TUI hat gerade ihre neuen Winterkataloge 2012/2013 auf den Markt gebracht- was für ein Schock!

Die Hotelbeschreibungen sind kurzen Stichwörtern gewichen, weitere Informationen  gibt es nur noch per Smart-Phone Scan (supi wenn man keins hat) oder im Internet KLICK! - damit dürfte das Ende der klassischen Kataloge eingeläutet sein...

Ich persönlich finde dieses neue System grausam- wenn ich ein Hotel suche möchte ich wissen, ob es z.B. ein Familienzimmer gibt und nicht belehrt werden, dass weitere Zimerausstattungen im Internet gelistet sind.

Schade TUI, ein Grund für mich mehr nach anderen Veranstaltern ausschau zu halten!  

@nschnatschen

Die Probleme mit CONDOR (und deren vielen email Änderungen) gehören hier nicht in den XL German Airways Beitrag.

Aber zurück zum eigentlichen Thema, die XL German Airways Maschinen haben in Reihe 11 (oder war es 10?!) KEIN Fenster und damit KEINE Aussicht...

Der richtige Name ist XL GERMAN AIRWAYS - daher ist es wohl zu Unstimmgkeiten gekommen.

Leider kann ich Dich nicht beruhigen- bei meinen letzten Condor-Flügen, durchgeführt von XL German Airways, haben die Sitzplatzreservierungen NICHT geklappt (am Flughafen gab es ein heilloses Chaos).
Ich würde daher rechtzeitig zum Flughafen kommen (und nicht auf den letzten Drücker) und die Sitzplatzbestätigung der Condor mitbringen und auf die gebuchten Sitzplätze bestehen.

"vonschmeling" wrote:
@jaykayham
Dennoch sind 30" da nicht "anders", als 30" dort ... das hat nun mal mit der Konfiguration oder Genese der Sitze so überhaupt gar nichts zutun,

Du machst leider den größten Denkfehler den es gibt...

Hier mal eine andere Ausdrcksweise, Quelle: "cheapflug.de":

"Traditionell wird der Sitzabstand zwischen einem Punkt der Kopfstütze und dem gleichen Punkt des Vordersitzes gemessen. Hat eine Fluggesellschaft einen Sitzabstand von 81 cm in der Economy-Klasse, bedeutet dies also, dass die Vorderseite des einen Sitzes 81 cm von der Vorderseite des nächsten Sitzes entfernt ist.
Sitzabstand ist also nicht gleich Beinfreiheit. Trotzdem gibt euch die Zahl einen Eindruck, wie viel Beinfreiheit euch während des Fluges erwartet."

DENN die Beinfreihet kann sich durch den Winkel des Vordersitzes, Polster, Alurahmen etc. je nach Sitzhersteller unterscheiden, trotz Deiner 30".

So, Thema abgeschlossen!

"Ralf Esser" wrote:
Das ist nicht nur meine Meinung sondern darüber haben sich viele im Flieger beschwert.

Um das Thema Sitzabstand und Bequemlichkeit abzuschliessen sei angemerkt, dass es trotz gleicher Bestuhlung (z.B. 180 Sitzplätze) erhebliche Unterschiedliche gibt.
Dies liegt u.a. an den verschiedenen Produzenten von Flugzeugsitzen- denn jede Airline kann sich den Lieferanten und das gewünschte Modell selbst aussuchen. Ebenfalls können sich durch zusätzliche Serviceeinrichtungen (z.B. eine Garderobe) die Sitzabstände von Airlines untereinander unterscheiden.

Aber das soll auch schon alles zu diesem Thema gewesen sein...

"TommyA" wrote:
Und bitte auch beachten, die haben mit den folgenden Airlines Codeshare, die bis auf Mandala Airlines allesamt auf der Blacklist stehen !

Mandala Airlines ist pleite, will aber im nächsten Monat wieder starten- daher kann man zu Mandala keine Aussage treffen...

Zum Thema, ich bin auch in Indonesien unterwegs gewesen und hatte nie Probleme... Auf Deiner Strecken werden statt Propeller-Flugzeugen eigentlich Jets der AVIASTAR http://aviastar.biz eingesetzt- das sollte Dich eigentlich genügend beruhigen!

Jentho332 wrote:
Wie sieht es da eigentlich mit der Bordverpflegung aus? Bekommt man da was, was im Flugpreis mit drin ist oder muss man sich da was mitnehmen?

 
Mitnehmen! Auf die Kanaren gibt es wie bei den anderen deutschen Charterairlines ein belegtes Brötchen und ein Joghurt- bei Hurghada wird es wohl ähnlich aussehen! xtra Kekse oder Chips können nicht schaden!

dinozzo74 wrote:
Habe aber schon mehrmals im Netz gelesen, das ein Programm nicht angeboten wird.

Richtig, die Monitore bleiben dunkel... Lt. Aussage einer Flugbegleiterin würde noch immer das CONDOR Unterhaltungsprogramm vom letzten Jahr laufen- was aus Urheberschutzgründen aber verboten ist. (HHA flog letztes Jahr für Condor)

Novembermond wrote:
wird das Handgepäck vermessen?

Nein, interessiert niemanden- ausser Du hast den trolley so voll, dass Du diesen nicht mehr tragen kannst...

Petra2802 wrote:
Hallo,
 
habe eben mal nach Flügen nach Mallorca geschaut...echt heftig !LG

Danke- zurück zum Thema, bevor das hier geschlossen wird...

Die Malle Preise sind dank AirBerlin "Monopol" und Öko-Steurn extrem teuer.

Wer erinnert sich nicht an den Höhepunkt 2005, als noch täglich Hapag-Lloyd, LTU, Condor, AirBerlin und div. Chartermaschinen gestartet sind und dadurch die Flüge 29€uro im Hochsommer zur Ferienzeit gekostet haben (mehr habe ich nie bezahlt).
 
Heute fliegt AirBerlin bis zu 5x täglich von einigen deutschen Flughäfen, LTU ist längst Geschichte, TUIfly und Condor sind voll mit Pauschaltouristen...
 
 

mkfpa wrote:
Haengt allerdings etwas von der Tagesform des Check-In Personals ab.

Richtig! ABER, es hängt auch vom Staat ab (in China, Indien, Japan ist das durchecken bis auf wenige Aussnahmen VERBOTEN) und an der Folgeairline (keiner wird Gepäck auf Ryanair durchbuchen)...

Coll-running wrote:
Flug Frankfurt-->Denpasar über Kuala Lumpur...

Hallo Forum, hätte da mal 3 Fragen, wir fliegen in einigen Wochen nach Bali und müssen in KL umsteigen. Dafür haben wir 1.30 std. Zeit, nun die Frage lt. Ethiad wird unser Gepäck weitergeleitet zum Partner Malaysia Airlines.

bernhard707 wrote:
Frage beim Check-In FRA wegen dem Durchrouten des Gepäcks nach und achte auf das Kofferlabel FRA - KUL- DPS
 
Ihr beiden seit ja lustig... Ich kann Euch schon so sagen, dass das nichts wird!

ETHIAD fliegt nicht von FRA nach Kuala Lumpur! Einzige Möglichkeit: FRA-AUH-KUL-DPS

Also bei der Singapore Airlines kann man sich 48Stunden vor Abflug online einchecken- hier solltest Du noch genügend Auswahl haben; denn die Anzahl der vorrservierbaren Plätze ist m.w. (!!) begrenzt (daher auch die Aussage, dass keine Platzreservierung mehr möglich sei).  
Falls der Flieger wirklich in der Economy voll sein sollte, begint das Stühle rücken- Status-Gäste in der Economy werden dann in die Business Class umgebucht.
 
Und selbst wenn alle Stricke reißen, bedeutet dass noch lange nicht, dass Du nicht befördert wirst! Dann wirst Du halt auf Lufthansa nach Singapore umgebucht und bekommst noch eine Entscädigungszahlung.

carofeli wrote:
Die Neuausrichtung bei Air Berlin hat deutliche Folgen für den Münchener Flughafen: Mindestens 4 der bislang 8 Langstreckenverbindungen werden künftig nicht mehr angeboten.

Auch andere Flughäfen verlieren Strecken- z.B. BANGKOK wird trotz bereits verkaufter Tickets ganz aus dem Programm genommen.  

@tiggi

Darauf solltest Du dich einstellen: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7039829

Aber, wenn Du viel Glück hast, bekommst du eine überarbeitet Maschine:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7179197

mkfpa wrote:
Aber hat jemand Erfahrung wie das, bei so einer Umbuchung, mit dem durchgecheckten Gepaeck funktioniert?

In der Regel versucht die Airline immer das Gepäck auf die frühere Maschine zu verladen- sollte dies nicht möglich sein, wird das Gepäck mit der nächsten Maschine nachgeschickt. Gerade im Inland hat Bangkok Airways so ein dichtes Streckennetz, dass das Gepäck i.d.R. noch am selbden Tag zum Ziel befördert wird.
 

@Heike
 
Ersteinmal, German Sky Airlines ist eine deutsche Charterairline und kein Billigflieger a la Ryanair & Co.!
 
Natürlich musst Du es entscheiden, aber sag mal ehrlich, ist es nicht etwas übertrieben? Wegen 4,5Stunden Flug mit GHY den kompletten Urlaub umzubuchen?! Immerhin ist GHY eine deutsche Fluggesellschaft, die den deutschen und europäischen Gesetzen und Behörden voll unterliegt und überwacht wird...
Solltest Du ein Angebot mit einer ägyptischen Fluggesellschaft erhalten, würdest Du eine solche vor der deutschen GHY bevorzugen?!
 
Und selbst wenn Du mit eine andere deutsche Airline buchst (z.B. Hamburg Airways) kann dich der Veranstalter immer noch kurzfristig auf eine andere Airline umbuchen...

Au revoir Air Mauritius...
 
Nach Air Seychelles wird sich auch Air Mauritius von Deutschland verabschieden und ALLE Flüge einstellen. Damit bietet dann nur noch DE eine non-stop Anbindung in den indischen Ozean.

Düren wrote:
Die 6 stunden sind ätzend, aber machbar. Problem ist dann gegen Mitternacht zu starten - ich habs ja schon einmal mitgemacht - nie wieder.

 
Im(!!!) Airport BKK gibt es ein nettes Transithotel, Abrechnung im Stundentakt- z.B. 4Std. DZ für 2500Baht.

Buchung und Infos via: http://www.dayrooms-ciplounges.com/

CarpeDiem56 wrote:
Dort gilt lt. Internet die Freigrenze für 20 kg. Heißt das, dass auch wir von hier nur 20 kg mitnehmen sollten oder gilt in Verbindung mit den anderen Flügen für uns eine höhere Freigrenze auch für Cambodia Angkor Air?

Das kann möglich sein...

Wenn Du die Flüge über ein Reisebüro gebucht hast und somit eine Reservierungsnummer erhalten hast, kannst Du in der Regel über folgende Seiten Deine Freigepäckmenge prüfen:

1. bei Buchungen via AMADEUS http://www.checkmytrip.com
2. bei Buchungen  via SABRE http://www.virtuallythere.com

r.cichon wrote:
Fliege im Juni mit dieser Airline nach Tunesien ( von Amsterdam ).

Hi, bei welchem (niederl.) Veranstalter habt Ihr die Reise gebucht? Corendon?!