Ich will ja nicht generell "warnen" und auch keine Werbung für AB, LTU etc. betreiben. Derartige Vorkommnisse bei denen würde ich auch beschreiben.

Ich bin Vielflieger bei Star Alliance und könnte über einige Erlebnisse berichten, die aber m.E. bei der Fliegerei dazugehören. Allerdings hat SA/GTI hier die Krone gewonnen.

Da wir die Türkei und seine Menschen aber generell sehr schätzen bleibt uns irgendwann vielleicht wirklich nur noch das Auto...

Auch noch schöne Urlaube für Euch.

Ciao,
Ralli64

"kaiserag" wrote:
Wir sind auch mit GTI ins Riva Bella geflogen. Hotel war absolut in Ordnung. Das der Flug mit Sky Airlines nicht zu vergleichen ist mit der von Ltu und Air Berlin, ist bei den Preisen auch nicht zu erwarten. Der späte Abflug ist auch günstiger (für die Fluggesellschaft) als einer am Mittag. Das wussten wir auch vorher und hatten den Preisvorteil lieber in Anspruch genommen. Wer lieber AB oder LTU fliegt muss das halt auch bezahlen, wobei bei diesen auch keine Garantie auf Pünktlichkeit oder Nichtüberbuchung besteht.
Wer billig in den Urlaub will, muss auch abschnitte machen. Billig Flug (aber trotzdem sicher) oder billiges Hotel ( 6h oder 14 Tage).
Fazit: Wir würden es wieder tun.#

Schönen Urlaub Kai und Britta

Hallo Kai und Britta,

Wir haben für 11 Tage 2700 Euro bezahlt, knapp 5300 DM, das ist sicher kein "Billig"-Urlaub. Gerade haben wir für Sommer 2006 gebucht, wieder gleiches Hotel aber mit einem Reiseveranstalter, der einen Flug mit AB anbietet. Der Reisepreis pro Tag liegt bei 213 Euro für 2 DZ, statt einem FZ in diesem Herbst (weil unsere beiden den Kindertarifen entwachsen...). Was ist jetzt "billig" bei GTI - der Ruf??!!

Da AB und LTU EU-Airlines sind, greift seit diesem Jahr bei deren Verspätungen, die größer als 2h sind, die EU-Fluggast-Entschädigung. Daher werden diese wohl nun mit diesem Unfug aufhören.

Ciao,
Ralli64

Hi ebenfalls,

soso REISEPROFI - wohl in Düsseldorf angestellt??

Klaro, 1:0 - da habe ich 2 Buchstaben verdreht, vom Inhalt bleibt es aber dabei, mit dieser nicht für die EU zugelassenen Maschine wurden Deutsche in der Türkei transportiert. Ich habe dies auch sofort dem LBA gemeldet, die mich noch am 17.10. zurückriefen und mit mitteilten, dass dies nicht zwischen EU und der Türkei vereinbart ist. Dort wurden weitere Maßnahmen eingeleitet.

Über den "Truppentransport" aus CNG wollte ich dann auch nicht mehr weiter berichten. Aber gut - wenn's dann ausdrücklich gewünscht wird...

Unsere gebuchte Rückreise sollte am Freitagmorgen nach Dortmund führen. Für dorthin hatten wir vom Reisebüro (nicht GTI) einen Abholservice organisiert bekommen. Nach der Flugänderung auf den späten Nachmittag und dem geänderten Flugziel Düsseldorf konnten wir es erreichen, dass uns das Reisebüro dann dort abholen wollte, weil ja die geplante Ankunftszeit um 20.15 liegen sollte.

Das wir während des Rückfluges (und damit OHNE Möglichkeit unseren Abholer zu informieren) auf Köln umgeroutet wurden, findet ja beim Reiseprofi sehr viel Veständnis. Dort angekommen habe ich dann um 23.30 Uhr noch den Inhaber unseres Reisebüros per Handy erreicht (!!), der seinen Mitarbeiter, der am Flughafen Düsseldorf auf uns wartete (und der sich wunderte das keine Corendon CAI765 aus Antalya landen wollte), nach Dortmund umdirigierte. Dorthin wurden wir dann von 0.00 Uhr bis 1:45 Uhr mit Bussen aus Köln "verfrachtet". Zu Hause waren wir dann um 2:30 Uhr nachts. Jetzt "rund" genug, oder fehlt noch eine Beschreibung der Stimmung an Board des Abholservices??

Auch viel Verständnis findet beim ReisePROFI, das zwar die Abholung aus dem Hotel aus der Nacht auf den Mittag verlegt wurde (findet er ohne Einschränkung oll), dies aber zeitgleich damit zu einer Ankunft am Wohnort in der Folgenacht führte. Das dies besonders erholsam sein soll, diese Meinung haben ja wohl nur PROFIs ;).

Wenn man dann auch noch am Freitagabend eigentlich schon wieder Dienst schieben sollte, und dafür aus der Türkei heraus Vertretung besorgen mußte (was ungeteilte Begeisterung bei den anderen ArbeitsPROFIS hervorrief), diese Möglichkeit kommt für einen wahren PROFI auch nicht in Betracht. Klar, diese Büros machen ja auch am späten Nachmittag zu!!

Einem wahren ReisePROFI müßte auch die Entschädigungspraxis deutscher Gerichte und deren Rechtssprechung bekannt sein. Bei einem Reisepreis von 2700 Euro für 11 Tage entfallen auf den Abreisetag 245 Euro, davon ist nach Frankfurter Tabelle ca 30% Entschädigung zu erreichen. Sorry- für 80 Euro treibe ich keinen Aufwand und begründe damit die Arbeitsberechtigung von ReisePROFIs in den Reklamationsbüros der Reiseveranstalter. Da bleibe ich diesen Reiseveranstaltern zukünftig einfach fern, trage mein Geld woanders hin und beschreibe deren Qualitäten in solchen Foren. Das spart Anderen vielleicht zukünftig Ärger.

Ach so, bevor der PROFIhinweis noch kommen sollte: die Fluggast-Entschädigungsregelung der EU, die seit Feb 2005 inkraft ist, greift hier nicht, weil Sky Airlines keine EU-Flyline ist..Wäre das so, hätten wir für uns 4 1600 Euro Entschädigung erhalten. Aber warum fliegen diese Reiseveranstalter wohl mit Nicht-EU-Airlines??!!

Ich bleib lieber LAIE und buch zukünftig anders (was nicht heißen soll das es auch Reisen in der Nebensaison gibt, die von GTI annähernd korrekt durchgeführt werden).

Nochmals DANKE an mein Reisebüro, wie wir sonst um 1.45 Uhr aus Dortmund noch ca. 70 km nach Hause gekommen wären, das weiss wohl nur der REISEPROFI
Ciao
Ralli64

Wir hatten im November über die Firma GTI-Travel GmbH, Düsseldorf eine Urlaubsreise (incl. Hin- und Rückflug, Transfers und Hotel) vom 3. – 14. Oktober 2005 gebucht, Preis knapp 2700€

Mit der Buchungsbestätigung vom 9. Dezember 2004 erhielten wir auch die Flugdaten (Hinweis: “voraussichtliche Flugzeiten – Änderungen vorbehalten“)

Hinflug: 3.10.05 Dortmund – Antalya SHY110 11:00 – 15:40 Uhr

Rückflug 14.10.05 Antalya – Dortmund SHY509 07:10 – 10:00 Uhr

Aufgrund dieser Zeiten hatten wir einen Abholservice mit unserem Reisebüro vereinbart, der uns zwischen Wohn- und Abflugort beförderte.

Der Hinflug erfolgte vertragsgemäß mit SHY110.

Am 13.10.05 wurden wir per Aushang des Reiseveranstalters im Urlaubshotel darüber informiert, das unser Rückflug erst mit Flugnummer CAI765 um 16:30 erfolgen soll. Da der Reisebetreuer gerade im Hotel anwesend war sprach ich ihn darauf an, das wir dies nicht akzeptieren. Er verwies darauf, dass die ursprüngliche Maschine überbucht sei, und wir nun nicht mit der geplanten Flugnummer zurückreisen würden.

Am 14.10.05 wurden wir dann um 12.25 Uhr am Hotel abgeholt und zum Flughafen Antalya befördert, wo wir um 14:00 Uhr eintrafen. Am Check-In wurde mir auf Anfrage mitgeteilt, dass der Flug CAI765 via Düsseldorf nach Amsterdam ginge, Fluglinie sei Corendon Air. Wir erhielten 4 Bordkarten für den Flug CAI765 Antalya – Düsseldorf, 14OCT, 16:30. Boarding time 1600. Geplante Ankunft wäre damit ca. 19:20 Uhr in Düsseldorf.

Zur angegebenen Boarding time hatten wir uns am Gate eingefunden. Mitarbeiter des Flughafens informierten uns um 17:00 Uhr das die Maschine erst gerade eingetroffen sei, und sich der Abflug verzögere. Um ca. 17.45 Uhr wurden wir dann mit Bussen zu einem wartenden Flugzeug gebracht und zum Einsteigen aufgefordert, weitere Informationen erfolgten nicht. Es handelte sich um einen A320 der Fluglinie Menajet.com mit der Registriernummer F-OKMR. Nachdem die Passagiere Platz genommen hatten und die Türen geschlossen waren, informierte uns der Flugkapitän das der Flug nach ISTANBUL ca. 55 Minuten dauern würde.

Hierdurch entstanden erhebliche Sorgen bei den Passagieren über die Vorgänge. Der Kapitän betonte nur, das wir in Istanbul in eine dort wartende, andere Maschine umsteigen müssten! Abflugzeit in Antalya war dann auch um 18:15 Uhr.

Um 19:10 Uhr erreichten wir den Flughafen Istanbul Sebahin Göcken, wo wir nach erreichen der Parkposition als Nachbarflugzeug eine Maschine der Corendon Airlines sehen konnten, Registriernummer TC-TJA.

Nach 10 Minuten mussten wir aus dem Airbus A320 in Busse umsteigen, die uns über ein Strecke von 100 Metern zur Corendon Maschine B737-300 brachten. Beim Einstieg wurden wir von den Stewardessen informiert, dass wir uns unsere Plätze selbst suchen sollten, die Platzverteilung der Boardkarten wäre aufgehoben. Nachdem wir dies zunächst nicht verstanden, erkannten wir, nachdem alle Passagiere um 19.55 Uhr im Flugzeug waren, den wahren Grund: es gab nicht genug Plätze (Airbus A320 – B737-300).

Der Flugkapitän von Corendon teilte uns dann mit, dass der Flugzeugwechsel notwendig sei, da man kurzfristig festgestellt hätte, dass die von Corendon gecharterte Menajet.com Maschine/Besatzung keine Einflugerlaubnis in die EU besitzen würde. Bezüglich der überzähligen Passagieren würde man Erwachsene bitten, Kinder auf den Schoss zu nehmen, damit die in den Gängen befindlichen Erwachsenen einen Sitzplatz für Start und Landung hätten!
Um 20:55 Uhr wurden wir dann vom Flugkapitän darüber informiert, dass die türkischen Behörden keine Sondergenehmigung gegeben hätten, mit mehr Passagieren als Sitzplätze vorhanden sind, zu starten. Er teilte daher mit, das 2 Kinder im Cockpit mitfliegen sollten (!) und 7 Personen für eine Nacht in Istanbul bleiben müssten und am nächsten Tag weiterbefördert würden. Nachdem die 7 Passagiere und deren Gepäck ausgeladen wurden, erfolgte um 21:30 Uhr Ortszeit der Start nach Düsseldorf (gemäß Ansage).

Um 23:30 Uhr landeten wir dann in KÖLN/BONN, dies wurde uns kurz vor der Ankunft im Flugzeug per Durchsage mitgeteilt. Am Flughafen konnten wir feststellen, dass wir mit dem Flug CAI507 aus Istanbul eingetroffen waren.

Unsere einzigen Bordkarten lauteten auf CAI765 16:30 ANT – DUS!

Ich halte es generell für einen Skandal, das Veranstalter mit einer derartigen Flugplanung (Chartern von nicht genehmigten Flugzeugen etc) überhaupt eine Berechtigung erhalten, Flugreisen in Deutschland anzubieten!

Wir verzichten zukünftig auf jeglichen "Service" des Reiseveranstalters GTI-Travel.

Ich ändere den alten Threadnamen etwas ab, denn inzwischen bewegen sich die Themen deutlich...

Günter/HolidayCheck