Also ich bleibe dann doch lieber bei British Airways ... der Flug mit der Boing 777 ist immer sehr angenehm! Meistens dauert es von LGW nur ca. 5.30h bis 6.00h und schon ist man auf dieser einzigartigen Trauminsel.

"jenny72" wrote:
das wundert mich aber highflyer..... ich hab für oktober zypern gebucht und die condor auf händen und knien angefleht mir einen sitz in der comfort zu verkaufen. war aber nix. da bekam ich nur die auskunft dann müsse ich eben früh genug am flughafen sein und rechtzeitig einchecken. war null mir reservierung obwohl ich durchaus gewillt war den aufpreis für die bequemen sesselchen zu bezahlen.

Ja, mir ging es genauso! Es war klar, dass eine B 767 zum Einsatz kommen sollte, die auch über die Comfort-Klasse verfügt. Allerdings hat sich Condor (und auch LH) strikt geweigert, mir einen Platz in diesem Bereich zu verkaufen, obwohl ich gerne einen Aufpreis gezahlt hätte, um einen Comfort-Platz zu erhalten (der Service war mir egal).

@ Fidel

vielleicht fliegt der A 310 die Strecke von Nürnberg nach LPA und dann weiter nach TFS und anschließend zurück nach Nürnberg? Gerade zu nachfrageschwachen Zeiten werden oft mehrere Kanaren auf einem Flug bedient.

Dann könnten auch viele Plätze für den Check-in vorbehalten sein bzw. ggf. könnte es auch auf einzelnen Teilstrecken heißen: free-seating.

Überlege Dir auch gut, ob Du wirklich mit einem 18 Jahre alten Oldtimer fliegen möchtest!

@ Fidel:

der Airbus A 310-200 ist schon ein recht altes Flugzeug. Vielleicht solltest Du doch besser umbuchen?!?!

@ emdebo:

Danke für den Hinweis; aber return Flüge für 75 € kann ich da nicht finden?!

Außerdem: wenn jetzt Low-Cost, dann müsste die Kostenstruktur doch günstiger sein und die Tickets deutlich billiger als noch bei der "alten DBA". Und dies ist offensichtlich nicht der Fall. Ist ja auch nicht schlimm - verdienen will schließlich jede Airline; nur sollte man die Kunden nicht für dumm verkaufen!

In dieses Bild passt auch, dass wirkliche Low-Cost Carrier ihre Tickets all inkl. für 19 € anbieten, wie z.B. 4Y oder HLX oder für 29 € bei AB. Aber davon ist die DBA weit entfernt - sie ist halt kein richtiger Low-Cost Carrier, sondern eine Fluggesellschaft die leider stark nachgelassen hat. Diese Entwicklung bedauere ich sehr, denn ich bin früher sehr gerne mit dieser Airline gefolgen.

"jaykayham" wrote:
KÖSTLICH, habe noch nie so gelacht... da fliegt die dba nun für 10EURO plus Steuern durch Europa, bietet dazu noch Hochglanzmagazine, freien snack und getränke- und es gibt nix besseres, als sich über sitzplätze aufzuregen. natürlich, war die "ur-alte" dba besser, aber überleg mal was ein ticket dort auch gekostet hat.

dann doch lieber das 4-fache bei Lufthansa bezahlen, keine Hochglanzmagazine bekommen, keinen snacks, sondern nur Getränke von super-bezahlten flugbegleitern die kaum noch motivation haben...? bitte! freie marktwirtschaft!

PS: dba bietet in München auch Abfertígungs-Automaten an

Und die sog. "ur-alte" DBA war auch preiswerter als die heutige: Tickets für 149 DM waren keine Seltenheit - hin und zurück und inkl. tax! zzgl. Freimeilen im BA Executive Club!

Und heute? Für 149 DM = 75 Euro bekommst Du kein einziges Return-Ticket mehr bei der DBA ... obwohl man inzwischen low cost carrier ist!? Wie kann das sein?

Fazit: die Kundfreundlichkeit wurde heruntergeschraubt bei gleichzeitiger Erhöhung der Preise! Dafür gibt es nun den Playboy. Was für eine Entwicklung für eine seriöse Airline?

Ich denke, dass es jedem selbst überlassen
bleibt, ob er einen Sitzplatz vorab reservieren
möchte. Ich kenne viele Leute, die diesen
Service gerne auch bei kurzen Flugzeiten vorab
nutzen möchten und auch sogar bereit wären,
dafür eine Gebühr zu zahlen.

Fakt ist, dass es bei der DBA generell nicht
möglich ist - und dies ist ein deutlicher
Rückschritt gegenüber früheren Zeiten als der
Mode-Unternehmer aus Franken noch nicht Chef
dieser Firma war!

Warum wird der Service einer
Sitzplatzreservierung nicht mehr angeboten, da
es ja bei der DBA kein free-seating gibt,
sondern ohnehin am Check-in Plätze zugewiesen
werden? Rationell wohl nicht zu erklären -
Kundenunfreundlich allemal!

Übrigens: ich habe am Check-in sehr freundlich
nach einem Sitzplatz gefragt ... die Antwort
war bayerisch: dat geht jetzt net anders,
vielleicht habs nächstes Mal mehr Glück. All
dies obwohl ich mehr als 2 Stunden vor Abflug
eingecheckt habe!

Fazit: Nie wieder DBA - auch Condor ist
innerdeutsch eine gute Alternative - und die 16
Euro für die Sitzplatzreservierung zahle ich
gerne zusätzlich!

Ich werde nie wieder einen Flug bei der DBA
buchen! Seit diese Fluggesellschaft nicht mehr
zur BA-Konzern gehört hat das Serviceniveau
stetig abgenommen. Konnte man früher zu
BA-Zeiten noch problemlos einen Sitzplatz
vorreservieren, ist dies jetzt nicht mehr
möglich. Dafür muss man jetzt mit Mitarbeitern
von Fremdfirmen am Check-in über den Sitzplatz
diskutieren und wird barsch in bester
bayerischer Manie auf dem Flughafen München
abgefertigt - im wahrsten Sinne des Wortes.

Ich kann nur hoffen, dass die Pilotin oder der Pilot konsequent handelt und die Autorin dieses Thread sofort aus dem Flieger weist, wenn sie die Anweisungen der Besatzung nicht nachkommt!

Habe selbst mal eine ähnliche Situation vor einigen Wochen erlebt. Beim Start war die Mutter des Kindes noch ruhig, aber zur Landung wollte sie ihr Kind dann nicht mehr auf den Schoss nehmen, sondern es auf dem eigenen Platz sitzten lassen. Die Flugbegleiterinnen haben bestimmt dreimal höflich gebeten das Kind für die Landung auf den Schoss zu nehmen. Erfolglos. Daraufhin wurde das Cockpit informiert. Die Pilotin musste daraufhin den Landeanflug abbrechen, kam nach hinten und teilte der renitenten Mutter mit, dass sie sie nun ernsthaft bitten würde. Keine Reaktion. Die Mitreisenden wurden schön böse und regten sich auf. Daraufhin hat die Pilotin der Mutter gesagt, dass sie ihr nun den Befehl geben würde, den Weisungen Folge zu leisten und dass sie sie am Zielflughaften TXL der Bundespolizei übergeben müsse, wenn sie den Anweisungen nicht folge. Daraufhin reagierte die Mutter. Schade, dass sie reagiert hat - ich hätte ihr einen Besuch auf der Wache gegönnt!

Danke ... aber das ist immer noch der "alte" Sitzplan für die Boing 757-300 mit 252 Plätzen. Meine Frage galt aber dem Sitzplan mit der neuen Bestuhlung (mit 2 Reihen mehr). Vielleicht kann ja trotzdem jemand weiterhelfen?

Findet man den Sitzplan für den B 757-300 mit der neuen Bestuhlung schon im Internet bzw. hat ihn jemand von Euch schon vorliegen? Danke für die Rückmeldung!

Tja Hapagfly ist schon so ein Kapitel für sich.

Zwar wusste ich, dass man bei Hapafly die ersten Reihen im Rahmen einer TUI-Pauschalreise nie reservieren kann; derartige Möglichkeiten bestehen so in der Regel ab Reihe 7 bis 8. Ok, damit habe ich mich abgefunden. Wirklich unschön ist es aber, wenn man im Flieger feststellen muss, dass Familien mit Kleinkinder - die auch noch den Kinderfestpreis bezahlt haben - derart bevorzugt behandelt werden und dies auch noch in dreister Art und Weise einfordern. Die vorderen Dreierreihen waren in Regel mit zwei Erwachsenen und einem Kind besetzt, während die anderen Passagiere eng und gequetsch zu jeweils drei Personen auf dem 4,5h-Flug von LPA nach DUS sitzen mussten.

Ist das wirklich die Politik des TUI-Konzerns zu dem HLF ja gehört? Kunden, die TUI Select gebucht haben gequetscht sitzen lassen, damit sich die Ltur Urlauber vorne breit machen können. Ich bin sprachlos!