Geben den vorherigen Kommentaren in jedem Fall Recht. August sind beide Destinationen nicht das Gelbe vom Ei.

Mexiko im Deutschen Frühling ist ein Traum (aber auch recht teuer, da Hauptreisezeit). Viel Kultur, wunderschöne Strände an der Riviera Maja aber auch an der Pazifikküste. Die Mexikanische Küche ist umwerfend und die Menschen sehr nett und offen.

Was viele an den Emiraten finden verstehe ich nicht. Einheimische sieht man kaum und wenn, dann werden sie sich wohl kaum mit einem unterhalten. Ja, man kann den Thai, Pakistani und so weiter beim fast unmenschlichen Malochen zusehen, die Wüste geniessen, das fehlen von Kultur bewundern und in den überteuerten Malls einkaufen, die das traumhafte Produktangebot jeder Mall dieser Erde repetieren. Seelenlos und Kulturlos. Eine Kombination, die für mich nicht geht. Dienstreise wenn es muss, Urlaub auf keinen Fall!!!

Wir waren im Landeanflug auf Mexiko Stadt (LH, B747) und ich hatte mich schon darauf eingestellt, gleich aufzusetzen...man schaut verträumt aus dem Fenster sieht, wie der Boden näher kommt. Waren schon innerhalb des Flughafengeländes, wenige Meter vor dem Aufsetzen. Plötzlich lärm und man wurde in den Sitz gepresst. Durchstarten (unglaublich was diese Maschinen an Kraft entwickeln). Sehr steil...also sehr sehr steil nach oben, sofort auf die Seite gelegt, den Menschen in ihren kleinen Häusern zuwinkend (man konnte den Gesichtsausdruck sehen, so tief waren wir über der Stadt).

Und dann nach ein paar Minuten die Durchsage des Kapitäns: "Wir haben uns das ein paar Euro kosten lassen..." ... Pause ... "die Maschine, die gerade auf unsere Landebahn gerollt ist, an einem Stück zu lassen."

Durchstarten an sich ist nichts besonderes, aber so kurz vor dem Aufsetzen habe ich das bisher nie erlebt gehabt. Aber schön, dass der Kapitän noch gut drauf war

pepperoni75 wrote:
Ich möchte das hier jetzt wirklich nicht ausurfern lassen
 
Wenn aber - während ich noch den letzten Bissen der Vorspeise zu mir nehme - der Teller weggezogen wird und schon die WARME Hauptspeise da steht, dann sehe ich mich schon als gedrängt an. Ebenso sehe ich es mit den Getränken. Kaum hat man den letzten Bissen zu sich genommen wird der Tisch weggeräumt, die Tischdecke kommt weg und das Licht geht aus - sorry, da hab ich dann auch keine Lust mehr meinen Rotwein o.ä. zu Ende zu trinken. Natürlich ist es zum Schlafen klar von Vorteil wenn das Licht aus, da widerspreche ich Dir auch nicht, aber NICHT nach 1 Std. Flug...
 
Wenn das Bordprogramm an meinem TV nicht geht und dies ca. 4mal dem Steward sage, man einmal bootet, das war es dann, ärgert es mich schon. 
 
Ich sehe dies nicht als so gravierenden Mangel an, dass ich dazu ein Formular brauche, jedoch kann es TG schon mitteilen weil es einfach bei dem Preis gerechtfertigt ist, einen gewissen Service zu verlangen. Es kann eben nicht sein, dass in der gleichen Klasse (Business) einmal Orchideen verteilt werden, einmal nicht - seh mich als kleinlich an - aber das gehört zum Service bei TG eben dazu!

Verstehe die Kritikpunkte völlig. Die Erwartung an die Business ist klar und wenn dann schon vollmundig Serviceleistungen beworben werden, dann erwartet man diese eben auch an Bord.

Ich bin mal gespannt. Hatte noch nie das Vergnügen mit der Thai und werde Anfang Mai in der Business nach Melbourne fliegen. Mal schaun. Grundsätzlich hört man eigentlich nur gutes von der Thai-Business.

Habe auf meinem letzten Flug nach Taiwan super Erfahrungen mit der Cathay Pacific Business gemacht. Perfekter Service und komplett flaches Sky-Bed (mit Platz zum umdrehen lach). Wenn also ein via über HKG für die nächste Reise okay ist, dann kann ich die Cathay nur empfehlen!

547Alex wrote:
Hallo,
wir fliegen im Juni mit airberlin nach Los Angeles.

(Langstreckenflüge haben wir bisher nur mit der Lufthansa gebucht.)

Das heißt, wir fliegen zum ersten Mal mit airberlin eine Langstrecke.
Wir möchten uns hier erkundigen, wie ein Langstreckenflug mit airberlin aussieht.
Da wir bis jetzt ein bißchen Angst haben, denn wir haben sehr viele schlechte Bewertungen
über airberlin im Hinblick auf Langstrecken gelesen. Ist es denn wahr, dass airberlin sich
für Langstrecken nicht so sehr eignet?

Als Vielflieger hatte ich auch Angst, als wir Anfang diesen Jahres mit der AirBerlin ab Düseldorf nach Cancun geflogen sind. Aber alles halb so schlimm, nachdem man den Ärger über Zusatzkosten für Sitzplatzreservierung verdaut hat, sieht die Eco hier nicht wirklich anders aus, zu dem was man von anderen Europäischen Airlines kennt. Der Service ist mit dem der LH vergleichbar, ebenso wie das Entertainment (kein In-Seat-Video). Manche Dinge sind eben typisch Ferienflieger (nur das alkoholische Getränk zum Essen - Wein, Bier - ist im Preis mit drin...). Sitzabstand ist okay und auch ähnlich der LH.

Check in Zeit in Düsseldorf war auch Ferienflieger typisch (als LH Senator hab ich da meine Schwierigkeiten mit der Warterei, aber gut ). In Cancun dauerte es ewig, weil die AirBerlin nur 2 Schalter hatte und jeder zweite mit Übergepäck den Rückflug antreten wollte.

Also locker bleiben, ist alles halb s schlimm. Ein normales Eco Erlebnis würde ich sagen. Business lohnt sich bei denen wohl nicht (keine Sky Beds).

Und vorsicht: Die Flugbegleiterinnen haben die roten Würger-Handschuhe beim Borden an lach eine unmögliche Mode.

Noch einen Nachtrag zu dem "für Langstrecken nicht so geeignet": Die Langstreckenflotte beschränkt sich auf ein paar A330 und eine Hand voll Ziele...die AirBerlin Domäne ist eben eher der innereuropäische Flug...

curiosus wrote:
...auf der Route wird auch der A340 eingesetzt, nicht nur die B747, daher ja der Hinweis darauf, welches Fluggerät genutzt wird, also welcher Flug gebucht wurde...

Stimmt, ist leider immer noch so. Die A340 Verbindungen (mit Entertainment-System in der Eco) habe ich bisher meist ab MUC und nicht ab FRA erlebt. Übrigens ist auch die A330 mit dem System ausgestattet.

Blöd ist nur, dass die Lufthansa auf Langstrecken meist die 747 einsetzt, wo man dann das Vergnügen mit den grün-stichigen alten Röhrenbildschirmen hat (oder man bucht ein Upgrade). Das wird sich wohl auch nicht mehr ändern, jetzt wo der A380 eingeführt wird.

Aber Flüge nach Peking oder Shanghai waren bisher auch in der Eco okay (Eco ist nie eine Wonne, aber der Service ist okay und die Unterhaltung reicht, wenn man nicht gerade einen kompletten Mist-Film erwischt).

Bei Flügen über HKG kann ich für die Zukunft nur die Cathay Pacific empfehlen. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!