Mit dieser Airline fliege ich nie wieder!
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Also ich fliege definitiv nie wieder mit Easy Jet, auch wenn der Flug nur 2,50 Euro kosten würde.
Unzufrieden war ich bisher auch mit TuiFly. Eigentlich möchte ich damit auch nicht mehr fliegen.
Aber wenn es sich halt ergibt, und der Preis stimmt, würde ich mich zu einem Flug mit dieser Airline durchaus breitschlagen lassen.LG Jingle
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Ich mein klarschaue ich als 1. auf den Preis aber wenn mir die Airline nicht passt zahle ich auch gern ein paar Euro mehr um mit einer anderen Flugverbindung mein Ziel zu erreichen.
Und letztlich gibt es nur derzeit eine Airline mit der ich niemals mehr fliegen würde und das ist ONUR AIR!!! Bin früher mit einigen Türkischen Fliegern geflogen und war immer zufrieden aber in den 3,5 Std Onur hatte ich Angst um mein Leben!!! Und nicht nur ich... Nur mal ein paar Impressionen aus diesem Flug von Antalya nach Leipzig...- mitten beim Start gingen die Handgepäcksfächer auf
- die Hälfte des Fluges gab es kein Licht, nur die Notausgangsbelechtungen
- an einigen Plätzen fielen Grundlos die Atemmasken herunter
- der Pilot drehte eine Ehrenrunde weil das Fahrwerk beim 1. Versuch sich nicht ausfahren lies
- die Tragflächen waren leicht rostig oder sowas
Da ich aber nun auch nicht vorhabe in nächster Zeit in die Türkei zu fliegen werde ich auch Gott sei Dank nicht mehr mit Onur fliegen müssen!!!
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ADEgi wrote:
vickymausi wrote:
I- die Tragflächen waren leicht rostig oder sowas
Hallo,
eher wohl "oder sowas" denn Tragflächen bestehen aus Aluminium, oder ganz neu, aus Kohlefaser-Werkstoffen. Beides kann nicht rosten!
Gruß
Berthold
Ja gut dann eher sowas, hätt michauch gewundert, trotzdem sahen sie Angsterregnd aus
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Ich bin früher mal einige Zeit lang nach und von Augsburg geflogen. Nachdem die Airline damals die Strecke eingestellt hatte, habe ich dann noch etwa zwei- oder dreimal eine andere Airline genutzt. Als ich dann mal durch einem Blick aus dem Fenster auf der linken Seite abgefahrene Reifen gesehen hatte (die Prüfrillen waren praktisch nicht mehr erkennen), habe ich beschlossen, mit dieser Airline nicht mehr zu fliegen, sondern habe es vorgezogen, nur noch nach MUC oder STR zu fliegen und den längeren Anfahrtweg in Kauf zu nehmen.
Der Service im Flugzeug und eine eventuelle Unfreundlichkeit des Personals (abgesehen von absoluten Einzelfällen habe ich allerdings Unfreundlichkeit bislang nicht festgestellt) sind mir auf diesen kurzen Strecken völlig egal.
Gruß, Hardy
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"- die Tragflächen waren leicht rostig oder sowas"
Ich finde, dieser Satz ist ein echtes Highlight!
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Ich fliege mit keiner indonesischen Fluggesellschaft (FG), keiner chinesischen ausser Cathay Pacific, keiner USA FG, absolut keiner afrikanischen ausser SAA. Auch fliege ich mit keiner osteuropaeischen FG oder britischer FG.
Meistens fliege ich mit QANTAS, LH, SAS, Cathay Pacific, Singapore Airlines oder wegen den guten Verbindungen Emirates.
Das langt mir. Mit "Shonky" oder Billigfliegern gebe ich mich nicht ab. :? -
Also ich muß sagen, daß ich nicht mehr vorhabe mit Tunisair zu fliegen. Bin damit 4 Mal geflogen und gedacht es sind Ausnahmen. Hatte aber jedesmal sch...Angstgefühl, da Klappergeräusche, heruntergekommene Kabinen usw.hab für nächstes Jahr FRA nach Tunesien 70€ mehr hingelegt.Hoffe ich "fühle" mich bei TUIFLY bessr aufgehoben.
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Hallo,
Nachdem doch vieles leicht Off Topic ist kann ich hier eine weitere kleine Geschichte zum besten geben, die zeigt, wie man sich irren kann.
Es war in einer Zeit, relativ kurz nachdem die Maschine der Birgenair bei der Dominikanischen Republik abgestürzt ist. Reisende hatten eine Flugreise in die Türkei gebucht und hatten das Versprechen, daß sie mit einem Airbus fliegen würden. Leider weiß ich nciht mehr an welchem Flughafen, aber tatsächlich stand zur Abholung eine Tupolew bereit.
Die Passagiere weigerten sich in diese Maschine einzusteigen. Sie verlangten den zugesagten Airbus. Nach stundenlangem Warten, ich meine es waren zwischen 8 und 12 Stunden erhielten sie Ihren Airbus und flogen glücklich in die Türkei.
Und die Geschichte könnte so ein schönes Ende haben wenn dabei nicht eine ganz unwesentliche Kleinigkeit übersehen worden wäre:
Die Tupolew hatte ein Alter von etwa 6 Jahren
Der Airbus war aber schon mehr als 20 Jahre alt!
Leider ist nicht übermittelt, welche Airline es war, aber von den türkischen Airlines hatte zum damaligen Zeitpunkt allein die Air Alfa diese Flotte, zu der die Beschreibung passt.
Man sollte sich also schon etwas auskennen, bevor man sagt: Da steige ich nicht ein! Ansonsten kann der Schuß auch in die falsche Richtung losgehen. Zumal schon zum damaligen Zeitpunkt einige Zwischenfälle mit älteren Airbus Flugzeugen dokumentiert sind, weil die Airline bzw. die Piloten mit der fortschrittlichen Technik überfordert waren. Beispiele gab es damals von Tarom, Interflug und Anatolia / GTI.
Gruß
Berthold
p.s. @julida
Die Tunisair ist seit ihrer Gründung 1948 ohne Totalverlust. Die TUI Fly schafft dies, so man die Vorgängergesellschaft Hapag Lloyd eibezieht erst seit 1972 (älter ist die Gesellschaft halt nicht), wobei man hierbei die Notlandung in Wien großzügig als solche einstufen muß. Manche werten dies auch als Absturz.
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So makellos wie in Deiner Schilderung ist die Bilanz der Tunisair
nun wirklich nicht. Mehrere Tote in 2005 der Air Tunis- und das aufgrund Kerosinmangel. Hervorgerufen durch ein
Anzeigeinstrument, welches fälschlicherweise in einen
Fllugzeugtyp eingebaut wurde, der dafür nicht vorgesehen war.
Treibstoffanzeige elektronisch 3000kg - Treibstofftank: leer
- und das aufgrund Kerosinmangel. Hervorgerufen durch ein
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Hallo zusammen....Nie wieder würde ich mit der All Italia fliegen (Bordservice ganz schlecht) des weiteren auch nicht mehr mit der Bulgarian......Bei beiden Gesellschaften gehn die Bordangestellten am liebsten zum lachen in den Keller,soweit einer vorhanden wäre..
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Die Alitalia hat nen ganz ordentlichen Bordservice .... aber leider streiken die jeden 2. Tag und man kann sich nicht drauf verlassen dass da IRGENDWAS funktioniert. Was bin ich schon in Milano-Malpensa herumgesessen und habe auf den Anschluss gewartet!
Zum Glück gibts ja inzwischen ausreichend Direktverbindungen nach Italien, braucht man die AZ nicht mehr.
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privacy wrote:
@adegiSo makellos wie in Deiner Schilderung ist die Bilanz der Tunisair
nun wirklich nicht. Mehrere Tote in 2005 der Air Tunis- und das aufgrund Kerosinmangel. Hervorgerufen durch ein
Anzeigeinstrument, welches fälschlicherweise in einen
Fllugzeugtyp eingebaut wurde, der dafür nicht vorgesehen war.
Treibstoffanzeige elektronisch 3000kg - Treibstofftank: leer
Hallo Privacy,
hier liegst Du leider völlig falsch!
Die Gesellschaft war die Tuininter bzw. meinetwegen die Air Tunis und ist eine private tunesische Fluggesellschaft, die mit der Tunis Air rein gar nichts zu tun hat. Auch der abgestürzte Flugzeugtyp findet sich nicht in der Tunis Air Flotte.
Aber tröste Dich: Der Fehler taucht oft vor.
Gruß
Berthold
p.s. Statistiken z.B.: unter www.jacdec.de
- und das aufgrund Kerosinmangel. Hervorgerufen durch ein
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Hallo,
kleine Ergänzung und Berichtigung.
Laut aktueller Homepage der Airline ist diese doch eine Tochter der Tunis Air. Damals hieß es, es handle sich um eine private Gesellschaft. Ob dies daher zum Absturzzeitpunkt schon so war, kann ich also nicht mit definitiver Sicherheit sagen.
Fakt ist aber, daß dieser Absturz laut den Internationalen Statistiken nicht der Tunis Air angelastet wird. Hier sind sich alle einig. Daran orientiere ich mich. Hier kann es aber durchaus auch andere Sichtweisen geben.
Wobei es mir, an für sich auch egl ist. Dann hat die Tunis Air halt seit 1948 ein Flugzeug verloren. Immer noch lächerlich wenig, wenn man bedenkt, daß das Fliegen in Afrika vor Jahrzehnten sicher alles andere als unproblematisch war und zum Teil sicher noch immer so ist.
Gruß
Berthold
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