@haberling: Wichtig bei Qatar: Ab 48h vor dem Start des zweiten leg, ist hin nicht schlimm, bedeutet zurück, insbesondere bei einem längeren Aufenthalt in DOH, dass auf dem ersten leg nach Doha schon alle Plätze weg sind und man auseinander gesetzt wird. Wir hatten auf dem Rückweg von SEZ Glück und konnten noch die letzten beiden nebeneinander liegenden Plätze buchen, sogar mit Fensterplatz und der Platz am Gang war der einzige, der frei blieb auf dem Flug. Hätte aber auch schief gehen können. Daher würde ich zumindest für den Rückflug zur Sitzplatzreservierung raten.

die Nationalität des Fluggastes spielt keine Rolle, es zählt nur, dass der Flug in der EU gestartet ist. Aber was war der Grund für die Verspätung? Bei Unwetter gibt es keinen Anspruch auf Entschädigung. Bei welcher Airline wurde das Ticket denn gebucht? An diese Airline sollte sie sich wenden. Was hat LH damit zu tun, waren das Codeshare Flüge unter LH Flugnummer?

Quantas ist aber nicht Qatar Upgradeangebote kommen bei Qatar auch über die App und zwar für jede Teilstrecke einzeln, wobei das 2. Segment günstiger wird, wenn das 1. bereits upgegradet wurde, in der Regal aber ohne Lounge Zugang und Sitzplatzreservierung. Das sind dynamische tagesaktuelle Preise, muss man dann für sich entscheiden, ob es einem das wert ist.

hab mich grad auch gefragt, wo REJBodenheim den bei der LH Group gefunden haben will...

@feldi_bw: Ich empfehle Dir, mal dieses Video anzusehen, trifft so ziemlich genau Deine Situation:
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O.K., muss nicht so laufen, vielleicht haben sie den Prozess inzwischen optimiert.

Empfohlen sind in Istanbul bei internationalen Verbindungen jedenfalls mind. 90min Umsteigezeit, darunter kannst Du diese "short connection" security nutzen. 60min ist min. connection time, aber nur für Inlandsflüge empfohlen.

Seid Ihr sportlich? Falls nicht, würde ich umbuchen oder einen Buggy Service bestellen...

keep it short and simple and do it in english!

Das deutsche Servicecenter der BA, was bei Nutzung des deutschen Formulars eingeschaltet wird, ist nach massiven Personaleinsparungen heillos überfordert, die kommen mit der Bearbeitung nicht nach, ich habe meine recht eindeutige EU 261/04 Erstattung (Flug ebenfalls nach LCY gestrichen, aber wegen defekten Fliegers) erst nach Fristsetzung und Drohung mit der CEDR erhalten (siehe BA Thread).

Involatus, ich schmeiß mich weg... Dass die nicht einmal ihren Namen geändert haben nach dem Desaster mit Olympus. Aber waren ja immer die anderen schuld... Dann können wir ja davon ausgehen, dass es hier im Thread ab Sommer rund geht...

da es mir aktuell wieder aufgefallen ist: In den Neos der LH (bei uns war es ein flatschneuer A320 neo der Cityline) gibt es im Gegensatz zum Rest der Flotte weiterhin kein WLAN...
Kein Internet an Bord: Wlan-Antenne zu schwer für Lufthansas Airbus A320 Neo - aeroTELEGRAPH

Da man sonst mit WLAN die Flugroute verfolgen kann und mit TravelID oder Miles&More Login sogar kostenlos Messenger Dienste nutzen kann irgendwie schon ein Manko. Dafür gibt es im Gegensatz zu den älteren Modellen zwischen den Vordersitzen je einen USB A und C Ladeanschluss und eine lustige bunte Kabinenbeleuchtung.

Ansonsten "Tasting Heimat" in der C (auf der Mittelstrecke nur kalte Platte) durchaus schmackhaft, wenn man denn wüsste, was es wäre... Mit den veröffentlichten Städtegerichten hatten unsere jedenfalls nicht viel gemein.

Die LH Piloten haben m.E. schon länger einen Tarifabschluss. Darum ging es ja in dem ganzen Tarifkonflikt, dass man ein genau so dickes Förmchen wie die Piloten haben wollte. Offen ist noch die Kabine und LH Cityline, deren Strecken (Verkehr von und zu den Hubs FRA und MUC) zur Not aber von der Mainline übernommen werden können. Und natürlich die anderen Töchter (Discover, Brussels, AUA).

und weil's so schön ist, machen sie Freitag gleich weiter (Quelle) und zwar in
Hannover, Dortmund, Weeze, Dresden, Leipzig sowie Karlsruhe/Baden-Baden

Und immer schön mit Kreditkarte bezahlen, dann hat man im Fall der Fälle immer noch die Chargeback Möglichkeit.

Wenn Kreditkartenzahlungen plötzlich nicht mehr akzeptiert werden, wie es bei TC der Fall war, dann tickt wirklich die Uhr, dann haben die Banken nämlich die Linien gestrichen, werden wir hier vermutlich aber nicht sehen.

würd ich locker bleiben:

1. ist April noch lange hin
2. hast Du pauschal gebucht und es ist Verantwortung der TUI, Dich pünktlich ans Ziel zu bringen

Also ganz gelassen abwarten.

Interessant aber, dass die TUI Dich anscheinend auf einen LH Flug mit TAP Codeshareflugnummer gebucht hat, oder wie ist "Flug mit TAP durchgeführt durch Lufthansa" zu verstehen? Ich vermute mal, es geht dann über die Hub's FRA oder MUC.

Gibt noch ein paar andere Neuerungen, z.B. eine "Business Class" mit dem Recaro BL3710. Ist zwar auch ein Eco Sitz in 3-3 Anordnung mit freiem Mittelsitz, wie in Europa üblich, aber mit mehr Sitzabstand, längeren Armlehnen und verstellbarer Rückenlehnen. Hinten gibt' s den SL3710, ich vermute mal, dass der nicht mehr verstellbar ist (Quelle)

So lange der Flug nicht annulliert ist, kannst Du nur kostenpflichtig im Rahmen der Tarifbedingungen umbuchen. TAP geht ja offensichtlich von einer ordnungsgemäßen Abwicklung aus. Kann sein (bislang wurde trotz Streik m.W. immer noch ein Rumpfflugplan abgefertigt und geflogen), muss aber nicht.

Den Flug kann die Airline selbst noch nach dem Start annullieren, wenn z.B. wegen eines Technical eine Rückkehr zum Abflughafen erforderlich ist. Nach Annullierung erhältst Du ein Umbuchungsangebot, das für Dich vermutlich nicht passt, oder kannst Dir den Flug erstatten lassen. Dazu käme dann noch die Entschädigung nach 261/2004, hilft Dir aber alles nicht wirklich. Nach Annullierung kannst Du die Airline auch zur Umbuchung auf eine gewünschte Verbindung mit einer anderen Airline auffordern, worauf Du keine Antwort oder eine Ablehnung erhalten wirst, dann kannst Du mit genügend Kleingeld die Alternative selbst buchen und versuchen die Kosten bei der Airline einzufordern, kostet aber Geduld und Nerven.

Sry, ist blöd, aber so ist Streik nun mal leider.

#BIZclass: EW hatte vor einiger Zeit ein Gewinnspiel, bei dem man einen BIZclass Flug für Zwei gewinnen konnte, man musste dafür aber die exakten gewünschten Flugdaten angeben. Ich habe von DUS aus LHR und MXP (Mailand) gefunden, typische Geschäftsreiseziele halt. Es gibt also BIZclass Ziele ausserhalb von D, aber sie sind rar.

Ist doch super, dann kümmert sich der Veranstalter so gut es geht darum, dass ihr wegkommt. Allerdings hat Verdi diesmal wohl durch eine sehr späte Ankündigung alles gegeben, um den Airlines und Veranstaltern ein Umplanen zu erschweren. Allein dafür haben sie m.E. schon jegliche Unterstützung und Sympathie verwirkt. Inzwischen muss man sich ja leider nicht mehr fragen, ob bei der nächste Reise gestreikt wird, sondern durch wen. Früher nannte man das "italienische Verhältnisse", aber ich weiß gar nicht, ob da überhaupt noch so viel gestreikt wird, wie in Deutschland.

wer wegen so einer Lappalie schon kalte Füße bekommt, sollte besser gar nicht fliegen, völlig unabhängig von der Airline. Aber wenn ein Pilot, der noch eine Rechnung mit seinem Ex-Arbeitgeber offen hat und eine Zeitung, die mit dem Wort "Katastrophe" Auflage machen will, zusammenkommen, da wird's mit der Wahrheitsfindung schwer...

na, nun mach ihr doch keine Angst, also heutzutage haben Flughäfen dafür eigene Hubwagen, wenn der Zugang nicht ohnehin barrierefrei ist, ins (gekühlte) Cateringfahrzeug muss dafür niemand

Jedenfalls ist es sicher keine schlechte Wahl, den Service zu buchen, wenn der Anschluss knapp ist. Ich sehe das bei anderen Paxen eigentlich immer nur so, dass die bei der Ankunft am Flugzeug abgeholt und in den Rollstuhl gesetzt werden, je nach Weite bis zum nächsten Gate geht's dann im Rollstuhl oder Elektrobuggy weiter und dort wieder im Rollstuhl bis in den Flieger.

In Doha stehen da auch überall Servicekräfte, die man selbst oder über die Crew ansprechen kann, falls der Service mal nicht pünktlich da sein sollte und auch am Gate des Anschlussfluges erwartet man Euch und gibt alles, damit ihr den Anschluss erreicht.

So, hatte das erste mal einen EU Claim bei BA.

Der Plan war, Anfang September in Club Europe nach London City zu fliegen. BA hat sich mit drei Verbindungen pro Tag DUS-LCY verkalkuliert, so dass die Flüge auch in C günstig zu haben waren. Ab Anfang April ist dann Schluss, dann verfällt man ins andere Extrem und stellt die Strecke ganz ein.

Flieger kam schon mit Verspätung an und war dann prompt kaputt. Am Gate wurden wir alle 40 Minuten vertröstet, Nach rund zwei Stunden wurde der Flug dann gecancelt, wir sollten unser Gepäck abholen und email/SMS erhalten, wie es weitergeht. Email/SMS kam übrigens zwei Tage später... Zum Glück gibt es aber ja die App und da wurde mir eine Umbuchung auf den nächsten Flug mit Downgrade angeboten. Also wieder an den Schalter zum Koffer einchecken, wo jetzt die Hölle los war, da aus der Economy keiner umgebucht wurde und natürlich alle noch gleichtägig nach London wollten und erst mal ihre Story erzählen mussten... Beim Einsteigen habe ich mich dann noch mit einem anderen Fluggast unterhalten, der schon am Vortag von LCY auf LHR umgebucht worden war, was aber auch gecancelt wurde, für ihn also schon der dritte Versuch... Besonders erfreut hat es mich zu sehen, dass man für die Crew der kaputten Maschine noch schöne Plätze in der Business Class gefunden hatte, die gingen natürlich vor den zahlenden Gästen. Spätestens da war mir klar, dass ich sicher nicht auf meine Fluggastrechte verzichten werde.

Das gebuchte und bezahlte Theater am Abend habe ich aufgrund der mehrstündigen Verspätung natürlich verpasst. Also nach Heimkehr das BA Online Formular ausgefüllt und gleich den ersten Fehler gemacht, nämlich die deutsche Variante genommen. Die landet dann im Servicecenter in Deutschland und die sind wohl ziemlich überlastet. Geltend gemacht habe ich EU 216 für die Verspätung, Sitzplatzreservierung und 30% vom reinen Flugpreis ohne Steuern & Geb. w/ Downgrade, war wohl der 2. Fehler und hat die Sache ggfls. verlängert.

Nach automatischer Eingangsbestätigung tat sich erstmal... nichts. Nach drei Monaten habe ich ihnen dann eine Frist von drei Wochen gesetzt, sonst würde ich den Vorgang an die Britische CEDR (das ist das Pendant zur SÖP in UK, am Schlichtungsverfahren der SÖP nimmt BA nicht teil) geben. Ein Tag vor Ablauf der Frist wurden mir dann 220 GBP für EU 216 und die Erstattung "sonstiger Kosten" avisiert, die umgerechnet 256,75 € habe ich dann am nächsten Tag aufs Konto bekommen und die Sitzplatzreservierung wurde über Paypal vollständig erstattet. Zum Downgrade kein Wort, das war mir dann aber auch egal, letztendlich habe ich mit dem Flug noch ein Plus gemacht, selbst wenn ich das nicht in Anspruch genommene Theaterticket abziehe.

Fazit: Ohne Druck ging hier leider auch nichts, aber dann haben sie schließlich doch noch ordnungsgemäß erstattet.

soso, Probleme mit der "eh-zeh" Karte... Aber die Paypal Lastschriften wurden ganz sicher eingelöst? Nichtzahlung/Retouren wären die naheliegendste Erklärung für rausfallende Sitzplatzbuchungen.

Qatar hat übrigens eine super App, mit Buchungsnummer geht sowas wie Sitzplatzreservierung ganz einfach. Diese über Dritte vornehmen zu lassen... Wie war das noch mit den Köchen und den Brei?