Natürlich würde ich die Premium Economy Class von LH bevorzugen. Condor ist mit ziemlich altem Fluggerät unterwegs, so eine olle 767 fällt gern schon einmal aus und in einem Wide-Body-Flieger reist es sich einfach angenehmer. Der Service ist besser und sämtliche Getränke werden kostenlos ausgeschenkt, auch alkoholische.
Darüberhinaus würde ich mich bei LH immer besser ausgehoben fühlen, falls es zu Unregelmäßigkeiten kommt wie Unwetter, Defekt oder Streik. Guten Flug!
Hallo, mit bislang drei Schiffen fuhr ich über den Atlantik, von denen die Norwegian Star mit ca. 90.000 BRZ die kleinste war. Das Schaukeln hat sich sehr in Grenzen gehalten, aber ich sage wohl nichts neues, wenn ich hinzufüge: es ist eben wetterabhängig g
Wenn man sich den Deckplan der bereits umgebauten MSC Sinfonia anschaut, wird man sehen, dass die Promenadendeck (und um die ging es, oder?) völlig ok sind, nach meiner Erschätzung.
http://www.msc-kreuzfahrten.de/de_de/Flotte/MSC-Sinfonia.aspx
Ein Foto des verlängerten Schiffs findet man hier:
Hallo! Die Route erscheint mir machbar, ohne in Stress auszuarten. Ab Las Vegas, die verrückteste Stadt der Welt, unbedingt sein muss, möchte ich in Frage stellen Man wird Rentnerinne mit blaugespülten Haaren sehen, die mit ausdruckslosem Gesicht einen Quarter nach dem anderen in irgendwelchen lärmenden und dudelnden Maschinen versenken und das Ganze "fun" nennen.
Wer sich für Nachhaltigkeit und sanften Tourismus interessiert, dabei ein Interesse hat, die Naturwunder Welt für die Nachfahren zu bewahren, der sollte den Grand Canyon ebenso sanft erreisen und lieber keinen Helikopter- oder andere Flüge dorthin zu unternehmen. Es ist eine unglaublich imposante Schlucht, und die sollte man erwandern, in einem Teil oder im Ganzen. Nichts ist so wunderbar wie eine Wanderung hinab zum Colorado River mit eventueller Übernachtung in der Phantom Ranch. Dort kann mam mit etwas Glück auch noch kurzfristig eine Übernachtung erwischen, weil immer wieder Gäste mit langer Vorausbuchung stornieren.
Eine Helikoptertour dauert vielleicht 45 Minuten und das war's. Man wird etwas sehen, das man auch in einem IMAX-Kino erleben kann. Man wird keinen Wind säuseln hören, keinen Adler schreien und keinen Lurch rascheln und den Fluss wird man nicht rauschen hören können, das Bächlein entlang des Bright Angel Trails nicht glucksen. Spart man sich die Knete für einen Flug, bleibt viel Budget für eine sanftere Art, dieses Naturwunder zu erleben.
Hallo! Warum muss es denn speziell über die Weihnachtstage sein? Schaut man sich in den Online-Buchungsportalen die Preise für Weihnachtstouren an, dan ist zu sehen, dass besonders die Reisen über Weihnachten und Silvester exorbitant teurer sind als davor und danach. Anfang Januar geht's wieder rapide abwärts mit den Preisen, da fast schon die Saure-Gurken-Zeit beginnt.
Auch möchte ich mich meinen Vorschreibern in dem Punkt anschließen, lieber ab Mimai - oder noch besser - ab Fort Lauderdale zu fahren. Noch idealer für die lieben Eltern wäre es, wenn die Reise LÄNGER als 7 Nächte gehen würde, denn hier scheiden die meisten berufstätigen Amerikaner aus, also die Jüngeren. Die können sich meistens nur eine Woche leisten, also 7 Nächte. Geht eine Reise vielleicht 10 oder 11 Nächte oder länger, wird's deutlich ruhiger an Bod. Ab Miami kann man mit etwas Pech schon eine lärmige Partysause erwischen, und ich vermute schon, dass dies nicht im Sinne der Herrschaften ist.
Celebrity oder auch Holland-America wären meine Wahl. HAL hat mir ausgesprochen gut gefallen und ich denke, für ein Paar um 70 wäre das ein Volltreffer. Klassisch, dennoch zeitgemäß. Stilvoll und trotzdem innovativ - und sehr preiswürdig.
PS: habe gerade mal eine Reise für Euch "ausgesucht": am 8. Januar 2016 mit Holland-America Oosterdam für 10 Nächte ab Fort Lauderdale, also bis 18.1. - Stopps auf Half Moon Cay (wunderbare Insel mit Traumstränden), Grand Turk, Dominikanische Republik, Bonaire, Curacao, Aruba - ich würde diese Fahrt empfehlen!
Moin! Mehr als 4 Nächte, und vor allem mehr als 7 Nächte (!!!) sind dann zu empfehlen, wenn man den Partymassen entfliehen möchte. Von Miami fahren zur Zeit die Majesty und die NCL Sky drei- und viertägige Touren im Wechsel, NCL Sky bietet seit Kurzem die Standard.Alkoholika kostenlos an, und daran kann man ablesen, welche Art Publikum man erwarten muss.
Gerade als Neuling könnte die Wahl eine Partysause ab Miami dazu führen, dass Ihr vom Kreuzfahren ziemlich enttäuscht sein könntet. Da der berufstätige Amerikaner kaum mehr als 14 Tage Urlaub hat, von denen meistens eine Woche den entfernt lebenden Verwandten vorbehalten ist, verbrät dieser selten mehr als eine Woche auf einem Schiff. Daraus folgt, dass alle Fahrten mit mehr als 7 Nächten entspannter sind. Und wenn man dann noch z.B. Fort Lauderdale (Port Everglades) statt Miami als Abfahrtshafen wählt, ist man auf der sicheren Seite. Mir hat z.B. die Holland-America Westerdam von Port Everglades extrem gut gefallen. Kein Vergleich mit den lärmigen Partypötten ab Miami und wirklich preisgünstig bei diesem hohen Niveau von Ambiente, Speisen und Service. War übrigens auch "nur" 7 Nächte, aber absolut gelage- und lärmsicher!
Moin. Wenn sich das Zweitageprogramm wegen Verkehrsstau oder sonstigen Problemen verspäten sollte, dann wäre der Laudausflug mit der Reederei futsch. Da aber die privaten Anbieter stets ein großes Interesse daran haben, die Gäste pünktlich zurückzubringen, da bei anderen Reisen mit einer Verspätung sogar das Zurückbleiben von Passagieren zu rechnen wäre, sollte man davon ausgehen, dass sie es pünktlich schaffen. Machbar sicher, nur muss man um ein gewisses Restrisiko wissen. Das Russland-Visum muss für die private Tour unbedingt beantragt werden.
Unter den Reisebedingungen liest man, dass Änderungen des Fahrplans und auch der Ausfall einer Reise jederzeit, ohne Ankündigung und Angabe von Gründen erfolgen können. Wird hier der Reisepreis erstattet, hat man keinerlei weitere Ansprüche mehr. Wie will man denn die auch definieren? Möchte man MSC dazu zwingen, die Transatlantikreise dennoch durchzuführen? Will man einen symbolischen Preis erstreiten wegen "entgangener Urlaubsfreude"? Ich glaube, damit wird man vor keinem Gericht durchkommen.
Statt dessen würde ich raten: schauen, was es an Alternativen gibt und etwas anderes buchen. Wenn dazu die Verschiebung des Urlaubs nötig werden sollte, wäre es ratsam, sich an den Arbeitgeber zu wenden, ob das denn möglich sei.
Moin! Wenn man das Neo-Konzept von Costa nicht kennt, sollte man dies unbedingt einmal ausprobieren: Slow Cruising heißt das Zauberwort und Einzelheiten hierzu sind zum Beispiel auf Cruisetricks gut beschrieben.
Danke, Carmen freu. Bewertung folgt natürlich noch auf Holidaycheck. Die Punkte im Einzelnen habe ich per Fotos dokumentiert. Was mir auch noch als ziemlich unpraktisch aufgefallen war, um es mal dezent auszudrücken, dass die insgesamt 8 Aufzüge der beiden Aufzuganlagen jeweils durch mittlere Kabinen- oder Versorgungstrakte voneinander getrennt waren, was die Wartezeiten verlängerte bzw. die Gesamt-Aufzugkapazität einschränkte, denn wer auf der einen Seite wartend vor den vier Aufzügen stand, konnte auf den Kabinendecks nicht erkennen, oder gegenüber nicht gerade einer mit offener Tür stand, der in die gewünschte Richtung fuhr.
Trotz all dieser Negativmerkmale scheint das Schiff sich erstaunlicher Beliebtheit zu erfreuen, was ich bemerkenswert finde. Wahrscheinlich ist es so: man liebt es oder man hasst es. Wenn ich bei NCL Verantwortung trüge, würde ich natürlich auch keinen Anlass für Änderungen sehen, wenn das Schiff massig Gewinn abwirft, obwohl ich mir wünschen würde, bei einem längeren Werftaufenthalt eine komplette Entkernung und Umgestaltung vorzunehmen, vor allem auch in Richtung "zum Meer geöffnetes Schiff." Billig würde dies natürlich nicht.
Hallo zusammen. Erst kürzlich bin ich 18 Nächte auf der EPIC gefahren. Eine 7nächtige Tour in die Westliche Karibik von Miami und anschließend Transatlantik von Miami nach Barcelona.
Zur Route: das Mittelmeer im Winter gehört zu meinen Favoriten, da ich schwüles Wetter und Hitze gar nicht mag. Ich war Anfang Februar auf einer ähnlichen Route mit der NCL Spirit unterwegs gewesen und wir haben uns beispielsweise in Marokko eher in den Schatten verzogen, weil es dort schon ziemlich warm war und in Malaga gab es 26 Grad. Man kann solches oder solches Wetter haben - das kann man nie vorhersehen, und zwischen Lanzarote und Madeira gab es Sturm. Et kütt wie et kütt und jede Jahreszeit hat ihre Reize - in Alaska, in Deutschland und auch am Mittelmeer.
Zum Schiff: wie Carmen schon schrieb - es ist ein eher "geschlossenes Konzept". Es gibt kein Promenadendeck im klassischen Sinne. Es gibt zwei "Promenadengänge", die jeweils vor dem Bug und vor dem Heck enden, da laufen auf einer Seite die Jogger und Walker auf und ab, mit zwei "Wendeschleifen" und auf der anderen Seite wird Shuffle Board gespielt. Das Meer sehen kann man dort fast gar nicht: es gibt lediglich auf jeder Seite jeweils einen 13 Meter breiten "Guckspalt", wo keine Rettungsboote oder Rettungsinseln hängen bzw. installiert sind - dort kann man auf's Meer gucken, wird aber im Blick nach rechts und links in Richtung Bug oder Heck wieder sichtbehindert, weil Rettungsboote quasi von außen angehängt sind. Für mich als Gern-Aufs-Meer-Gucker schlicht ein Ausschlusskriterium für zukünftige Reisen. Stühle oder Liegen gibt es auf diesen Promenadengängen nicht.
Auf dem Ober- und Sonnendeck ist man durch Glaswände eingekapselt, rundherum gibt es gläserne Windabweiser, die Relings auf Deck 16, über dem Sonnendeck, lassen einen Blick auf's Meer zu, sofern einen lärmige Poolaktionen nicht abschrecken. Dann kann man mit dem linken der beiden rührenförmigen Aufzugschächte auf Deck 18 fahren, sofern man kein Haven-Bewohner ist, welche ansonsten auch einen exklusiven Zugang zu einem eigenen Deckbereich haben. Dort ist man wieder von diesen Glaswänden eingekapselt und kann vorn zumindest auf Korbgeflechtliegen seine Ruhe haben, jedoch keinen Schatten. Es gibt weder Schirme noch Sonnensegel oder irgendetwas anderes, was Schatten spendet. Nahe ein einer metallenen Schiffswand, die zu irgendwelchen Inneräumen gehören, kann man je nach Sonnenstand etwas Schatten finden.
Je nach Lage der Kabine muss man, wenn man zu Restaurants oder Rezeption / Atrium möchte, immer durch dieses riesige lärmige wuselige und auch verqualmte Kasino. Das ist die gruseligste Daddelhölle, die ich jemals auf einem Schiff vorfand. Man kommt leider nicht daran vorbei.
Mein Fazit: nie wieder EPIC. Norwegian Cruise Line versucht, dieses nach vielen Ansichten völlig misslungene Design als Designwunder zu vermarkten. Was bleibt ihnen auch anderes übrig? Ich bewohnte eines der (preisgekrönten) T1-Single-Studios, welches ich schon von der Getaway kannte und was dort mit orentlicher Meyer-Werft-Konzeption auch prima umgesetzt war. Auf der EPIC jedoch war der gesamte Studio-Bereich ein endloser Trakt, der den Charme eines Versorgungsschachtes hatte mit einigen nervigen Solperfallen und einer grässlich gestalteten Crewlounge im Pseudo-Futurismus-Stil der 1970er und ständigem LED-Licht-Farbenwechsel.
Meine Reisebegleitung bewohnte für sich allein eine Balkonkabine, in der ich häufiger mit verweilte. Grauenvoll - ein "Wave-Design", Betten außen kurz, in der Mittel länger, aber generell für große Menschen zu kurz. Toilettenverschlag und Duschverschlag, abtrennbar mit Vorhang für die "Intimsphäre", und das Waschbecken, oder sollte man es eher "Vogeltränke" nennen, im offenen Kabinenbereich. Ich hätte keine Lust, mich beim Rasieren beobachten zu lassen, von niemandem.
Nein, dieses Schiff ist ein Griff komplett daneben, und dass NCL die Option auf ein Schwesterschiff von STX France nicht in einen festen Auftrag münden ließ, spricht wohl Bände. Ich rate ab von der EPIC, auch wenn die Angebote für das Mittelmeer noch so verlockend sein sollten. Was so ein schwimmendes Riesenkasino überhaupt zwei Jahre lang im Mittelmeer soll, ist mir ein Rätsel. Ein NCL-Mitarbeiter, der privat unterwegs war, sagte mir kürzlich beim Frühstück, dass die Epic eine echte Geldmaschine sei. Von mir aus, mein Geld bekommt die Maschine nicht mehr.
Moin! Wenn Ihr nun zu viert (nehme ich an) diese Kabine gebucht habt, dann werden da auch vier Schlafmöglichkeiten vorhanden sein. Ziemlich eng wird es allemal, das dürfte sicher sein, und wenn es keinen "Ausweichbalkon" gibt, auf denen man evtl. mal eine Zeit verweilen kann, wenn sich die zwei anderen umziehen etc, muss man schon Disziplin üben und sich nacheinander auf's Bett verziehen oder eben gar nicht in der Kabine gleichzeitig anwesend sein - außer zum Schlafen.
Ich war erst im Februar auf der Majesty of the Seas zu den Bahamas gefahren und mir hat's gereich für alle Zeit. Ich möchte Euch den Spaß nicht von vornherein verderben, aber macht Euch auf eine ziemlich laute Party-Sause gefasst. Ohrstöpsel sind ein Muss und wenn man eine ganz dunkle Sonnenbrille hat, kann man die auch am Buffet empfehlen, damit man die nicht vorhandenen Tischmanieren nicht so deutlich sehen muss. Die Darbietungen auf der Bühne fand ich nun nicht so umwerfend, dass man die unbedingt hätte sehen müssen. "You are officially on vacation now, make some noise." Sie sind nun offiziell im Urlaub, machen Sie ordentlich Lärm. Urlaub und Spaß = laut. Muss wohl so sein. Viel Spaß dennoch!
Das Schiff hat mir übrigens in seiner klassischen Bauform sehr gefallen. Diese pseudofuturistische Viking Lounge im Untertassendesign und auch die Qualität der Speisen, layout der Decks. Das offene Heck, an dem man auch treppauf- und treppabgehen kann, klasse - nur die Route von Miami als Partyschiff fand ich eher schade für die betagte Dame. Lange bleibt sie nicht mehr in der Flotte, der Verkauf ist ja schon angekündigt.
Persöhnlich? Ich wäre dafür, nicht nur die Söhne zu beschenken... aber das nur nebenbei. Da hat man aber jede Menge zu tun, wenn man die 8 Euro fuffzich in 100 bis 200 Teile aufsplitten will, und dann muss man die beteiligten Dienstleister auch noch alle finden an Bord. Wie geht das denn bei denen, die den öffentlichen Bereich gar nicht betreten dürfen, aber an der Service Charge beteiligt werden? Ich vermute da ganz etwas anderes als Motiv, und das beruht auf jahrzehntelanger Menschenkenntnis im Dienstleistungsbereich im internationalen Maßstab, und sorry, wenn es um Großzügigkeit geht, da schneiden die Deutschen leider ganz schlecht ab.
Wer einer Reederei unterstellt, Betrug an den eigenen Angestellten zu begehen, weil sie die selbst erstellten Reisebedingungen, zu denen die Reederei übrigens niemand gezwungen hat, zu verstoßen, und dann dennoch bei dieser Reederei bucht, legt ein Verhalten an den Tag, dass ich - milde gesprochen - mit "bemerkenswert" umschreiben würde. Ich wäre niemals Kunde bei einem Unternehmen, dem ich Betrug unterstelle - darauf mein Wort! Darüberhinaus stehen die Reedereien ob des gigantischen Branchenwachstums in wachsender Konkurrenz zueinander beim Personal. Es gilt, mit Hilfe der Rekrutierungsbüros in Asien die passenden und ausgebildeten Mitarbeiter zu finden, und das wird zunehmend schwierig, wenn jedes Jahr weiterhin so viele große Schiffe in Dienst gestellt werden und eine fünfstellige Zahl von Servicetalenten gebraucht wird.
Was würden wohl jene Mitarbeiter tun, wenn sie feststellen müssten, dass ihnen die Service Charge grundsätzlich vom Arbeitgeber vorenthalten wird, obwohl das in den Hochglanzkatalogen der geneigten Kundschaft zugesichert wurde, wenn gleichzeitig andere Reedereien mit besseren Arbeitsbedingungen auch nach Mitarbeitern suchen? Was würde wohl mit dem Ruf dieser Reederei passieren? Wir dürfen also sehr wohl davon ausgehen, dass die als Service Charge oder von Deutschen gern als "Zwangstrinkgeld" diffamierte Abgabe den Mitarbeitern zugute kommt.
Es gibt also keinen nachvollziehbaren Grund zu generellem Stornieren der Service Charge. Ich empfehle hierzu die dezidierte Meinung des Kreuzfahrtjournalisten Franz Neumeier anzuhören, was man im Cruisetricks-Podcast Nr. 100 tun kann und welcher ich mich uneingeschränkt anschließe.
PS: Krösus muss man nicht sein - es reicht aus, nicht geizig zu sein, um hart arbeitenden Menschen aus Entwicklungsländern ihren schwer erschufteten Lohn zu gönnen PLUS noch einen Obolus zusätzlich. Wer sich DAS nicht leisten kann und dennoch an Kreuzfahrten denkt, macht etwas ganz verkehrt und sollte vielleicht lieber in nicht allzu großer Entfernung vom Heimatort zelten gehen.
Tach zusammen!
Bevor ich mich ganz allein im Stillen Kämmerlein fremdschämen muss ob all dieser begeisterten MSC-Fahrer, die offensichtlich nie mit dem Service an Bord zufrieden waren, dennoch aber immer wieder dieselbe Reederei buchen und "nie ein Problem" damit hatten, den hart arbeitenden Menschen an Bord ihr sauer verdientes Gehalt zu kürzen, muss ich dies leider öffnentlich tun, um die Gefahr von Magengeschwüren abzuwenden und ein Platzen zu vermeiden.
Es ist doch wohl nicht zu fassen! Menschen auf der Sonnenseite des Lebens, Einwohner von Europa, dem reichen Mitteleuropa, mit Sozial- und Krankenversicherung und so viel Einkommen, dass es auch für Kreuzfahrten reicht, gönnen den Angestellten von den Philippinen, aus Sri Lanken, aus Bangladesch, Pakistan, Slowenien, Indien und und und nicht diese 8,50 EUR am Tag. Es geht um 60 EUR in einer Woche!
Die Crewmitglieder in Bars, Restaurants, Wäschereien und die Kabinenstewards arbeiten bis zu 9 Monate ohne einen einzigen freien Tag. sehen dann ihre Familien wieder, die sie mit ihrem Gehalt zum größten Teil finanzieren müssen, und da handelt es sich oft genug um mehr als nur die klassische 4köpfige Familie. Und vielleicht vergaß da ein Barmann, der gerade von seinem griechischen Vorgesetzten angepampt wurde, wieso er so wenige Cocktails an geizige Kreuzfahrer verhökert, kurz mal ein Lächeln, weil er sich darum sorgte, ob er nach Ablauf seines Vertrages doch wieder einen Folgevertrag für die nächsten neun Monate bekommt. Deswegen, wegen dieses "unerhört unfreundlichen Personals" kommt da der reiche Mitteleuropäer daher und kürzt diesem Menschen (und allen anderen, denn es gilt ja das Prinzip der Sippenhaft) das Gehalt. Da KANN man sich nur Fremdschämen.
Ich wüsste eine andere Variante dieses Spiels. Ich werde zukünftig dem Spieß genau herumdrehen, und wenn ich wieder einmal (was gar nicht selten vorkommt) mit dem besonders exzellenten Service einer Person extrem zufrieden bin, herumgehen und alle anderen Passagiere auffordern, mir 5 Dollar in die Hand zu drücken, damit ich dieser Person und allen anderen ein extragroßes Trinkgeld geben kann. Na, wie wäre das denn?
Die Service Charge ist ein Vertragsbestandteil und überhaupt darüber nachzudenken, aus Gründen des Geizes dieses kürzen zu wollen, ist mir zutiefst zuwider. Umgekehrt wird ein Schuh daraus: man belässt natürlich die Service Charge ungekürzt und belohnt besonders guten Service zusätzlich. Merke: Geiz ist eine Todsünde, Großzügigkeit nicht.
Da hier mehrfach die Diskussion um korrekte Rechtschreibung ausbrach (Wie kann das sein mit einer Schulpflicht, die es in vielen Entwicklungsländern nicht gibt?) was ich angesichts der Weltbibliothek auf dem Schoß, Tisch oder in der Hand mittels Internet reichlich verwunderlich finde, hier noch ein paar Auflösungen:
Es heißt EVENT (nicht Evend)
Und es heißt ENTGELT mit zweimal T, weil es von "entgelten" kommt und wenn "entgolten" wird, dann wird nicht vergoldet, entgoldet oder endgolded. Zweifel beseitigen lassen auch auch hier mit nur einem einzigen Klick:
http://de.wikipedia.org/wiki/Entgelt
"Fünf Dinge muß man überall unter dem Himmel üben, um wahrhaft zu sein – Höflichkeit, Großzügigkeit, Verläßlichkeit, Beflissenheit, Milde." Konfuzius (Lässt sich alles prima auch auf Kreuzfahrtschiffen praktizieren.)
Hallo! Wenn das Haus abgebrannt ist, kann man nicht hinterher eine Versicherungsprämie nachzahlen und dann kriegt man das Geld für eine neues Haus. die 25 USD pro Tag beziehen sich auf ein höheren Unfallrisiko und für JEDEN zusätzlichen Fahrer ist dann die Gebühr zu berappen.
Es stellt sich natürlich die Frage, ob man ergründen möchte, ob alle Vermietungen denselben Betrag verlangen oder ob es da etwas günstiger geht. Die Autovermietungsfirmen haben ein Interesse daran, dass nur Personen über 25 diese Fahrzeuge fahren, weil hier einfach viel weniger Chaos passiert.
Lässt man einen Jüngeren ans Steuer, ist die Versicherungsabdeckung weg oder zum großen Teil weg, je nach Schuldfrage und wie rigoros die Rechtssprechung im Land von Zero Tolerance ist, braucht man wohl nicht zu erläutern. Daher rate ich: U25, Finger weg vom Steuer. Handelt diese Person ohne Zustimmung und Wissen der eingetragenen Fahrer, z.B. in dem er heimlich mit dem Fahrzeug fährt, trägt er wohl jegliche Verantwortung allein, sofern der / die Hauptfahrer ihrer Sorgfaltspflicht bezüglich der Fahrzeugschlüssel Genüge getan haben.
Was die Polizei in den USA interessiert oder nicht würde ich nicht unbedingt versuchen durch Ausprobieren herauszufinden. Gute Fahrt.
Moin, genau diese Strecke bin ich gefahren und ich muss sagen: ich würde es kein zweites Mal machen. Das zog sich mit seinen 936 km quasi endlos und zu sehen gab's kaum was Nettes unterwegs. Calgary ist zudem nicht gerade ein Stadt, die ich für sehr sehenswert halte. Inzwischen musste ich einige Male beruflich dorthin und war auch weiterhin nicht besonders begeistert. Sollte ich diese Richtung noch einmal fahren wollen, würde ich diese Route nehmen:
Den Yellowstone National Park nach Norden verlassen, auf der 287.
Bei Harrison auf 359 nach Cadwell
In Cadwell auf Interstate 90 nach Westen
Nach Missoula bei Wye und dort nach Norden auf die 93, bei Radium Hot Springs nach Banff abbiegen, voilá.
Da gibt's Landschaft und Nationalparks und massig zu sehen. Dauer natürlich länger, aber ist nicht der Weg das Ziel?
Hallo. es gibt keinerlei Probleme. Solche Grenzübertritte sind völlig normal. Man muss bei der Einreise nach Kanada ein Formular ausfüllen, welches für bis zu vier Familienmitglieder gültig ist. Das war's. Eine Art Vor-Beantragung wie bei der ESTA für die USA ist in Planung, wie man hört, aber nocht nicht umgesetzt. Ob man per Flug von Europa nach Kanada fliegt oder die USA-Kanadische Grenze überquert - das Prozedere ist identisch.
Was das Pilotenbashing bei Holidaycheck zu suchen hat, erschließt sich mir auch nicht. Zumal kaum ein Nicht-Eingeweihter die vertrackten Details überhaupt durchblickt, wenn es um die sehr speziellen Arbeitsbedingungen von Flugzeugbesatzungen geht. Ich werde es im Ansatz beurteilen können, da ich zu selbigen gehöre. Ich bitte daher um freundlich-neutrale Zurückhaltung. Eine Neiddiskussion nützt niemandem. Übrigens, für Kapitäne in der Gehalts-Endstufe rangiert DELTA AIRLINES mit rund 243.000 USD p.a. ziemlich weit vorn. Wenn mich die Herren Tag für Tag sicher zu meinem Ziel und zur Homebase zurückbringen (und Urlauber in den hoffentlich wohlverdienten Freizeitspaß ) , dann gönne ich ihnen das Einkommen. Die breite Masse der Piloten erhält übrigens längst nicht annähernd dieses Spitzengehalt. Es ist sinnlos, stets nur nach der höchstmöglichen gehaltsstufe zu schielen.
Übrigens: unsere Piloten, die nicht direkt an den Tarifverhandlungen nicht beteiligt sind, sagen selbst, dass sie beim Verhandlungsstand nicht auf dem Laufenden sind. Sie sagen aber auch, dass sie der Konzern-Tarif-Kommission vertrauen. In diesem Sinne - leben und leben lassen. Wer immer noch meint, wir täten einen echt lauen Job, dem empfehle ich: bewerben und ausprobieren.
Moin. Wenn es nur den August als Urlaubsoption gibt, würde ich die genannten Reiseziele absolut nicht ansteuern. Wie schon beschrieben, kann die Hitze mörderisch sein. Ich bin bereits im Sommer in New York zusammen mit dem Straßenasphalt bei 40 Grad vor mich hingeschmolzen, und es ist aufgrund der Meeresnähe wahrlich keine trockene Hitze.
Florida ist DAS klassische Winter-Reiseziel. Warum? Weil's im Sommer kaum auszuhalten ist. Schwülheiß, dass es einem die Brille beschlägt, wenn man aus den tiefgekühlten Hotels und Malls nach draußen tritt. Ich finde solches Wetter nicht mehr vergnüglich, aber es muss jeder selbst wissen.
Die theoretisch möglichen Hurricanes würde ich tatsächlich nicht in meine Überlegungen einbeziehen, doch wenn es mal zur Sache geht, dann richtig, 1992 hatte ich das zweifelhafte Vergnügen, drei Tage nach Hurricane Andrew in Miami anzukommen. Unser gebuchtes Hotel existierte nicht mehr und ab 22 Uhr war Night Curfew (Ausgangssperre unter Strafandrohung wegen befürchteter Plünderungen).
Einen Mietwagen konnten wir ergattern (mit leichten Sturmschäden) und uns aus dem Staub machen - oder besser "aus dem Schlamm".
Aufgrund der Hitze und Schwüle, liebe Leute, würde ich es mir gründlich überlegen, wirklich. Zumal, da Ihr noch nie in Nordamerika wart - und da gibt es reichlich Gegenden, die erkundet werden wollen. Warum spart Ihr Euch Florida nicht auf für einen Urlaub im November/Dezember oder Januar bis März? Die typische Vorsaison, die bis Mitte Dezember andauert, ist preislich superinteressant - noch nichts los und alles günstig, ab Mitte Dezember bis Ende März ist es teurer - aber sehr angenehm von den Temperaturen her.
Wie wäre es mit West-Kanada? Wunderbare Landschaften zwischen Calgary und Vancouver, dann dieses unglaublich wilde Vancouver Island, vielleicht mit BC-Ferries (Autofähre) hoch bis Prince Rupert... oder umgekehrt. DAS wäre meine Sommervariante für einen schönen Nordamerikaurlaub. Ich war mehrfach dort - einfach umwerfend! Keine Sorge - auch auf einem Gletscher wird's da im August nicht zu kühl sein lg
PS: mir fällt noch was ein - Dollar-Wechselkurs. Mit aktuell 1,09 USD pro EUR ist es wahrlich nicht mehr so dolle - der CAD steht viel günstiger für uns!
Moin! Was bedeutet "200 EUR pro Nacht" - für EIN oder für ZWEI Zimmer? Wenn man zwei Zimmer für 200 EUR pro Nacht Gesamtpreis sucht, dann wird's eng mit Resorts und Ähnlichem. Der abrutschende EUR tut das Seine dazu, dass Übernachten in den USA locker 30% teurer als vor einem Jahr ist und das ganz ohne die sicher zu verzeichnende Preissteigerung vor Ort.
Pool.... wenn man bedenkt, was man in LA alles angucken kann, stelle ich in Frage, ob man da wirklich seine Zeit am Pool verbringen sollte. Sonne & Pool gibt's schließlich auch auf Malle zum All-Inclusive-Schnäppchenpreis und im Sommer sogar vor der Haustür (sofern das Wetter mitspielt).
Bei 200 EUR Budget für 2 Zimmer sollte man Abstriche machen und mit der Buchung nicht zu lang warten. Viele Angebote sind mit kostenloser Stornierung versehen, so dass man hier gar kein Risiko eingeht. Guckt Euch z.B. mal das "Regency Inn Los Angeles" an - die Bewertungen sind vielversprechend.
Wichtig: Unter 21jährige dürfen in den USA nur in Begleitung Erwachsener reisen, daher würde ich pro Zimmer jeweils einen Erwachsenen und einen Jugendlichen eintragen. Wie man sich dann danach sortiert, interessiert an der Rezeption sowieso niemanden. Ob das mit Zimmern nebeneinander klappt, kann evtl. der Reservierung als Anfrage hinzugefügt werden - aber das lässt sich bei den meisten Buchungsportalen nicht festlegen - je früher aber man bucht, umso besser die Chancen. Viel Vergnügen!
Bin kürzlich in LAX eingereist. Sie haben dort automatische "Immigration Kiosks" installiert. Nicht für den Kauf von Zeitungen (g), aber für die automatisierte Einreiseprozedur. Funktioniert bei jenen, die seit 2008 (glaube ich) mit ESTA bereits einmal eingereist sind. Ungefähr so wie man es auch in LHR (London Heathrow) gesehen hat.
Pass auflegen, in die Kamera gucken, Fingerabdrücke mit dem Scanner nehmen lassen, fertig. Was die Sache auch sehr beschleunigen kann: ein Reiseteilnehmer, der "schlecht zu Fuß" ist und einen Rollstuhlservice / Betreuungsdienst / Special Assistance gebucht hat - die rollen dann nämlich oft an den Warteschlangen vorbei und dürfen zuerst durch die Immigration. Viel Glück!