Zu 4.: falls im nächsten Frühjahr AB noch AUH-Phuket bedient, dann hat man dort auf alle Fälle das neue IFE. Die letzte Maschine wird diesen September umgebaut.

Die Hapaq Flieger waren mal in reiner Business-Bestuhlung unterwegs für die Kreuzfahrtflüge. Die werden aber inzwischen mit geleasten Maschinen der Privatair durchgeführt. Es wurden aber nie Kreuzfahrer zum Schiff geflogen, zumindestens nicht vorrangig. Es waren eher Kreuzflüge die gemacht wurden. Zum aktuellen Stand hat Sunrise ja alles gesagt.

Wer die geplante Reg der Maschine sehen möchte:
http://www.tuifly.com/FlightInfo.aspx

Wenn aber eine andere Airline aus Europa noch an dem Tag nach PUJ fliegt und dieser Flug erreicht werden kann, dann kann man darauf umgebucht werden. Die Übernachtung ist nicht zwingend notwendig. Die meisten Airlines scheuen aber die Kosten bei solchen Aktionen.

TommyA:
Tja, dafür hat halt der gemeine Pauschi richtig gut ausgebildedete Piloten und bestens gewartete Maschinen....

Ach und bei AB, DE und ST fliegen nur die Piloten zweiter Klasse oder wie?

Im September wird die letzte Maschine (die D-ALPH) umgerüstet. Im August werden noch 2 (D-ALPB/PC) umgerüstet. Der Rest ist bis auf eine (D-ALPA all-Eco ohne IFE) komplett mit neuer Businessclass und der neuen Eco ausgestattet.

Die Rückflugzeit steht halbwegs doch eh erst fest, wenn diese in eurem Hotel ausgelegt wird. Danach richtet sich ja auch euer Transfer.

TUIfly fliegt nur mit B737-800 für sich selbst. Die B737-700 sind alle für Airberlin im Einsatz.

Das IFE hängt von der einsetzten Maschine ab. Im September soll allerdings die letzte Maschine auf das neue System umgerüstet werden. Ihr dürftet also mit fast 100% Sicherheit das neue System im Flieger haben. Zu dem Essen kann ich nichts sagen.

Zu der Situation in PAD, es sieht momentan danach aus, dass an allen kleineren Stationen die Serviceschalter der AB geschlossen werden und die Technik auf wenige größere Standorte reduziert wird. PAD ist da ja nicht der erste Kandidat den es trifft.

Wer schleppt denn auch bitte einen Schirm mit in den Urlaub?!

Was soll ein Hydraulikausfall im Juni mit einer vollkommen normalen Routenumstellung zu tun haben?
Eben, nix!
Der A380 geht momentan weiter von FRA nach JFK. Im Winter gibt es aber eh ein Überangebot zwischen D und NY. Also streicht man Kapazitäten. Vollkommen normal, zumal der A380 neu auf SIN-HKG-SFO eingesetzt werden soll.
Wie man hört, sei der Ertrag auf der Strecke höher als auf SIN-FRA-JFK.
Außerdem flüstert der Flurfunk schon länger von einer Aufsplittung des SIN-MUC-MAN Fluges in SIN-MUC und SIN-MAN. Damit würde die Kapazität bei D-SIN auch aufgestockt werden (von der LH-Streichung mal abgesehen).

@flotigger,
nach der Landung fragen kostet ja nichts. Normalerweise darf die Kleine kurz rein. Aber natürlich wird so ein Anliegen auch oft genug verneint.

@regent, 
Was ist an meinem Beitrag unverständlich?

Laut Lufthansa PM hat der A380 eine Dispatch Reliability von 100%. Wenn wir mal die PR abziehen, dann dürfte sich der Wert bei 99.5% einpendeln. Das ist so allgemein das angepeilte Ziel. AF hat aber angeblich nur 98.5% Zuverlässigkeit. Also sollte das Risiko relativ gering sein. Nur der Zufall spielt halt immer mit. Generell würde ich nicht im Winter fliegen und keine Abendabflüge ab FRA buchen. Dann hat man zwei potentielle Chaosauslöser schon mal aussortiert. Am Besten wird EK sein, denn die A380 Flotte ist groß genug um auch mal einen Ausfall abzufangen und man findet sich nicht in einer 747 wieder. Das Routing müsste aber dann über MUC gehen.

DE betreibt nur 757-300, dürfte eher ein Zahlendreher auf der Airport-Seite sein.

Der Link ist aber auch schon zwei Jahre alt. Es gibt zwar keine Garantie auf den Flugzeugtyo und ich weiß aus eigener Erfahrung, dass beim Typensammeln immer mal wieder ein AC Tausch dazwischen funkt. Aber auf Langstrecken wird ein A380 jetzt auch nicht andauernd getauscht. Such mal bei google nach A380 welche Strecken. Da kriegst Du genug Flugforen und -Seiten wo fast alle Strecken draufstehen.

@Karl99, Austrian Airlines ist dann der Ansprechpartner! Denn die Firma gibt es ja noch. Nur die Flüge sind operated by Tyrolean. Den Reisevertrag schließt Du aber immer noch mit Austrian ab. Aufgrund der behördlicher Auflagen, die die Lufthansa bei der Übernahme der Austrian bekommen hat, muss Austrian weiter existieren. Man kann also relativ beruhigt buchen. Probleme, die durch Crewmangel (Kündigungswelle wegen Betriebsübergang) oder Ähnliches entstehen werden momentan auch mit Crews und Maschinen der Lufthansa abgefangen.

Also Provision sollte es dafür nicht geben, denn die Info ist falsch/veraltet. Die OLT existiert nicht mehr in der Form, sondern sie wurde zweigeteilt. Die angesprochenen Inselflüge werden nicht mehr von der OLT durchgeführt, sondern von OFD, die vom alten Eigentümer der OLT neu gegründet wurde. OLT fimiert jetzt unter OLT-Express Germany und wird vorerst ab Bremen, Dresden und Saarbrücken Regionalflüge z.B. nach Zürich aufnehmen. Die Gerüchteküche brodelt im Moment natürlich über, denn 1-2 weitere Stationen sind wohl in Planung. Münster, Dortmund, Karlsruhe und weitere werden genannt, bislang aber ohne Bestätigung. Die Jetair wurde nach ihrer Pleite von Amber Gold, dem Besitzer der neuen OLT gekauft und existiert unter OLT Express Regional weiter. Zusätzlich gibt es noch die OLT Express Poland.

Wichtig zu beachten ist, dass www.oltexpress.DE auf die Seite der OLT-Express Germany weiterleitet. Die Seite www.oltexpress.COM aber auf die polnische Schwestergesellschaft. Die Flüge sind noch nicht untereinander buchbar.

Edit: sehe erst jetzt, dass der Eingangsbeitrag schon etwas älter ist. Trotzdem lass ich den Post mal stehen.

Jetzt macht mal nicht die Pferde scheu. Normalerweise fliegt man mit der gebuchten Airline.
Der Check-In macht teilweise schon eher als 2 Stunden vor Abflug auf, aber wenn man ca. 2 einhalb Stunden vorher da ist kriegt man zusammenhängende Plätze. Und ich habe noch nie in meinem Leben Plätze reserviert und immer einen Fensterplatz bekommen. Die ganze Leier mit kostenpflichtiger Sitzplatzreservierung ist nur Panikmache. Wer auf Nummer sicher gehen will soll den Online-Check-In machen. Das reicht.