Wenn man weiß, W I E Kathrin der Lufthansa gegenüber eingestellt ist, wie sie giftet und gallert, dann weiß man auch ihre Beiträge einzuordnen. Natürlich darf und soll sie ihre eigene Meinung haben und auch kundtun, dafür ist dieses Forum u.a. da, aber es ist zumeist voller Emotion und Aversion, na ja... 
Überbuchung: Ausnahmslos jede Fluggesellschaft überbucht ihre Flüge. Das ist keine Willkür, sondern Selbstschutz. Eine Fluggesellschaft ist ein Wirtschaftsunternehmen, das auch schwarze Zahlen schreiben muß. Das geht selten, wenn man nicht überbucht. Das klingt aber schlimmer als es real ist.
Es gibt auf jedem Flug sogenannte "no shows", das sind Passagiere, die zwar gebucht haben, aber nicht kommen. Um diese leeren Sitzplätze kostendeckend zu belegen, wird überbucht. Wie gesagt, weltweit.
Falls wirklich mal mehr Paxe da sind als Plätze, dann passiert, was Thorben so treffend beschrieben hat, ein freiwilliger Verzicht von Paxen auf diesen Flug (natürlich gegen Geld bzw upgrading auf den nächsten Flug usw).
jumpseats: auch das hat Thorben sehr gut beschrieben. Das sind die Sitze, die "verkehrtrum" sind, d.h. diese Plätze sind eigentlich nur reserviert für Flugbegleiter und evtl Airline-Mitarbeiter in Freizeit, sogenannte PAD`s (Personal Außer Dienst).
Diese Sitze sind absolut unbequem, auf einem Langstreckenflug ist es dagegen in der Eco Luxus.
cockpit-seats: sind noch viel unbequemer, weil sehr eng und es ist sehr laut im Cockpit. Außerdem, wie auch bei jumpseats, völlig ohne Service. Die ersten ein, zwei Stunden interessant, aber dann wünscht man sich nichts sehnlicher, als wieder herauszukommen...
Sind auch nur erlaubt für PAD`s.
Nur der Flugkapitän entscheidet übrigens, wer sowohl jumpseats als auch cockpitseats belegen darf oder nicht. Nach "In Augenschein-nahme".
Gruß
Taiger
