Ruhig Blut, die Streichungen sind erst seit kurzem bekannt. Bei AB arbeiten auch nur Menschen, es dauert nunmal bis alle Buchungen bearbeitet sind. Und es ist ja klar, dass man erst mal mit den dringenden Buchungen, sprich denen die bald abfliegen anfängt. Reisen im September dürften gerade eine sehr geringe Priorität haben.

Ab dem 1. Mai werden ab MUC keine Langstrecken mehr geflogen. Und für bereits gebuchte Flüge nach dem 1. Mai denke ich, dass man nicht auf andere Gesellschaften umbucht, sondern die Passagiere über Düsseldorf umrouten wird.

Nein braucht man nicht. Aber auch wenn man von München aus fliegt und dort schon gebucht hat, dann braucht man sich keine Sorgen zu machen. Airberlin wird sich drum kümmern, dass man auf andere Flüge umgebucht wird. Ärgerlich ist es zwar, aber man kommt an.

Airberlin wird in die Oneworld-Allianz eintreten und konzentriert sich deshalb Langstreckentechnisch auf ihre beiden Hubs DUS und TXL/BER. Das Programm in MUC wird deshalb komplett gestrichen. Die Streckeneinstellungen nach Thailand gehen mit dem Einstieg von Etihad einher, da sie die Passagiere über ihren eigenen Hub AUH routen möchten. Generell dürften die Tourilangstrecken von AB in den nächsten Jahren nach und nach eingestellt werden.

Vueling wurde 2004 in Spanien gegründet und fusionierte 2008 mit der Clickair, deren Mutter die Iberia ist. Deshalb gehören der Iberia auch heute noch fast 50% von Vueling. Geflogen wird mit einer reinen Airbus-Flotte. Nach der Pleite der Spanair, sind sie in Barcelona Marktführer. Die Vueling ist eine Low-Cost-Gesellschaft. Dementsprechend sind Getränke usw. kostenpflichtig.

Da ihr von München auf einer Urlaubsroute fliegt, würde ich davon ausgehen, dass ihr die alte Kabinenausstattung haben werdet. Alle Maschinen dürften Ende April noch nicht fertig sein.
Sorry sehe erst jetzt, dass wir ja im Condor Thread sind. Trotzdem viel Spaß auf dem letzten Direktflug von München. Ab Mai müsste die Strecke eigentlich eingestellt werden, wenn ich jetzt nicht das DAtum durcheinander würfel.

Sollte es zu einem Streik, Flugverspätung, oder Flugausfall kommen ist erstmal die Airline in der Pflicht gegenüber ihren Kunden. Dabei ist es vollkommen egal, ob direkt oder über Veranstalter gebucht wurde. Alle kriegen den gleichen Service. Sollte eine Airline sich wirklich nicht um ihre Passagiere kümmern, was ich bei Emirates noch nie erlebt habe, dann kann der Reiseveranstalter da auch nur wenig tun. Der einzige Vorteil eines RVs ist m.M.n. dass man im Reisebüro oder auf den Reisewebseiten, wie HC, Zugriff auf die von den RVs eingekauften Kapazitäten hat, den man so als Normalkunde nicht hat. Plötzlich sind ausgebuchte Flüge doch noch zu haben, oder aber güntigere Preisklassen sind noch zu haben, etc.

Air Arabia Egypt fliegt immer am Dienstag nach Hurghada von MUC aus. Hat sich bis jetzt nichts dran geändert.

@peggie, wie der Presse zu entnehmen ist soll der Streik doch bis Freitag 23 Uhr fortgesetzt werden. Unter diesem Link kann man sich die aktuellen Abflugzeiten ansehen. Für heute sind beide Thai-Flüge pünktlich. Vielleicht immer mal nachsehen wie es so aussieht, aber müsste eigentlich alles rund laufen am Freitag. Schönen Urlaub
www.frankfurt-airport.de/content/frankfurt_airport/de/fluege/abflug.html

Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es die freie Platzwahl schon länger nicht mehr. Man kann entweder Online-Checkin machen oder am Flughafen einchecken und kriegt dann den Platz zugewiesen. Das steht auch so in den FAQs.

Bis jetzt ist ja gar nicht bekannt, dass am Freitag überhaupt noch gestreikt wird. Im Großen und Ganzen konnte das Chaos aber in Grenzen gehalten werden. Die Langstrecken gehen fast alle ohne größere Verzögerungen raus und werden von den noch vorhandenen Kräften mit Priorität abgefertigt. 
Auf innerdeutschen Flügen sieht es leider anders aus. Deshalb sollte man vielleicht mehr Zeit vor dem Flug einplanen und nicht ganz knapp auf letzter Rille am Flughafen ankommen. Die Terminals dürften voll sein.

Wichtig ist ja nur, dass niemand verwundert ist wenn er doch mal einen Dreilettercode für eine Airline sieht. So genug Offtopic zurück zu airberlin.

@Muendelein, Sunrise,
nicht nur viele sondern nahezu ALLE Airlines haben einen 3-Lettercode. Nämlich den der ICAO. Lufthansa ist DLH. Flughäfen haben generell einen vierstelligen Code, ebenfalls ICAO. Für Frankfurt wäre das z.B. EDDF. Zusätzlich gibt es dann noch die 3-Lettercodes für Flughäfen und 2-Lettercodes für Airlines der IATA. Sie sind zwar weit verbreitet, vor allem unter den Passagieren, aber sie sind teilweise doppelt vergeben und auch "halboffiziell". Nennen wir es mal so. Für Flugplanung, ATC, usw. werden innerhalb der Branche die ICAO-Codes genutzt.

@annimaus, die A330 haben alle einen Bildschirm im Sitz. Bei den 747 haben nur eine Handvoll Maschinen ein PTV. Wahrscheinlich wirds da ein Overheadsystem geben.
 
Edit: ok ich sehe grade, dass gut ein Drittel der 747-Flotte umgerüstet wurde. Einsätze nach EWR sind allerdings nur eine Ausnahme.

Eingesetzt werden A330-200 in 2-Klassenkonfiguration. Nonstop müsste es ab DUS und TXL/BER gehen.

Warum sollten Familien mit älteren Kindern nicht nach hinten gesetzt werden?
Prinzipiell gilt, wo Platz ist kommt man hin. Also sollte man möglichst früh am Flughafen sein und darauf hoffen, dass vorne noch nicht alles belegt ist. Wenn man nett nachfragt, dann wird einen der Mitarbeiter am Check-In schon auf die Wunschplätze setzen, sollten diese noch frei und kostenlos sein.
Wenn man allerdings Pech hat, dann sitzt man in der letzten Reihe. Das ist aber nicht gerade sehr wahrscheinlich.

Das ganze kommt durch das Yieldmanagement zu stande und ist eine Wissenschaft für sich. Kurz, SQ wird auch an Dir Geld verdienen, wenn du für 850 CHF über deren Hub SIN nach BKK fliegst. Natürlich ist ein Umstieg in SIN nicht so komfortabel wie ein eventueller Direktflug nach BKK mit Thai. Aber um der Thai Konkurrenz zu machen geht man dann mit den Preisen runter. Unabhängig davon ist der Flug ZRH-SIN. Dort kann man aufgrund der Konkurrenzsituation mehr verlangen. Es kommt öfter mal vor, dass ein Langstreckenflug mit einem Zubringer bzw. Anschlussflug billiger ist, als der Point-to-Point Flug.
Aber Achtung, wenn Du ein Ticket z.B. ZRH-BKK-ZRH via SIN buchst aber nur ZRH-SIN fliegst und den Teil SIN-BKK verfallen lässt, dann verliert das Rückflugticket seine Gültigkeit. Damit möchte man genau dieses mutwillige verfallen lassen von Flügen zur Preisreduzierung verhindern.

Also zumindestens in den Tagen vor dem 11. gab es einige wetterbedingte Verzögerungen. Aber gut das Wetter wird wohl dann nicht für diese Verspätung veratnwortlich sein. Die Reise nach Hahn war bei der Verschiebung nach hinten nur die Konsequenz der neuen Nachtflugregelungen...

Das dürfte doch in erster Linie von den von American Airlines angebotenen Anschlüssen abhängen.

Es gab in den letzten Tagen Probleme mit dem Schneefall in FRA. Das führte zu teilweise heftigen Verzögerungen.