@carstenW

Nach PUJ sind EUR 100,00 fällig

@fernweh

Wenn Du möchtest schreib doch das was Du hier geschrieben hast mit Angabe von Datum an Condor. Da freuen sich alle über eine positive Rückmeldung von einem Gast.

Die Aufpreise liegen zwischen EUR 100,00 und EUR 200,00 pro Strecke.

@jaykayham:

Bei ALLEN 737, also auch bei neueren wie der 800er?

@carstenW.

Ich denke mittlerweile auch, Du meinst den Wahlhebel ("flight"/"park") mit dem die Rutsche armed (scharf) und Türautomatik aktiviert wird. Diesen Hebel betätigt man im Normalfall nach der Landung an der Parkposition wenn die Anschallzeichen aus sind und stell ihn (zurück) auf "park". Dann wird nach Klopfzeichen vom Brücken-/Treppenfahren die Tür geöffnet. Dieser Hebel wird zwar wenige Minuten (im Normalfall) vor dem Öffnen betätigt hat aber mit dem eigentlichen Öffnen nichts zu tun.

@jaykayham

Musst Dich doch nicht für's Vorgreifen entschuldigen, zumal von Dir ja auch nur qualifizierte Beiträge kommen
Welche Muster sind das denn noch bei denen eine Rutsche geschossen wird wenn die Tür von außen geöffnet wird auch wenn sie "in flight" steht?
Die Notausstiege 4L/4R bei unserer 757-300 sind immer "in flight" und können auch nicht umgestellt werden. Wenn man sie von außen wie von innen öffnet werden ab einem Fallwinkel von 90° die Rutschen automatisch geschossen. So meintest Du das doch, oder?

@carstenW.

Auf welches Muster wurde das Personal da gerade geschult? A320, B757 oder B767?

Ich weiß echt nicht was Du für einen Hebel meinst. Die Tür geht im Notfall (mit Rutschen-Abschuss) genauso auf wie im Normalfall. Wenn die Tür in flight ist, also so dass bei Türöffnung die Rutsche kommt, ist so ein Emergency-only-Schild zu sehen. Das muss man aber nicht beiseite schieben oder sonst wie betätigen.
Naja, ist ja auch nicht so wichtig...

@jaykayham

Wunderbar erklärt!

Du schreibst aber, dass im Notfall die Türen von Passagieren geöffnet werden. Das ist aber nur so, falls die Crew nicht mehr handlungsfähig (verletzt, bewusstlos) ist. Die Notfenster wo keine Flugbegleiter-Stationen sind werden natürlich immer von Passagieren geöffnet.

@carstenW.

Was für einen extra Hebel meinst Du? Es wird kein Hebel vor dem Öffnen betätigt, im Notfall wird die Tür einfach aufgemacht. Ausserdem ist es von Flugzeugtyp zu Flugzeugtyp unterschiedlich wie die Türen, Notausstiege, Notfenster zu bedienen sind.

Wartet einfach ein bisschen ab, es ist jedes mal so, dass bestimmte Routings erst später eingestellt werden.
Ich habe das Gefühl, dass die frühe Buchungsfreigabe eines Großteils der Strecken den Leuten weniger nützt. Sie vermissen die ein oder andere Frequenz der letzten Saison und sind dann verunsichert...

@steveatten

Da hast Du recht, ich finde es auch irritierend.

Klar, wird das erste Flugzeug Ende April mit neuer Kabine aus der Werft kommen. Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass mit nur einem Flugzeug das neue Produkt angeboten werden kann.

Jedenfalls nennen sie sich immer "Award winning Airline". Dass sich das nicht auf die Eco bezieht, wird so jedenfalls nicht klar... Kann also gut sein, dass Ihr damit recht habt und es sich nur auf "vorne" bezieht.

@SandraJürgenJonah:

Dann würde ich dennoch buchen. I. d. R. wird es nicht billiger je länger Du wartest, und Kanaren sind ja immer gut gebucht. Ich würde es auch als
Gesamtpaket sehen: EUR 164,00 return ist doch ein guter Deal!

Es kann sehr gut sein, dass es in der B777 enger ist als ist alm im A330.
Denn die tolle Emirates haben in der B777 in der eco eine 3-4-3 Bestuhlung, während jede andere Airline (die allermeisten zumindest) es bei klassischen 3-3-3 belässt.
Es nicht alles Gold was glänzt, sag ich da nur...
Naja und mit ihren Sitzäbständen nach vorne haben sie garantiert auch keinen ihrer vielen Awards gewonnen...

Die Premium Economy wird erst ab dem Winter-Flugplan 2008/2009 buchbar sein da erst bis dahin alles B767 umgerüstet sein werden.

Dir bleibt aber noch die Buchung eines XL-Sitzes (Notfenster) sofern Deine Knie-OP Dich nicht hindert im Notfall der Crew bei der Evakuierung behilflich zu sein.

SandraJürgenJonah wrote:
Na endlich! Habe auch schon sehnsüchtig auf Freigabe gewartet.
Meint ihr, dass es noch günstigere Angebote für Kanarenflüge geben wird od. dass 115,- schon ein gutes Angebot ist für Las Palmas - Frankfurt?!Hmmm, bin so unentschlossen...

Und danke Nicki, für den Hinweis! Habe extra den Newsletter von Condor abonniert, aber kam nix bis jetzt diesbezüglich.

Gilt das Angbeot für einen Oneway- oder Return-Flug?

Privacy hat recht!

Den eigentlichen Charterflug im ursprünglichen Sinn gibt es nicht mehr. Die meisten Flüge von sog. Chartergesellschaften (Condor, LTU etc.) werden als Linienflüge durchgeführt: saisonweise Veröffentlichung der Flugpläne, Einzelplatzverkauf durch die Veranstalter, die Airline selbst oder Dritte ohne Pauschalreisearrangement. Die Destinationen sind halt meist Ferienziele aber auch hier gibt es Überschneidungen. Nicht alle die im Flieger nach Mallorca sitzen machen dort auch Urlaub.

Umgekehrt kann man auch bei Lufthansa einen Flug voll chartern. Die Tchibo-Reisen nach New York waren in der Vergangenheit oft (Voll)Charterflüge bei LH.

wichtig ist, dass der arm sich ausdehnen kann. durch die besonderen umstände in der druckkabine "bläht" man ja immer etwas auf. also unbedingt den arzt nochmals vorher konsultieren. ggf. wird ein neuer gips mit einschnitt gefertigt. auf jeden fall bestätigung vom arzt geben lassen.
es kann ansonsten sein, dass die beförederung verweigert wird.

@ cayolargo

Der Flug findet ohne Zwischenlandung statt! Woher hast Du denn die Angabe mit der Zwischenlandung?
Die Einreise und der Zoll sind recht streng. Das mit den rot/grünen Lampen kann ich auch nur bestätigen. Aber auch sonst finden die Beamten einiges beim Durchleuchten. Das findet statt bevor Du auf die Taste drückst und auf die Taste drückst.

@ Holger

Sitzplan unserer 763ER findest Du hier

Anmerkung: Ich habe mir erlaubt das Zitat zu reparieren. Bitte nutzt die link-Funktion damit die Beiträge lesbar bleiben.
Danke.

Hi Leska,

ja das mache ich vielleicht wirklich mal.

Aber ich kann dem Knigge auch nicht 100%ig zustimmen. Z. B. was das Verstauen des Handgepäcks beim Einsteigen anbelangt. Ich kann doch von keinem Gast erwarten der vielleicht größeres Handgepäck dabei hat, sich das erst auf den Schoß zu stellen und zu warten bis alle an Board sind.

Dann stünden dann wieder alle auf und es müssten Leute auf Gangplätzen aufstehen weil jemand am Fenster dann die Gelegenheit hätte, sein Gepäck und Garderobe zu verstauen. Also ist wieder Tumult in den Gängen.

Ich sehe auch keinen Zeit-Vorteil. Es sind vielleicht schneller alle an Bord aber es kann halt auch kein Sicherheits-Video gezeigt werden wenn noch die Hälfte der Gäste im Gang steht und nicht auf den Bildschirm schaut. Auch kann unsererseits dann noch kein Anschnall-Check durchgeführt werden.

Und wir von Condor wissen wovon wir sprechen. Denn die Boeing 757-300 die wir fliegen ist das längste Flugzeug mit nur einem Gang. Es müssen also grundsätzlich 265 Gäste durch eine Tür und nur einen Gang.
Also erzähl mir keiner was von Boarding!

Ich werde immer mal wieder von Passagieren gebeten, ich möge ihrem Vordermann sagen, er soll doch bitte seine Rückelehne wieder gerade stellen. Und das ohne, dass er ihn erst mal selbst darum gebeten hat.

Meine Kollegen und ich wissen ehrlich gesagt nicht was wir davon halten sollen. Sicher ist es unsere Aufgabe, für eine angenehme oder auf jeden Fall friedliche Atmosphäre an Bord zu sorgen. Wir schreiten ja auch ein wenn jemand sich auffällig benimmt. Aber da kommen wir uns echt wir Sheriffs und finden es schade, dass zwei Gäste so was nicht untereinander ausmachen können.

Wie seht Ihr das?

Abgesehen davon finde ich, dass jeder die Rückenlehne seines Sitzes nach hinten verstellen kann. Zwar nicht ruckartig und auch nicht mit aller Gewalt aber darum bitten muss m. E. keiner. Es kommt natürlich immer auf die Situation an: Wird gerade Essen ausgeteilt oder ist der Hintermann sehr groß kann man ja einen Kompromiss finden. Aber so grundsätzlich betrachtet ist eben diese Funktion in den Sitzen vorhanden und kann von jedem genutzt werden.

Davon abgesehen finde ich natürlich diesen Knigge sehr gut und könnte ihn noch ergänzen

@ Holzwurm

Ich rege mich über so was nicht auf, echt nicht. Aber bei solchen Meckereien kann ich es mir nicht verkneifen eine solche Frage zu stellen.

Man sieht ja dann wie lange sie unbeantwortet bleibt.