Ich liebe Urlaubsshopping. Immer wieder finde ich irgendwo kleine Boutiquen mit Teilen, die es zu Hause nicht gibt, wir haben Zeit entspannt, dh unter der Woche und trotzdem gemeinsam zu shoppen, da ja niemand arbeiten muss, ich rechne im Urlaub auch viel weniger nach, bin viel eher bereit mir etwas zu gönnen, Kinderkleidung ist vor allem in Italien und Frankreich um ein vielfaches schicker als die ewig gleichen H&M Sachen bei uns (und etwas anderes gibt es ja aufgrund der nicht vorhandenen Nachfrage kaum noch) und und und, wie gesagt ich liebe Urlaubsshopping. Allerdings nur dann wenn es auch leicht möglich ist, wenn es dort, wo ich hinmöchte einfach keine Einkaufsstraßen gibt, oder nochts interessantes angeboten wird, kann ich damit auch sehr gut leben und ich würde niemals mein Urlaubsziel danach aussuchen ob ich dort shoppen kann. Für mich ist das eine angenehme Nebensache, keine Hauptsache.

Die Aussage 14 Stunden "arbeiten" ist nicht falsch, kommt doch darauf an wie man es auslegt. Die Arbeitszeit beginnt erst mit dem Flug, die Vorbereitung davor wird da gar nicht mitgerechnet. Also ca.2 Stunden bei Langstrecke + 10-13h Flug+ ca 1h Std nach Ankunft macht ca. 16 h. Davon liegt jeder Pilot ca 3 Stunden in der Koje, macht also immer noch ca.13h.
Das Problem ist halt das die Vorbereitung Briefing etc... nicht als Arbeitszeit zählt.[/quote]

Briefing und debriefing zählen zur Arbeits-aber nicht zur Blockzeit, die normalerweise für Grenzen herangezogen wird. 4 Kurz-bzw.Mittelstreckenlegs sind absolut keine Seltenheit, Sowas wie Wien-Barcelona-Wien-Frankfurt-Wien zb hat man schnell mal und nicht bei jeder Airline geht man auf jeder Langstrecke auch wirklich schlafen, dh ins Bett, meistens setzt man sich nur ein bisschen hin.

Ein Flieger der steht, kostet, einer der fliegt bringt und somit sind Stehzeiten von 1 Stunde oder weniger völlig normal.

Nun, ich finde (und dabei handelt es sich um meinen persönlichen Eindruck), dass sich hier manche doch etwas ereifert haben, wenn man bedenkt, dass die Frage einfach nur allgemein war und nichts auch nur irgendwie kontroversielles enthalten hat. Ich persönlich würde, wenn mich allgemeine Fragen, deren Antwort man jeder website entnehmen kann, nicht interessieren oder womöglichg sogar aufregen, ganz einfach schließen und keine Gedanken mehr daran verschwenden.
Ich denke dass solche Fragen auch darauf zurückzuführen sind, dass man vielleicht einfach lieber ein bisschen plaudert, als sich nur eine website ackert, vielleicht weil man sich auch auf den Urlaub freut, gern darüber spricht usw. Alles menschlich, wenngleich da natlrich ein paar andere immer drüberstehen.
Ich möchte aber diese, meiner Meinung nach völlig unnötige Diskussion nicht auch noch verlängern, da diese Dynamik ohnehin in allen Internetforen gleich ist. Einer fragt was und dreißig antworten ihm, dass das eine blöde Frage war und ich will jetzt nicht die nächste Diskutantin werden, weil das wirklich viel zu unwichtig ist um sich darüber ewig auszulassen.

Der Direktflug hat etwa 8 Stunden gedauert, wenn ich mich richtig erinnere.

Ich versuchs jetzt mal mit einer sachlichen Antwort, die sind in diesem thread eh so dünn gesät.
Ich bin letzten Oktober mit Condor nach Montego Bay geflogen und es war alles ok, wenngleich es natürlich nicht überragend war.
Es gibt kein in-seat video system, sonder einige große Monitore. Ich bin grundsätzlich nicht heikel, ausserdem war ich mit Büchern und Kind beschäftigt, daher hat es mich nicht wirklich gestört, aber die Filmauswahl auf dem Hinflug war äusserst seltsam. Der Hauptfilm war wirklich aussergewöhnlich uninteressant und minderwertig (hat schonmal jemand was von Aquamarin gehört?? grauenvoll), am Rückflug dafür super.
Essen war ok, es gab etwas Warmes und dann einen kleinen Snack, die Portionen waren sehr klein, allerdings fliege ich ohnehin niemals (und schon gar nicht Langstrecke) ohne mindestens eine Packung Kekse im Handgepäck.
Der Sitzabstand war nicht anders als in anderen Fliegern und dass man, vor allem als Mensch mit mehr als 165cm Körpergröße, immer eingepfercht sitzt, ist eben leider eine Tatsache, weiß man vorher, da hilft nur die Business Class oder eben aushalten.
Die Flugbegleiter sind zwischen den beiden Servicegängen ein paarmal mit Wasser durchgegangen, ansonsten habe ich mir eben von hinten etwas geholt, man sollte sich auf so langen Flügen ohnehin auch bewegen.
Ansoinsten sind Flugbegleiter so unterschiedlich wie andere Menschen auch, daher kann man übers Personal wenig sagen, in meinem ganz persönlichen Fall waren sie eher zum Fürchten, es war zb gar nicht gut, dass ich nicht sofort verstanden habe, was die mealchoice ist (leichter Dialekt ihrerseits, leichte Schwerhörigkeit meinerseits), nach dem kleinen Rüffel habe ich mich aber dann eh sehr konzentriert .
Die Anfangsarbeiten haben bei uns auch sehr lange gedauert, es wurden Ewig lang Decken und Kopfhörer verteilt, sodass wir erst etwa drei Stunden nach dem Start etwas zu essen bekommen haben, wir sind aber auch im hinteren Teil der Eco gesessen und ausserdem, siehe Kekse.
Alles in allem also ein ganz normaler Flug- Condor ist zwar nicht meine Lieblingsfluglinie geworden, es besteht aber auch kein Grund sie zu meiden.

Ich kann dir das nur aus Flugbegleitersicht schildern: offenbar müssen Passagiere das der Airline melden, denn wir wissen immer schon vorher wenn ein sehbehinderter Passagier erwartet wird.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da beim Check in Probleme gibt, da man ja dann auch dort weiß, dass der Passagier eingeschränkte oder gar keine Sehkraft besitzt. An Bord selbst war das auch noch nie problematisch. Der Passagier sollte ein spezielles Briefing bekommen, wo ihm zb gesagt wird wieviele Reihen er bis zum nächsten Notausgang hat (damit er im Notfall zählen kann), wo die Sauerstoffmasken zu finden sein würden, wo der Rufknopf ist usw. Natürlich ist man darüber hinaus auch noch gern behilflich, wenn es gewünscht wird.

RIU Negril. War auch sonst recht ok. Blöd halt wenn mal wieder jemand zu betrunken ist, seinen Becher festzuhalten, weil man ja schließlich mindestens 10 Planters Punch pro Tag braucht wenn alles inklusive ist .

Ich muss ja ehrlich zugeben, dass ich, nachdem ich in BKK im Kosmetiksalon einen Artikel über ausländische Gefangene in asiatischen Gefängissen gelesen habe, auch immer paranoide Anwandlungen habe, wenn ich dort bin. Allerdings kann ich ja auch nie im Hotelzimmer einschlafen, ohne vorher das ganze Zimmer nach Eindringlingen durchsucht zu haben (was bei 2,3 Hotelaufenthalten pro Monat auch anstrengend sein kann).
Mir ist schon klar, dass ich da nicht unbedingt logisch agiere, aber bevor ich mich jetzt in langwierige Therapien begebe, nehme ich lieber immer und überall Koffersiegel mit. Das sind so kleine Pickerl, die automatisch zerreissen, wenn jemand den Koffer öffnet. Ich packe also den Koffer und klebe sofort das Siegel darauf (oder ähm sogar meistens zwei, zur Sicherheit ), dann habe ich ein besseres Gefühl.
Dass ich niemals auch nur irgedndwas mitnehme, das ich nicht selbst besorgt habe, ist sowieso klar.

AUA
Lufthansa
British Airways
Alitalia
United
Air France
Air Mauritius
German Express
Niki
Air Berlin
Condor

Waren alle ok, am wenigsten hat mir Condor zugesagt, da hat es sich für mich endlich mal ausgezahlt dass ich immer genügend Reiseproviant anschleppe.

Wenn man mit einem infant fliegt muss einem immer klar sein, dass die Kleinsten bei einem Unfall auch die gerimgsten Überlebenschancen haben, da es nach wie vor keine zufriedenstellenden Möglichkeiten der Sicherung gibt.
Zu den vielgepriesenen Autositzen: wenn der Adac oder in in Ö der Öamtc Empfehlungen für Kindersitze herausgeben, dann basieren diese auf Tests bei etwa 60 kmh, für das Flugzeug also eine völlig irrelevante Geschwindigkeit. Daher ist es in Ö und in vielen anderen europäischen Ländern auch so, dass es keine Zulassung von Kindersitzen für Flugzeuge gibt, da diese bei den hohen Geschwindigkeiten brechen und das Kind sowie Mitreisende verletzen würden. Dazu kommt dass die meisten Sitze ja nicht mal im Auto für Beckengurte zugelassen sind. Ein weiterer Punkt ist, dass die Sitze ja steif sind und im Falle einer Evakuierung das Vordrücken der Rückenlehne verhindern würden.

Wenn man sich nun allerdings anschaut auf wievielen Flügen es zu Unfällen kommt, dass kann man es sicher riskieren mal mit dem Kind zu fliegen, vor allem wenn man sonst auch bedenkenlos Autobahn fährt (Geschwindigkeiten bei denen Kindersitze womöglich kaputt gehen).
Ich persönlich habe die loop belts ganz gern verwendet, obwohl mir der Klappmessereffekt natürlich bekannt ist. Bei Start und Landung habe ich immer darauf geachtet dass meine tochter nicht auf mit sitzt aondern quer über den Schoß liegt, dh Kopf vom Gang weg, Füsse zum Gang hin, da ja der Sitzabstand meist so gering ist, dass man ohnehin vom Vordersitz gebremst würde. Bei Turbulenzen, vor allem solche wo es senkrecht nach unten geht, finde ich den Gurt sinnvoll, da das Kind dadurch ja am Schoß gehalten wird.
Ein eigener Sitz würde für so Kleine kaum einen Unterschied machen, da der Gurt ja noch zu groß ist für sie (deswegen brauchen sie ja auch im Auto einen eigenen Sitz mit eigenem Gurt.
Vom Start bis zur Landung war sie natürlich immer angeschnallt.
Das Schoßsitzen selbst habe ich nie als schlimm empfunden, meistens hat sie eh geschlafen oider war einfach begeistert vom Trubel und wenn man zu zweit ist, wechselt man sich ja ohnehin ab.

Und zur Frage ob das Kind überhaupt fliegen soll noch eine persönliche Meinung: Kind ist nicht kind, so wie ich auch nicht wie jeder andere Erwachsene bin. In meiner Eigenschaft als Flugbegleiter ist mir von total ruhig und glücklich bis von Anfang bis Ende brüllend alles untergekommen, wobei ich tendenziell sagen muss, dass oft ein Teufelskreis entsteht wenn das Kind brüllt, die anderen reisenden meckern, die Eltern dann nervös werden, das Kind nervös machen usw. Jedes Kind brüllt mal, ist so, meistens schlafen sie dann eh ein und es ist besser die umliegend Sitzenden einfach mal zu ignorieren und ruhig zu bleiben, denn dann hat sich das Problem meist schnell erledigt.
Als Mutter einer Vierjährigen, die mittlerweile mehr als 30 Flüge hinter sich hat kann ich berichten, dass es tatsächlich Kinder gibt, die schon sehr früh Urlaub und fliegen genießen und im Flugzeug wesentlich braver sind als im Kinderzimmer. Als wir, Eltern eines Schreibabys, regelmäßige Besucher der Schreiambulanz im KH, das erste Mal mit unserer, damals 9 Monate alten Tochter verreist sind, haben wir ein völlig neues Kind kennengelernt: ruhig, regelmäßig schlafend, zufrieden und beim Anblick von Strand und meer glücklich quietschend.
Daher kann ich aus ganz persönlicher Sicht nur einen schönen Urlaub wünschen .

Ich glaube mich zu erinnern in Phuket (Bang Tao Beach) für das Taxi vom Flughafen irgendwas zw 500 und 700 Baht bezahlt zu haben, dh es ist günstiger mit dem Taxi.
In Bangkok bin ich noch mit dem Taxi zum Hotel gfeahren, allerdings bin ich dort schon oft 1-2 Stunden mit dem Taxi im Stau gestanden und habe noch nie mehr als 500 Baht bezahlt, dh wieder billiger mit dem Taxi. In Bangkok ist das überhaupt sehr empfehlenswert, da man dort üblicherweise nicht einmal mühsam den Preis ausverhandeln muss- die haben einen Meter und schalten ihn auch noch ein, paradiesisch.

Vor allem in der 14 SSW hast du ja noch keinen Bauch und somit ist auch das Sitzen kein Problem. Ich war sehr oft schwanger unterwegs (muss man ja noch ausnützen, bevor es dann komplizierter wird ) und hatte nie Probleme. Bevor ich gewusst habe dass ich schwanger bin, war ich sogar noch zweimal in Japan und zweimal in den USA und nicht mal da habe ich etwas bemerkt.

Das einzige was mir mein Arzt damals gesagt hat, war dass ich besonderes Augenmerk auf die Hygiene legen soll und dass ich im Falle einer Magen-Darminfektion früher einen Arzt aufsuchen sollte als ich das unschwanger machen würde, weil der Flüssigkeitsverlust nicht gut ist.

azzurro wrote:

leave wrote:
Hm, also dass Tuktuk sicherer sein soll als ein Mietauto kann ich nach hunderten Tuktukfahrten einfach nicht glauben. Und meine Überlegung hinsichtlich Taxi ist, dass ich dort keinen Kindersitz verwenden kann, im Mietauto aber schon, somit ist es für mein Kind wesentlich sicherer.

Jamaica zb gehört zu den drei Ländern mit den meisten Verkehrstoten pro Kopf udn das haben wir durch degressives Fahren und permanenten Einsatz der Hupe recht gut gemeistert, interessant wäre ob der Verkehr und die traßen im Vergleich dazu noch schlimmer sein können.
Wobei mir gerade einfällt (das hatte ich aufgrund der enorm schlechten Erfahrung schon fast verdrängt) dass wir ja heuer auf Phuket waren und rot war ich sehr positiv überrascht von den guten Straßen, wobei das natürlich auch daran liegen kann, dass nach dem Tsunami alles neu gebaut wurde...

Da mit dem links fahren schreckt mich nicht, war in Südafrika und Jamaica auch so- kein Problem.
Also ist niemand von euch schon mit dem Auto dort gefahren und kann zb einen Auto verleih empfehlen, oder von einem ganz dringend abraten?

Gern, danke!

bin mir sicher wie du schon selbst gesagt hast man kann das sicherlich gut meistern...
falls du interesse hättest schicke ich dir morgen eine PN mit einer visitenkarte von einer deutschen die auf ko samui lebt. sie könnte dir auf jedenfall weiterhelfen was autovermietungen betrifft.

Hm, also dass Tuktuk sicherer sein soll als ein Mietauto kann ich nach hunderten Tuktukfahrten einfach nicht glauben. Und meine Überlegung hinsichtlich Taxi ist, dass ich dort keinen Kindersitz verwenden kann, im Mietauto aber schon, somit ist es für mein Kind wesentlich sicherer.

Jamaica zb gehört zu den drei Ländern mit den meisten Verkehrstoten pro Kopf udn das haben wir durch degressives Fahren und permanenten Einsatz der Hupe recht gut gemeistert, interessant wäre ob der Verkehr und die traßen im Vergleich dazu noch schlimmer sein können.
Wobei mir gerade einfällt (das hatte ich aufgrund der enorm schlechten Erfahrung schon fast verdrängt) dass wir ja heuer auf Phuket waren und rot war ich sehr positiv überrascht von den guten Straßen, wobei das natürlich auch daran liegen kann, dass nach dem Tsunami alles neu gebaut wurde...

Da mit dem links fahren schreckt mich nicht, war in Südafrika und Jamaica auch so- kein Problem.
Also ist niemand von euch schon mit dem Auto dort gefahren und kann zb einen Auto verleih empfehlen, oder von einem ganz dringend abraten?

Ich habe gerade für nächsten Juni zwei Wochen Koh Samui gebucht und habe erst zu spät bemerkt dass das Meer direkt beim Hotel nict so toll zum Baden ist. Mich stört das gar nicht (mein seltsames Kind verweigert das Meer wann immer es auch einen Pool gibt), aber meine Mutter wird vermutlich nur mittelmäßig begeistert sein. Es gibt zwar einen Shuttlebus zum Chaweng Beach, allerdings finde ich diese Busse immer etwas mühsam zu benutzen mit Wasserball, Schwimmflügel, Schwimmreifen, Luftmatratze, Gummikrokodil und co, da wäre mir dann ein Mietwagen doch irgendwie lieber.
Ist der Verkehr dort zum Fürchten? Ixh zwar schon andie zehnmal in Bangkok, kann aber peinloicherweise jetzt nicht so ganz genau sagen, auf welcher Seite da mein Taxi immer fährt (der jet lag ), aber wenn ich raten müsste, würde ich links sagen, stimmt das?
Nach vielen Delhi-Aufenthalten udn einer zweiwöchigen Mietwagenfahrt durch Jamaica bin ich ja einiges gewöhnt, mich, als Autophobikerin interessiert nur ob es im Vergleich dazu in Thailand womöglich noch rasanter zugeht, wie die Straßen beisammen sind und ob es ausreichend englische Beschilderungen gibt?

Lt Schwiegervater soll es ein tolles Urlaubsland sein, eben weil die Infrastruktur ok sein soll und durch die niedrigeren Temperaturen ein angenehmeres Klima als zb in Mali herrscht, der sieht das allerdings alles im Vergleich zu Westafrika der letzten 30 Jahre.
Er bereist jedenfalls im Moment das ganze Land, wandert, besichtigt und ist sehr angetan.
Was für Tipps genau würden dich interessieren? Sehenswertes, Hotels usw?
Da könnte ich ihn ausquetschen, da er im Moment sogar hier ist.

Die story: mein Schwiegervater (Österreicher) lebt seit 30 Jahren in Afrika zuerst in Mali und Burkina Faso jetzt in Äthiopien/Addis Abeba. Er lädt uns dauernd ein und ich muss zugeben, dass ich schon interessiert wäre, aber doch sehr unschlüssig bin.
Nach so langer Zeit und einigen aussergewöhnlichen Erlebnissen in Afrika schreckt meinen Schwiegervater einfach nichts mehr und so weiß ich nicht so recht, inwieweit ich seinen Versicherungen, dass eine Reise mit unserer vierjährigen Tochter dorthin kein Problem wäre, glauben kann.
Hat vielleicht jemand von euch dort in letzter Zeit Urlaub gemacht und kann ganz objektiv darüber berichten?

Mich stören in erster Linie die Warnungen auf der website des Außenministeriums und ausserdem die tatsache, dass Äthiopien im Moment als Besatzungsmacht in einem anderen Land fungiert. Interessant wäre natürlich, wo man als Tourist halbwegs akzeptable medizinische Versorgung bekommt (der Schwiegervater hat ein englisches Krankenhaus erwähnt?), falls vielleicht jemand von euch dort einen Arzt aufsuchen musste.

Ich war im Oktober 14 Tage dort und uns hat das durchaus gereicht. Wir haben einen Freund dort besucht und haben von Mandeville aus große Teile der Insel erkundet. Ich finde es so schade, dass die Leute hauptsächlich in Negril und Ocho Rios landen, denn dort habe ich es eigentlich am wenigsten schön gefunden. Es gibt um Port Antonio herum so herrliche Buchten, wo man tw wirklich alleine ist- einfach traumhaft. So gesehen ist es wieder gut, dass die meisten in Negril und Ocho Rios bleiben .
Frenchman's Cove, Culloden Cafe in whitehouse usw hat mir zehnmal besser gefallen als Negril.

Es ist bemerkenswert, wie das Thema von der völlig falschen Seite angegangen wird: man hat 20kg Freigepäck, schleppt immer mehr mit bezahlt nie etwas und schließt daraus nicht etwa, dass man jedes Mal glück gehabt und sich Geld gespart hat- nein, man schließt daraus, dass das etwas ist, das einem absolut zusteht und jedes Mal gegeben werden muss, seltsam, seltsam.
Ich bin vor kurzem mit Niki nach Paris geflogen dort wurde auch rigoros kassiert, was ich generell ok finde und bei Billigairlines sowieso.

Es ist eigentlich fast schade, dass die Kulanz, die Kunden oftmals entgegengebracht wird, nicht die Kundenzufriedenheit fördert, sondern offenbar nur das gefühl, dass einem die Leistung sowieso zusteht und somit eigentlich den Ärger beim nächsten Mal. Offensichtlich wäre es also besser, sämtliche Regeln immer auf Punkt und Komma einzuhalten, dann hat keiner da Gefühl zu kurz zu kommen.

Und zum Thema Handgepäck: da es auch dafür Grenzen gibt, darf es natürlich jederzeit, auch am Gate gemessen und abgewogen werden. Da geht es ja nicht nur darum, dass man selbst meistens nicht der einzige ist, der vielleicht ganz gern etwas an Board mitnehmen würde, sondern es ist auch jedes Gepäcksfach und jede Tür eines Gepäcksfaches für ein bestimmtes Gewicht zertifiziert und somit handelt es sich bei der Handgepäcksfrage immer auch um eine Sicherheitsfrage.

Inwiefern sollte das ein Problem sein?