord- und Südinsel) mit dem Auto unterwegs und sind in Motels, Backpackers und B&B untergekommen (direkt vor Ort gesucht, oder am Tag vorher einfach angerufen). Campgrounds liegen oftmals weit außerhalb der Orte und dürften zu dieser Jahreszeit ziemlich leer sein (evtl. noch geschlossen). Die Straßen in NZ sind fast überall sehr gut (europ. Standard). Manche sind etwas schmaler und kurviger (z.B. Südinsel-Westküste in der Nähe der Gletscher). Verschiedene Straßen sind allgemein für Mietfahrzeuge verboten (Verlust des Versicherungschutz). Allrad braucht man überhaupt nicht.

Michael