@Marco_L
bist Du dir da ganz sicher mit dem was Du hier behauptest, mit den Start- Landeklappen, vor allem bei einem Start? Wie lang sollte die Startbahn dann wohl sein?
Das von Dir erwähnte Kurven fliegen ist eine ganz erheblich andere Sache! Natürlich kann man das auch bei 15° Anstellwinkel, aber wie groß soll der Radius der Kurve dann sein? Bei gleichbleibender Geschwindigkeit und konstanter Höhe.

Kannst Du nicht einmal diese Zusammenhänge zwischen den einzelnen dreidimensionalen Abhängigkeiten der einzelnen Steuerungen erläutern?
Das wäre doch mal was.
Einfach nur: Was ist und bewirkt das Seitenruder, das Querruder, das Höhenruder. Wie und was sind ihre Funktionen und was bewirken sie!
Und was bewirkt deren Zusammenspiel?!
"Ruder" möchte ich nun durch Seitenleitwerk und Höhenleitwerk ersetzen.

Ich bin sehr gespannt darauf! Jedoch bitte auf Deutsch und verständlich für alle hier!

Dieter (noki)

Stew wrote:
Es wird kein Schaumteppich mehr "benutzt" bzw. angelegt! Die Procedures haben sich dahin gehend geändert, dass die Feuerwehr in unmittelbarer Nähe ist um durch die Notlandung entstandene Brände schnell zu bekämpfen.

Sorry Stew, das gibt es noch und liegt im Ermessen der Rettungs, - und Cockpitcrew. Die Feuerwehr macht nichts anderes vor Ort bei der havarierten Maschine! Sie schäumt sie ein, zumindest die offensichtlichen aktuellen und potentiellen Brandherde, die vorher schon gemeldet wurden. Das ist Vorschrift. Z. B. bei einem nicht eingerasteten Fahrwerk, das keine Rückmeldung liefert und auch nach mehreren Versuchen noch nicht. Egal um welches Fahrwerk es sich handelt.
Hast Du das einmal erlebt? Ich ja!
Vielleicht lebe ich deswegen noch, eben wegen dieses Schaumteppiches noch vor der Gegenschubphase, kurz nach dem touch down.

Natürlich landet man in einer Allee von Rettungs-und Brandbekämpfungsfahrzeugen.

Dominik_Loewe oder Hartii (Daniel) waren identisch!

Bist Du nicht längst gesperrt?

Hallo Stew,

- Bereits ca. 1 Minute nach dem Start wird Schub weggenommen!

....das ist dann richtig, wenn die Startklappen eingefahren werden können. Das wird wesentlich durch die Geschindigkeit und die erreichte Höhe bestimmt, und natürlich die Windverhältnisse. Nur in seltenen Fällen wird mit noch nicht voll eingefahrenen Flaps (Start/Landeklappen) eine Kuve eingeleitet. Bestenfalls bei <15° mit der nötigen dafür erforderlichen Geschwindigkeit und entspechender Schub/Leistungskorrektur.
Habt alle keine Befürchtungen; dass ist zig-mal geübt und trainiert worden von denen im Cockpit, die auch alle heil und sicher nach Hause kommen wollen. Ich zolle denen absoluten Respekt.
Eine Notlandung auf einem Schaumteppich ist schlimmer für alle Beteiligten!

Gruß Dieter

Stew wrote:
@ADEgi,

"Relativ" - das gefällt mir schon besser.
Flugangst habe ich keine, sonst hätte ich Probleme meinen Job auszuüben

Gut so Stew!
Sind solche ernsten Betriebsprobleme nicht eher selten? Wenn schon die Statistik bemüht wird?

Ist es nicht eher so, dass ein Triebwerk einmal meldet etwas überhitzt zu sein? Das ist bei weitem noch kein Brand, selbst wenn hinten starker Rauch zu sehen ist! Wird dann nicht in der Regel der Schub auf dieser Turbine zuerst einmal reduziert, zu Lasten des/der anderen Triebwerke.
Ausfälle von Turbinen gibt es und gab es schon viele. Meistens konnten sie nach einer "Atempause" auch wieder neu gestartet werden.

Entgegen anderer Meinungen ist die Triebwerksleistung im Streckenflug weit entfernt von ihrer Maximalleistung. Eben diese Rserven werden benötigt in Situationen in denen man sie braucht; Start, Leistungsabfall wodurch auch immer hervorgerufen, usw.

Erinnert ihr euch noch an die alte Super Constallation mit ihren vier Propellermaschinen? Sie galt als die beste "Dreimotorige", weil oftmals ein Motor längere Zeit wegen Überhitzung auf Leerlauf geschaltet werden mußte um abzukühlen. Ein Neustart war meistens kein Problem.

Gewiss sind bei den heutigen Triebwerken soviel Leistungreserven vorhanden, dass eine Maschine noch sicher landen kann; mit dem Start würde es schon etwas problematischer aussehen Aber auch das wird ständig trainiert.
Selbst bei einem Start mit Maximalgewicht wird der Schub nie ganz ausgereizt.

Gruß Dieter (noki)

Hallo Schrubber,
dachte Du bist mir böse?!

Werde mich sofort um diesen Laden Kümmern! Weiß nur nicht mehr wo ich die Adresse momentan abgelegt habe. Hatte ich Dir die eigentlich nicht schon mitgeteilt?

Rund um Arta ist ein wirklich schönes Wandergebiet, und nicht schwierig.
Hauptsächlich lebe ich das Gebiet nördlich von Arta ( Serra d'es Arta). Das ist auch der nördliche Bereich dieses Parc Natural de la Peninsula de Levant. Von der Seeseite kann man sehr gut und bequem von den Orten z.B. Sant Pere, Betlem einwandern, zur Eremita de Betlem, zur Morela, zum Puig de sa Tudossa, u. u. u.. Oder von Sant Perre/S'Estanyol zum Farruch.

Aber, um darauf aufmerksam zu machen: Hier hatte ich schon Tipps für Wander-Karten gelesen, die ich noch nicht kannte.

Bitte such mal etwas!

Gruß Dieter

Gleichwohl!

Warum findet man auf dem dig. Kameramarkt nur ganz wenige (teure) Modelle, die wirklich ein echtes Weitwinkelobjektiv WW haben?

Ein WW herzustellen ist eine gewisse optische Herausforderung, auch heute noch! Wobei bei mir von unteren Brennweiten gesehen ein WW bis max.35 mm gilt.
Brennweiten darüber sind Standartobjektive. Ab 85 mm leichte Tele. Ab dann geht's nur noch in den Tele-Bereich. Ein Tele kann man technisch mit der Tubusveränderung 'erschlagen', ein WW jedoch nicht! Da müssen schon ganze Linsenhauptgruppen im Objektiv verschoben werden, und das ist weitaus schwieriger, weil es da um 1/100 mm und noch weniger geht.
Diese echten WW's sind daher auch deutlich teuerer
.
Jedes Zoomobjektiv, egal in welchem Brennweitenbereich, ist immer ein Kompromiss an die optische Qualität und Abbildungsleistung. Ganz besonders trifft das für die WW's zu.

Gruß Dieter (noki)

@Holginho,

....so würde ich das auch meinen! Ein solches Objektiv hat irgendwo seine Leistungsgrenze, wenn es keine große Eintrittspupille (Durchmesser der Frontlinse) haben soll und noch nicht asphärisch (nicht kugelförmig) ist. Und das alles kostet dann sehr viel Geld, wenn das optisch korrigiert wird! Man könnte fast sagen: Der Preis für ein solches Objektiv mit großer Lichtstärke und chromatisch- sowie verzeichnungskorrigiert steigt mit dem Durchmesser der Frontlinse, und das fast quadratisch.
Schaut euch doch mal die 'Ofenrohre' an den Spielfeldrändern der Sportplätze von voll korrigierten APO-Objektiven an! Die kosten ein Vielfaches der Kamera die daran hängt.
Je größer der Objektivdurchmesser, umso mehr Lichtstärke bieten sie, aber auch umso mehr optische Fehler haben sie.
Die überwiegende Zahl dieser optischen Fehler kommen aus den Randzonen der Linsen.
Ist der Durchmesser der Frontlinse nicht groß genug, oder ist ein Filter/Sonnenblende davor, kommt es zu solchen Randabschattungen (Vignettierungen) vorwiegend in den Ecken.

Bitte korrigiert mich, wenn ihr einen Fehler in meiner Darstellung findet!

Gruß Dieter (noki)

@Holginho,

Conny, die Fuji F-Serie ist aufgrund ihrer Sensortechnologie ideal bei schwierigen Lichtverhältnissen und bieten selbst bei hohen ISO-Zahlen sehr gute (nicht verrauschte) Ergebnisse.

Das verstehe ich nicht! Das Rauschen ist ein rein physikalisches/elektronisches Problem. In einnem anderen Beitrag habe ich das schon einmal zu verklickern versucht.
Je höher die ISO-Zahl (Helligkeitsverstärkung, Empfindlichkeit bei einem normalen Film), umso höher das Rauschen! Das ist technisch bedingt und hat nichts mit dem persönlichen Eindruck/Empfindung zu tun. Bei einem normalen Kleinbildfilm nennt man das die "Körnigkeit".
Es gibt digitale Cams, die angeblich eine "Rauschunterdrückung" haben! Das ist ein frommer Betrug und Wunsch auf Kosten der Information eines jeden Pixels - also einer Informationseinheit aus dem sich das Bild zusammensetzt!

Ich wiederhole nochmals:
Je höher die elektronische Lichtverstärkung (ISO) umso mehr werden auch die Fehler des Chips verstärkt, und das führt dann zu dem Rauschen, vorwiegend in dunkleren Flächen. Das Chrominanz-Rauschen ist noch etwas anderes.
Das Verhältnis des Basisrauschen zu Wirksignal ist die entscheidende Größe!

In einem anderen, nein ich glaube in diesem Thread habe ich diese Zusammenhänge schon einmal versucht zu erklären.

Gruß Dieter (noki)

Da denke ich mal, dass Du mit Party und Allem im Süden , Playa de las Americas und Los Cristianos sehr gut bedient sein wirst. Die Meile geht heute nahtlos über bis Adeje.
Ich persönlich mache darum einen großen Bogen, denn das ist nicht Teneriffa und auch nicht typisch!

Gruß Dieter

Hallo whitecat68,

ich habe vor einigen Minuten eine Antwort auf dein Posting geschrieben.

Nochmals: Bezüglich des Schuhwerkes keine Bedenken!

Vielleicht wird meine Antwort ja noch eingesetzt.

Gruß Dieter (noki)

@whitecat58,

ich denke, dass euer Schuhwerk vollauf ausreichend ist, so ihr nicht höher gehen wollt und die markierten und gut begehbaren Wege verlassen wollt!

Das ist deswegen wichtig, weil die Vegetation auf dieser Insel schon bei etwa 1000 Metern sehr merklich spärlicher, um nicht zu sagen aufhört. Es gibt dann nur noch fast nackten Fels, der bei feuchtem Wetter sehr rutschig und glatt sein kann.
Das ist anders als bei uns hier in Deutschland! Alles spielt eine Rolle: Die Felsformation, die Lage in der allgemeinen Witterung während des Jahres, die Höhe.... usw. Genau wie hier bei uns auch.

Rund um Cala Ratjada scheinen mir eure Ausstattungen wirklich ausreichend zu sein, wie ich eingangs schon sagte.

Einen wunderschönen Urlaub wünscht:

Dieter (noki)

Schau mal hier:

https://www.holidaycheck.de/foren/mallorca-83/quallen-auf-mallorca--21446

Das scheint mir ziemlich aktuell zu sein!
Die gleiche Frage, nur anders geschrieben!

... Das mit dem Teebaumöl scheint tatsächlich zu helfen!
Seit ich davon jeden Abend ein paar Tropfen auf ein Tempo träufele, lassen die mich in Ruhe. Gegen die chem. Keule habe ich allerdings etwas.

Heilsalbe und viele Streicheinheiten fördern die Wundheilung!

Waren hier gemeint "Streicheleinheiten"? Und wenn dann für oder gegen wen?

Grüßle
Dieter

.. Auch ich schließe mich den Genesungswünschen und denen einen schönen und beschwerdefreien Urlaub zu haben an!

Dieter (noki)

Aber Dich wollte ich jetzt testen, das gebe ich zu

Siehst Du, dumm gelaufen!
Solche Fragen kann man schon im Ansatz erkennen!

Nein, eine solche Bar kenne ich auch nicht, und sie würde mich auch nicht interessieren.
Ich nehme mal an dass Du eine solche Bar längst kennst!

Zwei Experten hast Du noch frei zur "Befragung": 241150 und VivaMars-L

Dieter

Zoni69 wrote:
War auch nur so interessenhalber... Ich bin seit gut 20 Monaten Nichtraucher und will es auch bleiben !!!

..... Oder wolltest Du nur die Mallorca-Expertin Mujer testen, oder ihr auf den Zahn fühlen? Hattest Du das nicht vor oder beabsichtigt?

Dieter

gumbas03 wrote:
Wir haben am 31.07.07 im Transferbus Nr.153 Busgesellschaft Comas vom Flughafen Palma unsere Tasche mit Kamera und Fotoapparat liegen gelassen
Es ist ein grosser Verlust da in der Videokamera eine Kasette mit Aufnahmen vom Kindergeburtstag, KiTA Ausflug usw. drauf waren. Falls es der Finder lesen sollte bitte ich sich zu melden und wenigstens die Kasette zurueckzugeben. Finderlohn!!!

Ich gehe einmal davon aus, dass ihr euch schon mit einer freundlichen Bitte an den Reiseveranstalter gewendet habt. Je freundlicher die Anfrage, umso intensiver sind deren Bemühungen! Außerdem sind Malloquiner sehr empfänglich für Freundlichkeiten!
Hoffentlich habt noch Glück!

Gruß Dieter (noki)

@noki
du hast das aber auch noch so nett beschrieben. Da kann man nur noch lachen. ich hoffe deine Wunde ist nun verheilt !!![/quote]

Nein, ist sie noch lange nicht, die Wunde verheilt!
Aber just eben bin ich wieder zum vorsätzlichen '******' diverser Mücken geworden!
Hier in der Region, wo ich mein Bett habe, scheint es regional eine Mücken-Weibchen-Plage zu geben. Es ist abends manchmal schrecklich!

Gruß Dieter (noki)