Wenn Du auf der Air Berlin Seite gehst und die Flugdaten eingibst,
dann erscheint im 2. Akt ein Flugzeug, wo Du Sitze reservieren
kannst. Es erscheint der Flugzeugtyp Airbus A 320 mit 174 Sitzen.
 
LG

Soweit ich weiß, fliegt Germania im Subcharter für den Konzern
 
Tomas Cook. (Neckermann, Bucher, Oeger usw.)

Der Grund könnte auch sein, das die Germania Maschinen kleiner als die TUI-Maschinen. Ca. 40 Leute weniger. Da Ägypten nicht so gut läuft, (nach den Unruhen) lassen sich die kleineren Maschinen besser füllen.
 
LG

@Heike68
 
Lt. Tagesflugplan Nürnberg, ist heute ein Airbus 333 der Air Berlin, um 9.17 h von
Nürnberg nach Marsa Alam abgeflogen, Evtl. ist FTI nicht an der
Maschine beteiligt?.

@Wally/X
 
ist der normale Flug über das Drehkreuz Nürnberg.

@MaCor
 
Ich bin keine Glaskugel. Wer letztlichhin den Flug durchführt, keine Ahnung.
Der Flug ist erst am 15.04.2011. @Coll72 soll sich an ihre Buchungsstelle wenden.
 
Und eine Flughafenhompage ist  nur so gut, wie sie auch gepflegt wird.
Und mit der Pflege nehmen es die Flughäfen nicht so genau, sondern
stellen diese erst dann ein, wenn sie die letzte Nachricht von der Fluggesellschaft,
kurz vor dem Abflug (ca. 1 Woche) haben.
 
Und für Ägypten und Tuniesen dürfte es zur Zeit wohl schwierig sein, frühzeitig
schon alles festzulegen. Ich bin auch auf keinen Flughafen negativ eingestellt.
Es wird ja fast täglich umgeschichtet.

Rabener wrote:
Aber nicht mit eigenen Maschinen.

Nachtrag
 
@Goldi
 
erst informieren und dann Schreiben. Die Weeze Flüge nach Hurghada,
wurden von Air Cairo und Lotus Air durchgeführt. Damit steht dann der
Riesenunsinn dann 1-1

Aber nicht mit eigenen Maschinen.

@Marry88
 
Das Locierna World in Avsallar ist schon ein recht altes Hotel, mit einen
typisch rechteckigen Pool. Der Strand ist schmal und nicht allzu schön.
Mein Fall wäre es nicht. Könnte sein, daß es günstig angeboten wird.
Zu unserer Zeit Mitte Okt. war dort auch schon nichts mehr los.
Das Hotel liegt ca. 1,5 km hinter Avsallar im Ortsteil Türkler. Wir waren
im letzten Herbst im Nachbar Hotel (Alaiye Resort). Gut sah auch das
Aska Just in aus. (Ca. 500 m näher nach Avsallar aus.)
 
Das Titan Garden kenne ich nur vom Namen her. Dazu kann ich nichts sagen.
 
LG

@Macor
 
Entschuldiung,
Du schreibst hier viel Unsinn, was nicht so ist. Die Airlines haben sich bislang
für März 2011 in etwa festgelegt, wobei es aber ohne weiteres noch zu Änderungen
kommen kann. Für April steht es noch nicht. Das in etwa 50 % der Reisen nach Ägypten storniert bzw. umgebucht wurden, ist Dir sicherlich bekannt. Weiterhin laufen die Neubuchungen schleppend. Mein Motto, wenn ich es nicht sicher weiß,
halt ich den Mund. Alles andere ist Leute verunsicheren. Nichts gegen Dich, aber
es sind halt Tatsachen.
 
Die Hompage vom Flughafen Düsseldorf, kannste inne Tonne kloppen, da diese nicht
aktuell ist und erst kurzfristig aktuellisiert wird. Aber das ist nicht nur in
Düsseldorf so. Alle Flugpläne vorläufig, der Flughafen kann erst reagieren, wenn er
die Mitteilung seitens der Fluggesellschaft bekommt. Und die sind z.Zt. kurzfristig.
 
Ein Vollcharter erscheint auf jeder Flughafenhompage genau so wie
jeder andere. Evtl. kurzfristiger. Dem Flughafen ist es egal, ob Charter
oder Linie. Auch einen Vollcharter kann ich genau so buchen wie andere Flüge, nur bei einen Reiseveranstalter, der mit an der Maschine hängt. Und in der Regel hängen  mindestens 5-6 Veranstalter an der Maschine, außer evtl. die TUI- Gruppe. Aber auch diese fliegen mit anderen Fremdmaschinen/Fluggesellschaften, wo sie selbst an den Flughäfen nicht präsent sind.
 
Weiterhin beginnt der Sommerflugplan erst ab den 1. Mai 2011. Bis dahin laufen
auch noch die Drehkreuze Nürnberg (AB) und München (Condor). Warum werden
wohl soviel Nonstop Flüge in Direktflüge (über Drehkreuze oder Zwischenlandungen
ausgeführt ?) umgewandelt? (Man könnte fast Sammeltransporte sagen)
 
Weiterhin zur German Sky (Türkischer Ableger von Sky Airline/Kayi Group)), diese sind selber nie nach Ägypten geflogen (obwohl es angedacht war) sondern haben ihre Flugkontigente an anderen Airlines abgegeben. (Überwiegend an AB).
 
Und dann gibt es auch noch die Äyptische Airline Namens Koral Blue, womit ja auch einige Veranstalter fliegen. Weiterhin Lotus Air. In wie weit die fliegen, weiß ich
nicht.
 
Das Problem der Airlines ist im Moment, halberlei genug Leute in den Maschinen
zubekommen, damit es auch für denen auch noch in etwa wirtschaftlich bleibt.
Rückhol Aktionen usw. hat den denen schon Millionen gekostet, wie auch den
Reiseveranstaltern.

Marsa Alam wurde Donnerstags über München angeboten. Und Donnerstags
fliegt Conder überhaupt nicht von Paderborn. Die Maschine steht Donnerstag,
17. + 24.02.2011 nutzlos ohne Flug in Paderborn.

@Macor

von Paderborn sind die Montags Nonstopflüge nach Hurghada
alle bis einsch. 28.02.2011 gestrichen. Auch sind die
Do-Flüge 17. + 24.02.2011 über München kommplett gestrichen.

@MaCor
 
deine Flughafen Hinweise Hurghada kannste inne Tonne kloppen. Der Flugplan scheint wohl noch vom vorigem Jahr zu sein und wurde nicht mehr aktuellisiert.
 
Air Berlin ist heute allein mit 14 Maschinen dort, die teilweise schon wieder
auf dem Rückweg sind. Geh mal auf die Webseite von Air Berlin.

Bauch zu dick, grenzt fast an Körperverletzung.
 
Sky Airlines hat nicht die Liliputaner Ausführung.
 
Wie jede andere Airline, ist die Personen Kabinenzulassung in Maximalausführung.
(Zulassung des Herstellers) Das ist heute bei fast allen Charter Arlines so. Einige
Airlines haben eine Reihe weniger drin und nehmen gleich mehr Geld.
 
Buche LH, AF, KLM oder Türkisch Airlines gegen Mehrpreis, da ist mehr Platz drin und der Bauch hat Platz.

@mannige
 
32 Plätze frei ?  klar Ihr wart in der 2 Maschine die nach Paderborn ging und
anschließend leer nach Antalya zurück flog.

@bernhard707
 
ja so ist es und in 5 Jahren brauchen wir keinen Rechtschutz mehr.
dann wird sie unbezahlbar. Möglichst wegen jeden Pub Klagen. Die
Versicherungen leben auch nur vom Gewinn und wenn nicht, wirds
halt teuerer, solange bis die Versicherung teuerer ist, wie die Reise selbst.

Also bei uns in Paderborn werden z.Zt. alle GHY-Flüge auf Air Berlin umgebucht.
 
Sky selbst darf ja nicht fliegen, wegen EU Gesetze. Es sei denn GHY mietet im
Wet-Lease einen Flieger an. Ob dieses so einfach möglich ist bei Neugründungen
weiß ich nicht. Es muß vom LBA abgesegnet sein sein, oder die Betriebserlaubnis
ist wieder schnell weg.
 
Es wird wohl darauf hinlaufen, das Lotus und GHY diese Flüge gemeinsam mit je 1 Flieger ausführen werden, egal wer noch diese Flieger anmietet. Ist ja nichts
neues, da Lotus in der Vergangenheit im Winter schon oft Sky-Maschinen
angemietet hat. Fliegen dann halt unter Lotus Flugnummer. Nennt sich
Wet-Lease.
 
Oder noch besser, frag mal den Insinder A 320, vieleicht führen Sie die Flüge
ja auch im Dry-Laese durch. Auch ne Möglichkeit.  Der wird es Wissen, nur schweigt er zur Zeit, oder gibt sein Wissen nur zu komerziellen Zwecken bekannt.

Condor hatte für diese Sommersaison 2 Airbus A 320 komplett von Air Via gemietet.
Diese sind dann auschl. von Thomas Cook, sprich Neckermann usw. eingesetzt
wordern. 1 Maschine war in Nürnberg und 1 Maschine in Paderborn stationiert.

find ich richtig. Warum sollten Langzeiturlauber höhere Freigepäckgrenzen
bekommen. Wer sich Lanzeiturlaub leisten kann, wird auch das Übergepäck
zahlen können oder muß zwischendurch einmal mehr Waschen. Er hat ja
auch die Möglichkeit, sich eine Fluggesellschaft mit höheren Freigepäck-
grenzen zu suchen.

repa1000 wrote:
Noch mal zum Reisepreissicherungsschein:
 
"... Zahlung erfolgt nach Ablauf des Jahres, in dem der Versicherungsfalll eingetreten ist".
 
d. H. im Klartext, daß wir unser Geld nächstes Jahr wieder bekmmen, falls kein neuer Investor gefunden wird.
 
Schadenersatz wegen "entgangener Urlaubsfreuden bzw. Mehrkosten aufgrund einer Ersatzbuchung o. ä. können wir dann aber echt vergessen!

Ja sei doch Froh, daß Du Dein Geld zurück bekommst.
Wann, ob nun in 1, 2 oder 5 Monaten spielt doch keine Rolle.
 
Ein neuer Investor, kommt nicht für Altlasten auf. Ebenso Schadeneratz/Mehrkosten,
wo kein Geld ist, kann auch nichts geholt werden.

Wenn Pullmann genug Geld gehabt hätte, hätten sie auch keine Insolvenz
angemeldet.