Hallo,
 
auf der Homepage von Germanwings findest Du das gesamte Angebot, inklusive der Chips:
 
http://www.germanwings.com/de/downloads/Speisekarte_4U.pdf
 
Gruß
Chris

juergensven wrote:
Dies ist das einzigste was mich stutzig macht, weil diese normalerweise doch in den Flugplänen von Lufthansa und in dem Flugplan des Flughafens Düsseldorf zu finden sein müssten

Hallo Siggi,
 
nein, das ist nicht verwunderlich. Es handelt sich wie gesagt um einen Vollcharter, der bei Lufthansa direkt nicht buchbar ist. Daher ist er auch nicht im Lufthansa-Flugplan aufgeführt (das war auch letzten Sommer bei diesen Flügen so).
Die Flugpläne auf den Flughafen-Homepages werden oft erst kurzfristig aktualisiert - gerade Vollcharter-Flüge sind dort manchmal erst ein paar Tage vor Abflug aufgeführt.
 
Was die Flugzeiten anbelangt: ich bin mir nicht sicher, ob "TUIfly.com" in diesem Fall nicht als Veranstalter auftritt - in diesem Falle wären Flugzeitenänderungen eventuell möglich. Ich würde mir mal die AGB von TUIfly.com durchsehen, was hierzu geschrieben wird.
 
Gruß
Chris

vonschmeling wrote:
Es gibt keine Non-Stop Verbindung von DUS nach AYT mit der LH im Sommer 2012.

Da wäre ich mir nicht so sicher. In den vergangenen beiden Jahren gab es jedenfalls LH Vollcharter-Flüge von mehreren deutschen Flughäfen nach AYT. Auch LH ist mittlerweile (in kleinem Stil) ins Veranstalter-Geschäft eingestiegen, um die Flotte am Wochenende besser auszulasten. Diese Flüge sind (logischerweise) nicht auf der LH-Homepage einsehbar.
Unabhängig davon vesrstehe ich die ganze Problematik hier nicht so ganz. Ihr habt Flüge gebucht und Fluggesellschaft und Flugzeiten genannt bekommen. Dann kann man nach normalem Ermessen davon ausgehen, dass diese - Stand heute - auch so stattfinden, unabhängig davon, ob sie auf irgendwelchen Internet-Seiten aufgefüht sind. Bekanntermaßen können sich bei Pauschalreisen jedoch Flugzeiten, Fluggesellschaft und ggf. auch die Flugroute jederzeit ändern.
 
Gruß
Chris

Das ist nicht soo ungewöhnlich - Lufthansa hat bereits die letzten beiden Sommer ein paar Vollcharter-Flüge für Reiseveranstalter durchgeführt.
 
Gruß
Chris

Hallo,
 
Du kannst den Transit-/Sicherheitsbereich ohne Probleme verlassen.
 
Gruß
Chris

Das mag ja alles sein - hat aber dennoch keine Auswirkungen auf die Gepäckbestimmungen. Wo eine Airline ihren E-Mail-Service unterhält, muss einen als Passagier nicht weiter interessieren - ebensowenig, ob und wo interne Abteilungen zusammen gelegt werden.
 
Wenn man auf der Seite von Condor die Buchungsmaske eines Fluges "durchgeführt von Thomas Cook Airlines UK" aufruft, sind die ganz normalen Gepäckbestimmungen von Condor verlinkt (also 20 kg Freigepäck in der Economy Class). Damit ist doch eigentlich alles wichtige zu diesem Thema gesagt.
 
Gruß
Chris

@sascha b.:
 
Bitte verwirre die Leute doch nicht unnötig wegen der Gepäckbestimmungen. Dass eine Fluggesellschaft andere mit der Durchführung von Flügen beauftragt, ist heute durchaus üblich und nicht Condor-spezifisch. Das gibt es auch bei Air Berlin, Lufthansa und vielen anderen. Ich war selbst schon auf einigen solcher Flüge.
 
Es gelten immer die Bestimmungen der verantwortlichen Fluggesellschaft, unter deren Flugnummer der Flug durchgeführt wird, und das ist hier Condor. Es wird lediglich ein Flugzeug einer Schwester-Gesellschaft angemietet. Wenn andere Gepäck-Bestimmungen gelten würden, müsste und würde Condor explizit darauf hinweisen.
 
Gruß
Chris

sascha b. wrote:
Hast du wg.Gepäck gefragt,da AGB v.Thomas Cook UK gilt und nicht von Condor(of.Seite-45 € pro abgegebenen Gepäckstück pro Srecke).

Es ist ein Condor-Flug unter Condor-Flugnummer - da gelten selbstverständlich die Gepäckbestimmungen von Condor. Was für eine Maschine dafür eingesetzt wird ist hierfür nicht relevant.
 
Gruß
Chris

Wenn Ihr bei Condor gebucht habt gelten auch die Gepäckbestimmungen von Condor, unabhängig von der ausführenden Fluggesellschaft.
 
Gruß
Chris

MGuder wrote:
Eine neue Lackierung wird nichts nutzen, wenn die die alten klapprigen und abgenutzen Flieger von Pegasus mitnutzen.

Wie kommst Du denn darauf, dass die Pegasus-Flieger alt und klapprig sind? Die Flotte der Pegasus hat ein Durchschnittsalter von 5,6 Jahren und ist damit durchaus vergleichbar mit Air Berlin (Durchschnittsalter ebenfalls 5,6 Jahre). Keine andere türkische Airline bekommt derzeit so viele werksneue Flieger geliefert wie Pegasus.
 
Aber wenn Dir das Produkt aus irgend welchen Gründen nicht passt, musst Du ja nicht damit fliegen.
 
Gruß
Chris

Ja, wenn nachts geflogen wird ist dort auch Personal. Es gibt keinen Unterschied zu Flügen am Tag: die Check-in-Schalter werden ca. zwei Stunden vor Abflug geöffnet - egal ob tagsüber oder nachts.
 
Gruß
Chris

h.barkowski wrote:
Umbuchungen scheinen bei TUIfly ganz normal zu sein.
Wir sind im April nach Ägypten geflogen und die Flugzeiten haben sich noch einen Tag vor Abfug geändert.

Das dürfte aber auch stark mit der politischen und der allgemeinen Situation in Ägypten zusammen hängen, die zu dieser Zeit kurz nach der Revolution dort herrschte. Zu dieser Zeit gab es bei fast allen Fluglinien auf den Ägypten-Routen massive Flugplan-Änderungen, da im Vorfeld kaum absehbar war, wie schnell sich der Tourismus dort wieder erholen würde.
 
Gruß
Chris

Das geht erst kurz vor dem Flug - das Gepäck muss ja irgendwo gelagert werden. Die genauen Zeiten variieren je nach Fluggesellschaft und Flughafen, aber zwei Stunden vor Abflug ist es überall möglich.
 
Du kannst theoretisch den Vorabend-Check-in nutzen - ggf. gegen die entsprechende Gebühr.
 
Gruß
Chris

Hallo,
den Online Check-in kannst Du allerdings nur nutzen, wenn Du vorher eine (kostenpflichtige) Reservierung getätigt hast. Wenn Du kein Geld zusätzlich ausgeben möchtest, bleibt Dir nur der Check-in am Flughafen.
 
Natürlich kann man sehr früh am Flughafen sein und so die Chance auf zusammenhängende Plätze erhöhen. Eine Garantie gibt es allerdings nicht. Wenn einem das sehr wichtig ist, würde ich die 15 Euro investieren, zumal der Betrag gemessen an den Kosten für einen Langstreckenflug ja nicht besonders hoch ist.
 
Nebenbei: auch bei Air Berlin ist die Sitzplatzreservierung kostenpflichtig, es sei denn man hat eine entsprechende Service Card, Status oder ähnliches.
 
Gruß
Chris

Das ist eine "normale" Sitzreihe, die sich nicht von den anderen unterscheidet. Grundsätzlich sind die Sitzreihen alle identisch mit Ausnahme der Notausgang-Reihen (mit Kind nicht buchbar) sowie der ersten Reihe (dort befindet sich die Premium Economy Class).
 
Gruß
Chris

Das ganze ist letztlich kein Thema der Star Alliance, sondern eine allgemeine Entwicklung. Bei British Airways, KLM und SAS in Skandinavien (um nur einige zu nennen) kann man schon seit Jahren nur noch am Automaten einchecken (oder eben online). Auch in den USA ist das gang und gebe. Jetzt zieht Lufthansa eben nach, und in der Anfanfsphase kann es wie überall zu Schwierigkeiten kommen. Vermutlich hast Du hier einfach zweimal innerhalb von kurzer Zeit Pech gehabt.
 
Ich selbst habe in letzter Zeit LH-Automaten an mehreren Flughäfen genutzt (Stuttgart, Berlin, Frankfurt, Manchester) und es gab nie Probleme.
 
Gruß
Chris

Chris737 wrote:
30kg Freigepäck gilt nur auf Linienflügen zu einigen asiatischen Destinationen. Auf den Flügen von und nach Europa gibt es die gewohnten 20kg Freigepäck.
 
Gruß
Chris
 ...bzw. auf den Marokko-Flügen der Air Arabia Maroc sogar gar kein Freigepäck. Aber das ist hier ja nicht das Thema...

deluxxx wrote:
Vollcharter?! hmm habe ich so noch nie gehört... Wie kann ich das genau verstehen?

Ein Vollcharter-Flug ist nur im Rahmen einer Pauschalreise buchbar und nicht bei der Airline direkt. Daher erscheinen solche Flüge nicht auf der Homepage der Fluggesellschaft (da man sie dort ja nicht buchen kann) und auch auf den Homepages der Flughäfen werden sie oft erst wenige Tage vor Abflug aufgeführt.
 
Gruß
Chris

ChessyAimez-Moi:
"Es würde mich mal persönlich interessieren warum die Flugzeuge so eng geworden sind?!- oder kommt es mir nur vor... Denn ich könnte schwören vor ca. 8 Jahren waren die Flieger vom Gang her größer und das bei dem gleichen Reiseziel (Mittelstrecke)."

Das kommt Dir nur so vor - die typischerweise auf der Mittelstrecke eingesetzten Flugzeuge haben seit Jahrzehnten den selben Rumpfdurchmesser. Die Entwicklung der Boeing 737 stammt z.B. aus den 60-er-Jahren und wurde seitdem ständig weiterentwickelt, wobei die Kabinenbreite nicht verändert wurde. Der etwas neuere Airbus A320 ist sogar noch etwas breiter.

Das einzige was sich geändert haben kann (je nach Airline) ist der Sitzabstand nach vorne. Und hier gilt: früher war Fliegen etwas Exklusives, das sich nur wenige leisten konnten. Heute sind regelmäßige Flüge für viele bezahlbar geworden. Dass dabei Abstriche beim Komfort unausweichlich sind, sollte einleuchten.

Und wie bereits mehrfach gesagt: wer Komfort haben will und bereit ist, dafür mehr zu bezahlen, bekommt diesen ja auch weiterhin.

Gruß
Chris

Duschgel und Getränke im aufgegebenen Gepäck sind kein Problem. Der Satz ist im ganzen zu verstehen:

"Gegenstände, die geeignet sind, das Flugzeug, Ausrüstungsgegenstände an Bord oder Personen zu gefährden, insbesondere ... flüssige Stoffe jeder Art, d. h. alle Gegenstände oder Substanzen, die nach den Bestimmungen der Gefahrgutvorschriften als Gefahrgut klassifiziert sind."

Du darfst aslo nur keine Flüssigkeiten mitnehmen, die als Gefahrgut klassifiziert sind.

Gruß
Chris