@Thomas
Noch bist Du positiv angetan von den Sitzabständen in der Condor 757-300. Leider werden eben in diesen Flugzeugtyp 13 (!!!) Sitze mehr eingebaut. Das Programm nennt sich 13 x 13 (13 Flugzeuge bekommen 13 neue Sitze). Wer da nicht abergläubisch wird.... Dadurch sinkt auch bei diesem Muster der Sitzabstand auf durchschnittlich 76,1 cm.
Ein positives hat die Angelegenheit jedoch: Man benötigt zukünftig keine Kopfhörer mehr, weil die Knie eh vor den Ohren sind

Die Swiss MD 11 wurden vor 2 Monaten komplett ausgeflottet und verkauft. Eingesetzt wird auf dieser Route der A340-300.

Hallo Chris,
die SQ setzt tatsächlich "verhältnismaessig" alte Maschinen ein. Die Megatops, die diese Strecke bedienen sind so ca. 15 Jahre alt. Das hat allerdings nichts mit der Sicherheit zu tun, denn die Maschinen haben bzgl. Wartung ein hervorragendes Image. Das angesprochene In Flight Entertainment (Kris World) wurde ab 1997 nachgerüstet. Einigen Sitzen merkt man den Verschleiss in er Eco ein wenig an, aber insgesamt fällt das Baujahr nicht weiter auf. Bei Flugzeugen spielt das Alter auch nicht die ganz wichtige Rolle, da im Rahmen des D-Checks  die Maschine komplett auseinander genommen wird und alle Verschleissteile ersetzt werden.
Freu Dich auf einen schönen Flug mit einer hervorragenden Airline!

Schade. So weit sind wir in Deutschland schon. Ich denke, dass inzwischen kaum ein Mensch einschätzen kann, was Fliegen eigentlich kostet. Alle denken, man kann inzwischen für 30,- Euro innerhalb Europas hin- und herfliegen.
Ich finde € 78,- für einen Wien Trip alles andere als teuer. Oder was tankt ein Auto auf dieser Strecke? Mit der Bahn (wenn man nicht gerade bei Lidl eine Aktion erwischt) zahlt man auch problemlos über € 200,-. Und ein Glas Wasser habe ich im eigenen Auto (da ist der Bordservice wirklich bescheiden ;-)) oder im Zug auch nie inklusive bekommen.
Marketing lässt grüßen, aber die Germanwings fliegt selbst bei € 78,- noch nichtmal kostendeckend und dafür wird noch Business Class Service erwartet.
Geiz - Geiziger - Deutsche!!! (Bewusst provoziert)

Hat nichts mit dem Flugzeugtyp zu tun, sondern mit der Airline. Jede Airline kann in die Maschinen schliesslich einbauen was sie mag.
Ist aber ganz einfach:
Condor: einpolig
alle anderen deutschen Chartercarrier: zweipolig

@Mona
Doch, die Doppelten passen bei HLF.

@ Salvamor
Danke für die ausführliche Darstellung Deiner Meinung. Dazu ist ein Forum schliesslich da. Und jeder macht nunmal gänzlich unterschiedliche Erafhrungen. Da ich derzeit sehr wenig Zeit habe, möchte ich nur kurz auf Deine Antworten eingehen:
Thema Sicherheit:
Ich habe auch schon einige Bausteine im Internet gebucht. Gerade im Bereich Nordamerika und Europa benötigt man aber für die garantierte Buchung die Übermittlung einer Kreditkartennummer. Ein Bekannter von mir ist ein deutschlandweit angesehener EDV Experte, der mir zu diesem Thema mal einen kleinen Privatvortrag zum Thema sichere Datenleitungen im Internet gehalten hat. Tenor: Man kommt an alle Daten, wenn man möchte... Seitdem bin ich da seeehhhhr vorsichtig. Einem Freund sind durch Kreditkartenbetrug einmal 9000,- Euro gestohlen worden.
Thema finanzielle Unterschiede:
Da liegen unsere Erfahrungen scheinbar ganz weit auseinander. In wenigen Wochen kann ich nun endlich privat in den Urlaub. da ich beruflich sehr viel reise habe ich häufig meine ganz eigenen Vorstellungen. So machen meine Lebensgefährtin und ich im Frühjahr schon fast traditionell eine Tour nach Fuerteventura, weil wir da am besten abschalten können. Unsere "Traum"Appartementanlage haben wir bereits gefunden. Natürlich kommt da acuh schonmal die Frage der Direktbuchung auf. Das Appartement kostet dann € 75,-/Nacht. Über TUI (als Baustein) ist das Appartement für € 24,-/p.P. zu bekommen. Sprich: Wir sparen dadurch € 27,-/Nacht.
Z.B. in den USA kommen bei Direktbuchung auf die Zimmerpreise noch bis zu 15 % örtliche Steuern. Auch hier habe ich die Erfahrung gemacht, dass es wesentlich besser ist, dieses über einen Veranstalter zu buchen. Auch in Deutschland habe ich das Landhaus Carstens in Timmendorf klar unter Ortsrate bekommen.
Ein klares Erlebnis pro Pauschalreise war meine (privat)Tour nach Bali. 2 Wochen, gebucht über TUI) im 4 Sterne Hotel und Flug/Transfers mit SQ etc. lagen bei knapp unter € 1000,-. Meine Recherchen haben ergeben, dass ein normaler Flug inkl. aller tax bei ca. € 650,- lag. D.h., 14 Nächte/Fr.Transfer ca. 350,- (für mich als Endverbraucher) gekostet haben. Das ergibt einen Tagespreis von € 25,- p.P. In meinen Augen mehr als fair. Das Hotel war ein Tipp des Reisebüros und wirklich super!
Vielleicht hätte ich noch 20 Stunden am Rechner verbringen (dazu hab ich nun gar keine Lust) und dadurch € 2,- / Nacht sparen können, aber mal ehrlich, so ein "Korintenkacker" (entschuldigung) bin ich wirklich nicht.
1 Anruf beim Reisebüro, Rückruf 30 min. später und ich musste mich um gar nichts kümmern.
Es geht hier um meinen Urlaub, und das bedeutet für mich Erholung vor, während und (bei Problemen) auch nach der Reise! 
Lieber Gruß - FF
P.S. So bin ich halt und steh dazu, weil so bleibt mein Geld in meiner Infrastruktur und ich mag schlichtweg Fachmänner: Meine Brötchen kaufe ich beim Bäcker, für mein Auto habe ich meine Vertragswerkstatt und wenn`s um meine Reisen geht, dann brauche ich auch Fachleute die mich kennen und mir sagen: "Das ist das Richtige!!!".

Nun muss ich aber auchmal etwas dazu sagen:
Auf Geld ist nunmal jeder angewiesen. Denn Vetrieb kostet immer Geld. Oder denkt ihr die Opodos, Expedias etc. dieser Welt arbeiten umsonst?!? Das Gegenteil ist der Fall. Wie hat man denn Erfolg im Internet? Nur mit einem hohen Marketing- und Werbeaufwand. Was meint ihr denn wie teuer so ein Fernsehwerbespot mit Mirko Nontschew ist?!? 1 Spot sprengt das Werbebudget eines mittelständischen Reisebüros wahrscheinlich für 100 Jahre.
Dummerweise suggeriert das Internet in jeder Branche, dass alles viel preiswerter ist. Aber auch diese Portale benötigen manpower, mieten usw...
Es gibt eine interessante These die darstellt, dass Reisebüros zu den preiswertesten Vertriebswegen zählen. Es ist ja kein Geheimnis, dass Agenturen durchschnittlich 10 % Provision bekommen. Diese Provisoionen werden erst bei Abreise ausgeschüttet. Ein Online Portal muss quasi mit Marketing, Technik etc. in Vorkasse gehen.... Also kann ein Online Portal vielleich 3-4 % günstiger produzieren als ein stationäres Reisebüro.*
Bei einzelnen Bausteinen wäre ich vorsichtig. Zum einen wegen der finanziellen Sicherung vor Ort (Insolvenzen), zum anderen weil es nicht zwangsläufig preiswerter ist. Veranstalter leben ja nun auch nicht hinter dem Mond, sondern schliessen Verträge ab, die die besten Zimemrpreise garantieren (sog. Meistbegünstigungsklauseln). Natürlich kann man mal einen Flug für € 29,- bekommen, aber das ist doch die Ausnahme und letztendlich ein Marketinggag. Die Condor etc. hat das Fliegen ja auch nicht neu erfunden, sondern benötigt auch Durchschnittserlöse von knapp € 100,-/Strecke auf die Balearen.
Ich kenn mich in der Branche recht gut aus und interessanterweise verdienen viele Leisure Reisebüros nach der Einführung der Nullprovision und der Service Entgelte besser als vorher. Übrigens: Auch die Lufthansa, Opodo etc. verlangen Service Entgelte.
Zurück zum Thema: Im reinen Transportverkehr (Charter oder Linie) ist die Nullprovision gar nicht so schlecht aus Reisebüro sicht. Die RSB werden dann vom Mittler zum Händler. Und mal ehrlich: Kann mir heutzutage jemand sagen, ob ein Flug nach London mit Airline XY für € 80,-/Strecke günstig oder teuer ist?!? Der Markt ist höchst intranzparent und ich habe keine Lust 3 Stunden nach Flügen im Internet zu suchen. Herr Dr. Frenzel sagte aber was Urlaubsreisen angeht vor kurzer Zeit: Eine Pauschalreise, bei der durch Beratung Wünsche und Emotionen berücksichtigt werden müssen, ist zu komplex für das Internet.
Natürlich gibt es gute und schlechte Reisebüros. Aber das ist in jeder Branche ähnlich. Ich möchte nur eins nicht: Mit meinem Wünschen vor einer Maschine sitzen, sondern ich möchte als Person zwischen Menschen existieren. Mit Emotionen und mit Service. Und eine Verödung der Innenstädte sowie eine Anonymität wie in Amerika mit allen Schattenseiten kann im Interesse von niemanden sein.
Ein hoffnungsvoller aber urlausbreifer frequent flyer...
@frequent flyer:
Du schreibst:
"...kann ein Online Portal vielleich 3-4 % günstiger produzieren als ein stationäres Reisebüro."

Dafür kriegen die Internet Portale auch deutlich weniger Provision, als die "normalen Reisebüros" da haben die Reiseveranstalter gleich mitgedacht. Das ist Fakt.
Auch ein Internet-Reisebüro/Portal hat, wie ein Reisebüro einen Handelvertreter-Status. Beide können die Preise nicht ändern!
Reisebüros mit guter Beratung und Service wird die Kundschaft nicht ausgehen, da sind wir uns vollkommen einig!

Gruß vom
Admin

Wenn Fenster anlaufen ist das grundsätzlich noch kein Sicherheitsrisiko. Genaugenommen sind in Flugzeigen 3 Fenster hintereinander, so dass aufgrund der hohen Temepraturunterschiede zwischen Innen- und Aussenhaut Wasser kondensieren und auch frieren kann. Ist aber kein Grund zur Besorgnis, denn ein Flugzeug stürzt selbst nicht ab, wenn das Fenster kaputt wäre, obwohl der Druckverlust natürlich immens wäre.
Die Swissair ist damals aufgrund eines Brandes an Bord abgestürzt, der dem letzten Dossier zufolge durch einen Kabelbrand entsatnden ist.

@ Wally:
Malaysian:
MH 005 X1 FRA 2 KUL 1230 0640+1 0 CONNECT KUL 772
MH 135 X1 KUL BNE I 0940+1 1910+1 0 05APR05 28OCT05 772 22:40
Emirates ab Frankfurt:
EK 048 D FRA 2 DXB 1 2220 0630+1 0 CONNECT DXB 332
EK 432 D DXB 1 BNE I 0845+1 0620+2 1 05APR05 28OCT05 773 24:00
Die MH ist so mit die schnellste Verbindung.

@ Astrid:
Die BNE Umläufe gehen über Singapur. Nur nach Sydney wird direkt geflogen.
Das liegt daran, dass die Emirates nach Brisbane die 777 einsetzen. Die schafft es nicht nonstop nach Australien.
Nach Sydney fliegt wiederum die neue 340-500, die eine erheblich größere Reichweite hat.

@ Wally.
Ab NRW fliegt die Emirates, allerdings mit ca. 8 Std. Aufenthalt in Dubai. Ansonsten musst Du z.B. zusätzlich über London o.ä.
Aus Zeitgründen würde ich Dir allerdings dringend zu einer Bahnfahrt nach FRA raten. Da bist Du allemal schneller mit einer vernünftigen Verbindung.
Ansonsten geht auch ab Amsterdam (oder mit KL Anschlussflug) die Eva Air. Auch sehr gut!
Opodo ist übrigens nicht immer sooooo preiswert. Einfach rumfragen und auch mal mit stationären Reisebüros vergleichen.
Zum Thema Singapore Airlines kann ich nur sagen, dass das m.E. die am überschätzteste Airline der Welt ist. Klar ist sie qualitativ gut, aber es gibt 3 Sachen die mich doch recht stören:

1. Ab Deutschland werden die 747 Megatop eingesetzt, die doch schon recht betagt sind. Ist zwar absolut kein Sicherheitsrisiko, aber die Innenausstattung wirkt recht abgenutzt.
2. So gut ist der Service inzwischen nicht mehr. Die asiatischen Airlines sind grundsätzliche Serviceorientierter und im Vergleich zu z.B. Lufthansa ist es auch bei SQ ein Traum, aber im Vergleich mit Malaysian, Cathay oder Sri Lankan sind sie inzwischen etwas zurückgefallen. Da machen sich der wirtschaftliche Druck und der Beitritt zur Star Alliance negativ bemerkbar
3. Der SItzabstand ist wesentlich geringer als bei Malaysian oder anderen Airlines.

Günstig nach Brisbane fliegt häufig die Korean. Zwar nur ab Frankfurt, aber bei vielen Tarifen ist Rail & Fly enthalten.
Mein persönlicher Tipp für diese Strecke ist jedoch Malaysian Airlines. Fliegen auch ab Wien. Der Service ist sehr gut, gutes IFE und den m.W. grössten Sitzabstand auf dieser Strecke.
Die Malaysian hat im September ein Special für ca. € 800,- + tax. Kannst Du in den meisten Reisebüros buchen, muss aber sofort ausgestellt und bezahlt werden, gilt aber nur für die Frankfurt Flüge.

@all
Air Berlin fliegt die Boeing Typen 737-800 und -700 (unterscheiden sich nur in der Länge) und 737-400 (ist die etwas ältere Variante der 737 / genannt auch die middle generation).
Vom Typ 757 gibt es nur die -200 und die verlängerte -300.
Eine 757-400 gibt es nicht und wird es auch nie geben, da das 757 Programm im letzten Jahr eingestellt wurde - die 757 somit nicht mehr gebaut wird.
Zurück zu Frage: Die 737 ist ein single-aisle aircraft, hat also nur 1 Gang. Somit sind die Sitzplätze nahezu identisch. Optimal finde ich persönlich die Exit Plätze, da Air Berlin hier mehr Sitzabstand hat und diese nur eine 2er Reihe sind. Allerdings sind diese direkt über den Tragflächen. Diese können aber natürlich nicht reserviert werden.
P.S. Es gibt eine Reihe, die über kein Fenster verfügt. M.W. müsste das Reihe 10 oder 11 sein. Um auf Nummer sicher zu gehen: Alle Plätze bis Reihe 8 und ab 14 sind in Ordnung.

Nur indirekt. Ich arbeite eher mit Airlines zusammen. Schönen Urlaub und guten Flug.

@alexandra:
Sorry: Amadeus ist das interne Reservierungssystem der großen europäischen Airlines.
Der A330-200 und der A330-300 sind im Grunde genommen die gleichen Flugzeuge, mit dem Unterschied, dass der -200 die größere Reichweite hat. Vom "Rumpf" sind diese Typen jedoch komplett identisch. Die Abweichung bei LTU in der Konfiguration ist darin begründet, dass im -200 die First Comfort eingebaut ist, die aufgrund des Mehrplatzes die Economy ein wenig nach Hinten rückt. Da der A330-300 maximal für lange Mittelstrecken, bzw. kurze Langstrecken vorgesehen ist (Reichweite ca. 8.500 km im beladenen Zustand) wird es mit den Malediven schon eng. Wichtig hierbei ist, dass ein Flugzeug aufgrund der Sicherheitsbestimmungen Kerosin nicht auf den letzten Tropfen verfliegen darf. Schliesslich kann es ja immer passieren, dass man Warteschleifen drehen muss oder auf einen anderen Flughafen umgeleitet wird. Also, für den -300 ist im operativen Betrieb nach ungefähr max. 7.500 km Schluss.
Der A330-200 verfügt hingegen über eine Reichweite von über 12.000 Kilometern, ist also ein "echtes" Langstrecken Muster. Da die Male Flüge derzeit als Nonstop eingetragen sind, kannst Du zu 99,9 % vom -200 er ausgehen.
Hoffe Du bist jetzt ein Stück weiter!

Laut Amadeus fliegt der A330-200. Der A320 käme eher nicht in Frage, weil sich dessen Einsatzstrecke auf Kurz-, bzw. Mittel- beschränkt. Sprich: Mit dem A320 kommst Du nicht ohne Zwischenlandung auf die Malediven! Und im Juli ist der A320 auf "Arbeitstour" durch Europa (quasi keine Standzeiten!)
Schönen Flug!

@jörg
Sky Airlines hat tatsächlich zusätzliche Reihen in die Maschine eingebaut. Gegenüber Air Berlin genau 1 Reihe und gegenüber LH m.W. sogar 2 Reihen. Die Sitzkonfiguration bestimmt jede Airline schliesslich selbst. Es gibt z.B. 737 Modelle, die man innerhalb knapp 1 Stunde zu Frachtmaschinen umrüsten kann. Und Sitzreihen "zusammenschieben" geht sogar noch schneller!
Ist halt eine türkische "low cost" Airline und z.B. Onur handhabt das ganz genauso.
In puncto Sicherheit hat Sky aber einen anständigen Ruf, also kein Grund zur Sorge. Die max. 3,5 Std. hält man da schon aus!

Die Flüge sind doch gar nicht so teuer..... Hab gerade mal unsere Angebote gecheckt. Die ow Preise liegen mit dem roten Flieger aus Nordrhein Wetsfalen je nach Termin ab € 216,- inkl. aller taxes. Das ist doch wirklich ein fairer Preis. Die Iberia fliegt auch ab € 258,-, allerdings zzgl. tax! Frag am besten mal Dein Reisebüro!