Flugangst
-
HI, vielleicht kann mir jemand von Euch Auskunft geben und weiß was drüber: Sobald es ruckelt im Flieger und es Turbulenzen gibt, bekomm ich total Panik. Gestern hörte ich in den Nachrichten, daß ein LH Flieger im Landeanflug in Turbulenzen geriet in Leipzig und abgesackt ist, dann kam es zum Druckabfall. Das ist ja Horror für mich. Kann mir jemand sagen, wie es zum Absacken kommen kann und was das bedeutet? Kann der Flieger dabei auch ganz abstürzen und nicht mehr aufgefangen werden? Und wie kommt es, daß er nach dem Absacken sich doch noch fängt?
Außerdem mußten wir mal 2 x in Frankfurt beim Landeanflug durchstarten, weil vor uns ein Flieger mit Defekt war, der nicht weg konnte. Ist Durchstarten bedenklich? Oder ist das ein Routinevorgang für die Piloten? Ich meine, der Flieger ist ja sehr langsam und man muß wieder vollen Schub geben. Geht das nur noch in einer bestimmten Höhe? Oder kann man durchstarten auch, wenn die Räder schon auf dem Boden wären?Ich würde mich über Antworten freuen, wir fliegen am 30.10. in Urlaub, und ich habe schon jetzt etwas Angst...wir flogen im März durch eine Gewitterfront, es wackelte wie irre.Die Flugbegleiter blieben natürlich ruhig, sagten, es ist nicht so schlimm. Da aber mein Nachbar mit der Airfrance abstürzte im letzten Jahr (auch bei Gewitter), hab ich seitdem immer Panik.
-
Das sind ja ganz viele technische Fragen auf einmal
.
Aber mal im Ernst und ohne Flachs: es werden von der LH Kurse angeboten, die die Flugangst nehmen sollen. Auf der HP flugangst.de kannst du alles rauslesen. Die erklären einem dann auch die ganzen unverständlichen Sachen.
Selbst wenn dir jetzt jemand schreibt, dass ein Durchstarten für einen Piloten Routine ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass dann deine Ängste entsprechend weniger bis gar nicht mehr da sind. -
Hallo bofit06,
was Deine Flugangst betrifft, so haben wir hier einige nützliche Tipps, wie man damit umgeht. Du wirst sehen, mit dieser Angst bist Du nicht alleine, es geht vielen so.
Und was die technischen Fragen betrifft, gibt es sicherlich noch kompetente Antworten.
LG Sabine
-
Ein absacken der Maschine kann durch Fallwinde oder veränderte großräumige Auftriebsbedingungen entstehen, der Auftrieb wird also kurzzeitig abgeschwächt oder auch etwas länger, dann geht es halt ein paar hundert Meter runter. Das Durchstarten kann auch schon nach Bodenkontakt, aber innerhalb enger Grenzen was die Geschwindigkeit (in Abhängigkeit der Bahnlänge) betrifft erfolgen und ist ± Routine. Alles in allem eben nicht ganz alltäglich, aber auch nicht ungewöhnlich.
Bzgl. des Durchsackens nochmal ein Hinweis: Warum soll man wohl angeschnallt bleiben? -
So lange der Flieger noch in der Luft ist, ist Durchstarten kein Problem. Das Flugzeug besitzt ja noch Auftrieb, wenn dann die Triebwerke auf Vollast geschalten werden, ist das wie bei einem normalen Start.
Wir haben dieses Jahr als Vielflieger zum ersten Mal ein Durchstarten in Basel erlebt, weil ein kleines Privatflugzeug die Landebahn blockiert hatte. Das Flugzeug beschleunigte einfach wieder, drehte eine Kurve und setzte dann wieder zu einer völlig normalen Landung an.
Turbulenzen sind unangenehm aber nicht gefährlich. Meist werden Gewitterfronten auch umflogen. Man glaubt gar nicht, was Flugzeuge aushalten, wie stabil sie sind. In einem amerikanischen Test zB. werden die Flügel an den Aussenspitzen bis zu 90 Grad nach oben gebogen ohne daß sie brechen dürfen.
Ansonsten wenn es dich beruhigt, das gefährlichste am Fliegen ist der Statistik nach immer noch die Autofahrt zum Flughafen.
LG
Bernd -
Hallo,
ich fliege jedes Jahr mehrmals, und all die Fragen die Du gestellt hast, hab ich auch schon gestellt und erklärt bekommen.
Nichts desto trotz bleibt in manchen Situationen ein etwas mulmiges Gefühl.
Ich schau immer wie die Flugbegleiter drauf sin.
Solange die entspannt wirken wird wohl alles ok sein.
Liebe Grüße und lass Dir Deine Reise nicht verderben.
Urwalni -
Der Hinweis auf ein Seminar ist gut, aber den nächsten Teil des Satzes hättest Du ruhig weglassen können - er hilft nämlich Personen mit Flugangst überhaupt nicht !
Im Gegenteil, sie kriegen solche Sätze immer wieder zu hören, weil solche Sätze ja so lustig sind. Aber bei Personen mit Flugangst "machen" solche Sätze was, und zwar was Negatives.
Flugzeuge sind die sichersten Verkehrsmittel und ich würde bedenkenlos in jede Maschine der etablierten Airlines einsteigen und mich wohl fühlen und den Flug genießen.
Gruß, MaRan -
Bei der LH in Leipzig kam es zwar zu einem leichten Druckabfall in der Kabine, der hatte aber nichts mit Turbulenzen oder absacken zu tun.
Turbulenzen sind zwar unangenehm und koennen auch sehr heftig sein, aber gefaehrliche wird es eigentlich hoechstens wenn man nicht angeschnallt ist. Da liest man dann schon mal von Verletzten.
Auch durchstarten ist nichts gefaehrliches, sondern dient der Sicherheit. Dafuer gibt es verschiedene Gruende. Z.B., wie bei dir, weil die Landebahn nicht frei ist. Wobei mich da schon sehr wundert dass da 2 mal der Anflug abgebrochen wurde. Es kann aber auch sein dass z.B. ein Defekt aufgetreten ist, der Anflug nicht stabil war oder keine ausreichende Sicht ist.
Durchstarten kommt aber eher selten vor. Nach meiner eigenen Erfahrung passiert das so alle 2 bis 300 Landungen mal. Aber wie es mit Statistiken so ist, bei meinen letzten 8 Landungen gab es gleich 2 mal eine Platzrunde. -
@bofit06:
Du kannst ganz beruhigt sein - das Durchstarten gehört zu den Routineaufgaben eines Piloten, wird ebenso auch bei zu dichtem Nebel schon mal gemacht - oder wenn halt noch etwas die Landebahn blockiert.....
@Bernd/Papa:
Dein Erlebnis in Basel kommt mir sehr bekannt vor - vielleicht kannst mir per PN mal den Flug und das genaue Datum durchgeben, würd mich sehr interessieren.... -
Wenn man sich mit dem Thema beschäftigt, erfährt man auch, dass die Beteuerungen, alles, von Abbruch des Landeanflugs bis Ziemliches Geschaukel sei harmlos und ungefährlich, den Betroffenen wenig bis gar nichts nützen. Sie kommen nämlich nicht beim "Verbraucher"an, wenn er unter richtiger Flugangst leidet.
Da es allerdings schon ein seitenlanges Werk dazu im Airline Forum gibt, will ich hier keine weiteren Details posten. Der Link war ja gleich zu Anfang hier gesetzt worden.
-
urwalni wrote:
Hallo,
ich fliege jedes Jahr mehrmals, und all die Fragen die Du gestellt hast, hab ich auch schon gestellt und erklärt bekommen.
Nichts desto trotz bleibt in manchen Situationen ein etwas mulmiges Gefühl.
Ich schau immer wie die Flugbegleiter drauf sin.
Solange die entspannt wirken wird wohl alles ok sein.
Liebe Grüße und lass Dir Deine Reise nicht verderben.
UrwalniEin Bekannter von uns ist Pilot. Der sagt immer so lange die Flugbegleiter nicht schreiend und kreideweiß durch den FLieger rennen ist alles in bester Ordnung. Man sollte sich nicht so viele Gedanken machen. Die Piloten würden ihr Handwerk schon verstehen.
-
Diesen Spruch mit den "schreienden Flugbegleitern durch den Flieger rennend" bitte gaaanz schnelll wieder vergessen!
Wenn es wirklich zu einem ernsten Ereignis kommen sollte, wirst Du hochkonzentriertes und professionell handelndes Personal erleben, die den schreienden und kreideweissen Passagieren ihren A.... ähm Hintern retten werden.
Denselben Passagieren, die bei der Safety Demonstration entweder herumalberten oder die Vorführung mit Mißachtung straften.. und nun im Notfall nicht einmal ihr Gurtschloss öffnen können..
Auch wenn es nur kleine Dinge sind, mit denen Passagiere zur Mitarbeit auf einen erfolgreichen Flug beitragen können: helfen würde es allen Beteiligten. -
Danke, Danke ... DANKE!!
Ach ja ... und Danke!!
Ahso ... (t.b.c.) -
is doch wahr..
wenn man überlegt, dass einige Fluggesellschaften inzwischen die "Safetyshow" vortanzen oder im Rap-Style interpretieren, um überhaupt noch irgendwelche Aufmerksamkeit zu erregen..Aber frage mal einen x-beliebigen Pax nach der Landung, wieviele Sitzlehnen es von seinem Sitz bis zum EXIT gewesen sind, zu 99,9% wirst Du staunende Kinderaugen ernten. Von denselben Leuten erfährt man aber hochwertigste Details bis ins Kleinste über den "Schrottflieger, dem sofort die Zulassung entzogen werden sollte" oder gar etwa einen nichterhaltenenen Snack, der einem zustehen muss..
PS. Gern geschehn..
-
Ich muss leider zugeben das ich auch zu der Spezies der permanenten "Sicherheitsunterweisungsaufpassverweigerer" gehoere.
Aber als dann dieses komische gelbe Teil dann doch ploetzlich mal vor meiner Nase hing, habe ich auch gesagt "ScheiBe!! wie ging das jetzt".
Aber da das, zum Glueck, nur wegen einer "Happy Hour Landung" war lese ich auch weiterhin, auch bei Rap, Gesang, Sketch oder Tanz, die Zeitung. -
Ich empfehle dir folgendes mal zu lesen, nimmt dir zwar nicht die Angst, hilft aber zu verstehen was so ein Flugzeug macht.
http://www.holidaycheck.de/thema-Schilderung+eines+kompletten+Flugablaufs-id_87032.html
-
Das sind für mich Horrorgeschichte...ich habe genauso Höhenangst wie du! Immer wenn ich im Flugzeug sitze, sind meine Knie ganz weich, ich warte nur, bis wir landen....na ja, aber was soll man machen, wenn man gerne reist? Da gibt es keine andere Möglichkeit, als in ein Flugzeug zu steigen...vielleicht sollte man vor dem Fliegen was trinken...um locker zu werden?
