Hallo Forums-Mitglieder,

ich benötige mal einen Tip bez. Bali.

Im November werde ich erstmalig nach Bali fahren, hauptsächlich zum Tauchen. Das Urlaubsgebiet befindet sich laut allen HC Berichten am A..... der Welt - im Nordwesten der Insel im Nationalpark Bali Barat (Hotel: Pondik Sari, Permuteran).

Insgesamt würde ich neben dem Tauchurlaub im Marine National Park vor der Insel Menjangan auch ein, zwei Tage die Insel anschauen. So wie es die Berichte hier darstellen, ist dies eigentlich nur mit einer Zwischenübernachtung möglich.

Wahrscheinlich werden vom Hotel aus keine Ausflüge angeboten.

Nun meine Frage:

Kann man in Bali einfach in der nächsten Stadt / Dorf einen Autofahrer fragen, ob er einen zwei Tage gegen Entgelt über die Insel fährt?

Empfiehlt es sich auf Bali überhaupt, etwas selbst zu organisieren - oder ist es besser, eine Agentur einzuschalten und ein Hotel für die Zwischenübernachtung buchen zu lassen? Kennt jemand in meinem Zielgebiet eine örtliche Agentur, bei der man eine kleine Rundreise buchen kann oder hat einen anderen Tip für mich?

Ich freue mich auf euren Input.

Gruß Gerd

Hallo,
dieses Dilemma habe ich auch 2-3 mal pro Jahr. Meine Tauchklamotten wiegen inkl. Tauchkoffer so etwa 30 kg- dazu kommt dann das normale Gepäck- so gehe ich in der Regel mit ca. 50 kg auf die Reise. Das ist kein Problem bei den deutschen Charterunternehmen HF,DE,LT,AB- die bieten 30kg Tauchgepäck zusätzlich frei an. Probleme gibt es oft bei der Rückreise, da die lokalen Check - in Mitarbeiter oft die Regelungen nicht kennen und die kostenlose Beförderung von zus. 30 kg ablehnen- weil die im System nicht eingetragen sind- die genannten Airlines sagen aber: anmelden nicht nötig- einfach hingehen. So hatte ich bei der Rückreise aus Ibiza diesen Sommer mit LTU endloses Palaver vor Ort.

Kritischer ist es dann bei Linienflügen. Es lonht sich, die Regelungen ganz genau anzusehen. Im November fliege ich z.B. nach Bali über Singapur. Die vielgelobte SIA ist ziemlich geizig- erlaubt aber trotzdem 10 kg Übergepäck für Taucher nach vorheriger Anmeldung. Es ist dann nur noch die Differenz zu meinen diesmal nur ca. 40kg aufzugebendem Gepäck zu bezahlen. Deshalb habe ich für die Fernstrecke Frankfurt-Singapur Lufthansa gebucht- denn mit meinem FTL-Status darf ich da auch in Economy 40kg mitnehmen- so brauche ich dann bei SIA nur auf der Strecke Singapur-Bali jeweil 10 kg aufzuzahlen und das sind dann nur ca. 50E pro Strecke.
U.U. kann es sich auch lohnen, Business Class zu buchen, denn da hat man normalerweise erhöhte Freigepäckgrenzen-das kann manchmal preiswerter sein als die Überpepäckrate aus dem Economy-Status zu bezahlen.

Ganz mau sieht es bei den "Billig"-Airlines wie etwa Ryanair aus. Mit denen wollte ich ursprünglich diesen Sommer an die Costa Brava nach Gerona fliegen. Flüge: Hin/Rück ca. 90 E. Übergepäck: 30kg x 8 E/kg = 240 E pro Strecke = 480 E Zuschlag insgesamt. Billigflug????? Nicht für Sport-Touristen jedenfalls.

Ich persölich etnscheide mich deshalb nach Möglichkeit immer für eine der deutschen Chartegesellschaften- die ganze Diskussion ums Essen- Beinfreiheit etc ist mir deshalb weitgehend wurscht!

Gruß Gerd

Hallo,
als Taucher kann ich bei den gängingen Charterflügen mit CONDOR HAPAG LLOYD und LTU kostenlos 30kg Tauchgepäck zusätzlich zum normalen Gepäck von 20kg mitnehmen. So sagen es die Bedingungen der Airlines. Dabei braucht lt. Bedingungen das Tauchgepäck nicht vorher bei der Airline angemeldet zu werden.

Es ist mir jetzt 3 x passiert, dass das auf dem Hinflug gut funktioniert, weil dort die Airlines selber die Abfertigung übernehmen, es auf dem Rückflug aber ein Riesentheater ist (außer bei den klassischen Tauchdestinationen wie z.B. Hurghada oder Male ).

Vorgestern bin ich mit LTU aus Ibiza zurückgekommen (LT 153) und die abfertigenden Damen von der spanischen Airportverwaltung waren mal wieder völlig ahnungslos bez. der Regelung und erklärten mir, das Übergepäck hätte angemeldet werden müssen, ansonsten müsse ich Übergepäck bezahlen.

Nach endlosen Diskussionen wurde dann kurz vor dem Abflug jemand von der Airline (LTU) hinzugerufen der meine Angaben bestätigte. Die spanische LTU -Mitarbeiterin ranzte mich dann aber an, ich hätte das Gepäck öffnen müssen, wohl wissend, dass die Dame an der Abfertigung überhaupt keine Ahnung von irgendwelchen Sonderregelungen für Tauchgepäck hatte, noch wußte, was mit Tauchgepäck überhaupt gemeint ist und ein öffnen des Gepäcks nur mit verständnislosen Blicken quittiert worde wäre.

Da ich das Theater schon aus den Vorjahren kannte (1 x HF, 1 x LT jeweils in Mahon) hatte ich natürlich schon im Vorfeld versucht, entweder eine Bescheinigung von der LTU über die zusätzliche 30kg Freigepäckmenge zu bekommen oder dies in die Buchung eintragen zu lassen. Dies wurde dann vom LTU Callcenter mit dem Argument abgelehnt, dass ja "....... alle Bescheid wüßten und deshalb weitere Aktionen unnötig seien......" .

Die Damen an der spanischen Abfertigung bestehen aber definitv auf dem "30 kg zusätzlich" Eintrag in der Buchung, da sie die unterschiedlichsten Airlines mit den unterschiedlichsten Regeln bez. Sondergepäck abfertigen und sich nicht alle Sonderregelungen merken können. Anderereseits tut die LTU (wie auch HF,DE,......) so, als wäre das Abfertigungspersonal gut informiert und deshalb der Eintrag unnötig. So wird eine gewaltige Informationslücke einfach auf dem Rücken der Passiere ausgesessen.

Wer hat Erfahrung damit gemacht, und welche Methoden habt ihr entwickelt, dieses Drama beim Rückflug zu vermeiden?

Gruß Gerd

Hallo,
als Taucher kann ich bei den gängingen Charterflügen mit CONDOR HAPAG LLOYD und LTU kostenlos 30kg Tauchgepäck zusätzlich zum normalen Gepäck von 20kg mitnehmen. So sagen es die Bedingungen der Airlines. Dabei braucht lt. Bedingungen das Tauchgepäck nicht vorher bei der Airline angemeldet zu werden.

Es ist mir jetzt 3 x passiert, dass das auf dem Hinflug gut funktioniert, weil dort die Airlines selber die Abfertigung übernehmen, es auf dem Rückflug aber ein Riesentheater ist (außer bei den klassischen Tauchdestinationen wie z.B. Hurghada oder Male ).

Vorgestern bin ich mit LTU aus Ibiza zurückgekommen (LT 153) und die abfertigenden Damen von der spanischen Airportverwaltung waren mal wieder völlig ahnungslos bez. der Regelung und erklärten mir, das Übergepäck hätte angemeldet werden müssen, ansonsten müsse ich Übergepäck bezahlen.

Nach endlosen Diskussionen wurde dann kurz vor dem Abflug jemand von der Airline (LTU) hinzugerufen der meine Angaben bestätigte. Die spanische LTU -Mitarbeiterin ranzte mich dann aber an, ich hätte das Gepäck öffnen müssen, wohl wissend, dass die Dame an der Abfertigung überhaupt keine Ahnung von irgendwelchen Sonderregelungen für Tauchgepäck hatte, noch wußte, was mit Tauchgepäck überhaupt gemeint ist und ein öffnen des Gepäcks nur mit verständnislosen Blicken quittiert worde wäre.

Da ich das Theater schon aus den Vorjahren kannte (1 x HF, 1 x LT jeweils in Mahon) hatte ich natürlich schon im Vorfeld versucht, entweder eine Bescheinigung von der LTU über die zusätzliche 30kg Freigepäckmenge zu bekommen oder dies in die Buchung eintragen zu lassen. Dies wurde dann vom LTU Callcenter mit dem Argument abgelehnt, dass ja "....... alle Bescheid wüßten und deshalb weitere Aktionen unnötig seien......" .

Die Damen an der spanischen Abfertigung bestehen aber definitv auf dem "30 kg zusätzlich" Eintrag in der Buchung, da sie die unterschiedlichsten Airlines mit den unterschiedlichsten Regeln bez. Sondergepäck abfertigen und sich nicht alle Sonderregelungen merken können. Anderereseits tut die LTU (wie auch HF,DE,......) so, als wäre das Abfertigungspersonal gut informiert und deshalb der Eintrag unnötig. So wird eine gewaltige Informationslücke einfach auf dem Rücken der Passiere ausgesessen.

Wer hat Erfahrung damit gemacht, und welche Methoden habt ihr entwickelt, dieses Drama beim Rückflug zu vermeiden?

Gruß Gerd

Hallo zusammen,
ich bin seit 1 1/2 Wochen in Ibiza und schreibe aus dem Hotel in St. Eulalia.
Quallen: keine Panik! Ich mache täglich zwei Tauchgänge und mir sind auf ca. 20 TGen vielleicht 4 oder 5 Quallen begegnet. Also, alles halb so wild. Die kleinen Feuerquallen (ca 10 cm lang, 5-7cm Durchmesser) brennen zwar wenns einen erwischt, aber z.Zt. ist (zumindest hier im Südosten Ibizas) die Gefahr praktisch nicht vorhanden.
Und wenns mal passiert ist: rausgehen und auf die Stelle trockenen Sand streuen und warten, bis der Sand trocken ist. Dann mit z.B. der Rückseite eines Küchenmessers oder einem Taschenspiegel den Sand TROCKEN abkratzen. Das entfernt die noch nicht geplatzten Nesselkapseln, ohne dass die dann noch aufplatzen.
So, jetzt gehts wieder zum Tauchen. Gruß aus Ibiza
Serramamma

Hallo Skyline,

ich habe nochmal bei UNITED nachgesehen. Du hast recht, dort gibt es 100% Meilen für die gleichen Inlands- Flüge, auch in den unteren Klassen.

Nur zur Info: LH hat die Meilenwerte in der Einlösung reduziert. Hawaii gibts für 80.000 Meilen.

Ich glaube, insgesamt hast Du recht, dass das UNITED - Programm besser ist. Nur leider komme ich mit denen nicht Non-Stop auf die Malediven. Die Emirates -Flüge liegen immer sehr ungünstig, so dass man fast 2 Urlaubstage vertrödelt. Und Urlaubstage sind mir sehr wichtig, da begeisterter Taucher!

Ich habe auch 'ne Milage-Plus Karte. Vielleicht wechsle ich wirklich. Jedenfalls besten Dank für den Input.

Gruß Gerd

Hallo zusammen,
hier jetzt mal meinen Input: In einigen Punkten bin ich anderer Meinung. Richtig ist, dassLH das Meilensammeln, insbesondere innerdeutsch, stark eingeschränkt hat und dazu munter auch neue Niedrigbuchungsklassen erfunden hat.

Da ich Meilen hauptsächlich auf der USA-Strecke und in USA sammle, weiß ich aber, dass United in diesem Punkt der LH in nichts nachsteht- sie machen es nur etwas anders. Die UNITED-Tochter "TED" (wie clever) bedient inzwischen weite Teile des Inner-USA Streckennetzes. und das ist eine Billig- "Linie", bei der es ausschließlich 50% der Meilen in allen Buchungsklassen gibt. neulich hatte ich 2x das zwifelhafte vergnügen mit TED von Washington nach Orlando (2/12 Std) und von orlando nach Denver (4,5 Std) zu fliegen. Für alles zusammen gab es knapp 1000 Meilen.

Für mich gibt es noch einen Nachteil bei UNITED: Man kann die Meilen nur bei Star-Alliance Partnern oder UNITED-Partnern abfliegen, nicht aber bei LH-Partnern wie z.B. CONDOR.

Für mich ist die Buchungsmöglichkeit bei CONDOR eigentlich der attraktivste Aspekt

1. weil man LH- und CONDOR Ziele kombinieren kann (Im DEZ 2005 bin ich hin mit LH nach Kairo und zurück von Hurghada mit CONDOR , was im normalen BUchungssystem unbezahlbar ist

2. Man kann mit nur 60.000 Meilen einen der sehr teuren Malediven-Flüge bekommen (gibt es kaum mal unter 1000 € hin/rück)

Deshalb bleibe ich bei M&M. Außerdem steht UNITED immer mal wieder kurz vor der Pleite- und dann ist alles futsch!

Gruß Serramanna

Hallo Sacro,
ich bin schon öfter mit Contact Air von Düsseldorf nach Leipzig und nach München geflogen. Contact Air fliegt im Auftrag LH-Gruppe und man findet auch den Kranich in deren Dokumentationen. Gebucht wird normalerweise ganz normal über LH mit LH-Nummer. Contact Air setzt kleine TurboProps ein, die Ziele verbinden, bei denen die Passagierzahlen nicht ganz so hoch sind oder fliegt zu Tageszeiten, wo weniger Passagiere fliegen, (wie z.B. auch die LH-Cityline, die allerdings auch kleine Candair-Jets hat).l Der Service ist wie bei LH- freundlich, ein Drink-das wars.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass diese kleineren Jets oder TurboProps oft bequemer sind als die größeren Jets- vor zwei Wochen nach München hatte ich bei Contact-Air jedenfalls mehr Beinfreiheit als in dem LH A320 auf dem Heimflug.

Gruß Serramanna

Tag zusammen,
was habt ihr eigentlich gegen die gute, alte Tante LTU?
Ich kenne die auf der Fernstrecke als solide und pünktlich mit durchschnittlichem Serviceangebot.

Ich persönlich würde auch immer eine Direktverbindung vom nächstgelegenen Flughafen vorziehen, statt wegen marginaler Unterschiede im Sitzabstand und dem Drink-Angebot 2-4 Stunden mit einem Anschluss per Bahn/Flug zu verplempern.

Ich weiß wovon ich rede, da ich sehr oft Fernstrecke fliege und mich mit 1,94 Größe sowieso immer zusammenfalten muss, egal ob bei LTU, Singapore oder LH.

Also...... gebt LTU ne Chance und stützt die deutsche Wirtschaft

Gruß Serramanna

Hallo Dieter,
besten Dank für den Input. Ich werde am Wochenende Deinen umfangreichen Bericht mal in Ruhe lesen.

Besten Gruß
Gerd

Hallo Ralf,

meine Erfahrung mit AI:

Essensqualität AI ist eher schlechter als bei HP in Hotels mit identischem Sterne-Level.

Ich habe zwei sehr schöne ****Hotels erlebt, die von HP auf AI umgestellt wurden und bei denen die Qualität dadurch in den Keller gegangen ist.

Ist auch klar: da der Preis nicht wesentlich erhöht werden kann, ist die Lösung einfach Masse statt Klasse, damit das Hotel weiterhin wirtschaftlich arbeiten kann.

Und leider ist mir auch aufgefallen:
Je "AIer" um so proller. Sorry- war einfach so!

Und die Getränkerechnung im Hotel hat mich eigentlich nie schockiert. Im Übrigen ist es mir in Ägypten meistens gelungen, auch im örtlichen Supermarkt Wasser zu kaufen. Kalt halten: Kein Problem! Literflasche Wasser einfach in nasses Handtuch wicklen und in den Schatten stellen. Das kühlt dann die Flasche entsprechend dem Amphoren-Effekt durch Verdunstung auf ein erträgliches Mass.

Gruß Serramanna

Hallo,
über Weihnachten möchte ich mit der Familie nach Teneriffa. Da ich noch nicht dort war, wäre ich dankbar für Tips zu einem Hotel folgenden Typs:

-An einer schönen Küste gelegen, keine Hotelmeile wie Playa de Las Americas oder Puerto de la Cruz
-Mindestens 4*
-Tauchschule in der Nähe
-Gutes Essen, guter Service, daher auf keinen Fallein AI-Hotel

Ich freue mich auf euren Input.
Gruss Serramanna

Hallo,
ich bin gerade zurückgekommen nach 2 Wochen Urlaub im Fuereteventrua Princess .

Morgens gibt es Säfte innerhalb des Frühstücksbuffets frei.
Am abendlichen Buffet kosten die non- Alcoholics 1,90 € (Cola, Fanta etc). Auch die 1/2 Literflasche Firgas (Mineralwasser) kostet nur 1,90.

Im hoteleigenen Supermarkt kann man Mineralwasser und andere Drinks (auch Bier) zu sehr moderaten Preisen kaufen (1 Liter Wasser 0,90 €).
Über Alkoholca kann nich nichts sagen, ich vermute mal einen ähnlichen Preislevel.

Kein Mensch kann mehr als essen. HP reciht deshalb m.E. absolut aus. Das Abend-Buffet ist klasse! Ich habe mir auch jeden Tag zwei Brötchen für den Starnd geschmiert und 1-2 Joghurts mitgenommen. Die Kellner sagen dazu nichts.

Übrigens eine gute Wahl. M.E. ist das Fuerte Princess das Hotel mit dem höchsten Standard bei ausgezeichnetem Preis-Leistungsverhältnis.

Gruß Serramanna

Betr. Lufthansa Miles & More

Hallo,
wer heute mal bei Lufthansa ins Internet-Buchungssystem geht, wird eine komplizierte Buchungsmaske vorfinden, in der zu ermäßigten Tarifen die freie Kombinierbarkeit von innerdeutschen Flügen praktisch aufgehoben ist. Zusätzlich hat Lufthansa eine Menge neuer Buchungsklassen "erfunden" (E,L,T,U) die allesamt nur noch magere 125 Meilen pro innerdeutscher Strecke bringen. So gut wie alle Hin/Rück-Flugpreise unterhalb ca. 250-300 € sind mit diesen neuen "Billig"-Tarifen verbunden.

Dies ist De Fakto eine Abschaffung des innderdeutschen LH-Meilensystems, denn bei 125 Meilen pro Strecke muss man ein halbes Leben sammeln, um einen Freiflug zu bekommen.

Die Zwischenklassen G,H,K,M,Q,S,V,W, die immerhin 500 Meilen bringen, erhält man in der Regel nur für einen innerdeutschen Flug, wenn dieser ein Zubringerflug zu einem internationalen Weiterflug ist. Dies ist meine Erfahrung mit diesem neuen System.

Um innerdeutsch mehr als 125 Meilen zu erhalten, bleibt in der Regel nur die Möglichkeit, den Normaltarif B oder Y (750 Meilen) zu buchen. Doch wer will für einen pupsigen innerdeutschen Flug schon 400+ € bezahlen?

So hat die gute Tante Lufthansa still und heimlich das Meilensystem innerdeutsch ausgehöhlt und für diejenigen, die bevorzugt innerdeutsch fliegen, faktisch völlig unattraktiv gemacht / abgeschafft. Auf internationalen Strecken sieht es dagegen (noch) besser aus, dort wird auch bei moderaten Preisen noch eine angemessene Meilenzahl vergeben.

Ob dies der Lufthansa bei zunehmender innerdeutschen Kokurrenz wirtschaftlich hilft, bleibt zu bezweifeln. Mit dem Wegfall halbwegs attraktiver Meilen innerhalb Deutschlands gibt es eigentlich keinen Grund mehr, nicht zur preiswerteren Konkurrenz zu wechseln.

Gruß Serramanna

Hallo Woodstöckchen,
aktuelle Information zur Sitzplatzreservierung. Als ich letzten Samstag nach USA geflogen bin , waren a meine Sitzplatzreservierung gestrichen worden und man hatte mir bei United statt einen Gangplatz im ECO-PlusBereich mit viel Beinfreiheit einen "gemütlichen" Mittelplatz in der Holzklasse ganz hinten zugewiesen. Erklärung der (zickigen) LH-Dame am Check-in in Düsseldorf sinngemäß "..... Sie haben einen billigen Tarif gebucht.... da sind die Sitzplatzreservierungen nur Darstellung Ihres Wunsches und völlig unverbindlich....." (mit dem vorwurfsvollen Unterton: Billigheimer und dann auch noch Ansprüche stellen wollen.....). Nächste Station Frankfurt Ticketschalter: "......Ja, ich sehe ihre Sitzplatzeservierung 42C, aber da ist wohl was danebengegangen und da kann man nichts mehr machen, die Maschine ist völlig überbucht.....". Nächste Station Frankfurt LH-Lounge:, diesmal eine sehr nette Dame, die beherzt zum Telefonhörer griff und bei United anrief. Dann sagte Sie erstaunlicherweise: "..... ich habe Ihre Buchung gecheckt, da war nie eine Sitzplatzreservierung drin......" Als ich den Ausdruck aus meinem LH Internet Buchungskonto mit Sitzplatzreservierung 42C zeigte hieß es: "....... wie DAS (?!) darein gekommen ist, keine Ahnung, in der Buchung steht jedenfalls davon nichts. Punkt......".

Dann die Überraschung am Gate: United hatte mich auf einen Eco-Plus Gangplatz erneut umgebucht.

Was lernen wir daraus: Drei LH Mädels, 3 wiedersprüchliche Auskünfte. Eine klare Strategie nicht erkennbar. Am Ende hängt es am persönlichen Einsatz. Kenntnisstand der LH-Mädels: völlig konfus!

Gruß aus dem 30 C heißen Orlando. Bin mal gespannt, wie es weitergeht mit den Sitzplätzen auf den verbleibenden Strecken Orlando-Denver-Frankfurt bis ich Freitag wieder zu Hause bin.

Gruß Serramanna

Hallo Woody,
ich hatte im Reisebüro gebucht. Die verschicken dann den Gesamtflugplan mit den reservierten Plätzen per mail.In einer Woche bin ich dann aus USA zurück und dann gehts am Tag drauf in Ferien nach Fuerteventura....... fährt eigentlich ein Zug nach Fuerterventura? .... ich glaube, dann bin ich das Fliegen leid....

@ lexilexi

DDer code, unter dem man bei Airlines oder check my trip nachsehen kann besteht immer aus 6 Buchstaben oder Ziffern, so etwas wie ....7KT3LR oder KT3OPV. Diese Codes stehn so ungefähr in der Mitte eines Tickets.

Hallo Woodstöckchen,
zunächst mal danke für den Tipp, dass man bei Amadeus seine Reisepläne nachsehen kann-das ist sehr praktisch und war mir gar nicht bekannt.
Am kommenden Sanstag düse ich nach USA auf der Strecke Düsseldorf-Frankfurt-Washington-Orlando- Denver-Frankfurt-Düsseldorf. Da ich öfter nach USA reise, habe ich auch immer bei LH / United Platzreservierungen und saß bisher (ca. 30 mal) auch immer wie reserviert. Auf Deinen Tipp hin bin ich mal bei CheckmyTrip rein und die ganze Strecke ist zu sehen aber ebenfalls keine Platzreservierung. Das kann eigentlich nur heißen, dass Platzreservierungen einfach nicht angezeigt werden, obwohl sie bestehen. Die Aussage, dass kostenlose Platzreservierungen völlig unverbindlich sind, halte bei Linie für falsch, da ein Sytsem kostenpflichtiger Platzreservierungen bei Linienflügen gar nicht existiert, sondern nur bei Charter. Da THAI ebenfalls zur Star Alliance gehört ,vermute ich ganz stark, dass Deine Platzreservierungen ok. gehen. Gute Reise!!!

Besten Gruß
Serramanna

Hallo zusammen,
mein Tipp: auf keinen Fall an dem seit Jahren feststehenden Hauptanreisetag Donnerstag nach /von Hurghada fliegen. Donnerstags ist offensichtlich das größte Chaos, wie hier im Forum schon oft berichtet.

Wenn man etwas flexibel ist, gründlich in den Katalogen suchen nach anderen Abflugtagen z.B. Montag oder Samstag. Ich selber bin am 31. Dez. 2005 (Samstag) zurückgeflogen, das war alles rel. entspannt. Allerdings ist die Anzeigensteuerung der Gates wirklich lustig: ;), bei unserem Abflucg wurden 2 CONDOR Maschinen nach München und Frankfurt parallel abgefertigt und alle 15 min wechselte das Gate von "München" nach "Frankfurt" und umgekehrt. Dies passierte 3 mal.

Jedesmal spritzten dann alle Passagiere auf und wechselten zwischen den Gates die Plätze. Am Ende lachte der ganze Abflugbereich.

Wie dann letztendlich doch noch jeder in seine Maschine gefunden hat, bleibt wohl eines der letzten ungelösten Geheimnisse des Orients....

Gruß Serramanna

Hallo Tieftaucher,

ganz Deiner Meinung. Vor Verständnis platzen sollen Sozialarbeiter, das ist deren Job, das brauchen wir hier nicht zu tun.

Die richtige Balance dieses Themas ist das Problem, wobei ich glaube dass es wichtig ist in generelles und persönliches Situationsempfinden zu unterscheiden.

Beispiel persönliche Empfinden:
Ich war im Dez 2005 mit Ägyptern in Ägypten unterwegs. Die haben immer mal gebetet und dann ein Bier mitgetrunken. Ganz normal und nett, diesseitig orientiert und Moslems. Nette Leute wie Du und ich, aber halt die arabische Variante.

Beispiel generelles Empfinden:
Mittelalterlicher frauenfeindlicher und extremer von missionarischem Eifer geprägter Überlegeneheits- und Absolutheitsanspruch einiger bekloppter Moslem-Fanatiker. Die gehen mir und der Welt auf den S...... .

Es ist eigentlich nicht möglich, von "den Moslems" zu sprechen. Wenn von "den Deutschen" gesprochen wird, bin ich dann für andere wie Veronika Feldbusch oder wie Adolf Hitler?

Ich denke (auch um aufs Thema zurückzukommen) es ist wichtig einige Bekannte / Freunde zu haben, die Moslems und dabei ganz normale nette Leute mit normalem Auftreten sind, wie die Ägypter die ich kenne. Dann hat man auch keine Muffe in diese Länder zu fahren, weil man weiß, dass die Gefährdung von einigen Fantikern ausgeht und nicht generell von einem Volk.

Gruß Serramanna

Hallo,

1. US$ sind kontraproduktiv. Euro ist die gebräuchlichere Währung.

2. Euro ist Zweitwährung, man kann in allen Läden mit LE oder direkt in € bezahlen, wobei es sicher besser ist, LE zu haben, weil dann das Handeln einfacher ist und man das geld kleiner stückeln kann. LE werden überall gewechselt, auf dem Schiff allerdings nur in bescheidenem Umfang. Es sind aber an allen Anlegestellen (Luxor, Esna, Aswan..... ) Banken in unmittelbarer Nähe. Auf den Schiffen und in den Hotels wird zur Bezahlung der Nebenkosten-Endabrechnung und der Ausflüge die Kreditkarte akzeptiert. Es gibt auch Bankautomaten, aus denen man sich direkt mit der EC- Karte LE auszahlen lassen kann.
   Reiseschecks sind daher absolut unnötig.

3. Für das Schiff (falls nicht AI) etwa 50€ p.P.undWoche für Getränke bei den drei Mahlzeiten planen (Wasser in den Läden an den Anlegestellen kaufen, nicht auf dem Schiff). Auf Wein sollte man verzichten, der ist extrem teuer. Zusätzlich 80€ p.P. für den Ausflug von Aswan nach Abu Simbel einplanen (Ausflug unbedingt mitmachen). Souvenirs sind nicht so teuer, kommt auf dem Geschmack an.
   Bei der Badeverlängerung hängt der Geldbedarf, wie mein Vorredner sagte, von den Randbedingungen ab (AI?, HP?). Faustregel für 2 Personen ohnen nächtelange Feiern: 70-100€ pP. und Woche.

Ich wünsche ein schöne Reise.
Serramanna