Kuala Lumpur ist so weitläufig das es das nicht wirklich gibt.
Eine Grobsicht auf die Stadt hat man von den BatuCaves aus oder noch viel besser von Menera TV-Tower. Verschwendet eure Zeit am besten gar nicht damit die kostenlosen Tickets an den Petronas Twin Towers zu ergattern... lohnt absolut nicht.
 
Meine Tipps für 5 Tage wären... (Reihenfolge ist rein zufällig und alles schafft man in der Zeit eh nicht ^^)

• BatuCaves (am besten mit dem Zug am KL Sentral)
• KLCC Shopping Center incl. Petrosains (direkt an den Twin Towers)
• Mederka Square mit Sultan Abdul Samad Building
• Twin Towers am Abend
• KL Aquaria (direkt neben KLCC)
• Menera TV Tower genial Übersicht über Downtown KL & die weitläufige Umgebung
• Lake Gardens incl. BirdPark, ButterflyPark, Orchideengarten & Hibiscusgarten)
• Royal Selangor Club (direkt an den Lake Gardens) mit der Möglichkeit mal ein Tretboot zu mieten und eine Runden zu paddeln
• ChowKet Market
• Central Market & China Town
• Berjaya Times Square Shopping Center mit einem riesen Indoor Vergnügungspark
• MidValley Mega Mall... auch ein geniales Shoppigcenter
• Putrajaya, die Verwaltungshauptstadt Malaysias (erreichbar in ca. 30 min. mit dem Zug ab KL Sentral)
• Nationalmuseeum (in Gehdistanz von KL Sentral)
• der alte Hauptbahnhof im maurischen Stil (mit etwas Glück steht ggf. auch grad der OrientExpress dort)
   
  Tagesausflugsmäßig würde mir z-.b. die SunwayPyramid einfallen. Das ist ein großer Vergügungskomplex u.a. mit großer Wassererlebniswelt.
   
  Mehr fallen mir grad nicht ein, es gibt aber noch weitere, wir waren jetzt 5x in KL, jeweils 3-5 Tage und finden immernoch jedesmal etwas neues....
   
  Gruß

Reihe 2-4 wobei es egal ist ob links oder rechts am Fenster. Reihe 1 ist nicht so unseres... irgendwie wirkt eine Wand vor Augen nicht so toll und mit einer Sitzreihe davor kommt bei uns einfach mehr Flugfeeling auf.

Mich interessiert vor allem die Erfahrung auf Inlandsstrecken was Zuverlässigkeit, persönl. Erfahrungen mit der Häufigkeit von Flugverschiebungen (klar, ist ja sehr individuell von vielen Faktoren abhängig), Service und Freundlichkeit etc. anbelangt.
Langstrecke ist mir egal, da kommt mit Vietnam Airlines eh nicht in Frage... mir sind die 8° Neigung die bei MH zum Flachbett übrig bleiben schon fast zu viel zum schlafen, bei faktisch gleichem Preis muss ich da nicht noch die 15° die viele einschlägige Webseiten bei Vietnam Airlines angeben antun.
Meist hat man ja einen gewissen subjektiven Eindruck was den äußeren Zustand der Flugzeuge angeht, bei MH z.B. würde ich sagen, sehen viele der Kurzstreckenflieger innen aus wie abgenudelte Nuckelpinnen... rein subjektiv eben und das hat logischerweise nix mit dem Wartungszustand etc. zu tun bei dem man eh keinen Einblick hat. Sowas meine ich...
 
P.S. Das erwähnte Portal werde ich mir mal anschauen, daran habe ich gar nicht gedacht... Danke

Googel mal nach ×Werbung× die haben z.b. auch Touren in KL auf deutsch im Angebot.
Wir waren zwar schon diverse male in KL, haben aber selbst noch nirgendwo Ausflugsangebote gesehen die in deutsch geführt gewesen wären.

Nun ja, das "Premium" habe ich selber definiert... aber Airtours schreibt ja nun mal selbst "Defining Luxury Travel...." also markiert es sich meiner Ansicht nach eben als "Premium", zumindest aber erweckt es den Eindruck das man Angebote, Service und  Leistungen erwarten kann die weit über dem normalen liegen. Angebote... nun ja, gut, Airtours bietet eine Vielzahl an Resorts (oder Zimmerkategorien) die normale Anbieter nicht im Angebot haben. Leistungen kann man relativ sehen, alle Airtours-Zusatzleistungen bei einigen Stichprobenartig ausgewählten Resorts (Asien 2012) sind exakt identisch denen anderer Anbieter (ich glaube aber durchaus das man bei langer Suche Unterschiede finden kann).
 
Wie gesagt, mir geht es einfach darum... definiert sich denn Airtours auch über einen besonders guten oder persönlichen Service nach der Buchung, während der Reise... ggf. auch danach oder nicht ? Generell geht es halt um Erfahrungen mit diesem Anbieter... ob nun gut oder schlecht ist nebensächlich.

Hallo,
 
Airtours wirbt ja sehr offen mit besonderem Service und dafür besonders "Premium" zu sein. Nun hat Airtours ein Hotel im Programm, welches uns für 2012 sehr interessiert. Selbiges gibt es aber auch bei einigen anderen Veranstaltern in Angebot (zum selben Preis, mit den selben Rabatten etc.).
Wer hat Erfahrung mit Airtours und gibt es denn irgendetwas, dass dieser Veranstalter anders macht um seinen selbsternannten Premiumstatus zu erfüllen oder ist auch hier alles das selbe wie bei jedem anderen Veranstalter auch ?

Hallo,
 
mich würden Erfahrungen mit Inlandsflügen mittels Vietnam Airlines interessieren. Wenn es nächstes Jahr Vietnam werden sollte würden wir von Ho Chi Minh Stadt (bis Ho Chi Minh Stadt fliegen wir per Malaysia Airlines) aus nach Nha Trang fliegen. Mögliches Fluggerät wäre ein A321 100/200, Flugklasse wäre Business. Leider ist die Homepage der Airline irgendwie dürftig... man findet nicht viel raus. Daher ineressieren mich Erfahrungen von Usern hier welche Inlandsflüge mit dieser Airline absolviert haben. Wie ist denn so der Zustand der Flugzeuge (klar, es gibt solche und solche) ? Idealerweise würden mich auch Erfahrungen mit der Business in oben genannten Fluggerät interessieren... die Homepage gibt ja auch da nicht viel Auskunft.
 
Vielen Dank für hilfreiche Antworten

Wir halten das im Schnitt ungefär so... als nur ÜF-Bucher, schauen wir nach, mit wieviel bei den Veranstaltern der Aufpreis für HP zu Buche schlägt. Bisher war es bei all unseren Reisen (fast aussschließlich Asien) so, dass der Aufpreis für HP... also fürs Abendessen knapp über dem lag, was wir pro Abend an Kosten fürs Essen ausgegeben haben (im Hotel dann ebenfalls). Davon abgesehen, dass wir in der Regel eh bereits wissen wie hoch die Nebenkosten in Asien sind, ist das aber ein guter Anhaltspunkt... ich denke bei anderen Ländern wird das ggf. ähnlich sein.
 
Gruß

Zum woanders fällt mir einiges ein was letztlich auch abhängig vom eigenen Geldbeutel ist.... Malediven, Thailand, Malaysia, Indonesien, Fiji... das wären zum Beispiel auch Ziele wo ich aus eigener Erfahrung sagen kann... schnorcheln absolut top und auch für Anfänger geeignet.
Gut sein soll es auch in bereich von Mexiko, den Seychellen, logischereise in Australien und den Bahamas.
 
Gruß

Seit heute Abend wird Holidaycheck bei mir nur noch völlig zusammengeschoben dargestellt.
Geändert habe ich an den Browsereinstellungen nichts, alle anderen Websites funktionieren auch völlig problemlos.
Genutzt wird Firefox 7.0.1 mit allen aktuellen Updates.
 
http://s14.directupload.net/file/d/2663/cb5c8e9v_jpg.htm
 
 
Gruß und Danke für hilfreiche Hinweise.

Bei uns wurde auf der Strecke FRA - DPS (Ende August - Mitte September) nix gewogen. Es stehen zwar in Frankfurt allgemeine Hinweisschilder, in DPS auch aber mehr war da nicht. Habe es auch noch nie erlebt das MH was gewogen hat in all der Zeit wo wir mit denen fliegen. Wir hatten auf dem Rückflug am 15.9. 2 Rücksäcke, Fototasche sowie 3 größere Beutel als Handgepäck dabei... hat auch keinen interessiert. Wie aber schon andere geschrieben haben... sicher kann man natürlich nie sein.
 
Gruß

wegen beiden....

Eine kleine Bergspitze auf einer der Fiji-Inseln wo ich mir mit meiner Frau im Abendlicht beim Blick über die Südsee das Ja-Wort gegeben habe... sowas sind Orte die man nie wieder vergisst.

Hallo,
 
ist das nun eine Fragestellung oder eine Feststellung ?
 
Wenn es eine Frage ist... ja, kannst Du ohne Probleme machen. Haben wir auch so gemacht, nur in umgedrehter Form letzte Woche... Kurs ist derzeit 1€ ~ 4,15 RM und 1€ ~ 11700 IDR... da kann man ja dann auch ausrechnen wie ungefär der Kurs Rm zu IDR steht.
Tauschen würde ich wenn möglich nicht am Flughafen von Kuala Lumpur, da war dieses Jahr der Kurs doch um einiges schlechter als downtown.
In Denpassar tauschen ist ohnehin kinderleicht, spätestens beim verlassen des Ankunftsterminals läuft man an unzähligen Wechselstuben vorbei... der Kurs war dort gleich denen außerhalb.
 
Gruß

@ Feldi,

kein Ahnung aber die Aufpreise für die CC bei Condor waren/sind ja auch abhängig vom gewählten Flugort. 2007 als wir mit Condor auf den Malediven waren, lag der Aufpreis bei 600 € je Person/je Flugstrecke, hab grad nochmal auf der Buchung von damals geschaut. Ich weiß aber das damals andere Strecken auch schon deutlich preiswerter zu haben waren.

Gruß

In diesem Fall ist es ja lustig was die Aufteilung angeht... vorn Economy, Mitte Premium Economy... hinten Economy... mal ganz was neues

Hehe, die Lösung ist doch gar nicht so schwer... A330 ist nicht gleich A300 bei China Airlines.... es gibt welche mit Business/Economy und welche mit Premium Economy/Economy.. drum unterscheiden sich wohl auch die Upgradepreise für die einzelnen Sektoren. Es zeigt sich mal wieder... die deutschen Seiten sind oft nicht sehr aktuell bei der einen oder anderen Fluggesellschaft.

http://www.china-airlines.com/en/check/a330.htm

P.S. Kann mir mal jemand verraten wie das ordentliche verlinken funktioniert ? Über Link einfügen/bearbeiten jedenfalls scheinbar nicht ^^ .

@ xxxDU47057xxx

mal zu Deinem Beitrag wo denn die Premium Economy sein könnte bei der China Airlines.

Ich habe mal etwas gegoogelt und auf einigen Seiten wird die normale Dynasty Class als Premium Economy bezeichnet. Nun gibt es bei China Airlines je nach Flugzeugtyp eine Economy und dann noch entweder eine Dynasty Class oder eine Dynasty Supreme. Die Dynasty (ohne Supreme) bietet ja lt. Homepage nur einen Sitzabstand von 119 cm, ein Maß das dem lesen nach schwer an eine Premium Economy erinnert, nicht jedoch an eine Business. Bei der dynasty Supreme sieht das schon anders aus, mit 159 cm Abstand klingt das schon nach richtiger Business. Kann also sein das Premium Economy und Business in diesem Flugzeugtypen als ein und das selbe ausgelegt werden. Ist mal so meine Vermutung bei der Sache.

Gruß

Im wesentlichen kann ich mich dem Beitrag von Travellau nur anschließen, Upgradekosten habe ich noch nie auf einer Homepage eines Linienfliegers gefunden.
Der einzige Weg den ich da immer kenne ist.. erst Economy-Preis checken und danach den Business-Preis... Business - Economy = Upgradepreis... im Idealfall.. oder auch nicht.
Ich kann nur von unseren persönlichen Erfahrungen berichten... wir fliegen immer Malaysia Airlines. Vor längerem habe ich in Frankfurt am CheckIn danach gefragt was denn ein Upgrade kosten würde... Auskunft damals... 30 000 Meilen oder um die 900 € (oneway, genauen Betrag habe ich allerdings vergessen). Damals hatte es mich interessiert weil ich Meilen los haben wollte, mittlerweile buchen wir aber lieber direkt Business als das auf diesem Weg zu machen.
Wann es sich lohnt ein Upgrade zu machen oder gleich richtig zu buchen muss jeder für sich selber entscheiden. Auf Fernstrecken lohnt es immer, wir lieben es uns auf einem 12 Stunden Flug bequem machen zu können, anschließend ausgeruht und ohne Knitterfalten in der Wirbelsäule den Anschlussflug zu nehmen und entpsannt am Urlaubsort anzukommen. Lohnen tut es also schon, im Prinzip finde ich auch bei jeder Airline denn egal wie gut das Platzangebot in der Economy ist, in der Business ist es immer um längen besser, selbst wenn es sich nur um eine "Hobbybusiness" wie bei Condor und co. handelt. Gleich teuer muss sowas auch nicht immer sein, bei Condor habe ich z.b. ml gehört wie im Flieger noch Restplätze in der Comfort-Class verramscht wurden... damals um die 300 € oneway während der normale Aufpreis um die 600 lag. Auf solches Glück würde ich mich aber nicht verlassen und lieber auf angebote der Airlines direkt für die höhere Buchungsklasse achten.

Gruß

Kann mich dem Beitrag von gastwirt nur anschließen. Auf Kurzstrecke ist der Sitzabstand schon fast völlig egal, wer auf Langstrecke meckert oder nicht zufrieden ist muss halt Business oder First buchen (klar, teuer aber eben viiiel Platz).

Wer für möglichst wenig Geld möglichst weit um die Welt fliegen will und dann auch noch ein Maximum an Platz erwartet ist halt auf dem Irrweg oder muss zumindest wenn irgendmöglich von Touristenbombern auf Linie umsteigen.

Eine Thrombose läßt sich auch im engsten Sitz vermeiden und deutlich mehr Platz senkt das Risiko dafür auch nicht wenn man sich nicht bewegt. Das Sicherheitsargument halte ich für nicht angebracht, dazu gibt es ja Zulassungsbestimmungen.