Ende September ist eine super Reisezeit für den Yosemite. Aufgrund vielfach beendete Schulferien ist es nicht ganz so voll wie Juni - August.
Die Temperaturen können zwar nachts auch mal bis auf 0 fallen, aber dafür ist es tagsüber auch nicht zu extrem warm.
Die Anzahl der Übernachtungen hängt davon ab, wieviel Ihr unternehmen wollt.
Bei dem Wunsch nach etlichen schönen Wanderungen reicht auch eine Woche nicht.

Die Aussage, dass man keine Schnäppchen mehr machen kann, ist Unsinn.
Auch in den outlets ist es wie bei uns, man muss schauen und vergleichen.
Über die Jahre hat die Qualität vieler erwerbarer Kleidung nachgelassen, was möglicherweise mit der Produktionsverlagerung aus Südamerika nach Asien zu tun hat.
Jedoch bekommt man immer noch Bekleidung, vor allem im Sportbereich, die ich in Deutschland nicht bekomme und dann schon gar nicht zu den Preisen.

Thema Bargeld, bis jetzt hatte ich/hatten wir immer um die 200 $ in bar dabei, da auch einige National Parks keine Karten am Eingang nehmen. Ist quasi eine Art backup.

Shopping....fahrt nach Gilroy in das outlet (ist riesig).
Dort bekommst Du meist auch noch Coupons für andere Label, wenn man in einem Laden einer Label-Kette eingekauft hat.
Alles vertreten, was Rang und Namen hat.
Bietet sich als Schlenker auf Eurer Strecke von Carmel nach SFO an.
Versucht in Page in den Canyon X mit der Fototour zu kommen (gutes Equipment vorausgesetzt - Stativ & vernünftige cam).
Ansonsten ist es mittlerweile eine entschleunigte Variante mit Zeit für Stopps.
Wettertechnisch dürfte um die Reisezeit eh nichts schief gehen.
Allein die Hotelverfügbarkeit (zu Preisen von < 100 $ pro Nacht) in SFO wird interessant...

Im Groben ist es machbar, wenn Ihr mit viel Fahren klar kommt, die Schreiber zuvor haben schon einige witchtige Tipps gegeben.
Gerade die Strecke von SM nach SFO wird so nicht realisierbar sein, wenn Ihr nicht früh um 4 losfahrt und mit Ankunft 22 Uhr rechnet, da Hauptsaison ist.
Da kommen wir auch zum nächsten Punkt....Ihr wollt Ende Juli in SFO übernachten und habt wahrscheinlich noch kein Hotel.
Einfach mal heute Abend die aktuellen Hotelpreise in Gegenden, wo man auch übernachten Könnte (eben nicht Tenderloin) anschauen, ob die Eurem Budget zusagen. Ansonsten SFO einkürzen und einen Zwischenstopp mehr auf den langen Strecken einbauen.

Neben dem Tahoe führt Alamo noch den GMC Yukon, Ford Expedition und den Nissan Armada.
Vereinzelt gab es auch schon Lincoln und der Hyundai Santa Fe stand da auch schon rum.
Kann geschehen, dass die Choice Lone etwas leer ist zur Urlaubszeiten.

Und ja, wenn Du nicht zur Haupt-Streß-Zeit kommst und höflich fragst, ob noch etwas anderes verfügbar wäre und darauf auch warten würdest, könntest Du auch etwas anderes erhalten.

Gar nicht....es ist wohl so, dass Alamo den Eco Sport an manchen Stationen mangels einer eigenen Choice Line für Compact SUV bei den Midsize abstellt und auf Leute wartet, die es nicht merken.

Falsch ist jedoch weiterhin, dass der Eco Sport Kategorie Midsize ist und der Edge Fullsize.
"FFAR" bleibt der Expedition, Edge ist "SFAR".
Dient nur der Richtigstellung.
Wenn Du mit Deiner Wahl zufrieden warst, ist doch alles super.

OT: Witzig ist jedoch, dass Du Dich einen Tag vor mir hier angemeldet hast.

@gunnar1234 sagte:

Bei Alamo gibt es keine Compact SUV. In der Reihe der Midsize SUV stehen vor allem kleine SUV wie der Ford Ecosport.

Sorry, aber das ist nicht richtig....Alamo bietet den Eco Sport als Beispiel in der Kategorie Compact SUV an.
Man nutze die homepage zum Nachschauen.

Und weiterhin, den Edge habe ich bisher noch nie als Fullsize SUV gesehen, weder bei Alamo noch einem anderen Vermieter.
Auch dieses Jahr (zumindest in Kalifornien) läuft der Edge als Midsize teilweise als Standard, weil der Explorer dadurch wohl teilweise ersetzt (hochgeschoben) wird. Aber als Fullsize, never ever.....der Expedition läuft als Fullsize, wobei Hertz wohl den Explorer auch schon als Fullsize hatte und den Expedition als Premium.
Da Alamo die Budget-National-Tochter ist, sind die Gruppeneinteilungen die gleichen.
Auch National listet den Eco Sport als Compact SUV.
Der Escape (Kuga) lief letztes Jahr als Midsize, hatte ich in SFO gesehen und wird von Reisebekanntschaften meinerseits auch bestätigt.

Das verstehe ich jetzt nicht, Du hattest eine Fullsize-Buchung. In der Klasse war keines mehr vorhanden, dann wird ein upgrade auf Pickup (wahrscheinlich Standard) angeboten und nimmst einen Eco-Sport. Der ist aber doch ein Compact SUV und kein Midsize.... ???
Wieso wird (entsprechend Fullsize-Buchung) kein Standard-SUV angeboten?

@ricko1156
Moin, Ihr fahrt ja von SFO nach Monterey. Aufgrund der ähnlichen Strecke (Ankunft - 1. Übernachtung Hotel - Weiterfahrt zur Route 1) waren wir letztes Jahr im Walmart in Mountain View alles Notwendige einkaufen.
Ich würde aber zur Hauptsaison das Equipment online für die entsprechende Filiale vorbestellen, dann bräuchtet Ihr nur noch an der Warenausgabe abholen. Matratze letztes Jahr 24 $, Luftpumpe (Doppelkammer manuell) 8 $.
Isomatte wäre mir persönlich zu hart von unten, wenn man mehrere Nächte so verbringen will. Denkt über aufblasbare Kopfkissen nach.
Bei unserem Suburban waren die hinteren Fenster abgedunkelt, bei den meisten SUV in der Kategorie, die ich gesehen habe auch.
Letztendlich war mir das aber egal, wir sind im Dunkeln Schlafen gegangen und meist auch im Dämmerlicht aufgestanden, selten so spät (also nach 8 Uhr) dass es schon richtig hell war. Auch hatten wir nachts die hinteren Fenster, je nach Aufstellort, mehr oder weniger offen.

@ricko1156 Beim Suburban passt die 2,03 m Matratze hinten in der Länge rein, ohne dass die zweite Sitzreihe komplett umgelegt werden muss, ankippen reicht da. Beim Tahoe muss sie vollständig umgelegt werden.
Wenn bei Eurer Ankunft nichts Passendes da ist, ganz freundlich mit dem Angestellten im Parkhaus reden und fragen, ob mgl. in den nächsten Minuten noch etwas hereinkommt. Im Normalfall haben die Verständnis für Kundenwünsche.

Moin,
zum Thema Auto (wir waren letzten Herbst erst derart grob auf dieser Route unterwegs)...mit FFAR bei Alamo hast Du schon mal vieles richtig gemacht. In SFO hat Alamo eine choice line. Bei zwei Personen empfehle ich Tahoe, Yukon/Suburban oder Expedition. Alle Vorbenannten haben eine Kofferraumbreite von ca. 1,45 m, das heisst, Ihr kauft Euch beim Walmart eine 2,03 * 1,5 m Luftmatratze (airbed) und bekommt eine super Liegefläche.
Sowohl in SFO als auch anderen Städten müsst Ihr schauen, ob am Straßenrand bzw. auf Parkplätzen Schilder informieren, dass eben gerade overnight camping nicht erlaubt ist.

Bezüglich der campsites...auch durchaus mal nicht nur am Zielort sondern auch bis zu 20 km davor schauen, da gibt es dann meistens noch Plätze. Auf der Strecke von LV in den Yosemite gibt es an der Tioga Road hoch etliche Plätze, davor zwischen Mammoth (teilweise etwas versteckt im Wald) und Lee Vining auch einige, und dann natürlich etliche im DV. Im Umfeld von Bishop war, glaube ich, auch etwas.
Die benannten Plätze bieten aber größtenteils nur WC und kein Wasser. Manchmal auch kein WC.

Monterey ist fast zu nah an SFO, um in der Hauptsaison noch freie Campingplätze zu finden, die sind auch außerhalb der Saison oft voll (da preiswerte Alternative zu den schwindelerregenden Preisen in SFO). Paar Kilometer weiter, hinter Carmel sind etliche (empfehlenswerte campsites) - auch teilweise etwas von der Küste weg. Die Küstenplätze dürften auch alle voll sein.

Im Yosemite gab es erst letzte Woche wieder gut Schnee.
Bezogen auf den langjährigen Durchschnitt ist man aktuell bei ca. 145 %.
Laut offiziellen Stellen soll die Tioga Road erst am 21. Mai nach Räumung geöffnet werden.
Sprich, im Yosemite Valley wird wohl Zugang bestehen, dieses ist mit Schnee ebenfalls traumhaft, Wanderungen zu den Falls sind im Normalfall möglich (immer wieder mal auf der Nationalparkseite schauen, wie der Stand ist).
Die Fahrt nach Las Vegas wäre dann jedoch nur durch Umfahrung des Tioga möglich, günstigenfalls südlich.

Laut Angaben von Caltrans (link hier schon mehrfach gepostet), wird mit temporären Unterbrechungen der aktuelle noch gesperrte Bereich ab 01. August wieder freigegeben sein.

@doc3366 Wieso?
So eine Meinung finde ich gut, vielleicht wird's dadurch mal wieder etwas leerer auf der Inseln und man kann noch intensiver die tolle Landschaft genießen.

Aufgrund der Geschichte mit den Kindern kann ich zur Auto-Tour nicht viel beitragen.

Wenn Ihr jedoch auf dem Colorado River zu der Zeit eine Bootstour machen wollt, ich gehe von Hausboot o.ä. aus, dann solltet Ihr vorreservieren. Nach meinen Erfahrungen sind (zumindest an den touristischen Stellen) die Boote (wochentagabhängig) in den Sommermonaten nur vorreserviert verfügbar.

So unterschiedlich sind Meinungen.

Ich würde nimmernie auf die Route 1 verzichten wollen.
Natürlich, bei Regenwetter bringt sie nichts.
Aber in dem Reisezeitraum ist die Wahrscheinlichkeit schönes Wetters schon enorm hoch.
Zwischen SF und Morro Bay sind etliche kleine State Parks, die man kurzweilig sich erlaufen kann.
Und wenn man genug Zwischenübernachtungen einplant, kann man auch Sonnenauf- und -untergänge an der Big Sur genießen.
Einmalig, nicht annähernd zu vergleichen mit den Kanaren, Balearen, Portugal....
Wenn man Stadttrips der Natur vorzieht, sieht das wieder anders aus.
Mich haut zum Beispiel SF nicht so um, dass ich in der Stadt direkt drei Tage haben müsste.

Moin treplow,

danke für Deine Antwort.
Nein, Bryce Canyon & Moab war ich noch nicht, würde ich gern auf nächstes Mal verschieben, da einfach nur ein paar Stunden mal fix vorbeischauen, ist mir zu wenig. Beim nächsten Mal würde ich die Tour komplett von Vegas aus fahren, um die nord-östlichen Nationalparks mitnehmen zu können.
Monument Valley habe ich auch noch nicht gebucht, da ich noch gar nicht weiß, an welchem Tag genau wir da sein werden.
Das kommt daher, dass ich vor Ort wetterabhängig entscheiden will, ob wir an einer Stelle noch länger bleiben oder etwas ganz anderes einbauen.
Mein bisheriger Gedanke war (wie beim letzten Mal) von Big Sur kommend direkt an einem Tag nach Las Vegas, das ist ja nun auch schon eine Ecke, dann zwei Tage Vegas mit Wandern (Colorado) etc. und dann ins Monument Valley. Dort würde ich auch in Kayenta übernachten und abends am Tag der Anreise einfach so den Sonnenuntergang genießen.
Der Tipp einer anderen Leserin hat mich mittlerweile zum Überlegen gebracht, evt. doch die Nordroute zum Monument Valley zu fahren und zurück dann South Rim und in Williams oder so übernachten. Das wäre für den nächsten Tag bis Pahrump dann auch nicht verkehrt, da könnte man unterwegs noch mal im Colorado baden gehen.

Grüße

Mahlzeit,

ich hätte von denjenigen, die den Großraum Grand Canyon gut kennen, ebenso gern von @Treplow als Einheimischen, gerne mal einen Tipp für die Strecke.

Hintergrund:
Ich habe unsere Flüge mittlerweile fest gebucht, 11.09. - 27.09. SF
Die grobe Strecke ist gedanklich gefixt, da nicht zum ersten Mal in Kalifornien sein werde. Ich will mir grundsätzlich die Flexibilität, die ich bisher hatte, auch weiterhin wahren. Heisst, ich weiß zwar, was wir erwandern wollen, werden aber vieles vom Wetter abhängig machen und kurzfristig entscheiden.
Nun will die bessere Hälfte unbedingt ins Monument Valley - soll sie haben.
Sie weiß, dass die Etappe von LV im Auto lang wird, zumal ich bei Kingman auf die alte Route 66 und dann in Williams zum South Rim abbiegen will, um dort paar Aussichtspunkte (nicht GC Village!) mitzunehmen. Da wir früh starten, das Auto groß genug sein wird und ich geplant habe, erst zum Sonnenuntergang im Monument Valley anzukommen, passt das mit ca. 11 Stunden unterwegs sein (incl. Stopps) schon. Wenn's länger dauert, auch nicht schlimm.
Mir geht es nur um den Rückweg.
Ich möchte vormittags (auch wieder früher Start) den Drive im Valley machen und dann Richtung Page, um nachmittags evt. Horseshoe Bend, besser noch Waterhole Canyon/Great Wall im Sonnenuntergang abzufassen.
Das nächste Ziel danach ist tatsächlich Pahrump vorm Death Valley. Aber, nach Page will ich dann nicht noch am gleichen Tag wieder so eine Strecke reißen.
Deshalb die Frage: Könnt mir eine Empfehlung für die Strecke von Page (nachmittags nach den obigen Plänen) Richtung Las Vegas geben, sprich, evt. in St. Georg/Colorado City/Kanab übernachten und dam nächsten eben noch etwas anschauen?
Dabei fällt Zion raus, es wäre mir zu schade, da nur einen Tag zu verbringen, dort wöllte ich wandern, muss daher für später aufgehoben werden. Ich wäre auch auf der Strecke an einem landschaftlich tollem Campingplatz interessiert, über den Recreation Atlas habe ich schon den ein oder anderen im Auge, dennoch bin ich dankbar für Tipps.
Ich weiß, der eine oder andere von Euch würde normalerweise von den Strecken per Kfz abraten und auf's Flugzeug verweisen, aber darum geht es mir nicht.

Ich danke Euch schon jetzt für die Hilfe.

Ich kann nur etwas zum Inneren des Treasure Island beitragen.
Ich werde es dieses Jahr wieder buchen, da ich den wirklich einmaligen (geraden) Blick auf den Strip aus den entsprechenden Zimmern wirklich mag.
Qualitativ kann ich von den bisher genutzten strip view rooms (keine Suite!) nichts Schlechtes sagen, sauber, keine ins Auge fallende Abnutzung, sehr angenehm. Parkplatz in der Tierfgarage war beim letzten Mal (bis auf das Trinkgeld des Valet Parkens) mit inbegriffen, das Frühstück nicht. Es gab für diverse Büffets (Frühstück, Mittag, Abend) aber beim Einchecken Voucher, die wir jedoch nicht genutzt haben.
Pool war auch vorhanden, den habe ich von oben aus der 24. Etage gesehen. Näher jedoch nicht.

Nach aktueller Aussage von Caltrans wird die Sperre am Mud Creek auf der Route 1 wohl doch bis Ende September 2018 andauern.
Bleibt zu hoffen, da dies keine Seltenheit ist, dass die doch eher fertig werden, aktuell wird ganzwöchig gearbeitet.
Bleibt spannend...