Hey Kenneth,

ja ich bin bei Condor, und wir sind kein Verein, okay?

Wenn Du Dir ein vegetarisches Essen bestellst ist das von Menge und Wertigkeit genauso wie ein Premium-Meal. Also alle Sonderessen (vegetarisch, moslemisch, glutenfrei, etc.) sind automatisch Premium-Meals, kosten ja auch das gleiche. Verstehst Du was ich meine?

Auf Reihe 28 "stören" die Tragflächen den Blick nach unten. Dort sind ja die Over-Wing-Exits, sonst wäre es ja kein XL-Seat. Reihe 28 ist aber was die Sicht anbelangt der beste XL-Seat. Ich denke, Du sitzt dort ganz gut!

@ADEgi:

Was bitte meinst Du mit: "recht häufig" kommen Triebwerksbrände vor???
Hast Du irgendwelche Zahlen? Oder was meintestet Du genau mit Deiner Aussage???

Sandra78 wrote:

Stew wrote:
Zuerst einmal: Die Demo ist keineswegs zur Unterhaltung! Wir (die FBs) kriegen den Vogel am ehesten in 90 Sekunden evakuiert wenn Ihr alle mitmacht!

In diesem Sinne, Euch allen always happy landings!

Danke für den informativen Bericht von der Front aber ist es wirklich möglich einen Vogel mit über 300 Passagieren in 90 sec. zu evakuieren Für mich unvorstellbar.

LG

Sandra

Es ist ein MUSS, den vollbesetzten Vogel innerhalb von 90 Sekunden durch die HÄLFTE der Notausgänge evakuieren zu können. Ansonsten bekommt der Vogel keine Zulassung!

@merkaii:

Du hast absolut recht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

premium meal haben wir neu bei condor und läuft ganz gut an.
ist auf jeden fall mehr und hochwertiger als das "standard"-essen.

Zuerst einmal: Die Demo ist keineswegs zur Unterhaltung! Wir (die FBs) kriegen den Vogel am ehesten in 90 Sekunden evakuiert wenn Ihr alle mitmacht! Also, liebe "Vielflieger", wenn ihr nicht gerade wöchentlich mit dem gleichen Flugzeugtyp der gleichen Airline fliegt, schaut Euch das Video bzw. die Live-Vorführung an! Dann könnt Ihr Euch gerne hinter Eurer FAZ oder Rundschau verkriechen!

Ansonsten ist es richtig, dass eine Notwasserung auf offenem Meer sehr heikel ist und nicht alle (die wenigsten) das überleben werden.

Der Gebrauch der Schwimmwesten und der Boote ist vielmehr für einen sog. over-run zweckmässig. D. h. das Flugzeug rollt über die Landebahn hinaus, die Geschwindigkeit ist niedriger und das Wasser seichter.

In diesem Sinne, Euch allen always happy landings!

@smarties @marco l.

ihr seid echte profis!!!
sehr gut erklärt!

wenn ihr weiter so macht, kann ich mich ja hier wieder abmelden

@ Steffe

Wenn ich mich als Fachmann (FB bei DE) mal wieder einmischen darf:
Die Rückenlehnen in Reihe 20 lassen sich fast genauso weit nach hinten verstellen wie woanders. So wie ich Dich verstehe, ist Dir sehr wichtig, dass niemand hinter Dir sitzt. Von daher hast Du - denke ich - die richtige Wahl getroffen. Nimm aber mal eine Schlafmaske für den Rückflug mit. Das Licht im Bereich der Toiletten - die ja dann in Deiner Nähe sind - ist immer an und wird Dir (leider) auf die Augen scheinen.

Hoffe, Du hast einen angenehmen Flug mit uns!

Es wird auf jeden Fall bequemer werden. Es werden nicht mehr Sitze eingebaut und die neuen Sitze lassen mehr Spielraum zum Vordermann.

Sonnenaufgang sehen???
Die Shades bleiben unten!
Wenn ein Shade geöffnet wird, sind 5 Reihen hell erleuchtet und die Passagiere darauf werden geweckt!
Furchtbar ist das!
Sonnenaufgänge könnt Ihr sehen wenn Ihr morgens um 3:00 4:00 oder 5:00 Uhr Kurzstrecke fliegt aber nachts geht das gar nicht!

Es gibt keinen Unterschied zwischen Zwischenlandung und Zwischenstopp!
Es sind einfach unterschiedliche Ausdrucksweisen.

Ansonsten hat holzwurm die vorhandenen Unterschiede zwischen Nonstop-, Direktflug und Flug mit Umsteigeverbindung gut erklärt.

Bei einer Umsteigeverbindung von einer auf die andere Airline kann es auch passieren, dass man unterwegs komplett neu einchecken muss. D. h. einreisen, Koffer abholen, anstellen, einchecken, ausreisen. Das kostet Zeit! Das kommt u. U. auf lokale Bestimmungen/Gesetze an, sollte aber innerhalb einer Allianz nicht notwendig sein. Also FRA-Singapur mit Lufthansa und dann Singapur-Bali mit Singapore Airlines. Beide Airlines sind in der Star Alliance.

Es gibt mehrere Richtlinien zum Tanken mit Passagieren. Diese möchte ich aber jetzt nicht näher hier erläutern.

Um zurück zum Thema zu kommen: Auch ich würde immer lieber nonstop oder meinetwegen noch direkt fliegen als umzusteigen. Ich würde sogar ein vermeintlich schlechteres Servicekonzept und/oder höhere Ticketpreise in Kauf nehmen. Abgesehen von den vermehrten Fehlerquellen (Koffer nicht umgeladen, Anschlussflug verpasst) finde ich es auch im Flugzeug angenehmer, es kommt mehr Ruhe in die Kabine als wenn ständig neue Leute zusammen gemischt werden. Die einen wollen schlafen, haben schon 10 Stunden hinter sich, die anderen sind putzmunter. Dann ist wieder ewig das Licht in der Kabine an weil ja Service gemacht wird. Furchtbar...

Es ist richtig was merkaii schreibt, die 752 wurden verkauft, um Überkapazitäten abzubauen, nicht wegen ihres Alters! Die letzte wurde im Oktober 2006 überführt.

Viele Kollegen vermissen sie weil sie lieber auf ihr als auf 753 arbeiteten.

Ich denke nicht, dass master005 zu faul war auf der HP von Condor nachzusehen. Denn bevor ich mich hier anmelde und was schreibe (nicht jeder schafft 180 Anschläge die Minute ) nehme ich doch lieber die Maus und klicke mich durch die virtuelle Condor-Welt.

1.)
Nein, Master005 war nicht pampig und unkonkreter als viele andere hier. Man hätte ja auch unkonkret antworten können, bspw. "eng, essen okay, nichtalkoholische getränke frei, mehrere spielfilme"

2.)
in diesem Forum schaukelt sich oft mal was hoch und die User reagieren über und sind schneller als in anderen Foren angep.... Weiß auch nicht wieso!?!

3.)
tatsächlich scheinen viele User nicht richtig zu lesen und es kommt zu Falscheinschätzung der Umgangsform (siehe 1.) ) Ich habe auch selbst festgestellt, dass manche User irgendwas schreiben was gar nichts zur Sache tut oder falsches behaupten.

Das schreibe ich in diesem Thread weil ich als DE-Mitarbeiter hierauf aufmerksam wurde.

@ Master005
Solltest Du noch hier im Forum sein, schreib mich gerne hier im Thread oder per PN an und ich beantworte Dir gerne Deine Fragen bzgl. Deines Fluges mit uns. Eins muss ich Dir aber schon sagen: Ich kann nicht glauben, dass die Kollegen von flyniki Dir auf einem Kanarenflug nur einen halben Pappbecher zu trinken angeboten haben!

Lufthansa ist wahrscheinlich deshalb so günstig weil das eine neue Strecke für sie ist welche es noch zu etablieren gilt.

Generell sollte man seine Flüge schon so früh wie möglich buchen, Ausnahmen bestätigen die Regel und manchmal gibt es eben doch noch Schnäppchen kurz vorher.

Den wirklich günstigsten Flug zu erhaschen ist sowieso schwierig.

Das geht nur mit Handgepäck! Viele Leute Flüge die weiter als ihr Zielort gehen und steigen dann aus weil es einfach billiger ist. Denn viele Airlines werben um ausländische Passagiere. So bucht ein(e) deutsche(r) Geschäftsfrau/mann einen Flug mit LH von JFK über FRA nach VIE und steigt aber in FRA einfach aus. Denn LH möchte österreichische Kunden und bietet das Tkt dann günstiger an als nur von JFK nach FRA. Das geht dann aber eben nur mit Handgepäck!

Einfach auszusteigen und dann den ganzen Betrieb aufhalten und alles ausladen zu lassen ist ja schon unverschämt!!! Da mir das noch nie passiert ist, weiß ich nicht, ob man da nicht mit Ärger oder Schadensersatzsnprüchen rechnen müsste?!?

@datub:
Was ist denn das tolle an Reihe 18 und 19???

@ADEgi
Vielleicht solltest Du auch noch erklären was ein tailstrike ist.

@Gitti and all:
Die Boeing-757-300-Flotte von uns (Condor) ist sehr sicher und zuverlässig und in ihren besten Jahren! Ich weiß, dass es sehr viele Leute gibt, die unter Flugangst leiden. Aber Leute, denkt doch mal so: Die 757-300 ist mein Arbeitsplatz und ich hätte ja auch keine Angst, in Eure Büros zu gehen

Wenn es Euch ums wackeln geht, dann werdet Ihr in der Boeing 757-300 verhältnismässig mehr durchgeschaukelt als in anderen Flugzeugen weil sie so lang ist. Das ist aber kein sicherheitsrelevantes Kriterium!

es gibt die C nur dann auf Kurz-/Mittelstrecke wenn eine Boeing 767 eingesetzt wird. Das passiert nur in der Hochsaison und auch dann eher selten.