noeler wrote:
copyhero wrote:
Sehe das immer noch anders! Lounge kostet nicht mehr als 35-45 Euro pro Person. Selbst wenn ich platz für 2 Eco Sitze habe zahl ich immer mehr als den Doppelten Preis.
Späteres einchecken ist möglich , da weniger Paxe in der BC sitzen, also mit Mehrpreis nicht zu Rechtfertigen. Essen? Naja, man fliegt ja nicht First, wo das Essen am Sitz zubereitet wird, sondern bekommt das Essen aus der Großküche, dafür Metallbesteck und Porzelanteller. Metallbesteck haben viele Linienairlines auch in der Eco, Keramiktöpfchen fürs Essen made in China. Also bitte.
Eine Verdopellung des Preises von Eco zur BC weil man doppelt soviel Platz hat -O.K., selbst bei bei 2,5 mal soviel. ABer was teilweise verlangt wird ist unverschähmt.
Nimmt man den Unterschied wieder von BC zu First, dann sehe ich den Preis schon eher ein. Komfortsitze komplett zum Bett, pers. Steward und um einiges besser ausgestattet als BC.
ABer BC sehe ich nur als ECO+ mit mehr Platz.
Wer aber entspannt Langstrecke fliegen möchte muss es halt zahlen.
Mit welchen Hinterwelt-Entwicklungsländer-Airline bist Du denn BC geflogen? Wohl nur in diesen Ferien-Bombern.
Also, fange ich mal an, da ich ausschl. BC fliege.
Abholung durch den Limoservice von Sixt im Auftrag der Airline daheim. Maximale Entfernung 50km vom Airport. Kein Geschleppe der Koffer vom Auto zum Checkin. Direkter Checkin. Lounge Access inkl. alle Getraenke und Essen in der Lounge frei inkl. Alkohol (scheint fuer manche wichtig zu sein :), je nach Flugzeit min 6 Gänge Menu, Weinkarte, frisches Brot / Käse etc an einer extra "Bar", bessere Betreuung durch das Personal, prio Gepäck, Limoservice vom Airport zum Zielhotel (wenn das Hotel dies nicht selber macht) maximal 50km sonst Zuschlag usw...
Setzt die Airline einen aelteren Flieger ab Frankfurt ein, kann ich den Sitz nicht 180 Grad verstellen, ist der neuer kann ich komplett flach liegen, mehr Filme, Spiele und Co. zur Auswahl und man versteht auch mal was beim Film schauen, da zB die Kopfhoerer auf Knopfdruck die Umgebungsgeraeusche komplett filtern. Will die Stewardess was, Knopf druecken und man hoert sie wieder und noch vieles mehr...
Da zB die Airline, mit der ich aktuell am haefigsten Fliege von Frankfurt aus in der First noch die alte Bestuhlung hat, ist der Aufpreis BC - First nicht ok, aber Holzklasse zu BC schon. Aufpreis Holz - BC ~ 1400 Euro, Aufpreis BC - First ~ 2.000 Euro auf der Strecke die ich fliege.
Und ein fuer mich wichtiger Grund. In der Regel kein Kindergeplärre in der BC. Ausserdem ist in der Regel Ruhe in der BC...
Da du fast nur Emirates fliegst, solltest du eigentlich wissen, das auf der Deutschen Route meist die alte BC der Emirates eingesetzt wird. Die Neue kriegst du meisst erst ab Dubai zu Gesicht.
Da wir beide Goldmember sind, brauch ich dir nicht zu sagen mit was ich fliege.
Chauffeurservice Emirates, da erzählst du in anderen Foren was von günstig Madinat buchen über Telefon und nutzt den Limoservice von Emirates?! Ihre alte Volvoflotte?
Also bitte!
6 Gänge Menü? Kommt aus der Catering service von Emirates, wird gerne mal ein Kochname vom Burj oder Madinat druntergesetzt in der tollen Ledermenükarte. Steht der selbst am Herd? Nöööö.
Die tollen Kopfhörer im Samtsack kriegst du auf anderen Strecken der Emirates auch in der BC und nicht wie auf der Deutschlandroute nur in der FC.
Kinder kommen auch in der BC vor, wenn du Dubai als Gabelflughafen nutzen würdest, wüsstest du das. Gerade auf der Route Oman und Saudiarabien. Nur bei der deutschen Route sieht man Kinder seltener in der BC oder FC.
Emirates Aufpreise für BC sind ja noch im Rahmen, wenn ich dagegen andere Airlines sehe, um dich zu beruhigen, Linie!
Weiter finde ich es nicht i.O. Emirates als Hinterweltairline zu bezeichnen
Sitzt doch selber drin!
Vielleicht bis demnächst wieder mal ab Frankfurt in der Nachtmaschine? 