Türkische Flieger - wer hat Erfahrung?
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Hallo,
wir wollen im September nach Side.
Mittlerweile haben wir endlich ein gutes Angebot gefunden und wollen dieses jetzt auch buchen. Als ich nach den Flugzeiten schaute, stellte ich fest, dass wir hinwärts mit freebird fliegen und zurück mit sky airline.
Wer hat schon Erfahrungen mit diesen gemacht?
bin um jede Antwort dankbar. -
Ja nee, iss klaar.
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Hallo Pfeifi,
wir fliegen jedes Jahr im Juni in die Türkei,für uns steht fest,niemals SKY,Onur Air,Futura oder Freebird. unmögliche Flugzeiten,kein Service,Maschinen teilweise unter aller ***(Onur Air ,SKY Airline),
flieg mit Condor,Tui Fly,Sun Express,ist zwar auch türkisch,aber Tochter von Condor, mehr kann ich Dir nicht raten.
Gruß gabi
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Hallo pfeifi
Kann ich nicht bestätigen,wasGabi2001 schreibt.
Wir sind mit versch. türk. Machinen geflogen.Weder der Service,noch die flugbegleiter waren nicht ok.
Die Flugzeiten sind vielleicht nicht immer optimal,aber sonst hatten wir nie Beanstandungen,auch nicht was das Essen betrifft.
Jeder hat halt ein anderes Empfinden.
Lg Marlena
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Gabi2001 wrote:
Hallo Pfeifi,wir fliegen jedes Jahr im Juni in die Türkei,für uns steht fest,niemals SKY,Onur Air,Futura oder Freebird. unmögliche Flugzeiten,kein Service,Maschinen teilweise unter aller ***(Onur Air ,SKY Airline),
flieg mit Condor,Tui Fly,Sun Express,ist zwar auch türkisch,aber Tochter von Condor, mehr kann ich Dir nicht raten.
Gruß gabi
Wobei SunExpress auch schon sehr nah an der Grenze ist! Condor-Tochter hin oder her
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Hallo,
also bezüglich der Sun Express muß ich unbedingt wiedersprechen. Bisher vier Flüge und immer glänzend. Einmal etwas Eng gesessen, dafür aber auch Notausgangsplätze ohne Zuzahlung. vor allem sind die Storys der Condor in den letzten Jahren deutlich schlimmer als die der Sun Express.
Das ganze muß ja nicht generell stimmen, aber bei meiner persönlichen Erfahrung liegt Sun Express ganz weit oben!
Gruß
Berthold
Futura ist übrigens eine spanische Airline, falls Dir das entgangen sein sollte!
Allein schon der Kommentar: "ist zwar auch türkisch" finde ich unverschämt und entbehrt jegleicher Kompetenz!
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pfeifi wrote:
Hallo,
wir wollen im September nach Side.
Mittlerweile haben wir endlich ein gutes Angebot gefunden und wollen dieses jetzt auch buchen. Als ich nach den Flugzeiten schaute, stellte ich fest, dass wir hinwärts mit freebird fliegen und zurück mit sky airline.
Wer hat schon Erfahrungen mit diesen gemacht?
bin um jede Antwort dankbar.hallo
ich bin letztes jahr mit sky geflogen.....absolut super.
im übrigen fliege ich seit 16 jahren ausschließlich mit türkischen
lg aus berlin -
Ich werde jetzt bestimmt gesteinigt
, aber ob der Sitzabstand 1cm größer ist oder die Flugbegleiter/in ein wenig mehr lächelt, als von einer anderen Airline, finde ich bei Kurz- und Mittelstrecke nicht so gravierend.Wichtig wäre doch eher die Sicherheit oder vermehrt auftretende außergewöhnliche Vorfälle. Da haben beide Airlines keine mir bekannte Probleme.
Freebird betreibt derzeit 5 Flugzeuge (3x A320/ 2x 321) Die A 320 sind 13 Jahre alt im Schnitt. Das älteste 18 Jahre. Die beiden 321 nur neun 9 Jahre. Das ist beides nicht wirklich neu, aber noch im Durchschnitt von einigen renomierten großen Airlines. Freebird ist im übrigen nur eine Marke. Die dahinter stehende Firma nennt sich Hürkuş Havayolu Taşımacılık ve Ticaret A.Ş. wurde 2000 gegründet und fliegt seit 2001. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Gözen Gruppe, die früher nur Dienstleistungen für Airlines an Flughäfenn angeboten hat. Die Flugzeuge sind im übrigen vorher fast immer von renormierte Airlines (Ansett, Australia, Air Asiana, Air Canada) beflogen worden, dass lässt im übrigen auf die Wartungsqualität schliessen. Eine Ausnahme ist das älteste. Das war ursprünglich mal in Guatamala und Costa Rica aktiv.
Sky betreibt sieben Flugzeuge, ein achte Maschine ist an Air Berlin entweder verkauft oder ausgeliehen. Alle Machine sind von Typ Boeing 737. Die Altersunterschiede sind gravierender. Das älteste ist 19 Jahre und die neuste ist aus dem März 2007. Einige Vorbesitzer sind Türkisch Airlines oder Air Malaysia. Hier muss man sagen, das die Flugzeuge "viel mehr rumgekommen" sind und sehr viele tw. exodische Vorbesitzer mit sehr unterschiedlichen Ruf und Qualität haben. An Sky Airline sind der deutsche Reiseveranstalter GTI und die türkische KAYIGROUP beteiligt. Die Airline hat ihre Basis in Düsseldorf und ist also eher Deutschtürkisch und ist ISO zertifiziert nach 9001-2000 vom deutschen TÜV.
Alles in allen hätte ich keine Probleme mit beiden Airlines zu fliegen. Ich sehe keinen negative Ansatzpunkt.
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Hallo,
wir sind letztes Jahr mit SunExpress gefolgen. Probleme gabs damit keine. Fand ich sogar besser als LTU. Zu Essen gabs Sandwiches - aber ich bin ja nicht zum essen im Flieger.
Lg Christina
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Hi,
für mich steht ganz klar fest:
Nach AYT nur noch mit Sun Express!!! Beste Verbindung von Deutschland in die Türkei!
LG
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Halo!
Sind letztes Jahr von Hannover nach Antalya geflogen. Mit Onur Air.
Also ich kann nur dazu sagen, daß ist das allerletzte unsichere Flugzeug, in das wir je gestiegen sind.
DIe Sitze sind nicht so richtig festgemacht, über dem Boden liegen ein Kabel nach dem anderen. Ein Fernseher wäre meinem Mann fast gegen dem Kopf gelandet, und beim Nachbarn, lief etwas Wasser von außen ins innere durchs Fenster.
Also meiner Meinung nach, sollte man nicht mit Onur air fliegen.
Lg tim050 -
tim050 wrote:
Halo!
Sind letztes Jahr von Hannover nach Antalya geflogen. Mit Onur Air.
Also ich kann nur dazu sagen, daß ist das allerletzte unsichere Flugzeug, in das wir je gestiegen sind.
DIe Sitze sind nicht so richtig festgemacht, über dem Boden liegen ein Kabel nach dem anderen. Ein Fernseher wäre meinem Mann fast gegen dem Kopf gelandet, und beim Nachbarn, lief etwas Wasser von außen ins innere durchs Fenster.
Also meiner Meinung nach, sollte man nicht mit Onur air fliegen.
Lg tim050....das wasser am fenster was du gesehen hast
ist kondenswasser von der
klimaanlage....also völlig normal -
Hallo Pfeifi,
war mit Freebird im Mai in der Türkei und war vorab auch skeptisch,da ich nicht viel über diese Airline wußte. Diese Skepsis war völlig unbegründet. Der Flug verlief ruhig, das Kabinenpersonal war sehr aufmerksam, das angebotene Catering schmackhaft. Mit anderen Worten: es gibt nix zu meckern.
Viel Spaß in der Türkei!
Gruß Spidernet
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tim050 wrote:
Hallo Melek-Berlin!
Ich sprach nicht vom Kondenswasser, denn die Klimaanlage war leider defekt. Dann kann es auch nur von innen kommen. Aber es lief von außen nach innenhinein.
Lg tim050....die fenster sind doch aus super dicken acryl.....wie soll das gehen??
weisst du was es bedeutet wenn die fenster in 10.000 m höhe undicht wären
aber wie auch immer......die onur air ist doch eh wech vom deutschen luftraum....oder?
lg aus berlin -
melek-berlin wrote:
aber wie auch immer......die onur air ist doch eh wech vom deutschen luftraum....oder?Oder ist richtig. Sie ist wieder da.
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Sorry, daß ich lachen mußte bei Deinem ersten Beitrag. Leider scheinst Du wirklich anzunehmen, daß Wasser von außen ins Flugzeug gedrungen ist.
Definitiv handelte es sich bei dem von Dir beschriebenen Wasser um Kondenswasser! Die Außentemperatur beträgt in mehreren Tausend Metern Flughöhe viele Grade unter null. Sollte also etwas am Flugzeug tatsächlich undicht sein, würde folgendes passieren:
Die Kabine würde sich augenblicklich mit Nebel füllen, die Temperatur rapide absinken, aus der Decke würden die Sauerstoffmasken herunterfallen und der Pilot würde sofort einen Notabstieg in eine Sauerstoffreichere Luftschicht einleiten. (ca. 4.000m Höhe)
Im Übrigen bildet sich Kondenswasser auch ganz einfach durch die hohen Temperaturunterschiede der Kabine zur Außentemperatur. Wasser an Bord wird meines Wissens nur für die Toilette und die Küche verwendet!
Gruß
Berthold
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ADEgi wrote:
@timSorry, daß ich lachen mußte bei Deinem ersten Beitrag. Leider scheinst Du wirklich anzunehmen, daß Wasser von außen ins Flugzeug gedrungen ist.
Definitiv handelte es sich bei dem von Dir beschriebenen Wasser um Kondenswasser! Die Außentemperatur beträgt in mehreren Tausend Metern Flughöhe viele Grade unter null. Sollte also etwas am Flugzeug tatsächlich undicht sein, würde folgendes passieren:
Die Kabine würde sich augenblicklich mit Nebel füllen, die Temperatur rapide absinken, aus der Decke würden die Sauerstoffmasken herunterfallen und der Pilot würde sofort einen Notabstieg in eine Sauerstoffreichere Luftschicht einleiten. (ca. 4.000m Höhe)
Im Übrigen bildet sich Kondenswasser auch ganz einfach durch die hohen Temperaturunterschiede der Kabine zur Außentemperatur. Wasser an Bord wird meines Wissens nur für die Toilette und die Küche verwendet!
Gruß
Berthold
Recht hast Du!
