Sehe ich das wirklich richtig?

Aktuell wird ein Ticket angeboten (Saisonkarte Finale), welches nur 14 US$ / 50 AED kostet und für die restliche Zeit der Expo gültig ist, sprich alle Tage bis zum Ende?

Für bestimmte Tage soll eine Vorreservation nötig sein. Welche Tage sind das? Ich habe diese Angaben nicht gefunden.

https://www.expo2020dubai.com/de/tickets-and-merchandise/tickets

Dass JETZT Maskenpflicht im Freien ist, ist mein Wissensstand.

Meine Frage war dahingehend, ob man in Dubai irgendetwas über eine geplante Aufhebung der Maskenpflicht im Freien hört. Bei den europäischen Ländern bahnt sich das ja immer mehr oder weniger weit im Voraus ab.

Da ich zuhause nie eine Maskenpflicht im Freien hatte, will ich da für den Urlaub keinen Rückschritt machen, auch wenn mich die Expo interessiert.

Gibt es eigentlich irgendwelche Anzeichen, dass auch in Dubai bald die Corona-Vorschriften gelockert werden wie jetzt in den meisten europäischen Ländern?

Ich wäre schon zufrieden, wenn die Maskenpflicht im Freien fallen würde.

Danke im Voraus für euren Input.

Wir haben im Lopesan Costa Meloneras ein Deluxe Zimmer mit Meerblick gebucht.

Ich meine, diese Zimmer müssten hauptsächlich in der Mitte sein mit ungefähr geradem Blick auf den grossen Pool? Ist das so? Auf welchen Stockwerken? Wer kann dazu Auskunft geben?

Ich möchte gerne im Hotel Paris ein Zimmer mit Blick auf den Eiffelturm (ist dann gleichzeitig auf den Strip und das Wasserspiel des Bellagio) buchen.

Buchen kann man dabei Eifel View Rooms auf hohen Stockwerken und normal.

Ich habe jetzt zweimal per E-Mail-Anfrage nachgehakt, ab welchem Stockwerk denn die High Floor Rooms liegen.

Auf solche Fragen wird anscheinend grundsätzlich nicht eingegangen. Mit wird aufgefordert, während es eincheckens vor Ort darüber zu verhandeln. Solche Wünsche könnten grundsätzlich nicht garantiert werden.

Es wird aber auf der Homepage können aber konkret Zimmer mit Eiffel View, High Floor, 2 Queen Beds / 1 King Bed gebucht werden, teilweise mit namhaft höheren Zimmerpreisen.

Mir ist ja bekannt, dass man an den Receptionen der Vegas-Ressorts über möglichst günstige Upgrades verhandeln kann. Für fast 50 $ mehr pro Nacht müssten sie mir doch grundsätzlich aber ein entsprechendes Zimmer wie gebucht zusichern können? Ich möchte nämlich unbedingt Eifel View haben und nicht an der Reception erfahren, dass das Verhandeln nichts nutzt, da es gar keine solchen Zimmer mehr gibt.

Zudem ist mir nicht klar, warum ein Zimmer mit zwei Queen Beds (Platz für 4 Personen) billiger ist, als ein Zimmer mit einem King Bed (Platz für 2 Personen).

Wer hat da Erfahrungen oder kann mir Tipps geben?

Man sieht auf der offiziellen Reservationsseite tatsächlich nicht, in welche Richtung der Zug fahrt.

Aber es ist wirklich so, dass der Zug in Tirano aufgrund des Kopfbahnhofs nicht wendet. So kannst du also bei der Hin- und Rückfahrt einfach jeweils die andere Seite nehmen.

Und es sind beide Seiten schön. In den Bergen gibt es auch immer Kehren, Schlaufen und Traversen, so dass man mal bergseitig und mal talseitig sitzt.

Falls du die Fahrtrichtung trotzdem wissen willst, wird dir hier sicher gerne geholfen:
http://www.rhb.ch/Kontakt.70.0.html

Grüsse aus Chur

Roman

Ich wohne in Chur und bin auch beide Strecken schon gefahren.

Ich könnte nicht sagen, dass die eine oder andere Strecke schöner ist. Beide sind sehr reizvoll.

Wenn du die schnellste Verbindung von Zermatt nach Chur möchtest, geht die über Visp - Lötschberg Basistunnel - Bern Zürich. Du gewinnst so 40 Minuten bis eine knappe Stunde, musst zwei bis drei Mal umsteigen (Visp, tw. Bern, Zürich).

Von Zermatt nach Chur, dann nach Tirano und zurück nach Chur dauer so 14 bis 15 Stunden. Du kannst dann aber nicht den effektiven Bernina-Express nehmen. Der fährt nur einmal am Tag und das ist um 08.58 Uhr. Du kannst einfach die regulären Züge nehmen und musst dann von Chur nach Tirano auch zwei bis drei Mal umsteigen (Samedan, Pontresina, tw. Poschiavo).

Die Fahrpläne fragst du am besten über www.sbb.ch ab.

Z.B. von Zermatt nach Chur mit Samedan und Tirano als Via-Stationen, dann hast du gleich die ganze Route Zermatt - Chur - Tirano - Chur.

Hier findet man übrigens eine Getränkekarte vom Juni 2013, Mittelmeer. Die nicht im Paket enthaltenen Getränke sind mit einem roten * markiert:

https://skydrive.live.com/?cid=1CDC327C72A4C6D9&id=1CDC327C72A4C6D9%211367&v=3

OK, Danke.

Auf den Bildschirm müsste ich nicht mal etwas übertragen. Wäre schon zufrieden, wenn man da etwas aufladen kann. Wird das wohl auch gehen? Ob es wohl auch bei anderen Typen Auflademöglichkeiten gibt?

Weiss jemand, ob bei Turkish Airlines, bei den Entertainment Systems USB-Anschlüsse zum Aufladen vorhanden sind?

Ich fliege München - Istanbul in einem Airbus 321,
Istanbul - Neu Delhi und retour in einem Airbus 330-300
und Istanbul - München in einer Boeing 737-800

Gemäss der Homepage von Turkish Airlines haben ihr Modelle B777, A340, A330, A321, B737-800 und B737-900 Entertainment mit individuellen Bildschirmen an Board.

Wer hat schon Erfahrungen oder hat weitere Angaben zu USB-Anschlüssen? Am wichtigsten wäre es ja für die längeren Flüge mit dem Airbus 330-300.

Überflüssiges Zitat derselben Seite entfernt, da ein @user vollkommen ausreichend ist.
@Lugansk
Warum behauptest du da einfach etwas, das nicht stimmt? Selbstverständlich gibt es einen Flug von LCY nach New York.

Es ist sogar jeweils der British Airways Flug mit der Nummer BA0001 und wird mit einem Airbus A318 ausgeführt, und enthält nur Business Class Sitze.

Der A318 kann aufgrund der Startbahnlänge nicht vollgetankt starten. Er macht eine 40-minütige Zwischenlandung in Shannon, Irland, zum Auftanken, wo auch gleich die Einreiseformalitäten für die USA durch die US-Behörde CBP stattfinden. Es handelt sich also nicht um einen Non-Stop-Flug, sondern um einen Direktflug, aber er geht in die USA. Der Retourflug ist dann Non-Stop.

Danke.

Ich habe vermutet, dass es noch aufs Flugzeug ankommt. Es gab nämlich ganz einzelne Flüge, die doch gestartet sind. Z.B. der Interkontinentalflug nach New York ging noch, als sonst nichts mehr ging.

Ich wäre in einer Embraer 190 der British Airways gewesen.

Und das mit der höheren Gewalt habe ich fast vermutet, war mir aber nicht sicher.

Heissen diese kryptischen Zeichen, dass sie nur auf Sicht fliegen können.

Ich werde auf jeden Fall diesen Flughafen nicht mehr berücksichtigen, wenn der so anfällig ist. Auf allen anderen Londoner Flughäfen wurde fleissig gestartet und gelandet.

Mir tun höchstens die Leute leid, die vorgestern ihren Flug auf einen Flug gestern umbuchen liessen, der auch von LCY startet. Da ging nämlich auch noch nichts, wie jetzt auch nocht nicht.

Bis jetzt fand ich den London City Airport aufgrund seiner Grösse und Stadtnähe immer praktisch.

Vorgestern wollte ich von LCY aber nach Zürich fliegen. Es hatte Nebel in London. Sprichwörtlich soll dieser ja in London häufig sein, ich habe ihn jetzt aber nach über 20 Londonaufenthalten zum ersten Mal erlebt.

Auf jeden Fall habe ich dann plötzlich festgestellt, dass bei zu massivem Nebel auf dem City Airport praktisch nichts mehr läuft und es wurde ein Flug nach dem anderen gecancelled. Können die denn dort wirklich nur auf Sicht fliegen oder warum ist das? Alle anderen Flughäfen um London, welche auch im Nebel lagen, waren nicht übermässig von Ausfällen betroffen.

Auf jeden Fall fand ich die Abwicklung von British Airways resp. British Airways Cityflyer alles andere als optimal. Mein Flug wurde als einer der letzten gecancelled und wir mussten dann aus dem Wartebereich der Gates wieder in die Empfangshalle, wo schon mehrere Hundert Personen am Infostand von British Airways anstanden. Infos gab es nur spärlich oder keine. Man musste sich diese aus dem Internet zusammenkratzen. Irgendwann gab es dann Wasser mit Sandwiches. Da sie den Infostand, der für alle Umbuchung zuständig war, nur mit 2 Personen besetzen konnte, stand ich geschlagene 4 Stunden an, bis ich dann die neue Buchung für den nächsten Tag bekam. Irgendwann nach 2 Stunden anstehen wurde ein Flugblatt mit ein paar Hotelnamen und Telefonnummern verteilt, um sich mal nach einer Übernachtungsmöglichkeit erkunden zu können. Ist das üblich so? Auch wurden am Infoschalter strikt nur die Umbuchungen erledigt. Allfällige Rückerstattungsanträge müssen im Nachhinein British Airways eingereicht werden, weitere Details konnten sie nicht geben.

Auf was hat man denn Anspruch? Ich habe hier mit der Suchfunktion nichts genau Zutreffendes gefunden.

Gilt Nebel als höhere Gewalt und ist kein Grund für eine Entschädigung? Gebucht habe ich direkt bei der Fluggesellschaft übers Internet.

Immerhin musste man jetzt einen zusätzlichen Ferientag beanspruchen und auch geschäftlich und privat vieles Regeln und informieren.

Meine effektiven Kosten bestanden praktisch nur aus den Reisekosten zu einem Kollegen ausserhalb von London, bei dem ich übernachten konnte, da ich keinen Bock hatte, zu fortgeschrittener Stunde rumzutelefonieren und ein Hotel aufzutreiben und am nächsten Tage nach Heathrow (von wo mein neuer Flug ging).

Wer weiss da Bescheid?

Auf jeden Fall war ich froh, dass mein neuer Flug ab Heathrow ging. Dort startete mein Flugzeug, obwohl es immer noch sehr neblig war. Auf dem City Airport wäre ich wohl wieder hängen geblieben. Wie ich im Internet gesehen habe, ist dort wieder fast alles ausgefallen - und es ist zur Zeit immer noch so.

Wir hatten auch schon mal eine 12-jährige dabei. Ich habe dann beim Reingehen zuerst gefragt und wurden dann freundlich reingebeten.

Erst später habe ich dann im Pub das Schild gesehen, dass Minderjährige keinen Zutritt haben, aber es war ja schon zu spät und die eine Bedienung war bereits mit dem Kind am Rumwitzeln, welches gerne mit ihren ersten Englischkenntnissen rumprobierte.

Ich würde einfach mal fragen, ob Minderjährige reindürfen.

Es wird sicher Funklöcher geben. Und wenn man zu weit von der Küste weg ist, geht wohl wirklich nichts mehr.

Ich habe jetzt mal täglich Live die reale Route meiner nächsten Kreuzfahrt aufgezeichnet, Emerald Princes, am 8.8.2012 ab Kopenhagen, und dann die angegebenen Abdeckungskarten aller verfügbaren Handynetz-Betreiber eingezeichnet. Es wird Zeiten geben, da werde ich wohl einen halben Tag lang nichts Brauchbares empfangen. Grosse Teile sollten aber doch abgedeckt sein. In der Praxis sehe ich dann im August wie es aussieht.

Für Notfallsituationen begreife ich, dass das nicht reichen wird. Darum wird wohl noch Funk verlangt.

@wschiro
Woher hast du die Angabe über maximal 35 km? Das kann nicht maximal sein, da ich unter bestimmten Bedingungen regelmässig auch schon mehr hatte. Stichwort Berge und Meer. Auf dem Meer hatte ich das schon verschiedentlich. Die Ägäis ist sowieso komplett GSM-versorgt (OK, es hat dort viele Inseln, wo ein Sender sein könnte). Aber ich lebe in den Alpen und auf den Bergspitzen empfängst du die umliegenden Sender; manchmal zu schwach, um einzuloggen, manchmal geht's aber auch. Wie es mit der Ostsee ist, werde ich erst im August erleben. Gemäss den offiziellen Abdeckungskarten (siehe weiter vorne) ist die Ostsee aber sehr gut abgedeckt. Erfahrungsgemäss geht eher noch mehr, als auf den Karten, da man auch nicht die Angaben aller Netze hat.

Die Handynetze reichten teilweise wirklich recht weit ins Meer hinaus. Du kannst dich auch bei einem anderen Handynetz einwählen, wenn das des Schiffes verfügbar ist.

Du kannst aufgrund der Empfangskarten hier in etwa abschätzen, wo du empfang haben wirst: http://maps.mobileworldlive.com/

Hallo Gaukelei

Da kann man nichts verallgemeinern und müsste genau konkret eine Reederei mit genau konkret einem Anbieter von Landrundreise vergleichen.

Bei geführten Landrundreisen kannst du welche haben, bei denen du möglichst viele verschiedene Orte anschauen kannst, dafür halt jeden weniger detailliert und welche bei denen die Schwerpunkte auf die Vertiefung einzelner Sehenswürdigkeiten liegen.

Auch wenn es bei Kreuzfahrten tendenziell ersteres ist, werden auch Ausflüge angeboten, welche sich einen Tag lang auf die selbe Sehenswürdigkeit konzentriert.

Der Vorteil bei einer Kreuzfahrt ist, dass du an jeder Destination eine vielzahl an Ausflügen zur Auswahl hast, was du bei geführten Landrundreisen wenig bis gar nicht hast. Du siehst bei der Kreuzfahrt, wieviele verschiedene Sehenswürdigkeiten bei welchem Ausflug in wievielen Stunden "abgeklappert" werden. Auch wenn du in einem Ort in einem Hotel bist, hast du Ausflüge aller Arten zur Auswahl von "durchrasen" bis "vertieft etwas anschauen".

Meine nächste Kreuzfahrt wird im August mit der Emerald Princess in der Ostsee sein. Auf der Homepage der Princess kann ich jetzt schon sämtliche Details zu den angebotenen Ausflügen einsehen und auch schon reservieren. So kann ich auch optimal planen, wo wir auf eigenen Faust gehen wollen oder mit Ausflügen oder sogar mit einer Mischung daraus, da es auch Ausflüge gibt, die nur einen Teil der Aufenthaltsdauer abdecken.

Auf der Augustkreuzfahrt werde ich u.A. z.B. 2 Tage in St. Petersburg sein. Da war ich auch schon mal ohne Kreuzfahrtschiff. In der Heremitage waren wir damals geführt 3 Stunden. Die Ausflüge der Princess bewegen sich auch in diesem Rahmen bis tw. länger. Brauchen täte man dafür aber mindestens eine Woche. wir werden dieses Mal z.B. den ersten Tag individuell in St. Petersburg verbringen und am zweiten Tag den geführten Ausflug an die ausserhalb gelegenen Stätten wie Katharinenpalast und Peterhof unternehmen. Gleichzeitig haben wir dort in dieser verkehrsgeplagten Stadt, die Sicherheit, dass wir das Schiff noch kriegen, wenn wir den geführten Ausflug am Schluss des Aufenthaltes machen.

Auf meinen verschiedenen geführten Landrundreisen haben wir auch immer diverse Gruppen auf Landrundreisen getroffen, welche viel schneller durch die Sehenswürdigkeiten gedüst sind, als unsere Gruppe, aber auch langsamere.

Vielleicht ist das ein kleiner Einblick, was es heisst, dass man nicht verallgemeinern kann. Das Zauberwort heisst vielleicht "gute Planung". Was will man? Wo bekommt man das? Und diese Fragen bekommt man wirklich im heutigen Internetzeitalter beantwortet, wenn man dann auch sagen kann, was genau man will.

Ich habe auch gesehen, dass diese Fähre einlaufen konnte (kann man ja alles online mitverfolgen) und habe jetzt auch weiter geschaut, warum.

Die "Pilots" (ich nehme an: Lotsen) haben gestreikt. Alle Schiffe, die Lotsen-Dienst benötigten, konnten nicht einlaufen. Dieser Lotsen-Service ist obligatorisch für alle grösseren Schiffe, bei welchen der Kapitän keine spezielle "Lotsenlizenz" für exakt diesen Hafen besitzt. Das ist bei Kreuzfahrtschiffen natürlich höchstens beim Heimathafen der Fall. Die können diese Lizenz nicht für jeden Hafen machen. Das ist für mich eigentlich auch logisch. Eine Fähre pendelt in der Regel zwischen zwei Häfen hin und her. Die haben diese Lizenz für diese zwei Häfen. Die Fähre durfte wohl deswegen anlegen.

Die Beschreibung hier ist wohl unfachmännisch, da ich kein Fachmann bin. Ich denke aber, dass es grundsätzlich so ist. ich habe es vor ein paar Tagen auf englisch im Internet gefunden und es versucht, sinngemäss hier wiederzugeben. Ist also schon noch "ohne Gewähr".