Hallo, Waren letztes Jahr in Riccione im Hotel Feldberg. Also das war mal richtig klasse. Nur zu empfehlen und auch super günstig. Waren mit besagtem Billigflieger nach Forli geflogen und hatten dann einen Leihwagen. War aber alles nicht soo teuer. San Mariono, Rimini und evtl. auch Venedig sind von dort aus anzusehen. Gruß Carsten

Moin, mal ehrlich: wenn ich mit ´ner aktzepablen Airline wegkomm,ist doch alles im Lack,oder? Diese: Es muss doch zu schaffen sein,den Reiseveranstalter zu verklagen Mentalität geht mir,um es sehr höflich zu sagen sowas von gegen den Strich. Diese schon beim einchecken nach abzugsfähigen Prozenten jiffelnden Dummdödel´s,die es sich offenbar zur Lebensaufgabe gemacht zu haben scheinen,auf Nass Urlaub zu machen,wiedern mich nur noch an. Die verklagen noch den Pensionsbesitzer im Harz,weil im August kein Schnee auf dem Brocken liegt.

Hallo iloveski, ich war vor zig, zig Jahren mal in der Toskana auf einem Weingut zwischen Siena und Florenz, es hiess Fattoria Castelvecchi. Ich habe mal gegoogelt ob es das noch gibt und siehe da: http://www.castelvecchi.com/deu/index.html Mittlerweile hat sich da wohl einiges getan, sie haben jetzt ein Restaurant, einen Pool, einen Tennisplatz... Irgendwie schade, denn damals war alles noch irgendwie 'untouristischer'. Ich habe aber nur die schönsten Erinnerungen an das alte Herrenhaus, seinen kleinen Park mit Blick über die Weinberge und die tole Gegend. Wir haben von dort aus Florenz, Siena, Pisa und Lucca besucht. Das war alles noch in vernünftiger 'Autonähe'. Schau's dir einfach mal an. Ich glaube ich muss da auch mal wieder hin schwelg

Die Steuerbefreiung von Kersoin stellt keine unzulässige Beihilfe für Fluggesellschaften dar. Das hat das Europäische Gericht in erster Instanz in Luxemburg heute entschieden. Die Steuerbefreiung entspreche dem gültigen europäischen Recht und sei internationale Praxis, so die Begründung der Richter laut einer AFP-Meldung. Infos http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,409899,00.html Gruß Peter

@bierdigger ... dann sollen's aber auch diese Köpfe bezahlen und net alle... Gruß Peter

Ich nehme einmal an, der Grund liegt darin, dass alle bisherigen Bestellungen für maximal 550 Personen vorliegen. Und da ich (noch) nicht weiß, ob dieser Test für die Zulassung notwendig ist oder ein sozusagen interner Test für die Leistungsfähigkeit ist, ist ein Schluss weshalb für mich nicht möglich. Gruß Peter

Vielen Dank für den Link... aber Sorry, der Link steht bereits hier im Black List (Schwarze Liste) Thread.

hier ein nützlicher Link für alle, die auf Ihren Koffer vergebens warteten oder noch warten. www.worldtracer.aero/filedsp/de.htm i.d.S. Chiara

Da muß ich Kielpinski voll zustimmen. Das war der klassische Fall von höherer Gewalt !!

benutz mal die suchfunktion, dazu gibt es eine menge...

Diese äußerst schmerzhafte Krankheit breitet sich seit bereits einem Jahr auf den Insel im Indischen Ozean aus: La Réuion, Mayotte, Madagaskar, Mauritius und Seychellen. Es sind Stechmücken, die das Chikungunya-Virus übertragen. Schon rund fünf Prozent der Einwohner von La Réunion leiden unter dieser Erkrankung, teils wochen-, teils auch monatelang: unter Hautausschlägen, hohem Fieber, Gelenk- und Gliederschmerzen. Der Name Chikungunya stammt aus dem Kisuaheli und bedeutet "der gekrümmt Gehende". Weitere Infos findet man unter http://www.netdoktor.de/krankheiten/reisemedizin/chikungunya.htm Gruß Peter

06.03.2006 Lufthansa führt Übergepäck-Flatrates ein Lufthansa führt am 1. April 2006 eine neue, vereinfachte Übergepäckregelung ein, eine zonenabhängige Flatrate. „Damit können die Fluggäste zukünftig die anfallenden Kosten für Übergepäck selbst ermitteln und schon von Anfang an in ihre Reisekosten einplanen“, kündigt die Fluggesellschaft an. Allgemein gilt: Der Ticketpreis umfasst die Mitnahme einer bestimmten Gepäckmenge. Was über die Freigepäck-Menge hinausgeht, kann gegen Bezahlung als Übergepäck aufgegeben werden. Dabei orientiert sich die Höhe der Kosten zukünftig nun nicht mehr am Ticketpreis, sondern ist an das jeweilige Flugziel geknüpft. Lufthansa hat dazu ihr Streckennetz in fünf Zonen aufgeteilt. So kostet beispielsweise ein Kilogramm Übergepäck auf einem innerdeutschen Flug fünf Euro, auf einem Flug innerhalb der EU zehn Euro und nach Asien oder Afrika 30 Euro. Die Preise sind gültig bis maximal 100 Kilogramm Gepäck. Darüber erhöhen sich die Kosten um die Hälfte. Die neuen Fünf-Zonen-Flatrates für Übergepäck in der LH-Übersicht: Zone 1: innerhalb Deutschlands, Italien, Großbritannien sowie Strecken in Drittländern: 5 Euro/kg; Zone 2: innerhalb Europas (ohne GUS): 10 Euro/kg; Zone 3: zwischen Zone 2 und GUS sowie dem mittleren Osten: 20 Euro/kg; Zone 4: zwischen Zone 2 und Südamerika, Afrika und Asien: 30 Euro/kg; Zone 5: zwischen den Zonen 3 und 4 sowie Mexiko (Beispiel: Johannesburg–Frankfurt–Hongkong): 40 Euro/kg. Der angegebene Preis gilt für den Check-in am Lufthansa-Schalter. Geschieht die Abfertigung durch andere Airlines, kann die Berechnung nach den Iata-Regeln erfolgen (Weltweiter Iata-Standard für das Gewichtskonzept ist 1,5 Prozent des höchsten One-way-Tarifs in der Economy-Class). Die Regelungen für Flüge von/nach Kanada, USA und Mexiko sowie für Sport- und Sperrgepäck bleiben davon unberührt, so Lufthansa. TVG Touristik Verlagsgesellschaft

"Chiara Saluta" wrote: ja kruzifix Schön sprechen liebe Chiara, schön sprechen!!! Nein, nein im Ernst - wie recht du hast. Und selbst Vielflieger werden umdenken lernen müssen. Es hat sich eben sehr viel in der Fliegerei getan. Wobei übrigens immer schon die Freigepäcksregelung pro Passagier galt - man hat halt manches nicht so streng angewandt. Und zum Thema: günstig ist es nur sechs Wochen vor Abflug, sonst ist's teuer. Der APEX Deutschland - Italien kostete noch vor Jahren um die € 300.-- bis € 350.-- Euro hin und retour (APEX - advanced purchased excursion fare = im Voraus verkaufter Sonderpreis). Auch sechs Wochen vorher. Noch etwas: diese Fluglinien heißen ja eigentlich nicht "Billig Fluglinien" sondern no frills airlines: "No-frills or no frills is the term used to describe any service or product for which the non-essential features (or frills) have been removed", denn die deutsche Übersetzung trifft es nicht ganz so treffend (Das No frills-Konzept ist ein Begriff aus der Wirtschaft und beschreibt eine der verschiedenen Maßnahmen, mit denen Unternehmen ihre Kosten senken. No frills (englisch) bedeutet so viel wie ohne Schnickschnack, d.h. niedrige Preise und keine Extras). Immer wieder wenn ich solche Beiträge lese... Gruß Peter

schön der Reihe nach: Wohnsitz des Konsumenten - Deutschland Reisevertrag wurde im Internet abgeschlossen die Internet-Adresse sowie der Veranstalter - nicht Deutschland Dann kann man seine Ansprüche nur am Gerichtsstand des Veranstalters im Ausland einbringen (egal ob mit in- oder ausländischem Anwalt). Also Klage in beispielsweise Amsterdam. Auch gelten die Reisebestimmungen des jeweiligen Auslands, die nicht gleich jenen in Deutschland sein müssen. Allerdings gibt die EU Rahmenbedingungen vor, die in allen Mitgliedsstaaten gleich sein sollten - sollten, denn es gibt da kleine, aber feine Unterschiede. Und da könnte es sein, dass eine Reklamationspflicht vor Ort verlangt wird. Es könnte aber auch sein, dass diese Reklamationspflicht nur gültig ist, wenn man auch Abhilfe verlangt. Es könnte aber auch sein, dass andere Bestimmungen in dem jeweiligen Ausland vorgeschrieben sind. Gruß Peter

@mosaik Vielen Dank für die informativen Barig (eingetragener Verein div. Fluglinien ) -Zahlen. Was kann man jetzt daraus schliessen ? Die Fluglinien sind alle in letzter Zeit unheimlich pünktlich geworden, Annullierungen und Verspätungen sind Vergangenheit. Das Gesetz ist den Verbrauchern noch nicht in vollem Umfang bekannt Das Gesetz ist zwar bekannt, aber viele Verbraucher scheuen die Prozedur. Die Wahrheit liegt wahrscheinlich irgendwo unterhalb der Mitte. Zum Schluss noch eine Anmerkung zum Wörtchen "sollte": Die gesamte Verordnung ist im Wortlaut auf "sollte" abgestellt, was niemanden aber zu der Annahme verleiten "sollte", sie wäre nicht gültig. Auch in Bezug auf Pauschalreisen, wobei die Forderungen gegen die Fluglinie bei einer Annullierung des Fluges unter Einschaltung des Veranstalters erfolgen "sollte". IP/05/181 EU **: "The Regulation applies to all flights, including charters, operated by European airlines from or to a European airport and to any flight departing from the European Union." Wer sich näher mit dem Thema befassen möchte, kann folgende Links nutzen: 1 Jahr verbesserte Flugrechte in der EU Webseite der EU Air Passenger Rights **) Auf dieser Internetseite ganz unten anklickbar Real Video zum Thema Fluggastrechte ( Einige Texte sind in deutsch verfügbar - DE anwählen )

Vielen Dank für eure Antworten.

www.kerosinzuschlag.de einfach mal reinschauen!!

"mosaik" wrote: Der Kernpunkt der Problematik ist: wann ist ein Land oder eine Region so gefährdet, dass man ohne dem Land ungewollten wirtschaftlichen Schaden zufügt, eine Warnung ausgibt? Wer kann sagen, ob nicht kranke Hirne bei der Olympiade in Turin eine Bombe schmeißen? Ist jetzt also Italien ein gefährliches Reiseland oder nicht???? @ mosaik Im Grunde widersprichst Du mir mit Deinem Beitrag gar nicht, sondern Du bestätigst im wesentlichen das, was ich in meinen Beiträgen geschrieben habe. Nämlich, daß es nicht ausreicht, sich auf die Aussagen des AA oder auf die des Veranstalters oder Reisebüros zu verlassen, statt dessen sollte man seinen eigenen klaren Menschenverstand entscheiden lassen, nachdem man möglichst viele objektive Informationsquellen angezapft hat. Ich bleibe aber trotzdem dabei: Die Reiseveranstalter machen es sich sehr einfach, indem sie sich an die Empfehlungen des AA, so scheint es wenigstens, anlehnen und somit vermeintlich rechtlich auf der sicheren Seite sind. Daß sie es de facto nicht sind, zumindest nicht eindeutig, zeigen eine Reihe von Prozessen, die von Touristen nach Anschlägen etc. in Urlaubsländern angestrengt wurden. Den Kernpunkt der Problematik hast Du zutreffend beschrieben. Wann sind Touristen in einer Krisenregion bei objektiver Betrachtungsweise so gefährdet, daß man sie vor dem Besuch eindringlich warnen sollte? Diese Frage ist natürlich nicht allgemeinverbindlich zu beantworten, sondern muß fallweise entschieden werden. Und dafür gibt es jeweils vor Ort Informanten en masse, die Veranstalter müssen sie nur suchen und sich nicht der Bequemlichkeit halber auf die Aussagen des AA zurückziehen. Ich will keinem Veranstalter unterstellen, daß er seine Gäste bewußt irgendwelchen Gefahrenlagen aussetzt. Aber mein Eindruck ist, daß man auch nicht unbedingt ein aktives Interesse daran hat, die Gefahrenlagen, unabhängig von den AA-Empfehlungen, etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Ich gebe Dir natürlich Recht, wenn Du sagst, daß unvorhergesehene Terrorakte von niemandem vorher ins Kalkül gezogen werden können. Wer konnte 9/11 vorher ahnen, wer weiß, ob es nicht doch einem Hirnverbrannten gelingt, eine Bombe in ein Stadion der Olympiade hineinzubringen? Das sind aber meines Erachtens eher allgemeine Risikolagen, die das Leben so bietet: zur falschen Zeit am falschen Ort, und jeder von uns kann der Geschädigte sein. Kein Mensch wird einen Reiseveranstalter allen Ernstes dafür haftbar machen können.

Danke für das Kompliment

"Ruven" wrote: Hallo könnt Ihr mir weiterhelfen wie der neue Begriff von Kurztripreisen (Pauschalreise) heißt die z.Zt. sehr gefragt sind? 3 Tage Dubai, 3 Tage Thailand 3 Tage Bangkok vielleicht Pauschalreise mit Stopover? bin mir aber nicht sicher. Gruß Ruven