"Dierk1973" wrote:
Mal ganz ehrlich, die Ryanair will das doch auch gar nicht übersetzt haben weil es sie überhaupt nicht interessiert. Die sagen sich, wer wenig zahlt hat keine Rechte und soll den Mund halten. Ist nur die Frage was was billig ist. Das erste Angebot war billig, ok. Am Ende sah der Preis aber dann doch nicht so billig aus trotzdem wurde der Service nicht besser. Fair und Kundenfreundlich ist das jedoch nicht.

So eine Beschwerde übersetzen zu lassen ist doch auch nicht das Problem, oder bekommen die so viele Beschwerden ???

Ryanair hat im Jahr 2006 ca. 31 Millionen Passagiere befördert. 2007 sollen es über 40 Millionen werden. Wenn sich - nur mal angenommen - jeder 10.000ste Passagier beschwert, wären das im Jahr 4.000 Beschwerden.

Bei größeren Unternehmen - egal aus welcher Branche - kommen immer einige Beschwerden aus den verschiedendsten Gründen zusammen. Größere Airlines wie Lufthansa - oder auch andere - leisten sich hier Mitarbeiter, die sich Ausschließlich um Reklamationen kümmern. Diese Mitarbeiter spart Ryanair halt ein - oder versucht, die Personenzahl so gering wie möglich zu halten.

Und Du hast recht - Ryanair interessieren Beschwerden tatsächlich nicht. Ich an Deiner Stelle würde hierfür keine weitere Zeit aufwenden. Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nichts dabei herauskommen.

Ich denke, das ist tatsächlich eine interessante Fragestellung. Auf der einen Seite verstehe ich das Argument von Rainer, dass man ja auf Deutsch gebucht hat und sich somit auch auf Deutsch beschweren können sollte.

Auf der anderen Seite sind die Buchungsmasken der Airlines heute ja in zig verschiedenen Sprachen abgefasst. Allein die Ryanair-Seite ist in 8 Sprachen verfügbar - und das ist noch verhältismäßig wenig im Vergleich zu anderen Airlines. Es müssten dann natürlich nicht nur Beschwerden auf Deutsch, sondern auch auf Polnisch, Schwedisch, Holländisch, etc. bearbeitet werden. Und da hat Ryanair vermutlich das Problem, dass nicht für all diese Sprachen entsprechende Mitarbeiter in Dublin vorhanden sind. Hier besteht eben wieder das Problem, das die gesamte Verwaltung von Ryanair auf Dublin beschränkt ist.

Die Internet-Seite einmalig von einem Übersetzer übersetzen lassen ist eine Sache. Jederzeit Mitarbeiter verfügbar zu haben, die diese Sprachen auch in der täglichen Praxis beherrschen eine andere.

Ich will Ryanair keineswegs verteidigen - ich bin kein großer Freund dieser Airline. Aber ich denke, dass sich Ryanair diesbezüglich auf stur stellen wird. Man wird hier als Kunde wenig erreichen.

Etwas nachdenken hilft manchmal - ich glaub' ich hab' die Lösung: Emirates hat vor einiger Zeit tatsächlich Flüge von Stuttgart nach New York angeboten. Es handelte sich allerdings um eine Umsteigeverbindung:
Von Stuttgart ging's mit der DBA nach Hamburg und von dort weiter mit Emirates nach New York.

Nachdem DBA ja jetzt von Air Berlin übernommen wurde, besteht diese Kooperation offensichtlich nicht mehr.

Damit wäre das Rätsel wohl gelöst...

Unabhängig davon zieht Emirates in Erwägung, nach Stuttgart zu kommen. Dann allerdings von /nach Dubai.

Gruß
Chris

"Sandra78" wrote:
Hallo Chris,

ja, ich bin mit 100%ig sicher das es sich um die Route Stuttgart-New York handelte. Wenn da Hamburg gestanden hätte wäre ich gar nicht bis zur Buchungsmaske gegangen da ich diese Route kenne und es dann nichts Neues für mich gewesen wäre.Vielleicht sollte ich einfach mal eine Mail an EK schicken, mal gucken was kommt

LG

Sandra

Mach' das doch mal - würde mich auch interessieren

Chris

"Sandra78" wrote:
Hallo Chris737,

vor ein paar Tagen hat Emirates auf der HP damit geworben von Stuttgart nach New York fliegen zu können zu einem Eröffnungspreis von 409 Euro.Hätte man auch so buchen können, gucke ich heute geht das nicht mehr komisch.

LG

Sandra

Hallo Sandra,

Und Du bist sicher, dass das nicht Hamburg-New York war? Diese Route ist nämlich recht neu, und da gab es Eröffnungspreise.

Ansonsten kann ich mir höchstens vorstellen, dass es sich um einen Fehler auf der Internet-Seite gehandelt hat.

Wie gesagt, erst vor ein paar Tagen hat die Stuttagrter Zeitung über Emirates berichtet. Da hieß es, es bestehe zwar Interesse, aber man sei noch in Verhandlungen. Es ging auch noch um das Thema Streckenrechte zwischen Deutschland und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Chris

"Sandra78" wrote:
Hallo,

Emirates soll angeblich planen ab Berlin TXL fliegen,habe ich zumindestens munkeln gehört
Da sie sich um die Starterlaubniss von Stuttgart nach New York bemüht haben und das jetzt auch geklappt hat könnte man den Gerüchten evtl. Glauben schenken nur leider finde ich im Internet nichts darüber.
Kann jemand von Euch vielleicht weiterhelfen???

Danke und LG

Sandra

Emirates steht mit dem Flughafen Stuttgart nach wie vor in Verhandlungen - aber ein Ergebnis gibt es noch nicht. Das mit der Starterlaubnis von Stuttgart nach New York wäre mir neu. Erst vor ein paar Tagen hat die Stuttgarter Zeitung darüber berichtet, dass es in Sachen Emirates in Stuttgart noch kein Ergebnis gibt.

Andererseits fliegt Emirates bereits jetzt von Hamburg nach New York.

Mein Kenntnisstand ist, dass Emirates mit verschiedenen deutschen Flughäfen (vor allem Stuttgart und Berlin) in Verhandlungen steht, dass es aber bisher zu keinen Ergebnissen kam.

"Claudiiia" wrote:
Wir sind letztes Jahr mit dieser Airline nach Monastir geflogen.
Service war in Ordnung, auf das Essen hätte ich jedoch getrost verzichten können.
Beim Hinflug war alles in Ordnung,man saß zu dritt in einer Reihe und hatte relativ wenig Platz.

Beim Rücklug fiel zuerst die Beleuchtung aus,dann starb der Motor beim Start ab.
Aber naja ist alles gut gegangen,sind gut in Graz gelandet

War das nicht vielleicht eher Karthago Airlines?

"Bifi44" wrote:
Waren die von dir bestätigten AGB in Deutsch?

Waren die Buchungsseiten in Deutsch?

Dann müssen auch Beschwerden in Deutsch angenommen und bearbeitet werden!

MfG Rainer

Leider sieht das Ryanair anders. Zitat aus den "Geschäftsbedingungen für die Beförderung" von Ryanair:

"Beanstandungen und die Erhebung von Ansprüchen müssen in schriftlicher Form und in englischer Sprache erfolgen. Reichen Sie nur Kopien ein, da das Originaldokument nicht an Sie zurückgesendet wird."

Quelle: Internet-Seite von Ryanair.

"Dierk1973" wrote:
Irische Firma - OK , aber die haben doch auch Niederlassungen in anderen Ländern und 100% auch deutsche Angestellte. Meiner Meinung nach wollen die unbequemen Briefen aus dem Weg gehen !

Nein, Ryanair hat tatsächlich keine Niederlassungen. Um Kosten zu sparen, beschäftigt Ryanair außerhalb von Irland keinerlei Mitarbeiter in der Verwaltung.

Die Abfertigung der Ryanair-Flugzeuge in Deutschland wird ausschließlich von Fremdfirmen durchgeführt.

Die einzigen Mitarbeiter, die Ryanair am Standort Deutschland beschäftigt, ist das fliegende Personal (Piloten und Flugbegleiter).

"Claudiiia" wrote:

"juanito" wrote:
Sonst die Notausgänge kosten aber 50,00 EUR extra

Auch wenn man eine Kundenkarte hat?

Mit der Kundenkarte gibt es für die Notausgang-Plätze eine Ermäßigung von EUR 10,00.

Diese kosten dann noch EUR 10,00 (statt EUR 20,00) auf der Kurz-und Mittelstrecke und EUR 50,00 (statt EUR 60,00) auf der Langstrecke.

Alle anderen Plätze können mit der Condor Travel Card kostenlos reserviert werden (ohne Kundenkarte kostet das EUR 10,00 pro Strecke).

Wie ist denn die Flugnummer, die auf den Tickets steht? Wenn die Flugnummer mit TU beginnt ist es Tunisair. Wenn die Flugnummer mit DE beginnt ist es Condor.

Die Marke Thomas Cook als solches gibt es in Deutschland nicht mehr als Fluggesellschaft, sondern nur noch als Veranstalter. Die Flugzeuge der Thomas Cook-Gruppe sind jetzt wieder als Condor unterwegs.

Chris

Sitzabstand A 320: ca. 73,5-76,2 cm
Sitzabstand A 330-200: ca. 76,2 cm

Quelle: LTU Homepage.

Dürfte also keinen allzu großen Unterschied machen zwischen A 320 und A 330...

"Tanja_20" wrote:
hallo Berthold

also, hab nochmals nachgeschaut.
abfahrt schaffhausen: 13:52 ICE
Ankunft Stuttgart: 16:00
Abfahrt Stuttgart: 16:15 S-Bahn
Ankunft St. Flughafen: 16:42

Also gesamtdauer 2:50

Bei allen anderen Verbindungen sind es 3:29 !!!
Und bei dieser verbindung müssen wir nur 1x umsteigen.

lieg ich da richtig oder hab ich mir da was falsches rausgesucht???'

Liebe grüsse tanja

Hallo Tanja,

Du siehst das richtig. Grund ist, dass der Regional-Express langsamer fährt und häufiger hält als der ICE; hinzu kommt, dass Du beim Regional-Express meistens auch noch in Singen umsteigen musst. Somit ist der ICE meist trotzdem schneller, obwohl Du einen kleinen Umweg fährst. Aber Du kannst von Schaffhausen bis Stuttgart sitzen bleiben, was ja mit Gepäck auch was Wert ist.

Zu Deiner ursprünglichen Frage: keine Angst; die S-Bahn vom Stuttgarter Hauptbahnhof zum Flughafen fährt recht häufig. Solltet Ihr die S-Bahn um 16:15 verpassen (kann ja mal sein, z.B. bei Zugverspätung), fährt die nächste bereits um 16:25.

Die Abfahrtszeiten der Flughafen-S-Bahn ab Stuttgart-Hauptbahnhof sind Mo-Fr immer um :15, :25, :45 und :55.
Sa/So immer nur um :25 und :55.

Ich wünsche Dir eine schöne Reise!

P.S.: Die Deutsche Bahn weist auf ihrer Internet-Seite einen Fußweg von "nur" 9 Minuten zwischen den beiden Bahnsteigen aus - aber auch das ist locker zu schlagen.

@Salvamor:

Sicherlich sind € 100 Mio. eine Menge Geld, und man kann bestimmt darüber streiten, ob es günstigere Lösungen gegeben hätte. Andererseits muss man diesen Betrag auch mal in der Relation sehen: Deutschland hat ca. 80 Mio. Einwohner; das heißt von diesen € 100 Mio. Kosten für den Gipfel entfallen auf jeden Bürger rechnerisch 1,25€. Den Vergleich zu Mehrwertsteuer, Soli, etc. halte ich persönlich von daher für etwas weit hergeholt. Selbst ein kompletter Verzicht auf den Gipfel würde keine Senkung der Mehrwertsteuer oder ähnliches ermöglichen.

Hinzu kommt, dass der Gipfel ja ein einmaliges Ereignis ist, was sich nicht so schnell wiederholen wird. Eine solche Einmalausgabe geht letztlich im Gesamt-Bundeshaushalt von zig Milliarden Euro unter.

Bei Linienflügen ist eine Rückbestätigung der Flugzeiten heute in der Regel nicht mehr erforderlich.

Laut der Internet-Seite von BA ist eine Rückbestätigung der Flüge nur noch für Abflüge in Tripolis (Libyen) sowie Saudi-Arabien erforderlich. An allen anderen Destinationen ist keine Rückbestätigung erforderlich.

Ich gehe daher davon aus, dass es sich im vorliegenden Fall um eine Falschinformation des Reiseveranstalters handelt. Da kann dann BA eigentlich nichts dafür.

Ich selbst fliege eigentlich sehr gerne mit der BA; gehört für mich immer noch zu den besten europäischen Airlines (trotz der zugegebenermaßen nervigen Kontrollen in London, für die jedoch auch nicht BA verantwortlich gemacht werden kann.

"jaykayham" wrote:
@Chris737

Erwischt! danke, sollte nämlich 2-4-2 Sitze heißen, kleiner Tippfehler!

OK, 2-4-2 ist natürlich möglich

"jaykayham" wrote:

"humnic" wrote:
Hi
Danke für die Info, dann hatten wir ja Glück mit den 2-3-2 Maschine....
Frage mich nur gerade wie der Sitzabstand dann besser wird... Denn der Gang wird ja net enger und die Maschine net breiter.... Wie kommen dann die cm zustande?

Der Sitzabstand wird nicht länger, aber die Sitzbreite größer in der Comfort Class!

Normalerweise haben die B767 (je nach Airline) 47cm Sitzbreite, jedoch bei 3-4-3 Sitzen nur noch 43cm...

Ich denke, dass es sich bei der 3-4-3 Bestuhlung nicht um eine B767 gehandelt haben kann; dass hieße ja, dass 3 (!) Sitze pro mehr pro Reihe vorhanden wären als bei 2-3-2.

3-4-3 ist normalerweise die Bestuhlung bei der B 747 (Jumbo), und vielleicht findet man das in Einzelfällen noch bei der B 777 oder MD-11.

"Aussteiger" wrote:
Das ist alles nur *******.

Wenn wegen der Sicherheit keine Getränke mehr mitgenommen werden dürfen, dann darf auch nach der Sicherheitskontrolle nichts dergleichen verkauft werden.

Wer kontrolliert den diese Getränke. Da kann man ja wieder was einschmuggeln.

Ist mir in Frankfurt am Terminal 2 aufgefallen. Da gab es nach der Sicherheitskontrolle zwar "nur" noch eine Bude mit Kaffee + Gebäck UND jeder Menge Plastikflaschen (0,5l) mit Getränken.

Ich denke da passt was nicht.

Wie gesagt, alles nur *******

Sämtliche Personen und Waren (!), die in den Sicherheitsbereich gelangen, unterliegen in der Tat Kontrollen. Also somit auch die Getränke.

"Denlux" wrote:

"KaGu" wrote:
Letztendlich hat der Pilot die Veratwortung über die Maschine und den Flug.
Egal ob Air Berlin oder sonsteine Gesellschaft, der Pilot hat das letzte Wort.
Wenn er es für zu gefährlich hält, dann ist es eben so.

Also ich hätte Angst bei einem Piloten mitzufliegen, der den Flug mit einem kleinen eingesperrten Chinchilla für gefährlich hält! Wer weiss, evtl. erschreckt er sich während des Fluges vor einer Fliege im Cockpit, und erleidet einen Herzinfarkt.

Das Problem ist hier nicht, dass ein Chinchilla einem Menschen etwas zu leide tun könnte. Das (theoretische) Risiko liegt vielmehr darin, dass das Tier aus seiner Box ausbrechen könnte und dann im Flugzeug eventuell irgend welche Kabel durchbeißt. Ich erinnere mich an Pressemeldungen, dass z.B. eine ausgebüxte Maus in einem Flugzeug den Start um mehrere Stunden verzögert hat.

"heike-2110" wrote:
Die Visa-Karte kostet bei der Sparkasse auf jeden Fall schon mal was . Da gibt es ja leider nix umsonst. Ich würde mich auch mal umsehen, wo ich eine Kreditkarte für lau bekomme.

Letztlich muss einem klar sein, dass niemand etwas zu verschenken hat - auch nicht die Karstadt-Quelle-Bank. Dort ist zwar die Kreditkarte selbst kostenlos, dafür beträgt die Gebühr für den Einsatz der Karte im Ausland 1,5% des Umsatzes. Für das Abheben am Geldautomaten werden mindestens 7,11 EUR (!) fällig.
Zum Vergleich: bei meiner Kreditkarte der Sparkassen-Gruppe zahle ich 1,0% Auslandseinsatzgebühr und EUR 2,50 für Barabhebungen am Automaten.

Es kommt also immer darauf an, wofür man die Kreditkarte einsetzten möchte. Welche Kreditkarte für wen die günstigste ist, ist immer individuell. Ich würde mich jedoch nicht ausschließlich davon blenden lassen, dass eine Kreditkarte kostenlos ausgegeben wird. Meist holt sich das der Anbieter über höhere Gebühren für die Transaktionen wieder rein.