@vonschmeling sagte:

... das ist allerdings ein Irrtum.
Da klär uns mal bitte auf

@Pi2017 sagte:

"dass sie ja nicht nur eine sondern mehrere Flugzeuge haben......"
Mensch, genau mein Humor.
Azur Air zündet eine Flachskanone nach der anderen

@sternsammlerin
Ich wage mal anzuzweifeln, das FTI 2 Monate vor Flugtermin derlei Info' s hat, da die auch nur Mittler/Drittanbieter sind. Möglich ist aber (theoretisch) das man wie bei den Kanaren auch die Dom Rep Flüge schon beginnt umzumodeln, falls die zweite Maschiene nicht kommt. (Ich halte bei Azur Air mittlerweile alles für möglich). Man wird wie ich befürchte nicht alle Destinationen nur mit der D-AZUB bedienen können. Wie hier immer wieder richtig beschrieben ist das zwar eher n bissi Glaskugellesen aber spekulieren muss erlaubt sein. Wir wollen selbst ab 05.09. mit Azur Air nach PUJ fliegen. Ich bleibe also auch gespannt, wie der Krimi weiter geht.

@daniel_kle1
Das ist ja mal ne lustige Rückmeldung von Azur Air :-)). Natürlich lag und liegt es in der Hand von Azur Air. Die entsprechenden Genehmigungen wurden ja augenscheinlich nicht erteilt, weil Azur Air die dazu notwendigen Auflagen nicht umgesetzt/erfüllt hat. Insofern kann man das ganze als ganz klaren Mangel innerhalb der Managmantstruktur des Unternehmens bezeichnen. Ich verstehe nach wie vor die Kommunikationspolitik der Firma nicht. Zb mit einem Newsfeed auf deren Homepage oder dergleichen hätte man die Gemüter sicher zumindest etwas beruhigen können. Aus naheliegendem Grund hat man warscheinlich auch noch keine FB Page eingerichtet. Die Kommentare wären diesbezüglich warscheinlich vernichtend. Ich bete nun trotzdem mit allen, die am 01.07. gebucht haben. Eine Umbuchung wird da möglicherweise erst kurz vor Reiseantritt stattfinden.

@ Kress220
Scheint so, das dort alle Azur Air Flüge DUS-PUJ so eingetragen sind. Alles andere als ein Eingabefehler würde mich sehr wundern. ( Aber vieleicht zaubert die Airline ja doch ne 400'er aus dem Hut)

@danhattingen sagte:

Außen hui, innen pfui

schöne Bilder von einem Flugzeug kann jeder. Ein Video der Kabine war wohl nicht mehr drin.

Wollt's nich schreiben. Aber innen hätte man wohl nur eine riesen Ladung Sitze und Plasteverkleidung filmen können.

@ vonschmeling
Die Leistung sollte der Langstreckenflug There and Back, sowie die angekündigten Annehmlichkeiten in der Ausstattung sein. Mittlerweile wissen wir ja, das es schon beim Flug selbst hapert. Aber auch ich habe wir hier schon korrekt ausgearbeitet mit Anex Tour gebucht. Insofern wird der Veranstalter seine vertraglichen Zusicherungen einhalten wollen und mich zu meiner gebuchten Destination befördern. Mit oder ohne Azur Air.

Mir würde es voll und ganz ausreichen, wenn die Airline zumindest mal 1-2 ihrer Ankündigungen realisieren würde. Stand 04/2017: 2-4-2 Bestuhlung mit Slimline Sitzen. Sitzabstand 76,2 cm. 2! kostenlose Mahlzeiten inkl Getränke. Bordentertainment, Streaming, USB, moderne LED Beleuchtung. Sitzplatzreservierung vor Flug. Fazit: Es wird eng. Preis Leistung passt aber. Kann man, wenn man an der ein oder anderen Stelle die Ansprüche etwas zurücksraubt Buchen. Wie gesagt, Stand: 04/2017

@ danhattingen
Au Backe. Da werden "mal wieder" Ankündigungen nicht eingehalten bzw umgesetzt. Zu welchem Zweck stand die DAZUB dann bitte monatelang in Istanbul? In Kombination mit der 2-4-2 Bestuhlung wird das wohl eher kein lustiger Trip. Verstehe ich das richtig, das es somit nicht mal das obligatorische Overhead Monitoring geben wird ??

Nach den ganzen Schwierigkeiten rund um Azur Air hier mal ein kleines Schmankerl. Triebwerkstest der B 767ER in Düsseldorf inkl Bericht des Spotters: https://youtu.be/av4HJBXWoZ0

Einfach auf die Website von Flight Radar gehen. D-AZUB in die Suchmaske eingeben, und schon werden die Flugbewegungen der letzten 7 Tage sichtbar

@trapshooter
Richtig. Die Regi's sind ja seit geraumer Zeit vergeben wie wir wissen. Allerdings findet man nur unter D-AZUB auch eine reale Maschiene vor. Man findet auch beim stöbern im Netz nicht viel dazu. (Maschiene an Standort xy zur Aufbereitung, oder dergleichen.) Da ist wenig greifbares. Bedeutet im Umkehrschluss, das ein gewisser Teil der von Anex Tour Kunden weiter mit Umbuchungen rechnen muss. (Das muss nix schlimmes sein, sondern ist dann halt der aktuelle "Ist" Zustand). Ich gehe mal trotzdem davon aus, das die D-AZUB eher in Düsseldorf operieren wird. Dort sollte sich die Lage dann zumindest etwas entspannen.

@burton_ sagte:

Rein Interesse halber und ein bissl OT:

Was zahlt man eigentlich (so ungefähr) für so ne 25 Jahre alte 767?!

Noch kurz zur Info. Die Azur Air Maschiene(n) sind momentan geleast, und sollen später in eine eigene Leasingfirma übertragen werden. Da das Muster seit geraumer Zeit zunehmend durch B 787 oder A 330 ersetzt wird, gehe ich davon aus das die Raten eher moderat sind.

@jens22111 sagte:

D-AZUB ist jetzt gerade (flightradar24) auf dem Weg zurück nach Deutschland.

Wird es Vllt doch noch schneller was ?

Interessant! Am 15.06. war die D-AZUB in Leipzig und hat dort einige Starts und Landungen getätigt. Am 19.06. dann nach Antalya zu "Nachbesserungen", wie ich in einem Spotterforum gelesen habe. Der 01.07. könnte nun endlich was werden. Leider ist nach wie vor die zweite Maschiene nicht in Sicht. Mit einer 767 wird man nicht DUS und SXF zugleich bedienen können. Wer dazu schon mehr weiß. Immer her mit den Info's

@Grounded

Wenn Sie den Flug als Pauschalreise gebucht haben, ist der Veranstalter verpflichtet Sie zumindest am Buchungstag zu befördern. Die Flugzeiten können also innerhalb des Abreise/Rückreisetages variieren. Anders sieht es bei reinen Flug Buchungen aus.

@vonschmeling sagte:

Drehkreuz? (=hub?) für keine Maschinen?
Wovon träumst du???

Ignore-button

Begriffserklärung Wikipedia "Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Fachbegriff Drehkreuz oft gleichbedeutend mit den allgemeineren Begriffen Verkehrsknotenpunkt oder Drehscheibe (z. B. in Drehscheibe Frankfurt) benutzt" .....Und was bitte meinen Sie mit "keine" Maschienen? Wenn ich frage, ob die D-AZUB in DUS stationiert bleibt, kann ich doch sicher eine sachdienliche Rückmeldung erwarten.

@Skoda Bezüglich der Kanaren ist das ja schon mal ne Aussage. Wenn die F-AZUC allerdings nicht relativ zeitnah zur Verfügung steht, wird man in DUS oder SFX auch weiterhin nur teilweise bedienen können, und es kommt trotzdem zu weiteren Ersatzchartern und dergleichen......

Beim Thema Umbuchungen im Juli würde mich mal interessieren, ob die Reisen ab Düsseldorf oder Berlin gebucht sind. Die (hoffentlich) in kürze in Betrieb gehende D-AZUB war ja meines Kentnissstandes nach für das Drehkreuz DUS vorgesehen und die nach wie vor nicht zur Verfügung stehende D-AZUC für Berlin. Insofern könnte man es noch nachvollziehen, das man mit den Berlin Buchungen im Juli noch jongliert. Oder wird die D-AZUB nun auf DUS/SFX gesplittet? Das würde wiederrum einige Umbuchungen im Juli in DUS erklären.

@danhattingen sagte:

Ich verstehe die Vergleiche nicht.
Ich habe eine Reise gebucht, mit Leistungen X - und das einzige was ich erwarte ist, Leistungen X auch zu bekommen - nicht mehr und nicht weniger.
Ja, wir haben auch Zug zum Flug dabei, Hotel am Sandstrand, ganz viel AI mit Supreme und Deluxe-Zimmern.
Ich wäre gerne mit der Familie einfach nach Griechenland oder auf die Kanaren geflogen - leider unbezahlbar.

Wenn man hier so liest, haben auch nicht alle, die eine Reise über AnexTour gebucht, Unglaubliche-Preise bezahlt - sondern auch "normale" Preise gezahlt.
Mal ganz davon ab ist das hier der Thread über Azur Air - und nicht AnexTour - auch "renommierte" RV haben anscheinenend Reisen mit AzurAir verkauft. Warum

Das sehe ich genauso wie @danhattingen. Wenn Anex Tour aufgrund der Probleme mit ihrer firmeneigenen Airline (Nochmal: die Azur Air ist ein Unternehmen der Anex Tour Holding NW International BV und somit deren eigene Airline) https://www.career.aero/mobile/en/news/530-azur-air-deutschland ihre Kunden mit ständigen Umbuchungen, Verspätungen und Desinformation vergrault, nützt auch der "günstige" Preis nicht mehr. Kunden werden Anex Tour dann zukünftig schlicht meiden. Der Anbieter kann so im eh schwierigen Pauschalreisesegment keinesfalls bestehen. Es wird nun in der Tat alles davon abhängen, das Azur Air schnellstmöglich seine "Flotte" in die Luft bekommt. Dann kommen alle evtl noch mal mit einem blauen Auge davon. Zu gönnen wäre es den Newcomern alle mal.

Ich denke mal, das vielen Usern auch die hier vielfach geschilderten Erfahrungen in ihren zukünftigen Buchungsentscheidungen weiterhelfen. Auch wenn diese aktuell eher negativ sind.

Die aktuelle Misere hat allerdings objektiv gesehen augenscheinlich weniger mit ANEX Tour noch mit dem Luftfahrtbundesamt, sondern eher mit dilettantischen Handeln von AZUR AIR selbst zu tun. Die entsprechenden LBA Genehmigungen hierzu wurden seitens AZUR AIR ja schon Ende vergangenen Jahres beantragt. Damals allerdings noch mit dem Vorhaben 4 Boing 767ER einzusetzen. Mittlerweile ist das ganze auf eine 26 Jahre alte Boing geschrumpft. Wann die zweite kommt, bin ich mal gespannt. Da das LBA auch die Bonität und die strukturelle Aufstellung des Unternehmens prüft, um sicher zu gehen, das die Airline nachhaltig fliegen kann, sehe ich in diesem Bereich eher die Probleme.

Fakt ist, das AZUR AIR alles hätte tun müssen, um im April mit wenigstens 3 topgepflegten B 767ER am Markt zu sein, auch wenn die Auslastung am Anfang nicht gegeben war. Mit viel positiven Feedback seitens der Kunden hätte sich alles weitere schon entwickelt. Die nun logische Folge ist (leider aber voraussehbar) absolute Negativwerbung im Netz. Wenn man sich anschaut, das alleine dieser Thread aktuell ca. 11.000 Aufrufe hat, spricht dies Bände.
Die russische AZUR AIR via ANEX Tour agiert dort übrigens seit 20 Jahren sehr erfolgreich. Es geht also.
Was man noch als Minuspunkt hinsichtlich ANEX Tour selbst kritisch anmerken muss, ist deren Informationspolitik. Wäre es vieleicht möglich, das man seine Kunden zumindest angemessen informiert, anstatt das diese ihrer gebuchten Reise ständig hinterher telefonieren müssen?
Liebe Manager. Bekommt also endlich Euren ***** an die Wand. Wir alle hier im Forum möchten lieber eine erfolgreiche AZUR AIR/ANEX TOUR als ein gescheitertes Projekt erleben. Getreu dem Motto "Ihr Urlaubsgarant".