Also fliegen tut er schon Sogar in Richtung Westen
Jemand der heutigen Mallorca-Urlaubern zufällig online? Gibt es Infos an DUS?

Stimmt, ich hatte irgendwie eine längere Flugzeit im Kopf. Sollte doch klappen, mal sehen. Zumindest ist der Flug auch bei Palma angezeigt.

Gerade war der noch nicht da. Ob es doch mit der Malle einigermaßen pünktlich (+/- 1 Std.) und mit dem Flieger geht, sei nun gefragt

Gibt es inzwischen Neuigkeiten zu D-AZUB? Falls die Maschine immer noch in der Türkei ist, schaffen sie es wohl nicht mehr zum Mallorca-Abflug. Steht auch auf der DUS-Seite kein Flugzeug. Für HRG heute Abend ist D-AZUB ist aber bereits angegeben.

@kaishaku sagte:

Mal kurz unsere Erfahrungen mit Tuifly, Juni 2017, von Hamburg nach Gran Canaria und retour:
Der Flieger war wirklich sehr eng, und wir sind 1,67 (70kg) / 1,75 (85 kg).
Es gibt nullkommanix frei an Getränken oder Essen an Bord. Nicht mal Wasser, gar nichts !!
Eine Stewardess war ca. 1,60 mit guten 90 bis 100 kg, die rummste bei jedem durchgehen an die Armlehnen der Gangplätze.
Es gab gefühlt 15 bis 20 Durchsagen um irgendwas zu verkaufen, extrem nervig !!!!
Und das schlimmste: Bei JEDER gottverdammten Airline werden Familien mit Kinder VORNE im Flieger gesetzt, und dann steigen diese auch zuerst ein !! Nicht bei TUI, hier verteilen sich die Kinder über den ganzen Flieger. Auf beiden Flügen waren wir in der Mitte, und hatten unerzogene, quackende und rumtobende Kinder neben uns. NIE WIEDER TUIFLY !!!!!

Im unserem Fall war der ganze Kindergarten im hinteren Teil des fliegers.
Und ja, diese 737er TUIs sind saueng..(
Aber was solls, TUIfly ist halt weder Lufthansa noch Airberlin.

@meik1990 sagte:

Abend... ich lese erschreckend dieses Forum seit Tagen mit. Mit voller Vorfreude dachte ich das es heute alles gut geht und die 300 Passagiere schon am Strand liegen. Es tut mir sehr leid für euch.
wir sollen am 18.7 in die dom. Rep fliegen mit einer Maschine die es nicht mal schafft die Mittelstrecken an zu fliegen. Diese Maschine soll überstrapaziert sein weil sie zwei drei Testflüge gemacht hat ? Was ist das für eine Maschine wenn sie da schon an die Grenzen kommt , und in Zukunft soviele Ziele bedienen soll. Da ist die Angst groß dann mit so einer Maschine 10 Stunden zu fliegen. Ich bin sogar schon kurz davor einen alternativ Flug zu buchen, nur wie das finanziell gehen soll weiß ich nicht den wir haben unser ganzes Urlaubsgeld schon investiert.

Diese Maschine ist 26 Jahre alt. Trotz aller Wartung ist sie definitiv anfälliger, als 5 Jahre alter Flieger.

@bjoerngross83 sagte:

Sehe ich richtig, dass die Flugstrecke 3511km beträgt von Düsseldorf nach Hurghada? Das heißt es dürfen sich alle Passagiere über 600 Euro Entschädigung freuen. Soviel mal zur Aufmunterung.....

Bei einer 1-Woche Reise ersetzen die besagten 600€ dennoch keine fast zwei verlorene Tage..

Wenn es den Geld überhaupt gibt und Airline mit „außergewöhnlichen Umständen“ nicht trixt. In einer Meldung der Lufthansa in meinem Fall vor einigen Jahren hieß es „wir machen alles Mögliche, um Instandhaltung der Maschinen zu sichern, dennoch können trotz besten Wartungen und Kontrollen einige Fehler unvorhersehbar aufkommen bla bla und sind quasi eine Art höhere Gewalt“..

@spotterjournalnrw sagte:

Das wäre ja eine Katastrophe für euch-und für diejenigen die zurückfliegen morgen. Weil das würde bedeuten das die Azur dann in Köln landen müsste weil DUS ein Nachtflugverbot hat. Warum man das nicht umgekehrt macht ist Rätselhaft.

Oder die Maschine startet aus Ägypten so, dass sie pünktlich zum Ende des Nachtflugverbots ankommt..was natürlich noch paar Stunden Wartezeit und Abflug am frühen Morgen bedeutet.

@lht sagte:

Ach und zu der Theorie, dass sie keine Landeerlaubnis haben. Das ist Blödsinn. Nur weil ein Flieger nicht bei fr24 drin steht, bedeutet das lange nicht, dass der keine Flugerlaubnis hat. Zumal wenn man sich anguckt was da in Afrika rumfliegt.

An der Webseite des Zielflughafens gab es den Flug die ganze Zeit auch nicht. Zufall?

@sirius9 sagte:

Natürlich tut er das, ist doch ziemlich offensichtlich und war auch mein erster Gedanke. Finde das auch in Ordnung, hier ein offizielles Statement zu erhalten.

Dennoch beunruhigt es mich auch ein wenig. Was wäre, wenn der Defekt nicht aufgefallen wäre oder weitere Schäden vorliegen, die noch nicht entdeckt wurden? Die Technik ist oftmals unberechenbar und gerade zum Anfang läuft doch vieles bei einer Fluggesellschaft noch etwas ungeordnet ab. Ich hoffe sehr, dass bei der Technik mit größter Sorgfalt und Akribie geprüft wird, in der Luft ist es für eventuelle Reparaturen zu spät.

Desweiteren stellt sich mir die Frage: Wenn die Maschine in die Türkei fliegen kann, warum werden die Passagiere nicht vorher gerade in HRG abgesetzt und dann zur Wartung nach IST geflogen? Stattdessen verlieren die Urlauber jetzt 1,5 Tage, bei einem 1 Woche Urlaub nicht wenig.

Weil sie ansonsten eine Landung von dem vollen Flieger mit kaputtem Fahrwerk riskieren würden. Das Risiko wird kein Pilot eingehen wollen.

@Flightplan# sagte:

Wer sagt, dass da keine Passagiere im Flieger sitzen?

Weil der Flug annulliert worden ist?

Hat mittlerweile Deutschland verlassen

"Um 15.03 Uhr startete die Boeing vom Flughafen Düsseldorf ohne Passagiere. Sie soll nach unbestätigten Angaben zur Wartung nach Istanbul überführt werden. Ob der Flug morgen mit einer kurzfristig gecharterten Ersatzmaschine oder mit der D-AZUB durchgeführt wird, ist derzeit nicht klar."

Also doch Türkei..

Übrigens, der Rückflug von HRG. Entweder sind die Infos nicht aktuell oder der fliegt tatsächlich dahin, ob leer oder nicht.

@jens22111 sagte:

Die Infos von flightradar sind nicht unbedingt aktuell.

Es kann also auch sein das das Flugzeug nach HRG fliegt. Bisschen abwarten. Weil 36000 ft bis Nürnberg erscheint mir sehr hoch.

Des weiteren gibt es hier keine Angaben von Leuten die in DUS sitzen. Ich denke eher der Flieger geht nach HRG

Oder, der geht leer nach HRG, denn sonst würde der Flug in DUS nicht als "Annulliert" angezeigt stehen

@aannuu sagte:

Warum fliegt die Maschine denn jetzt überhaupt nach Nürnberg??
Die Übungsflüge am Wochenende kann ich ja verstehen, aber warum gehts jetzt wieder nach Nürnberg?

So wie es von der Flughöhe aussieht, wird er da wieder paar Runden drehen oder gar wieder nach Leipzig/Hannover/Düsseldorf fliegen.

@Reiseamazone1970 sagte:

Tja, meine Theorie würde dann stimmen ...
Die Azur hatte keine Landeerlaubnis für Hurghada und das war schon lange klar.
Die haben versucht Ersatzmaschinen zu bekommen, aber das hat wohl nicht geklappt.
Echt, die Urlauber tuen mir mega leid ...

Also, alle wegen dem AOC sich freuen lassen und zum Flughafen schicken, mit "Infos kommen" bespeisen und dabei im Voraus wissen, dass man keine Landeerlaubnis hat? Eine Frechheit. Oder kann die Landeerlaubnis so spontan kurz vor dem Abflug erteilt werden?

Jetzt mal auf eine Pressemitteilung warten.

@deliikanlii sagte:

Der Flieger ist nicht in der Luft...

Ist der das nicht? (liveWEbcam)

Der neben der 380? Sieht nach dem Aeroflot aus.

Ist in der Luft und, wie gesagt, fliegt wohl einen weiteren Testflug nach Nürnberg. Die Leute am DUS tun mir echt Leid...