Gibts da nicht eine ganz einfache Aussage "Unwissenheit schütz vor Straftat nicht"?!

However, sorry das mein Beitrag oben nun unübersichtlich ist.
Ich hatte einzelne Textpassagen mit einem [quote] versehen - nach dem editieren wurden diese nicht mehr übernommen, jetzt kann ich es nicht nochmal editieren.

@ Admin: Vielleicht kann man da noch etwas machen - ist mir jetzt schon mehrmals passiert das die Zitate nach dem Editieren nicht mehr übernommen wurden. Oder ist das beabsichtigt?

xpla wrote:
@merkali
Grundsätzlich würde ich gleich reagieren wie du. Die Schuld am Kunden suchen, denn es ist in den Transportbedingungen klar festgelegt.
  
Ganz ehrlich, du hast dich so auf AB/LT eingeschossen das du das ganze nicht wirklich objektiv - sondern viel mehr durch einen Tunnelblick - siehst.

Du klammerst dich ständig an die Aussage, dass DU davon ausgegangen bist, dass du der Meinung warst nur warst dass das Handgepäck nicht gewogen wird, nur weil dir das in VIE jemand gesagt hat. Wenn du dich darauf verlässt, bist du selbst schuld.
Das Check-In Personal kann dir soviel erzählen wie es will, dass interessiert die Leute in MOB (die von einem anderen Abfertiger kommen) herzlich wenig.
Wenn du eine verbindliche, schriftliche Bestätigung der LT gehabt hättest (der LTU oder airberlin - nicht eine dahererzählte Aussage eines Check-In Agenten) das du mit so viel Handgepäck reisen kannst wie du willst und man dann von dir Geld haben wollen würde, dann wäre es vielleicht *******.
So bist einfach Du, deine Leichtgläubigkeit oder Naivität oder what ever schuld.
Wenn dein Gepäck zu schwer ist, bist du schon mal nicht mehr in der Position, in der du recht hast. Daran ist NICHTS eine *******.
Da gibts kein "ABER in VIE"...
Wenn ich die Post hier in Deutschland frage, ob 3 Kilo als Päkchen durchgehen und er sagt "ja" und ich frage ob es in den Staaten auch so ist und er sagt "ja", dann interessiert das den Postbeamten in den USA aber dennoch herzlich wenig, was mir ein Angestellter in Deutschland gesagt hat und ich muss eben mehr zahlen.

Insofern:

[quote=]
Das Handgepäck wird nicht gewogen, Auskunft beim Check-In in Wien. Somit war für mich der Fall klar. [/quote]

Nur weil es für dich klar war, heißt es nicht, dass du im Recht warst.
Der Airline (die damit immer noch recht wenig zu tun hat) hier ******* zu unterstellen, ist völlig daneben und schlichtweg falsch.

[quote=]Das Hangepäck erreichte nie 6kg, jedoch wenn man plötzlich das Gewichtvon meinem Handgepäck dazu zählt + aufgegebene Souveniers (das Ganzefür 2 Personen, meine Begleitung hat natürlich auch Souveniersmitgenommen), Buch etc. kommt man dann an die Grenze um überhaupt in'sFlugzeug zu dürfen.[/quote]

Sorry, vielleicht bin ich der einzige der das grad nicht versteht, dann kann mich gern jemand aus dem Thread hier aufklären.

Das Handgepäck erreicht nie 6 KG, wenn man aber das Gewicht von deinem Handgepäck dazu zählt (?) plus Souveniers etc. pp.
Wie schwer war es denn letztendlich?

[quote=]Es war ******* und da kannst du noch 10 mal schreiben, ich wäre Schuldgewesen. Es gibt so etwas wie im guten Glauben bei Geschäften[/quote]

Was soll ich zu der Aussage sagen?
Du bezeichnest etwas als ******* und weist jede Schuld von dir, nur weil du im "guten Glauben" an den Check-In gehst und dich auf eine Aussage eines Check-In Agents aus VIE klammerst?

[quote=]Somit wie Koffer, jedoch mit den ganzen schönen Aufklebern die keineminteressieren wie "fragile - zerbrechlich bla bla bla" ...[/quote]

Es ist ärgerlich, keine Frage.
Aber wenn du weißt wie es "hinter den Kulissen" zugeht, kannst du nicht erwarten, dass dein Koffer aufgrund eines schönen Aufklebers nun gesondert neben den anderen 10.000 Gepäckstücken behandelt wird.

[quote=]Es war mir eine große Lehre und LTU/AB war in dem Fall die reineAbzocke! Meine Begleitperson hatte natürlich auch Übergepäck, wenn dasHandgepäck plötzlich gewogen wird, da wir beide natürlich Souveniersgekauft haben.[/quote]

Wie gesagt:
Es ist wirklich große (!!!) *******, dass man für Übergepäck zahlen muss.

[quote=]Weiters verstehe ich nicht, was du nicht verstehst unter Geräuschpegel bezüglich Flugzeug?[/quote]

Nun, was ich daran nicht verstehe kann ich dir sagen.
Du hast dich so auf LT eingeschossen, dass du selbst völlig unsachlich den "Geräuschpegel" von LTU kritisierst.
LTU baut die Flieger aber nicht selbst, noch wählen sie bei Airbus einen "billigen Isolierungsstoff". Die A330/A340 Familie ist das meist  verkaufteste Langstreckenflugzeug weltweit und kommt bei zahlreichen Fluggesellschaften weltweit zum Einsatz. So gesehen müsste es dir da auch zu laut sein...
Das die LT / AB Bestuhlung eng ist, ist keine Neuheit - da stimm ich dir zu, aber den Geräuschpegel als Kritikpunkt aufzunehmen ist schon amüsant

xpla wrote:
Wie bereits deutlich dargelegt, wurde das Handgepäck in Wien nicht gewogen. Daher ging ich davon aus, dass AB/LTU dies so handhabt, sprich kundenorientiert.

In weiterer Folge habe ich dann natürlich die Holzschnittfiguren nicht per Post an meine Heimatadresse versandt, sondern in's Flugzeug mitgenommen und dafür auch Übergepäck eingeplant. Nicht jedoch, dass in MOB plötzlich das Handgepäck gewogen wurde. Wäre dies in Wien bereits gewogen worden, wie gesagt, hätte ich natürlich penibelst auf die 20KG geachtet.

Grundsätzlich bin ich durchaus in der Lage, mich vorher zu informieren und war erfreut, dass in VIE dies im Sinne des Kunden gelöst wurde. Im guten Glauben ging ich dann davon aus, dass dies eine gängige Usance bei AB/LTU darstellt. Bei Lauda/AUA z.B. wurde bei mir noch nie das Handgepäck gewogen.

Warum es auch ******* war/ist, unterstreicht der Umstand, dass ich bis auf meine Geldbörse nichts bei mir tragen durfte. Ich musste ALLES auf die Waage legen. Manche halten z.B. ein schweres Buch in der Hand etc. ... Bis auf meine Kleidung und Geldbörse, wie gesagt, musste alles auf die Waage. (Ich versuchte ein schweres Buch, an mir zu nehmen, wurde verweigert).

Die Krönung kam dann in Wien, wo natürlich ein Souvenier beschädigt war, obwohl ORDENTLICH verpackt. Die haben also EXTREM mit dem Gepäck geworfen, obwohl entsprechend gekennzeichnet etc.

Für mich ist LTU eine reine ******* und die Langstreckenmaschinen eine Zumutung. Wer damit (nochmal) fliegt, den kann ich nicht verstehen.
 
In dem Fall musst du den Fehler aber bei dir suchen und nicht bei der Airline.
Nur weil in VIE die Abfertigung lasch war, heißt es nicht, dass es überall so ist. Manche Check-In´s nehmen auch Übergepäck sehr genau, andere sagen 3 Kilo ist o.k.
Aber verlassen kann man sich darauf nicht... Ist ja alles klar in den AGB´s vermerkt.
(mit ******* seitens AB hat das rein gar nichts zu tun - und ich bin eigentlich der letzte, der AB "verteidigt")
Und in der besagten AGB steht, dass das Handgepäck max. 6 Kilo wiegen darf. Wenn du drüber lagst, ist es völlig legitim das du dafür gezahlt hast. Ich muss gestehen das bei mir auch noch nie das Handgepäck gewogen wurde, aber wenn ich seh was Leute teilweise alles als Handgepäck mit an Bord schleppen, würd ich das auch strenger kontrollieren.
Aber trotz des ganzen jetzt mal abgesehen musst du hier die Schuld nicht bei AB suchen das du in MOB drauf zahlen musstest, sondern beim örtlichen Check-In - denn dabei dürfte es sich kaum um festes AB Personal gehandelt haben.

Wenn du das Gefühl hast, dass du dort von dem Check-In Agent abgezockt wurdest - denn wende dich schriftlich an AB schilder den Umstand. Dennoch würde mich in dem Zusammenhang erstmal interessieren, wie schwer nun dein Handgepäck war.
Ich hoffe nämlich nicht, dass man aus diesem Satz hier

Nicht jedoch, dass in MOB plötzlich das Handgepäck gewogen wurde. Wäredies in Wien bereits gewogen worden, wie gesagt, hätte ich natürlichpenibelst auf die 20KG geachtet.

entnehmen kann, dass du mit 20 Kilo Handgepäck beim Check-In aufgetaucht bist.

Jetzt nochmal kurz auf dein beschädigtes Souvenir.
Handelt es sich dabei um eines, welches du in deinem Handgepäck - oder im normalen Gepäck hattest?

Wenn es im Handgepäck war, erübrigt sich ja jeder Kommentar, wenn es im normalen Gepäck war, ist es sicher ärgerlich, aber du kannst nicht erwarten, dass extra ein Mitarbeiter vom Airport dein Gepäckstück persönlich und vorsichtig ins Flugzeug trägt nur weil du dein Koffer gekennzeichnet hast. Das Gepäckstücke durchaus auch mal geworfen werden ist ja klar. Aber auch hier hat die Airline eher keine schuld...

Wie gesagt, bin mal gespannt wie schwer nun dein Handgepäck war, aber bislang sieht das für mich nicht nach ******* aus, sondern das du den Fehler bei dir suchen solltest, wenn du im "guten (oder naivem) Glauben mit zu schweren Handgepäck zum Check-In gehst - aber ich will kein vorschnelles Urteil fällen...

Achso, der von dir genannte "Geräuschpegel" der A332 würde mich noch sehr interessieren - was du damit meinst

Nur interessehalber.
Wie schwer war denn dein Handgepäck?

Und was meinst du genau unter "Geräuschniveau"?!

In beiden Fällen weiß ich nicht so genau, was die LTU bzw. AB dafür kann?!

Tatjana66 wrote:
Hallo!

Hat Condor Probleme? Macht Condor die Wirtschaftskrise zu schaffen?

Jede Airline in Deutschland und Weltweit hat Probleme und an der Wirtschaftskrise zu knabbern. Aber keine Sorge, Condor geht es den Umständen entsprechend noch relativ gut hier national...

Uns drängt sich der Verdacht auf, weil wir den Eindruck gewonnen haben, dass gespart wird:

Gespart wird überall seit Jahren - auch hervorgerufen durch die "Geiz ist geil" Mentalität - da musste man halt vieles überdenken.

Vor ein paar Jahren:

...war alles besser, wissen wir. Aber wir leben nunmal in der Gegenwart.
Wo ging dein Flug dieses Jahr eigentlich hin? Langstrecke?

Gab es für die Gäste noch Kissen und Decken -  ausreichend an Board.

Ich hatte bislang immer Decken und Kissen an Bord von DE wenn ich privat geflogen bin. Immer! Lagen immer (bei Langstrecke) auf meinem Sitz. Gut, ich hab sie noch nie gebraucht, waren aber immer da.

Essen gab es zwei zu Wahl.

Hab ich (auf Langstrecken) bei DE auch nie anders erlebt, weder früher, noch heute.

Dieses Jahr:
Sitzplatzreservierung nur gegen Bezahlung

Ist aber schon lange so...

Entertainment: Film war ohne Ton, und somit wurde der Film abgeschalten - keine Unterhaltung.

Ärgerlich, keine Frage. Technische Probleme können immer passieren, leider.

Das kennen wir anders! Insbesondere die asiatischen Airlines und Emirates legen andere Maßstäbe an:

Jap, aber du kannst Condor nicht mit Emirates vergleichen - wie schon oft gesagt. Das sind völlig andere ausrichtungen der Airlines - zumal grad bei EK das Geld nur eine untergeordnete Rolle spielt...

denn nach den Vorschriften darf ja kein Getränk an Board genommen werden.

Nunja, ich kauf mir wenn ich privat fliege nach den Kontrollen einfach 1-2 Flaschen wenn ich keine Lust haben sollte selbst in die Galley zu laufen.
Aber ich konnt mich so oder so bislang nie über mangelnde Getränke an Bord bei DE beschweren...
 
Aber sei´s drum, ist ja nur ein Flug - hoffe du hattest einen schönen Urlaub, ist ja letztendlich das wichtigste

misssixty61 wrote:
Wir waren letztes Jahr mit Condor in Holguin und Punta Cana und da gab es noch 2 verschiedene Essen, auch für die "Holzklasse".
 
Wie gesagt, dass ist immer noch so

Achso

Ihr wart in der Premium Eco, richtig?
Dann habt ihr aber ein Premium Meal bekommen - also ein anderes Essen als das, was in der Y/Cl verteilt wird.
Und beim Premium Menü kann man an Bord nicht wählen...

@ sonnenbrand79

Sehr geil

Bei genauer Überlegung fällt mir auch auf, dass letzte Woche bei nem Flug die Leute, die ne Reihe vor mir in der F/Cl saßen auch viel bessere Sitze hatten als ich... mh - komisch...

Du hast Chicken oder Pasta zur Auswahl - allerdings kann es durchaus sein, dass wenn du beim Service relativ zum Schluss kommst, dass die eine Auswahl eben schon weg ist

Und naja, dass überall gespart wird, ist halt auch eine folge der "Geiz ist geil" Mentalität der Paxe - aber gut, dass ist ein anderes Thema

Auf alle Fälle einen schönen Urlaub

randyman2407 wrote:
Ein Wurst oder Käsebrot sind doch ganz schön dürftig für einen 5 Std Flug.
 
Ist es das?!
Naja, dann nimm dir doch einfach etwas mit bevor du in den 5 Std. verhungerst...

Das über sowas tatsächlich berichtet wird, wundert mich schon...

Startabbrüche sind nichts groß ausergewöhnliches, birdstrikes passieren auch - so what?!

Höchstens wieder gefundenes ******* für paar Ausbaugegner des Flughafens, die daraus jetzt ein riesen Thema machen...
Das Sommerloch scheint doch recht groß zu sein...

macqueline wrote:
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich die Fluggesellschaft sehr um die Fluggäste kümmert

Ich wiederrum kann aus eigener Erfahrung sagen, dass US so mit das schlechteste ist, was die USA an Airlines zu bieten hat...

Zwar meist billiger vom Preis als viele andere, man merkt es aber auch dann beim Flug.

Musste ich leider wiederholt "ertragen".
Einmal regulär gebucht, einmal Star Codeshare Flug und paar mal als PAD (wobei ich da keine Ansprüche logischerweise stelle wenn ich stby fliege)

Aber wenn ich die Wahl hätte, würd ich persönlich immer ein Bogen um US machen

Chrily wrote:
Und die 747 werden erstmal nicht nachgerüstet. Wenns von JFK nach FRA auch mit der 747 fliegst, dann siehts mit Inseatscreen schlecht aus!

Doch, man hat sich hier nun entschieden, die neuere Hälfte der 747 nun auch mit PTV auszustatten...
Folgt nach den 343

Gundi22 wrote:
Hallo,
Freunde von mir fliegen am Mo. 22.06. von Fra nach Phil. Lt. Flughafeninfo ist es eine A333. Folgende Fragen:

1. Entertaintment im Sitz
2. Online Check-In
3. Was ist an Bord incl.?

1. Ja, es ist PTV im Sitz mit c.a. 10 Spielfilmen, paar Serien usw
2. Online Check-In ist (wenn ich mich jetzt nicht völlig irre) möglich. Musst du mal auf der Seite von US Airways schauen (aber nicht der deutschen). Ich meine ich hätte bei meinem einen regulären Flug Online eingecheckt - die anderen waren alle Stand-by Flüge - da gehts ja ohnehin nicht.
3. Alkoholfreie Getränke, eine warme Mahlzeit, ein Snack... Kopfhörer müssen gekauft werden falls man keine dabei hat
4. Der Sitzabstand ist echt eine zumutung (und das hab ich bislang nicht mal bei Condor / LTU etc. gesagt bzw. noch nie gemeckert, bislang hab ich immer n Flug problemlos (auch mit 185cm) rum gekriegt - aber US war das erste mal das ich echt wo anders hin musste...

Jap, stell ich mir lustig vor - wenn´s irgendwo was umsonst gibt, werden viele halt doch wieder zu Tieren... hauptsache was abgreifen, irgendwie nach vorne drängeln...

Lustiger Anblick oftmals

Blueflying wrote:
Es ist derzeit stark davon auszugehen, dass Blue Wings in dieser Saison und vermutlich auch langfristig nicht mehr für Öger fliegt.

Das war ja (leider) wie schon früher geschrieben absehbar nach der Sache - schade das sich da die Wogen nicht geglättet haben.

Dennoch weiterhin alles gute für die Zukunft

LoadH wrote:
Hallo,
wer kann mir sagen, um welchen Flugzeugtyp es sich bei der Bezeichnung W 77
.

77W ist die offizielle Abkürzung für die B777-300ER

Dein Posting kann ich nicht wirklich ernst nehmen, daher bin ich auch nicht wirklich gewillt dir eine ernsthafte Antwort darauf zu geben.

Anhand deiner anderen Postings hier im Forum kann man sehen, dass du der Sprache durchaus mächtig bist und ich einfach mal davon ausgehe, dass du im Grunde weißt, dass du beim Check-In garantiert keinen Platz in den ersten Reihen bekommst (da F- und C-Class)...

Und ja, es ist angenehm mit ANA zu fliegen...

puschellotte wrote:
ja, du hast schon Recht, die Condor hat z.Zt. oft techn. Probleme, was ja auch dann häufig zu Verspätungen führt.
Die 767 sind halt nicht mehr die Jüngsten.

Das kann man auf den letzten Sommer beziehen, wo halt 3 Maschinen gleichzeitig ausgefallen sind und der ganze Flugplan mehr oder weniger ins Wanken kam wenn noch eine weitere Maschine z.B. n kleines Problem hatte.

Von z.Zt. kann man aber nicht mehr wirklich sprechen oder von aktuell zahlreichen Verspätungen - oder technischen Problemen.

Ansonsten Bofit, wenn du nicht wüsstest, dass die DE 767 schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, würdest du sie beim Boarden fast für ein neues Flugzeug halten.
Sie haben jetzt eine neue neue Kabine erhalten, machen daher auch optisch wieder einen sehr modernen Eindruck - Winglets kommen nun auch dran und ohnehin werden die noch einige Jahre fliegen.

Bei vielen US Fluggesellschaften ist gerade die 767 das Rückgrat der gesamten Langstreckenflotte

Würden umgebucht werden...

Aber auch wenn´s bei BA z.Z. wirklich finanziell nicht sonderlich toll aussieht, über eine Pleite würd ich mir dort keine Sorgen / Gedanken machen