Air Berlin - der Thread
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Hallo bernhard,
nach Asien hat man ja auch Fluggesellschaften die eine vernünftige Economy anbieten und die eine ausgezeichneten Service haben. In die andere Richtung sieht das aber ganz anders aus. LTU und Condor sind in der Economy vom Platz her nicht zumutbar. Bei Air France, Iberia, TAP und British Airways kann ich mich gleich entweder von meinem Koffer, oder meinem Anschlußflug verabschieden. Über die USA werde ich auf gar keinen Fall fliegen.
Ergo wird die Premium Economy ein Segen für viele sein und meine Buchungszahlen deuten darauf hin, daß nicht nur ich das so sehe.
Gruß
Berthold
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bernhard707 wrote:
Auf der HP von Air Berlin ist die Relax Class beschrieben, einfach auch mal lesen.Der Sitzabstand wurde von etwas mehr als 100 auf 137 - 157 cm vergrössert.
Die neue geplante Business (ein gewaltiger Unterschied zur Relax) war ohnehin nicht auf Strecken in Urlaubsziele gedacht und die Einführung ist wohl verschoben.
Die von Berthold genannte Premium Economy von Condor ist bei diesem Preis nur interessant für Ziele, die nicht von Linien-Airlines angeflogen werden. Nach Asien z.Bsp. mal überhaupt nicht.
Auf der Seite von Air Berlin finde ich "nur" die Business Class (Und nichts von einer Relax Class) Genau wegen dieser verschiedenen Bezeichnungen hier, bin ich ja auch etwas verwirrt und hatte hier nach gefragt.
Vor einiger Zeit stand da noch was zu einer Premium (oder so ähnlich) Business Class. Das sollte wohl die sein, die nicht auf den typischen Urlaubsstrecken gedacht war. Nun ist dies aber nicht mehr auf der Homepage zu lesen.Vielleicht bin ich aber auch einfach blind, und finde nicht das gemeinte auf der AB Homepage.
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Hallo Berthold,
sehr viel anders habe ich es ja nicht formuliert.
Vor allem wollte ich auf die HP von Air Berlin und die von jedem nachzulesenden Infos zum Thema Relax Class hinweisen.
Air France und "Koffer" kann ich nur in einem Fall bestätigen, allerdings war die Umsteigezeit in CDG wegen Delay aus FRA auch sehr kurz, sonst gab es nie Probleme. British Airways über LHR ging bisher immer gut.
Beide sind aber in der Eco keine ernsthafte Alternative zu Airlines aus Asien oder den VAE für Flüge nach Fernost.
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.....genau das ist das Problem. Auf der Airberlinseite wird nur von der BusinessClass geredet,
bernhard707 schreibt das was mir in dem mail von Airberlin mitgeteilt wurde aber nicht als "Relax- oder BusinessClass" genau bezeichnet wird.
ADEgi empfiehlt eventuell die neue Premium Eco - doch leider fliegt von München nur die LTU und bei denen steht halt im Winterkatalog die ominöse
RelaxClass drin.
Es tut mir leid daß ich vielleicht diesbezüglich auf dem Schlauch stehe, aber irgendwie sind alle Erklärungen für mich nicht zufriedenstellend. Wir haben eventuell vor im Jan./Febr.09 in die Don.Rep zu fliegen, allerdings auf keinen Fall in der Eco und auch die XXL Sitze will ich mir da nicht antun. Drum hab ich die 10 Std. ja bisher auch gescheut.
So jetzt ist es doch etwas mehr geworden wie ich eigentlich schreiben wollte, aber ich glaube daß ich meine Gründe wegen der Frage doch rübergebracht habe.
LG an alle
la.paz
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Fluffy
Mit der AB Seite beschäftige ich mich eher selten, da Langstreckenflüge ab Frankfurt nur mit Umsteigen möglich sind.
Bis vor kurzem hiess es noch Relax Class, nun Business, Du hast Recht. Es war eine Linien-Airlines entsprechende Business mit Sleeper-Seats geplant, die jetzige sog. Business ist einfach eine umbenannte Relax mit mehr Sitzabstand.
Ähnlich wie die Comfort Class bei Condor.
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Fluffy und la.paz
Lasst doch einfach Euer Reisebüro für genauere Infos was arbeiten, die Flüge dort auch buchen ist bestimmt kaum teurer.
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Hallo bernhard707,
Dein Tipp mit dem Reisebüro ist zwar nicht schlecht, aber genau das wollte ich halt schon im Vorfeld klären und denen nicht soviel Arbeit machen. Nochdazu wo ich mir echt noch nicht ganz im Klaren bin ob ich dann wirklich dort hinfliege wenn das mit den Sitzen nicht so bequem ist wie ich mir das vorstelle.
Drum hab ich geglaubt hier im Forum kann ich meine Frage stellen und schon sind einige Kenner der Airline da und geben mir erschöpfend darauf Antwort.
Genau die gleiche Idee hat ja auch Fluffy gehabt.Darauf wäre ich nie gekommen, daß auf meine Frage offensichtlich keine so leichte Antwort zu finden ist.
An alle jedenfalls meinen Dank und liebe Grüße
la.paz
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WonderfulNZ wrote:
Die Business Class ersetzt die Relax Class (frühere First Comfort).
Bei unserem Flug im Mai in die DOm. Rep. war bereits die neue Klasse eingebaut!FALSCH. Es waren vielleicht die neuen Business-Class-Sitze eingebaut, aber nicht der "NEUESTE Business Class"-Service, der startet widerum erst ab HERBST 2008 mit alten und neuen Sitzen!
RICHTIG: die neue Business Class löst die Relax Class ab, ist aber wieder die ehemalige FirstComfort (so zusagen "reloaded")!!!!
la.paz wrote:
Offensichtlich ist diese "RelaxClass" die BusinessClass, allerdings ist das so nicht in der Antwort direkt geschrieben.Richtige Antwort: es gibt weder die jetzige "Business-Class" noch "Relax-Class".
Schwer zu erklären... Also, die jetzige, aktuelle Business-Class ist eine Übergangsklasse gewesen, die von der Premium-Business-Class abgelöst werden sollte- besonders auf Strecken mit LH-Konkurrenz. Da diese Strecken (New York, Peking etc.) im Winter eingestellt werden, wurde das Produkt ganz gekippt...
Die jetzige Relax-Class war die frühere BusinessClass, oder besser bekannt als ehemalige FirstComfortClass. Angeblich sollte diese ab Herbst die jetzigen Übergangssitze der BusinessClass erhalten und der Service aufgewertet werden. Da nun diese Maschinen vorläufig nur noch Europa fliegen und die jetzigen BusinessClass Maschinen ihre Sitze behalten (da keine Premium-Business-Class kommt), wurde das Produkt ganz gekippt...
die neueste BUSINESS CLASS ab HERBST2008 (daher kann der User WonderfulNZ damit noch nicht geflogen sein), wird wieder die ALTE, bekannte BusinessClass, oder FirstComfortClass von anno dazumal!!!! und hat mit der jetzigen BusinessClass von 2008 NIX zu tun. ABER, da die Rückrustung zu viel Geld kosten würde, behalten einige Maschinen die jetzigen Übergangssitze (blaues Leder); andere behalten die ehemligen FirstComfort Sitze der jetzigen Relax-Class (graues Leder)! In welchem Sitz man landet kann also nicht gesagt werden...
Ob und wie sich der Service ändert ist mir noch nicht bekannt. Zu erwarten ist ein gleichbleibender Service der heutigen Relax-Class...
Ist doch ganz einfach, oedr? Noch Fragen?
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Nicht für Paxe der Strecken, auf denen die AB Premium geplant war.
Immerhin hat AB die Sitzabstände der Business, Relax oder was auch immer vergrössert.
Im Gegensatz dazu hat Condor in der CC die Abstände verringert und dafür gewaltig die Preise angehoben. Sicher auch Angesichts der Mitbewerber für Condor Grund für die Einstellung von FRA - BKK.
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bernhard707 wrote:
Nicht für Paxe der Strecken, auf denen die AB Premium geplant war.Man musste kein Prophet sein um frühzeitig zu erkennen, dass AB sein Vorhaben mit der Premium Business nicht verwirklichen wird - genau so wenig wie bei AB in absehbares Zeit ihr geplantes PTV eingeführt wird.
Außerdem wird AB laut JH Langstrecke fast nur noch zu touristischen Zielen fliegen (wieder mal Salto Rückwärts - Stichwort Business Paxe) - sogesehen sind auch größtenteils die Strecken der Paxe für die die Premium C war weg.
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Hallo Fluffy, hallo la.paz,
vielleicht kann ich Euch das mit der Business/Relax Class erklären.
Habe vor ein paar Wochen vor dem gleichen Problem gestanden und habe inzwischen meinen Flug nach Punta Cana im November mit AirBerlin in der Business/Relax Class gebucht.
Vorab: Alle Angaben beziehen sich NUR auf die Airbus A330-200 und A330-300 für die Langstrecke!!!
Also Air Berlin wollte ursprünglich 3 verschiedene Business Class einführen.- Relax Class für touristische Ziele, z.B. Punta Cana
- Neue Business Class als Übergangslösung für Linienflüge, z.B. New York, Peking
- Neue Premium Business Class für Linienflüge, sollte die Übergangslösung ersetzen -> diese wurde jetzt gestrichen und wird NICHT eingeführt
Bis vor ein paar Wochen war diese Trennung auf der Air Berlin Seite noch zu sehen, inzwischen wird dort nur noch von einer Business Class mit 2 verschiedenen Sitzabständen gesprochen.
- Variante 1 mit 137 cm Sitzabstand
- Variante 2 mit 157 cm Sitzabstand
Bei der Variante 1 handelt es sich um die modernisierte FirstComfort von früher, nun mit neuen Sitzen und eben 137 cm Sitzabstand. Dies sollte eigentlich mal die Relax Class für touristische Ziele sein.
Bei der Variante 2 handelt es sich um die neue Business Class, die als Übergangslösung gedacht war. Daher auch die 157 cm Sitzabstand.Nach dem Wegfall der Premium Business Class hat sich Air Berlin wohl entschieden, alles nur noch Business Class zu nennen.
In den Katalogen der Reiseveranstalter steht noch die ursprünglich geplante Bezeichnung Relax Class. Daher kommt wohl auch die Verwirrung.Als Zusatzinfo (ohne Gewähr) noch die Angabe in welchen Flugzeugen der A330 Flotte welche Sitze nun verbaut sind.
Air Berlin besitzt die folgenden A330:- 3 x A330-300 haben alle 30 Sitze mit 157 cm
- 3 x A330-200 haben alle 30 Sitze mit 157 cm
- 7 x A330-200 haben alle 24 Sitze mit 137 cm (diese Maschinen fliegen in der Regel die Touri-Ziele)
Also falls Ihr euch entschliesst, den in den Katalogen aufgeführten Zuschlag für die Relax Class zu buchen, werdet Ihr auf jeden Fall einen Sitzabstand von 137 cm haben. Mit etwas Glück sogar die 157 cm.
Eine Anmerkung noch zu jaykayham:
WonderfulNZ wird wahrscheinlich schon die neue Relax Class gesehen haben, denn in einem anderen Forum waren die Umrüstungsdaten der einzelnen A330 aufgeführt.
Die letzte Maschine wurde im Juni 2008 mit der neuen Business Class ausgerüstet. Daher erscheint auf der Air Berlin Seite auch nur noch die 2 Sitzangaben von 137 cm und 157 cm.Vielleicht hilft euch das ja weiter.
Gruß
Olki -
Gute Info Olki, danke. Hatte nämlich auch schon vor mehreren Monaten Langstrecke gebucht, auf den Tickets steht noch "Relax" , hab allerdings auch auf der Homepage die Unterscheidungen nicht mehr gefunden.
Aber wenns Minimum 137 cm sind für den Preis, freu ich mich natürlich!!! Klasse. -
Hallo jaykayham und Olki,
vielen Dank für Eure sehr ausführliche Erklärung mit den einzelnen Sitzklassen. So kann man das auch als Laie verstehen.
Also lohnt sich der Aufpreis von hin und zurück EUR 850 bzw. 550 zu Dom. Rep. wahrscheinlich schon. Muß mir das nochmal überlegen...Einen schönen Abend und nochmal lieben Dank
la.paz
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@ jaykayham und Olki
herzlichen Dank für diese ausführlichen Erklärungen
auch an alle anderen die so fleißig geantwortet haben, meinen Dank.
Nun ist mir die ganze Sache klarer, und ich freue mich schon jetzt auf unseren Flug.
Einen schönen Tag noch an alle und nochmal herzlichen Dank!
Viele Grüße
Fluffy -
Hat jemand Inforamtionen ob es noch Flüge im Winter, von Air Berlin, in die Türkei geben wird??
Bisher habe ich für den Winter noch nichts gefunden.
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Hallo zusammen,
ich fliege am 26.08 von TXL nach MIR. Laut AirBerlin-Webseite mit einer Boing 737-800. Weiß jemand von Euch, wie die Monitore in den Reihen verteilt sind? Wir hatten letztes Jahr das Problem, das ein Monitor genau vor uns war und wir aufgrund von Spiegelung gar nichts gesehen haben. Da ich aber gerne schaue, wo man genau ist und wie hoch und so, würde ich mich schon so platzieren, das ich auch etwas sehe.
Angelique
