Mit der in Düsseldorf stationierten Maschine, aller Wahrscheinlichkeit nach.

Es ist anzunehmen, dass die Maschine nochmal durchgecheckt wird und ggf. auch noch Papierkram mit dem LBA zu erledigen ist. Das wird mit dem Vertrauen in die eigene Maschine nicht viel zu tun haben.
Zudem kann es möglicherweise auch noch Crew Schulungsflüge usw. geben, die Einbindung einer neuen Maschine in den Flugplan ist nicht mit Fingerschnippsen erledigt.

Die betroffenen können es ja vor Gericht versuchen, Erfolgschancen sind aber praktisch nicht existent. Genau für solche Fälle gibt es nämlich die Möglichkeit Entschädigung für entgangene Urlaubsfreude zu erhalten.

Die bisherigen Urteile beziehen sich aber auf weitaus größere seelische und psychische Schäden als vergangene Urlaubsfreude. Ich gehe nicht davon aus, dass hier jemand langfristige, psychische Probleme davon getragen hat.

Nein, für den Rückflug startend in der Türkei mit CAI können keine Entschädigungsansprüche laut EU-Verordnung geltend gemacht werden.

@dutzke
Die Anex Tourism Group mit den Airlines Azur Air (Russland) und Azur Air Ukraine steht dahinter, das Geld wird also voraussichtlich nicht in kürze knapp werden.

@sinamoudi
Auf der Homepage des Düsseldorfer Flughafens sieht man kurzfristig die Registrierung, wenn man den Flug aufruft, allerdings sind die Daten dort nicht immer korrekt. Ist aber auch relativ egal mit welcher der beiden Maschinen dein Flug durchgeführt wird, die Ausstattung ist die gleiche.

Habe ich alles mitbekommen, ja, allerdings kann ich keinen Bezug von meinen vorherigen Aussagen zu einem geplatzten Reifen herstellen, auch das hat mit dem Alter der Maschinen nichts zu tun, das war was ich lediglich angemerkt habe.

Und @Reiseamazone1970: Dumpingpreise sind ein gutes Mittel um in einem von Überkapazitäten und großer Konkurrenz geprägten Markt einzutreten, dazu wird in der Touristik nicht selten gegriffen. Und nein, keine Sorge, Azur Air spart nicht an der Wartung, man hat dort die selben Vorgaben zu erfüllen wie alle anderen EU-Airlines auch. Man konnte sich schon glücklich schätzen die Genehmigung für den Einsatz der aktuell noch bei der russischen Azur Air unter Vertrag stehenden Maschine vom LBA zu bekommen. Hätte man beim LBA bedenken was die generelle Wartung bei Azur Air betrifft, hätte man diese Genehmigung erst einmal auf die lange Bank geschoben um die Wartungsinterstandard zu prüfen.

Das hat aber nichts mit dem alter der Flugzeuge zu tun, sondern mit der ggf. zu engen Flugplanung der Airline.

Das habe ich schon verstanden @Dutzke, deshalb wollte ich wissen, wo denn im Maschinenalter das Problem liegt und habe dir aufgezeigt, dass das Maschinen in diesem Alter keinesfalls Schrottreif sind, sondern von großen und kleinen Airlines weltweit noch geflogen werden. Mit dem Krisenmanagement hat es auf jeden Fall nichts zu tun.

Mal ganz blöd gefragt, was ist an Alter und Vorbesitzern der Maschinen das Problem? Condors 767 Flotte ist auch 21,6 Jahre alt im Schnitt, British Airways 767 22,5 Jahre im Schnitt, Delta B747 haben 26,1 Jahre auf dem Buckel. Über Qualität und Sicherheit sagt das nichts aus.

@eines sagte:

Ob es eine dynamische Reise ist, kann man anhand des X im Namen des Reiseveranstaltern erkennen. Also z.B. X5vorFlug, Xtui, Xfti usw.

Das ist nicht zwingenderweise nötig, es gibt auch Veranstalter ohne X im Namen, die Paketieren.

So ein Flug ist hin und wieder noch ein paar Tage länger buchbar, da erst der Flughafen eine offizielle Sperrung bekannt geben muss, die benachrichtigten Airlines müssen dann Alternativen suchen, im Falle von Stornos oder Umroutungen die Flugpläne anpassen und die Veranstalter informieren. Wenn diese die Änderung dann umgesetzt haben, dann werden erst Kunden und Reisebüros informiert, das kann schon mal etwas dauern bis es am Ende der Kette ankommt.

@Rhodos9709
Eine Falschinformation ist nicht Betrug, nur zur Info. Zumal du ja auch gar nicht weißt ob, wie und wo im Hintergrund nach einem alternativen Fluggerät gesucht wurde. Möglicherweise war man davon ausgegangen früher eine Alternative anbieten zu können.

@Guzzlutz
Wenn die Restzahlung fällig wird, solltest du diese auch zahlen, ansonsten läufst du Gefahr, dass deine komplette Reise kostenpflichtig storniert wird und du bleibst auf den Kosten sitzen. Ein Fall wie die kürzlich vorgekommene extreme Verspätung kann dir auch bei einer anderen Airline passieren, die Konkurrenz von Azur Air hat es erst vor Kurzem vorgemacht. Das ist aber nirgendwo die Regel.

So sehe ich das auch @vonschmeling, Betrug kann ich hier an keiner Stelle erkennen.

Und um die Frage in der Themenüberschrift zu beantworten: da Tunis kein Nachtflugverbot hat und man so einen zusätzlichen Umlauf für die eingesetzte Maschine realisieren kann. Zudem scheint die Nachfrage da zu sein.

Wenn du den Preis exkl. Verpflegungsleistung betrachtest, warum sollte es dann verwunderlich sein, dass du den gleichen Preis zahlst, egal wie viele Personen das Zimmer belegen?

Und was kann Jochen Schweizer für das Hundeproblem?
Ich kann verstehen, dass im Restaurant keine Hunde erlaubt sind, wenn dem so ist, muss man sich als Hundebesitzer nunmal damit arrangieren.

Saudi Arabian Airlines? Falls du CS-TQZ meinst, die ist aktuell bei HiFly unter Vertrag.

aiaiai, das sind aber wilde Spekulationen Mr.Dennis. Welcher Straftatbestand?
Dann zu der Ersatzmaschine von HiFly: sie ist nicht am nächsten Tag direkt nach Lissabon zurückgeflogen, sondern wie folgt:
17.09.17 LIS-SXF UR2000 16:32-20:27
18.09.17 SXF-RHO UR9709 14:24-18:06
18.09.17 RHO-SXF UR9710 19:39-21:25

Heute ist die Maschine dann nach München transferiert worden und befindet sich auf einem Charterflug für Condor nach Agadir. Alles aus Flightradar öffentlich ersichtlich, da muss man nicht mutmaßen und keine Behörden belästigen. Bei deinen Beiträgen hier handelt es sich um nichts mehr als unbewiesene und offensichtlich auch nicht zutreffende, wilde Unterstellungen.

Du denkst die würden eine Subcharter Maschine bestellen, von Portugal nach Berlin fliegen lassen, Crewkosten inkl. Übernachtung zahlen, nur um dort die Passagiere zu verarschen, anstatt sie einfach im Terminal warten zu lassen? Das glaubst du doch selbst nicht, oder?