Hallo Holger,
um Gottes Willen möchte ich nicht Hapag Lloyd mit Singapur Airlines vergleichen:
Das wäre eine absolute Beleidigung für Singapur Airlines.
Was ich vergleichen möchte, ist in erster Linie der Preis: Hin- und Rückflug Frankfurt-New York mit SQ sind schon für 400,- EUR zu haben.
Frankfurt-Kanaren mit HF kosten nicht weniger, wenn man pauschal bucht. TUI z.B. rechnet ca. 400,- EUR für den Flug mit in seine Kalkulation ein. Da sehe ich das Mißverhältnis.
Grüße
Marc

Hallo Siggi,
ich warte kein All-Inclusive im Flieger, sondern ein anständiges Preis-Leistungs-
Verhältnis. Nehmen wir als Beispiel mal Singapore Airlines: Da bezahlst Du für
einen Flug ca. 400-500 EUR nach New York Hin und Zurück. Und was bekommst Du dort? Den besten Service bei einer der besten Fluggesellschaften der Welt.
Dazu das Negativbeispiel: Du fliegst mit Hapag Lloyd nach Las Palmas, bezahlst
ebenfalls 400 EUR für den Flug und was bekommst Du dort? Enge Bestuhlung, genervtes Personal, schlechte Verpflegung, wenig Zeitungen, Kissen oder Decken.
Ich denke, daß Du da auch nicht richtig mitreden kannst. Wenn Du mit Air Via
nach Bulgarien fliegst, mußt Du wohl auf den Preis achten. 
Wir jedoch buchen fast ausschließlich TUI, müssen Hapag Lloyd fliegen, weil die zum Konzern gehören. Eine Reise auf die Kanaren für 14 Tage mit einem Kleinkind bekommst Du bei denen nicht unter 2.500 EUR. Und da habe ich schon das Recht, einen anständigen Bordservice zu erhalten.
Du dagegen bezahlst mit Air Via nach Bulgarien und 2 Kindern bestimmt
nicht mehr als 1.500 EUR. Da kannst Du auch nicht viel erwarten...

Hallo Wally,
dann hast Du anscheinend noch nie einen TUI-Katalog in der Hand gehabt.
Außer Flugtag und Fluggesellschaft steht dort nichts. Kein Flugzeugtyp und auch
keine Flugzeit. Das mit den Flugzeiten ist eh so eine Sache: Gerade Hapag Lloyd
ist dafür bekannt, daß sie auch noch Tage vorher die Flugzeiten verschiebt.
Und außerdem hat man, wenn man TUI bucht, und wir buchen fast immer TUI, weil
wir ausschließlich in RIU Hotels Urlaub machen, keine Wahl, was die Airlines
betrifft. TUI fliegt zu 95% mit HF, weil die zum Konzern gehören.
Also, nix mit Lieblingsairline.
Gruß
Marc

Hallo Cora,
natürlich darfst Du hier Deine Meinung äußern. Aber warum darf jemand
nicht einer anderen Meinung sein?!
Ich möchte an dieser Stelle wahrlich nicht angeben. Aber zu Deiner Information: Nach unzähligen Flugreisen auf die Kanaren, Nordafrika oder Mittelmeer, weiterhin 19 Fernreisen mit allen deutschen Fluggesellschaften kann ich mir schon ein Vergleichsurteil erlauben. Da spielt es auch keine Rolle,
ob wir seit 2 Jahren mit Kind fliegen oder nicht. Meine Meinugn ist:
Hapag Lloyd ist eine Billigfluggesellschaft wie seine Hapag Lloyd Express oder Rynair
auch. Nur mit dem Unterschied, daß es noch Getränke und Essen gibt. Aber es ist
nur eine Frage der Zeit, wann auch dies in Rechnung gestellt wird bei Hapag Lloyd.
Wünsche Dir noch viel Vergnügen auf Deinen künftigen Flügen mit HF. Dir wird es bestimmt nichts ausmachen, wenn Du für viel Geld immer weniger Gegenleistung erhältst. Es gibt immer Leute, die mit allem zufrieden sind und nicht kritisch sein
können.
Ich bleibe dabei: Hapag Lloyd- nie wieder!!!

Hallo zusammen,
bei allem Mitleid für die Erfahrungen mit Interflug muß ich trotzdem
mal fragen:
Warum bucht man eine Reise bei einem unrenommierten Veranstalter:
Um einige Euro zu sparen? Dieser Gedanke rächt sich oft. Wenn ich es
mir nicht leisten könnte, eine Reise bei TUI, Neckermann oder Co. zu buchen, lasse ich es lieber ganz sein. Mir ist mein kostbarer Urlaub bzw. meine Gesundheit zu wichtig als bei irgendso einer gammeligen "Briefkastenfirma" einen Urlaub zu buchen, die mit schlechten unsicheren türkischen Charterfluggesellschaften fliegt und den ******** an Hotels im Programm hat. 
Bezahlt lieber 100 Euro mehr und bucht bei einem der großen deutschen Reiseveranstalter, der mit renommierten Airlines fliegt, und Ihr habt für Notfälle immer einen Reiseleiter als Ansprechpartner. Wenn Ihr Euch das nicht leisten könnt, bleibt lieber zuhause.

Den Unterschied in der Technik sieht schon der Laie: Ich habe bereits mehrere
Werftbesichtigungen bei der Lufthansa in Frankfurt gemacht und dort schon
den Unterschied mit eigenen Augen gesehen: Das Cockpit des Airbusses hat
nicht Hunderte von Schaltern oder Knöpfen wie dies bei dem Jumbo der Fall ist, die Eingaben erfolgen über Monitore oder Touch-Screen, die vor den Piloten eingebaut sind.
Außerdem werden derartige Führungen auch durch ehemalige Piloten der Lufthansa
gemacht, die den technischen Fortschritt von Airbus belegen.
Die Cockpits der Boeings sehen dagegen aus wie bei Oldtimern.

Da muß ich Dir leider widersprechen: Der Airbus A 310-200 hat diese
Reichweite genauso wenig wie die Boeing 737. Der Airbus A 310-300
hat die Reichweite von ca. 7.500 km, die vollbeladene Boeing 737-800 nur eine Reichweite von ca. 4.000 km.

....es ist genauso unglaublich, was Du hier zum Thema beiträgst.
Der A 330-200 wird zwar bei LTU überwiegend auf Langstrecken eingesetzt, aber
der A 330-300 von LTU fliegt auch auf die Kanaren oder in den Mittelmeerraum. Er ist also nicht nur ein reines Langstreckenflugzeug. Es kommt immer auf die Verwendung an. Genauso die Boeing 767-300 von Condor: Diese ist auch eigentlich ein Langstreckenflugzeug, fliegt aber im Sommer ebenso auf die Kanaren oder in den Mittelmeerraum.
Also, paß in Zukunft auf mit Deiner Beurteilung der Beiträge.

Hallo,
nein- ich bin kein Techniker oder Ingenieur, sondern lediglich ein
großer Fan der zivilen Luftfahrt. Hier eine Erläuterung:
Die Airbus-Jets wie der A 320 (entspricht der Größe der Boeing 737)
wird wie alle Airbusse mit einem Joystick gesteuert. Das bedeutet, daß
keine Seilzüge mehr vorhanden sind für die Lenkung. Alles funktioniert
über Funksignale. Genauso die Einrichtung des Cockpits: Bei der Boeing
737 findest Du eine Menge Zeiger im Uhrenformat, währenddessen bei Airbus
die Funktionen auf Displays bzw. Bildschirmen angezeigt werden.
Boeing ist mit seiner Technik nicht dem Trend gefolgt und hat keine
Innovationen eingeführt. Man nehme die Boeing 747, die bereits seit 30 Jahren
auf dem Markt ist: Sie ist keine Konkurrenz zum hochmodernen Airbus A 380,
der gerade in Toulouse vorgestellt wurde. Weder vom Design her noch von der Technik. In wenigen Jahren wird der Marktanteil von Airbus bestimmt 70% betragen, schon jetzt beträgt er 54%.

Ich weiß gar nicht, was Ihr gegen die älteren Airbusmodelle habt.
Sicher sind die schon etwas älter, was die Ausstattung betrifft.
Aber ich denke, durch die 2 Gänge, die der A 310 als Großraumflugzeug
hat, ist er doch wesentlich geräumiger als die Flugzeuge der
Boeing B 737-800. Dafür gibt es nämlich nur einen Ausdruck:
"Sardinenbüchse". Da kann man nicht mal ne Minute im Gang stehen,
ohne irgendjemandem im Weg zu stehen. Ich kriege da jedesmal
Platzangst und fliege daher möglichst nicht mehr mit HF.
Hätte mich gefreut, wenn HF eher Airbus A 330-200 angeschafft hätte
statt in die veraltete Technik von Boeing zu investieren, die Airbus weit unterlegen
ist.

Hallo Manfred,
danke für Deinen Beitrag. Auch ich vermute, daß die Hapag-Lloyd-Angestellten auf HLX-Niveau heruntergestuft wurden. Neulich habe ich in der Wirtschaftswoche unter der Rubrik "Callcenter" gelesen, daß ein Kunde von TUI anstatt, wie in der Reisebestätigung ausgewiesen, mit Hapag Lloyd zu fliegen mit Hapag-Lloyd-Express befördert wurde, wogegen er sogar nachträglich TUI verklagte. Jedoch verlor er leider den Prozeß.
Wir müssen uns also darauf einstellen, daß immer mehr Fluglinien in der Economy Class Low-Budget-Service anbieten. Hapag Lloyd ist da wohl ein Vorreiter genauso wie Air Berlin, die ebenfalls im Billigsegment auftritt. Allerdings erwarte ich dann auch von jenen Airlines, daß die Tarife gesenkt werden, wie es bei Air Berlin schon teilweise praktiziert wird. Und ein Premium-Veranstalter wie TUI sollte dann aufpassen, daß sie die anspruchsvollere Kundschaft nicht vergrault, wenn sie für viel Geld schlechten Service geboten bekommen und mit einer Billiglinie fliegen müssen.

Bist Du im Frachtraum mitgeflogen oder hattest Du einen Stehplatz, wenn es Dir mit dieser Mittelmeerairline immer so gut ergangen ist!?

Meine Frau und ich sind mit unserer 2-jährigen Tochter vor einigen Wochen mit Hapag Lloyd von Frankfurt nach Gran Canaria geflogen. Wie auf diesen Strecken fast ausschließlich üblich, wurde eine B 737-800 eingesetzt, in die seit Sommer dieses Jahres noch 5 Sitze mehr "hineingequetscht" wurden, so daß die Maschine über 189 Sitzplätze verfügt. Hier nun die Kritikpunkte:
1.) Der Sitzabstand ist für jemanden über 1,70m entsetzlich gering.
2.) Bei Betreten des Flugzeugs in Frankfurt lagen keine Zeitungen oder Zeitschriften aus. Lediglich in den Fächern über den Sitzen gab es wenige Exemplare, die schon kurz nach dem Start vergriffen waren.
3.) Keine Kissen verfügbar, lediglich raue Fleece-Decken.
4.) Unfreundliches, wenig hilfsbereites Personal: Fragten nicht mal nach, ob sie für unsere Tochter ein Gläschen aufwärmen können oder ob wir ggf. später essen möchten, da wir in der ersten Reihe saßen und unser Kind auf dem Schoß verweilen mußte, da alle Plätze ausgebucht waren.
5.) Als Gäste der 1. Reihe hatten wir keine Menüwahl, da wir dort das Essen als Letzte erhielten. Eine Ewigkeit dauerte auch, bis die Getränke endlich kamen.
6.) Ein Flugzeug mit 3 Toiletten für 195 Menschen inkl. Besatzung ist eine Zumutung: Die vordere Toilette war nur mit Mühe zu erreichen, da stets der Vorhang von der Kabine den Zugang erschwerte bzw. die Besatzung es gar nicht gerne sah, daß man nach vorne kam. Entsprechende Schlangen vor allen Toiletten: Nach dem Essen ca. 10 Passagiere, die vor einer Tür auf dem elend engen Kabinengang warten mußten.
Fazit: Hapag-Lloyd ist meiner Ansicht nach die schlechteste deutsche Chartergesellschaft. Ich bin bereits mit allen Chartergesellschaften geflogen, sowohl Mittel- als auch Langstrecke, daher erlaube ich mir dieses Urteil.
Ich siedele Hapag-Lloyd in der "Kategorie Billiglinie" an, was den Service und den Sitzplatzabstand betrifft. Da von Frankfurt auf die Kanaren nur mit diesen kleinen Boeings geflogen wird, ist dieser Flug kein Urlaubsflug, sondern ein Horrorflug in einer Sardinenbüchse.
Leider fliegt TUI fast ausschließlich mit Hapag-Lloyd, da sie zum Konzern gehört.
Für unsere nächste Flugreise nach Lanzarote im Mai 2005 haben wir bereits einen Flug bei Condor gebucht und das Hotel bei TUI separat. Einerseits sparen wir dabei zusammen ca. 500 EUR und andererseits fliegen wir mit einer anständigen Airline.
Tip: Hotel und Flug möglichst extra buchen, da hohe Ersparnisse die Folge sein könnten. Flüge bei Condor bereits ab 29,- EUR/Strecke. Das einzige ist, daßl keine Reiseleitung den Gast am Flughafen empfängt und die Busnummer zuweist. 500,- EUR für eine Reiseleitung, die eh keiner braucht, sowie für den Transfer ist schon ein großer Batzen, an dem die Reiseveranstalter verdienen.