Diese Automaten stehen im Bereich der Abfluggates. Was genau dort erstanden werden kann, kann ich leider nicht sagen (nie benutzt), aber für ein 'schönes' Frühstück wäre das wohl die allerletzte Option.

Karonie wrote:
Kann mir jemand sagen, ob man bei frühen Rückflügen am Flughafen Palma etwas zu essen und trinken bekommen kann? Wenn ja, ab wann und wo - nach dem einchecken oder vorher?

Zum besten meiner Kenntnisse hat - zumindest eine - Selbstbedienung auf wo man sowohl zu essen als auch zu trinken bekommen kann. Alles mögliche zum Frühstück, genau nach der Sicherheitskontrolle (also nach dem Einschecken).

Eine kleinere Stehmöglichkeit gibt es VOR dem Einschecken etwa auf Höhe der Check-in Schalter Nummer 150.

Das ist eine 'trügerische' Folge des Konkurrenzkampfes. Bis vor einigen Jahren war alles inklusive, voll/voll war die Norm. Dann wurden die Preise immer billiger, es gab mehr Angebot, Mietwagen standen (fast) unbeschränkt zur Verfügung, Billigangebote überschlugen sich ... und die Vermieter verloren Geld.

Dann musste man 'erfinderisch' werden um die Kasse aufzubessern. Dies ist inzwischen so extrem der Fall, dass die Vermieter heute mehr mit den 'erfundenen' Zusatzleistungen verdienen (müssen?) als mit der eigentlichen Miete. Scheiben - und Unterbodenversicherung, Reifen, Tankregelung. Eigentlich absolut 'hirnverbrandt'. Das mieten von Autos in touristischen Zielgebieten in Spanien ist inzwischen fast so undurchschaubar wie die Angebote von Handytarifen.

Ich glaube wenn man das echte Preis-Leistungsverhältnis analysiert (wenn man dazu in der Lage ist) ist hier bestimmt 'teuer' im Endeffekt manchmal 'billig'.

Bernat wrote:

Waldschrat wrote:
Leider kann ich nicht so gut spanisch,um an die Busfirma den Vorschlag zu schreiben... Bernat,könntest du das nicht,bitte?

Kann ich gerne. Auf einem anderen Blatt steht jedoch ob man auch nur einen Finger krümmen wird um da wirklich etwas zu verändern. Ich gehe davon aus dass man den Streckenverlauf bis ins kleinste Detaill studiert hat (vor allem was die Nachfrage anbelangt) bevor man ihn dann endgültig so festgelegt hat wie das heute der Fall ist.

(Nachtrag: Habe gerade den Vorschlag schriftlich eingereicht und werde mich melden sobald ich eine Antwort bekomme - wenn diese überhaupt kommt).

UNGLAUBLICH ABER WAHR: ich habe gerade eine Antwort erhalten. Hier die Übersetzung:

"In Bezug auf Ihre E-Mail in der Sie vorschlagen den Streckenverlauf der Linie 21 zu verlängern um das obere Teil von El Arenal zu bedienen informieren wir Sie, dass die Linie 21 eine Linie des Streckennetzes der Stadt Palma ist. Der obere Teil von El Arenal gehört jedoch zur Gemeinde Llucmajor, und somit kann die Stadt Palma dort keine Dienste erbringen da diese in jener Zone der Kompetenz der Transportbehörde der Landesregierung der Balearen unterliegen.
Nichtsdestotrotz, um in den oberen Teil von El Arenal zu gelangen kann man die Linie 23 nutzen, eine Linie die zwischen den Gemeinden Palma (vom Stadtzentrum) und Llucmajor verkehrt (Aqualand und Cala Blava). Diese Linie nutzt teilweise die selben Haltestellen wie die Linie 21, womit die Touristen die in den oberen Teil von El Arenal wollen an diesen Haltestellen umsteigen können. Auf unserer Homepage www.emtpalma.es kann man den genauen Streckenverlauf sowie den Fahrplan und die Preise beider Linien einsehen.
Freundlichst,
Kundendienst EMT"

yulungayulunga wrote:
Ich werde mal mit dem Kanu rüber schippern. Das geht auf jeden Fall, da jedes Jahr im Sommer ein Kanu-Rennen um die Inseln statt findet. Vom Boot aus hat man dann auch einen schönen Blick auf den durchlöcherten Felsen dort, "Na Foradada".
LG Doreen

Um Missverständnisse zu vermeiden:

• die jährliche Kanuumrundung - kein Rennen - ist um die Insel DRAGONERA(schräg gegenüber von Sant Elm)

• "Na Foradada" liegt vor der Küste von DEIA (würde ich mit einem Kanu von Santa Ponsa aus lieber vergessen)

jenspeterhorn wrote:
Deine Ausführungen sind trotzdem nur eine Seite der Medaille, denn bei den Onlineportalen enstehen eben doch zusätzliche Gebühren für Zahlung mit Kreditkarte.......

Ebenfalls 'Peanuts' die beim Endpreis nicht ins Gewicht fallen sollten (ich bin verantwortlich für ein grosses Onlinebuchungsportal - KEINE Mietwagen - mit Zahlung per Kreditkarte und kenne die genauen Kosten/Daten).

jenspeterhorn wrote:
2. Von zu Hause buchen ist in der Regel auch teuer als hier vor Ort direkt im Lokal ein Auto zu mieten, denn die Onlineportale kosten auch Geld!

Auf diese Aussage hatte ich am 31.03. folgende Bemerkung gemacht:

"Bernat:Die Kosten der Onlineportale haben keine Folgen auf den Endpreis der Mietwagen, und das aus guten Gründen, die ich - falsch gewünscht - gerne in einem längeren Beitrag aufführen bzw. erklären kann."

Meine Bemerkung hat folgende Begründung bzw. beruht auf folgenden Tatsachen:

1. Es gibt seit einigen Jahren eine - relativ grosse - Anzahl von Onlineportalen für Mietwagen. Davon haben sich einige (wenige) zu den wichtigsten und grössten Portale entwickelt. Inzwischen haben fast alle wichtigen Vermieter (Eigner der Fahrzeuge) ihre eigenen Buchungsportale (teilwesie unter ihrem eigenen Namen, teilweise als 'neutrale' Portale kaschiert)

2. Einige der Portale (Broker/Vermittler) haben ihr selbstentwickeltes Buchungssystem (Proprietary System), andere nutzten Bestandteile (Module) genereller Buchungssysteme (deren zentrales Buchungsmodul auch für Hotel- oder Flugreservierungen, etc. funktioniert) Die sogenannten Proprietary Systems können - je nach Umfang, relativ teuer in der Erstellung sein (ganz grob: zwischen € 30.000.- und € 150.000.-), während die Nutzung von schon bestehenden Modulen möglicherweise - immer je nach Umfang - billiger als die Minimalkosten eines Proprietary Systems sind.

3. Bis vor relativ kurzem (je mehr Vermieter/Eigner ihr eigenes Onlineportal haben, desto wenige trifft das zu) wurden knappe 80% ALLERMietwagenbuchungen über Broker/Vermittler abgewickelt (Mallorca). Um sich eine Vorstellung dieses Volumens machen zu können: allein am Flughafen Palma werden pro Jahr - nur von den 8 dort anwesenden Vermietern - über 500.000 Verträge abgeschlossen.

4. Wenn man dieses Volumen auf alle touristischen Zielgebiete hochrechnet (alle Gebiete in allen Ländern in denen  Broker/Vermittler/Portale Mietwagen anbieten), und dann in Betracht zieht wieviele Buchungen über diese Vermittler getätigt werden (das geht in die Millionen), haben die Kosten eines Onlineportals - so mein Argument -KEINEN 'durchschlagenden' Einfluss auf die Endpreise der Vermietung (Einfluss der die Behauptung von "jenspeterhorn" unterstützt der meint dass die Kosten der Onlineportale die Mietwagenbuchungen von Deutschland aus teurer machen als die Kosten der Miete eines Autos vor Ort im Zielgebiet).

Nur nebenbei: es gibt ein Onlineportal von kleinen, örtlichen (Mallorca) Mietwagenfirmen (KEINE Vermittler) deren Preise deutlich teurer sind als jene der grossen Vermittler/Anbieter. Massgebend ist - meiner Meinung nach - das über ein Portal abgewickelte Volumen, und NICHT die Kosten des Onlineportals selbst. Wesentlich mehr fallen da - was die Endpreise anbelangt - andere Faktoren ins Gewicht wie z. Bs. die Pacht für ein Büro im Flughafen (Palma): bis zu € 600.000.-/Jahr zuzüglich 4% aller Mieteinnahmen inklusive Versicherungen.

omali wrote:
Hallo Bernat,
mich würde schon interessieren, was du zu diesem Thema erklären kannst.
Ich gehe davon aus, daß es auch andere User es gern lesen werden.

Mache ich gerne, wird aber nächste Woche sein wenn ich im Büro wieder etwas Ruhe habe. Aber es ist ja keine Eile. oder?

jenspeterhorn wrote:
2. Von zu Hause buchen ist in der Regel auch teuer als hier vor Ort direkt im Lokal ein Auto zu mieten, denn die Onlineportale kosten auch Geld!

Ganz übersehen: Du wohnst auch hier?

Die Kosten der Onlineportale haben keine Folgen auf den Endpreis der Mietwagen, und das aus guten Gründen, die ich - falsch gewünscht - gerne in einem längeren Beitrag aufführen bzw. erklären kann.

Rein rechtlich gesehen ist die Sache sehr kompliziert. Die Klage wurde seinerzeit von den Eigentümern jener Wohnungen über deren Terrassen diese Brücke quasi führt. Man hat ihnen rechtgegebn und den Abriss der Brücke angeordnet (mir einer persönlichen Strafe für den Bürgermeister von Manacor für jeden Tag den der Abriss aufgeschoben wird). Der Bürgermeister hat sogar gedroht - sollte der Richter auf dem Abriss bestehen - die Brücke wieder neu bauen zu lassen, denn inzwischen seien gesetzteswiedrige Handlungen während dem Bau der Brücke ins Reine gebracht worden.

Ausserdem sei man wohl zu einer Einigung (Höhe der Entschädigung) mit den betroffenen Eigentümern gekommen und somit wäre denen das gerichtlich erzielte Urteil inzwischen 'egal'.

Zu allem Übel, ist die ursprüngliche Strassenführung (vor dem Bau der Brücke) heute nicht mehr möglich da man dieses Eck vom Hafen verändert hat, und diese alte Variante das heutigen Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen kann.

Fazit: Richter (und Urteil) sagen eine Sache, die betroffenen Besitzer wollen jetzt kassieren und haben ihre Meinung um 180 Grad geändert, die Gemeinde will die Brücke lassen (bzw. nach einem eventuellen Zwangsabriss an genau der selben Stelle eine neue bauen), eine Alternative für den Verkehr gibt es nicht, und ganz Porto Cristo geht auf die Barrikaden. Niemand scheint so richtig zu wissen wer und wie jetzt eine Lösung zur Zufriedenheit aller Betroffenen gefunden werden soll oder kann .... und die Brücke bleibt  durch das Gerichtsurteil gesperrt.

"Spain is different"

Zu allererst: 'entschuldigt' mich dass ich hier vor Ort lebe (und das nun seit 49 Jahren).

@jenspeterhorn

Was hier im Forum geschrieben wird sind teilweise 'MEINUNGEN' (also komplett subjektiv) bzw. persönliche Erfahrungen (objektiv, aber auf eine konkrete Erfahrung bezogen uhd deshalb nicht verallgemeinbar). Fazit: Deine Meinung/Erfahrung ist genauso respektabel und richtig/falsch wie alle anderen.

Dieser Mietwagenthread hier im Forum umfasst inzwischen schlappe 144 Seiten, mit über 1.250 Beitragen und über 95.000 Klicks. Es gibt (so gut wie) nichts was hier nicht schon angesprochen, diskutiert, bestätigt und wiederrufen wurde. Ich gehe davon aus dass niemand den gesamten Thread durchliest um das zu finden was gesucht wird (es ist einfacher die selben Fragen immer und immer wieder zu stellen, und dann die selben - oder andere - Antworten zu bekommen).

Wem es somit nicht klar ist dass man hier alles mit- bzw durchlesen kann, oder neue Fragen stellen kann, aber dann GEZWUNGENERMASSEN eine eigene Entscheidung treffen muss (die sich nur im nachhinein als richtig oder falsch erweisen wird), hat möglicherweise ein Problem.

Zu guter letzt: ich, persönlich, kann zum Beispiel Deine Erfahrungen/Empfehlungen - nicht nachvollziehen.

Ja, die Strasse ist wieder befahrbar obwohl die Arbeiten noch nicht ganz beendet sind. Jetziger Termin für das Ende der Arbeiten: Mai 2011.

Du brauchst nicht weiter zu suchen. Eine Schiffsverbindung St. Elm - Puerto de Soller (oder umgekehrt) gibt es nicht.

Die Malgrats Inseln sind ein "Inselgrüppchen" das Santa Pons vorgelagert ist. Seit 2004 ist diese Inselgruppe "Ökologisches Reservat" und Sonderschutzgebiet für Vögel. Rein theoretisch darf man die Inseln nicht betreten (ob es eine Kontrolle gibt bezweifele ich).

Man sieht dies Inseln sehr schön von einem alten Aussichtspunkt (dort stand im 16. Jahrhundert ein Abwehrturm). Zu diesem Aussichtspunkt gelangt man in dem man die lange, gerade Strasse - parallel zu Club Nautico) bis dahin entlangfährt bis diese Strasse eine Linkskurve macht. Kurz vor der Kurve kann man rechts in eine Seitenstrasse fahren (inzwischen alles bebaut), dann die erste Möglichkeit links den Berg hoch bis zum Aussichtspunkt. Ein  schöner Wanderweg ist das nicht (mehr), das sind alles ausgebaute uhd dicht besiedelte Strassen.

Kanus kann man - angeblich - im Club Nautico in Santa Ponsa mieten. Mehr Information H I E R. Die Entfernung vom Club Nautico zu den Malgrats Inseln dürfte knapp über 1 Seemeile betragen.

Die deutsche Handynummer MIT DER DEUTSCHEN Vorwahl (also 0049 und dann die Handynummer).

Technisch gesehen geht das Gespräch also nach Deutschland und kommt dann wieder zurück.

Heute fand die Abstimmung über das Einverständniss - oder  nicht - der Arbeiter der Verhandlungsergebnisse ihrer Vertreter statt. Die Mehrheit war mit dem Ergebnis einverstanden.

DER STREIK IST SOMIT ENDGÜLTIG VOM TISCH.

Maxe123 wrote:
Ist das in diesem Jahr eine neue Vorschrift, dass keine Radkoffer mehr im Bus transportiert werden?

Die Sache mit den Radkoffern (bzw. mit Gepäck in anderen Linien der EMT) ist vorschriftlich nicht (gut) geregelt. Im Endeffekt bleibt es dem Fahrer überlassen ob er diese Koffer mitnehmen kann/will, was auf die Besetzung des Busse ankommt (oder ankommen sollte).

Da das direkt mit dem Kriterium des Fahrers zusammenhängt kann das zu einem Problem kommen (wie von Dir geshildert) wenn der Fahrer am Morgen mit dem linken Bein aufgestanden ist.

Ich weiss nicht was Du mit "Reisecars" meinst?

In Porto Pi wirst Du garantiert KEINE Transferbusse von RV sehen/antreffen, und das aus 2 guten Gründen: in Porto Pi gibt es keine Hotels die mit RV arbeiten, und selbst wenn es welche gäbe, würden die Busse die dort anhalten NICHT nach Paguera fahren (denn die fahren direkt über die Via de Cintura - Umgehungsautobahn - nach Paguera).

Die von "Salmtina" eingestellte Liste ist eine Auflistung der Kriterien nach denen das in meinem Beitrag von letztem Oktober erwähnte Punktsysteme angewand wird (was nicht unbedingt bedeutet dass das die Minimalanfordungen für die jeweiligen Kategorien sein müssen).
 
Dieses Punkte- bzw. Klassifizierungssystem ("Criteria" genannt) war ursprünglich für Stadthotels vorgesehen und NICHT unbedingt für Urlaubhotels. Aus diesem Grund wird "Criteria" je nach Land/Zielgebiet den örtlichen Umständen und Anforderungen angepasst (kann also örtlich unterschiedlich sein, so auch auf den Balearen).

'Erarbeitet' wurde dieses Punktsystem - unter anderem - von HOTREC,  dem europäischen Fachverband für Hotels, Restaurants und Cafés.

Das genaue Punktsystem einschliesslich der Minimumanforderungen je nach Kategorie könnt Ihr hier einsehen (insgesamt 246 Kriterien):

CRITERIA

(dann auf DOWNLOAD klicken)

Normalerweise erfahren die Nutzer den Fahrplan am ersten Tag an dem dieser Fahrplan in Kraft tritt ... leider. Zum besten meines Wissens wird der Fahrplan vorher nicht veröffentlicht.