Hallo
Nun, wenn Ihr auf Städte "steht", ist ein ganzer Tag in Calgary sicher nicht überissen!
Mit dem Calgary Tower/Devonian Gardes/Elevated Walkways etc. ist sicher für einen ganzen Tag füllend, gut.
Ist sicher richtig, dass Calgary kein Vancouver ist!
Von Clearwater fährst du die 350km bis Penticton an einem Tag. Auch der weitere Verlauf bis Hope resp.Harrison ist in einem Tag mit PW möglich.
Den PW würde ich jetzt auch für VI verwenden.
Yukon
Hallo
Tag 12: Moab -Bryce am Nachmittag:
Das sind 420km, für das brauchst Du Netto mindestens 6 Std.; d.h. Ohne Goblin/Capitol Reef etc.
Das ist schlicht an einem Nachmittag nicht realisierbar!!
Tag 16: LAS-Bakersfield
Wenn Du via das DV fahren willst und dort auch noch die Hot Spots anschauen willst, klappt das auch nicht bis Bakersfield, höchstens bis Ridgecrest.
Direkt auf der Interstate, OK.
Yukonhampi
Hallo
Einwände, resp. Verbesserungen hätte ich schon; da du ja sozusagen alle Hotels schon gebucht hast, sind vermutlich Etappen-Korrekturen nicht mehr drin!
z.B. Tag 5./ Tag/Tag 10/Tag 12 und Tag 16. wären m.M. noch anpassungsfähig.
Yukonhampi
Hallo
Ich verstehe den Hintergrund-Gedanken deiner Frage nicht ganz. Willst Du Canada nur besuchen, falls Du auch "Alters-Rabatte" bekommst.?
Ich glaube, das wäre sicher der falsche Ansatzpunkt. Daher meine ich, dass das Interesse an der Desitnation sicher wichtiger zu bewerten ist, als allfällige "Rabatte".
Dass man eine solche Reise versucht, kostengünstig zu realisieren, ist sicher i.O.
Solche kleine "Ersparnisse" sind ja auf die ganze Reise bezogen, Peanuts.
Harry hat das ganze noch etwas ausführlicher präsentiert.
Gruss
Yukonhampi
@Schhlumi
Du musst unterscheiden zwischen NP und PP CG.
Die meisten PP CG sind auf der Basis fcfs. Bei den NP bekommst Du deinen Platz beim Kassahäuschen.(Ranger/Host)
Dumpen an Tankstellen ist m.M. nicht nötig; das macht man immer in den CG!
Dass die NP keinen Power haben(nicht alle) stimmt natürlich nicht.
Gruss
Yukonhampi
Hallo Ingo
Ja, der Westbay ist natürlich ideal im Harbour, wenn du auf einen privaten CG setzen willst.
Die Ueberfahrt mit der Fähre sollte mit dem Ziel Westbay sicher zu schaffen sein. Ist sicher korrekt, dass der CG dann zu reservieren ist.
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Zuerst eine Frage: Wieviel Zeit habt Ihr denn?
Habt Ihr denn schon eine "Wunschroute" herausgefunden? Ih werdet ja sicher durch Colorado fahren. Da gibt es sicher "Serpentinen. (Beartooth Hwy/Joseph Chief Hwy etc.)
Einwegmieten ist meistens National am günstigsten.
Die Sepertinen kannst Du auch umfahren; natürlich sind genau diese Strecken schön/interessant.
Tipps zum Yellowstone/Mt Rushmore:
Was möchtest Du denn hören? Der Yellowstone bietet ja einiges, da könntest Du 2 Monate bleiben und hast immer noch einiges offen.
Mt Rushmore, na ja..., meine persönliche Einschätzung zu "diesen" Köpfen", ein halber Tag genügt.
Devils Tower/Mt Rushmore/Badlands fährst du ja vorbei auf dem Weg bis Chicago; die nimmst Du einfach dann mit.
Was ich nicht ganz verstehe: Du fährst zuerst in den tiefen Süden, dann wieder hoch bis Rapid City?? Ist das geschickt?
Yukonhampi
Hallo Ingo
Nun mit Canadream sieht es natürlich etwas anders aus; da hast Du die Uebernahme ab 13.00-16.00 Uhr. Da könnte es natürlich knapp werden. Mit Fraserway würde es sicher klappen.
Da käme ev. dieser CG fast direkt am Fährterminal in Frage:
http://www.parkcanada.com/
Nun das mit dem Wetter, ist immer spekulativ; ich plane meine Touren immer wetterabhängig, vorallem wenn es in die Rockies geht. Einmal links- dann wieder rechts rum.
Wenn Du Pech hast"schifft" es auv VI, dann wäre ev. ein Beginn in den Rockies idealer.
Gruss
Yukonhampi
mangrovejack wrote:
Bei der Reisevorbereitung stosse ich immer wieder auf das Okanagan Valley. Es liesse sich recht gut in unsere Tour Richtung Banff bzw. Jasper einbauen. Lohnt nach Eurer Meinung ein Aufenthalt in diesem fruchtbaren, grünen Tal? Gibt es empfehlenwerte Campgrounds oder sonstige "Hotspots", die Ihr für sehenswert erachtet?
Viele Foris haben mit dem Okanagan resp. dem Süden von Canada nicht viel am Hut.
Ich meine hingegen, dass dieses etwas andere Canada sehr viel bietet.
(Wein/Obst/Früchte Region/Natur-Pools/Nostalgie Fahrten mit der KVR/Biken, tolle PP/Fort Steele/Sandünen in Osoyoos etc.)
Yukonhampi
Hallo Ingo
Zuerst eine Frage: Wie lange habt Ihr den Camper angemietet; ev. bei Fraserway?
Eine Grundsatzfrage: Du willst in der Nähe vom Horsehoe-Bay übernachten, die Fähre nach Nainamo nehmen und dann wieder zurück nach Victoria?
Das macht ja keinen Sinn! Nach der Uebernahme, falls bei Fraserway angemietet, kommst Du locker noch bis Victoria aber via Swartz Bay. In Victoria hat es private CG direkt im Harbour , oder du fährst etwas weiter und nimmst den Goldstream PP.
Die Fähren fahren jede Stunde, das ist ein Reservierung nicht nötig, ausser ev. an den Can. Feiertagen.
Nun die 2te Frage:
Wieso nimmst du VI nicht an den Schluss deiner Tour? Wenn es Dir dann in Rockies so gut gefällt, und etwas mehr Zeit brauchst, bist Du nicht unter Druck für VI.
Im Raum Harrison/Hope/Abbortsford hätte tolle PP.
Yukonhampi
Hallo
Du hast viel vor in einem Tag. Schau wie die Zeit dann reicht, vor Ort.
Bedenke auch, du bist im Oktober unterwegs; da kannst Du auch wettermässig alles dabei haben.
Die dicken Bäume wie auch der Glacier Point gehören sicher dazu. Das Valley ist sicher für ein paar Schnappschüsse gut.
Im Sommer gehts zu und her wie an der Bahnhofstrasse in Zürich. :?
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Zuerst Willkommen !
Zeit:
Ob ihr jetzt 2 oder3 Wochen zur Verfügung habt, ist natürlich enorm wichtig für ein Routen-Vorschlag.
Antwort zu 1:
In den Westen fliegen kannst Du zu jeder Jahreszeit, also auch im Januar. Ob Du die "richtige" für euch stimmende Jahreszeit gewählt hast, steht auf einem anderen Blatt.
Im Januar ist auch in CA Winter; nur für die Parks wird es ein schwieriges Unterfangen sein.
(z.B GC/Zion/Bryce/Yosemite)
Wenn schon, ist eher das südliche CA und Arizona noch einigermassen möglich.
zu 2:
Kein Problem, das Auto wird Dir sicher nicht gestohlen, ausser du lässt den Schlüssel stecken. Wertsachen nicht offen präsentieren; ist ja in etwa gleich wie in Europa.
zu 3:
siehe Zeit
zu 4:
ist das pro Person oder für 2, wenn für eine Person inkl. Flug/PW/Hotel etc.?
Noch eine Anmerkung; kauf dir für die persönliche Vorbereitung doch einen Reiseführer!!
Hilft enorm!
Yukonhampi
Hallo
Wie ich sehe, hast du leider bei "Cruise Canada" gebucht. Hat nicht die besten Referenzen. 
Nun der C19, ist ja noch relativ neu, da sollte eigentlich noch alles passen!
Hast du ein Early Pick Up gebucht, wenn nein, musst Du den Transfer zur Station selber organisieren. Dann ist die Uebernahame ab 13.00; da liegt dann nur noch eine kurze Tagesetappe drin.
Du wirst bei CC vor der Uebernhame ein Video anschauen müssen. Die Erklärung/Einführung des WoMos erfolgt, wenn du Glück hast ev. auf deutsch.
Das Bordhandbuch ist auf jedenfall in deutsch.
Yukonhampi
^ wrote:
O.k. ist Geschmackssache. Ich fand Lake Havasu als einen der beschi*****en Ort, in denen ich jemals in den 20 USA-Urlauben war.
Außer wenn man Wassersportfan ist, lohnt m.E. der Ausflug dahin nicht. Auch das Flair fand ich persönlich eher "*******".
Ist doch toll, dass nicht jeder die gleichen Einschätzungen zu Lake Havasu hat, wäre ja gerade langweilig. 
Nun, ich würde die Umgebung von Lake Havasu jedem empfehlen um wieder einmal etwas Wasser und Grün anschauen zu können, weil ja meist nachher die roten Steine folgen. Vorallem mit dem RV hat es dort tolle CGs zum Bleiben.
Yukonhampi
Hallo Sylvia
zu dem noch was:
"wir sind 3,5 Wochen unterwegs".
Ist das Netto, nur das WoMo oder ist das auch mit dem Ankunfts-Abflugtag?
Die privaten und die meisten Stellplätze in den NP kannst Du per KK begleichen.
Die restlichen (PP) zahlst Du per Couvert, in dem Du den Obulus passend in dieses steckst und in den vorgesehenen Briefkasten wirfst.
oder:
Der Ranger/Host kommt am Abend persönlich vorbei und kassiert die Fee; auch das solltest du wenn möglich abgezählt parat haben.
d.h. für dich: von Hause dich mit Cad.$ einzudecken in kleinen Scheinen; am Besten 5er/10er.
Deine Route kannst Du fahren mit folgenden Anpassungen:
Den Yoho als Abstecher nach Lake Louise unternehmen.Was auch nicht so glücklich ist, dass Du vom Border USA nach dem Norden bis Revelstoke fährst und dann wieder zum Border zurück nach dem Waterton.
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Zuerst eine wichtige Frage: Ende Juni bis mitte Juli wären ja ca. 15 Tage? ist das so?
d.H. Zur Route kann ich erst dann etwas sagen, (ob in der Zeit möglich), wenn obige Frage beantwortet ist.
Wie lange ist das WoMo gemietet?
Kurz zu den restlichen Fragen:
Reservation der CG:
In Canada ist eine Reservation eigentlich selten notwendig; weil viele auf der Basis "first come first serve" Basis eingerichtet sind.
Nur, wenn du spezielle CG's, welche auch begehrt sind im Auge hast, z.B. Whistler/Zwo Jack/Green Point auf Vi etc. und du oft am späten Nachmittag eintreffen willst,(ab ca. 18.00-19.00) dann könnte es u.Um. eng werden.
gebuchter Space:
Wenn du einmal einen Platz bezahlt hast, wird er ja an einem Post, mit deiner bez. Quittung gekennzeichnet.
Bevor Du einen Platz beziehst, ist immer vorher zu schauen ob der Platz, wie erwähnt nicht schon reserviert ist.
Viele Womoianer kennzeichnen die Plätze dann mit Klappstühlen oder mit einem selbst beschriebenen Plakat, als "besetzt".
Frischwasser/Dumpen:
In der Regel passiert das alle 2-3 Tage, je nach Verbrauch und Tankinhalt des Campers.
Es gibt auch Tankstellen wo diese ganze Prozedur auch erledigt werden kann; ist aber meistens verbunden mit einer Füllung des Benzin-Tankes. Sonst wird ein Obulus verlangt.
Strom:
Den brauchst Du eigentlich nur für das "Aufladen" der el. Geräte(Laptop/Akkus etc.)
Die Akkus könnte man auch während der Fahrt aufladen, mit einem Converter.
Generatoren werden bei den WoMos in Canada nicht angeboten, ausser bei den sehr grossen Modellen.
Das ist einfach mal ein kurzer Abriss, deiner Fragen.
Wenn noch welche anstehen, melde dich wieder.
Gruss
Yukonhampi
Hallo willkommen hier
Nun zu deiner Frage:
Diese wird hier oft gestellt und kann eigentlich nicht beantwortet werden.
Da sind die persönlichen Vorlieben/Eigenheiten und das vorhandene Budget zentral gelagert.
folgendes spielt eine Rolle:
Nun du kannst mit $30.-- auskommen aber locker auch $80.-- nur fürs Essen investieren.
Für das Benzin kannst Du mit 10l Vebrauch auf 100km rechnen.
Die momentanen Preise für eine Gallone sieht du im gasbuddy.com.
Alle weiteren Ausgaben sind individuell.
Deine Route mit den 15 Tage wäre mir zu ambitioniert. Für diese Runde sind im "Normalfall" 3 Wochen vorgesehen.
Yukonhampi
Hallo
Ich persönlich würde jetzt nie eine fixe Rundfahrt bei einem Reiseanbieter buchen. Da wirst Du in eine Schablone gezwängt und bist dadurch nicht mehr flexibel.
Im Sept. wird es keine Probleme geben spontan eine Unterkunft zu erhalten.
Du musst Dir auch bewusst sein, dass BC/AB kein günstig Reiseland ist, im Vergleich zu den USA.
Bedenke auch, dass die Inside Passage kein Schnäppchen ist und auch sehr den Wetter-Kapriolen ausgesetzt ist.
Wetter: Das kann dir niemand sagen; du kannst alles haben, du bewegst dich z.T. auf über 2000m.
Einfach die entsprechenden Klamotten mitnehmen.
Yukonhampi
Hallo
Willst du denn eine Tour Denver-SFO unternehmen?
Yukonhampi
Hallo
Las Vegas-Lake Isabella via DV brauchst Du Netto ca.7 Std.. (also nur die Zeit hinter dem Lenkrad)
Wenn Du also ncoh die wichtigsten Sehenswürdigkeiten im DV etwas anschauen willst, (Zabriskie/Dantes View/Badwater) wird das doch ein sehr, sehr langer Tag.
Alternativ würde ich jetzt via Trona noch bis Ridgecrest fahren und dort übernachten.
Ab LAS ist sicher frühes Aufstehen gefragt!
Yukonhampi