Wettbewerb Fernflüge: TUIFly startet ab Winter 2008

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Konkurrenz belebt das Geschäft. Neben LTU und Condor
wird auch TUIFly Fernflüge anbieten:

fly_me

na klar, die TUI hat jetzt 11 oder 12 neue sprititstoffarme Boeing 787 Dreamliner bestellt.

KaGu

"privacy" wrote:
Konkurrenz belebt das Geschäft. Neben LTU und Condor
wird auch TUIFly Fernflüge anbieten:

TUIFly - Info hier klicken

Mal sehen was es den Kunden bringt.

fly_me

Nach meiner Meinung MUSS die TUI Fernflüge ab Deutschland anbieten, gerade UM dem Kunden noch günstigere Flüge bieten zu können, als wenn von Airberlin (=LTU, CONDOR) der Preis diktiert wird... logisch, oder?

Waldschrat

"fly-TUI" wrote:
Nach meiner Meinung MUSS die TUI Fernflüge ab Deutschland anbieten, gerade UM dem Kunden noch günstigere Flüge bieten zu können, als wenn von Airberlin (=LTU, CONDOR) der Preis diktiert wird... logisch, oder?

Wieso bist du so sicher,das die TUI-Flüge dann auch günstiger sind
als z.B. LTU???

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@fly-TUI / andere TUIFly-Mitarbeiter und alle Wissenden

mit der Bitte um Informationen zu den folgenden Ergänzungsfragen:

Wann kommen die B787 zur Auslieferung?
Registrierung der Maschinen / Personal Deutschland?
Was bedeutet Winter 2008? Winter 2007/2008 oder 2008/2009?
Welche Flugziele sind in Planung?
Welche Flughäfen werden voraussichtlich bedient?

Thorben-Hendrik

Na ich bezweifele das die 787 vor 2009 ausgeliefert werden...

2007

nach den infos aus meiner zeitung

"ab winter 2008 wird es tuifly auch auf der langstrecke geben.......
............ ziele sind die karibik,asien und/oder amerika......"

Thorben-Hendrik

Papier ist geduldig...

holzwurm

"2007" wrote:
nach den infos aus meiner zeitung

"ab winter 2008 wird es tuifly auch auf der langstrecke geben.......
............ ziele sind die karibik,asien und/oder amerika......"

Dann sehr wahrscheinlich mit den derzeit im Konzern vorhandenen Maschinen.

GRuß
holzwurm

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Eher unwahrscheinlich. Schließlich werden diese Maschinen
im Konzern auch bisher eingesetzt und werden
nicht irgendwo stehen und auf Aufträge warten.

Vielleicht kann man durch geschickte Routenplanung
den einen oder anderen Flug auch ab Deutschland
ermöglichen - aber ob da die Kapazitäten ausreichen,
die angegebenen Ziele alle aufzunehmen?

Vermute eher komplette Anmietungen
anderer (europäischer?) Maschinen,
um die Zeit zu überbrücken.

jaykayham

...Naja, der TUI Konzern-Verbund hat z.B. Maschinen vermietet.

Diese sollen bald zurückkehren und damit wäre es denn auch schon ein Problem weniger.

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@jaykayham
Für die Langstrecke?

jaykayham

@privacy

yeap... Arkefy hat eine B767-300ER (Registrierung PH-MCV) die zur Zeit an bmi vermietet ist. diese maschine könnte schon bald zur verfügung stehen, da bmi ihre eigene A330 von Virgin Nigeria zurückerhält! ein beweis dafür könnte der flugpla sein, denn zur zeit fliegt die B767 exklusiv nach Saudi Arabien, aber demnächst wird bei bmi diese Strecke an hauseigene A330 übergeben...

nur ein gedankenspiel, aber machbar

2007

habe mir mal erlaub eine aufstellung der fluggesellschaften mit der aktuellen flotte zusammen zustellen

tui ag fluggesellschaften flotte

arkrfly
B 737-800 1
B 767-300 3

corsairfly
A 330-200 2
B 747-400 6

jetairfly
B 737-400 3
B 737-800 2
B 767-300 1
Fokker 70/100 1

thomsonfly
B737-300 11
B737-500 2
B737-800 6
B757-200 18
B767-200 4
B767-300 8

tuifly
B737-300 3
B737-500 2
B737-700 11
B737-800 40

tuifly nordic ab
B737-800 3
B757-200 2

daraus ist doch zuerkennen das die tui ag mit der bestellung der B787 und dem vorhandenen fluggerät durchaus auch in deutschland
fernverbindungen anbieten kann