Hallo Thorres,

die Frage ist gut. Aus Erfahrung kann ich da nicht berichten, da ich zu dieser Zeit noch nicht auf Ko Chang war.

Ich würde zu der Annahme tendieren, dass es sich zu dieser Jahreszeit dort nicht viel anders verhält, als z.B. in Trat oder Südwestkambodja. Und dieses Gebiet liegt im genannten Zeitraum eindeutig im Monsun. Inseln haben, je weiter sie vom Festland entfernt liegen, oft ein geringfügig anderes Klima, weil sie u.a. von feuchtadiabatischen Vorgängen weniger betroffen sind. Ob das für Ko Chang auch gilt, kann ich nicht sagen.
Grundsätzlich würde ich  mich eben auf monsuntypische Gegebenheiten einstellen: Wechselhaftes Wetter, gelegentlich starker Regen und Wind, hohe Luftfeuchte.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo Anti,

kein Problem, ich gebe da gerne Auskunft!

Natürlich kann man auch im Oktober auf Samui normal schwimmen. Zumindest solange es nicht stürmt, das kann schon mal vorkommen.

Die Luftfeuchte ist in der Monsunzeit sehr hoch, sodass die gefühlte Temperatur über der tatsächlichen liegt und man zum Schwitzen neigt.

Das mit dem Regen 1x am Tag für eine Stunde ist so eine Sache: Samui hält sich eher nicht an diese Regel, von daher ist in Sachen Regen eher mehr drin. Zwar meist nicht sehr lange, aber gelegentlich ein wenig öfter. Aber wie schon gesagt, man kann auch Glück haben, hatte ich im Oktober auch schon. Meine Beobachtung aus den letzten Jahren war, dass sich die beste Reisezeit ein wenig nach hinten verschoben hat. Früher sagte man, von November bis März sei die beste Reisezeit, nun ist das eher so, dass man von Anfang / Mitte Dezember bis bis Mitte / Ende April ausgehen kann. Der Oktober hat den unschlagbaren Vorteil, dass da nicht so viel los ist, was regional auch Einfluß auf das Preisniveau hat. Richtig voll wird es im Dezember zwischen Weihnachten und Neujahr. Von daher dürft Ihr Euch darauf freuen, Samui nicht überfüllt zu sehen.

Die Wassertemperatur liegt fast durchgängig bei ca. 30 Grad, eine richtige "Abkühlung" ist das nicht, aber ich finde das klasse! Man kann stundenlang im Wasser bleiben, ohne das einem kalt wird... Das ist dann auch sehr schön beim Tauchen und man kommt mit kurzen Neoprenanzügen mit 3-4mm aus.

Beste Grüße

Lutz

Liebe Maja,

meine "Warnung" vor Pattaya war nicht auf das Wasser bezogen. Ich habe das mit "grundsätzlichen Überlegungen" tituliert.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo Silvi,

Januar bis März ist eine perfekte Reisezeit! Diese Zeit ist sehr arm an Niederschlägen, analog dazu sinkt die Luftfeuchte auf ein erträgliches Maß. Allerdings ist zu berücksichtigen, dass in Thailand ein tropisches Klima mit generell höherer Luftfeuchte, als. z.B. bei uns, herrscht. Es wird in dem genannten Zeitraum sehr warm, aber das dürfte Dich ja nicht schrecken...

Dafür zeigt sich dann das Wasser von seiner besten Seite: Aufgrund der geringen Niederschlagshäufigkeit und in diesem Zeitraum höchst seltener Unwetter setzen sich die Sedimente ab und das Wasser ist KLAR.

Ansonsten schließe ich mich Hips Worten an. Es ist schon interessant, welche Vorlieben Ihr sonst noch habt, umso besser können wir da ein Ziel besonders empfehlen.
Allerdings würde ich auch die Ostküste ruhig mit in die Überlegungen mit einbeziehen, da die Wetterbedingungen sich in diesem Zeitraum nicht grundlegend von denen der Westküste unterscheiden.

Wenn Euer vorrangigstes Kriterium Strand und Wasser ist und Ihr einem Inselleben nicht kritisch gegenübersteht, würde ich Ko Tao (Ostküste) und Ko Phi Phi (Westküste, auf der Nachbarinsel Ko Phi Phi Lee wurde "The Beach" gedreht) einmal "blind drauflos empfehlen". Aber besser ist, wie schon durch Hip gesagt, wenn Du einmal schilderst, was sonst noch wichtig ist.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo Silvi!

Was Wasserqualitäten in Thailand angeht, kann ich leider wenig Auskunft geben, ich weiß noch nicht einmal, ob es öffentlich einsehbare Erhebungen darüber gibt.

Generell würde ich aber annehmen, dass diese in Proportion zur Bevölkerungsdichte steht. Je mehr Bevölkerung in dem daran grenzenden Gebiet, desto schlechter die Wasserqualität. Aber das ist nur eine Vermutung.

Wenn Deine Frage aber auf die schönsten Strände mit dem klarsten Wasser abzielt, kann ich durchaus helfen.

Vielleicht kannst Du mir einmal folgende Fragen beantworten: Planst Du, eine Pauschalreise nach Thailand zu buchen, oder nur den Flug und organisierst den Rest vor Ort (problemlos möglich, nirgendwo so einfach wie in Thailand)? Falls ja, wie lang soll die Reise dauern? 
Übrigens: Pattaya, entschuldige liebe Maya, würde ich schon aus grundsätzlichen Überlegungen nicht in die Reiseplanung mit einbeziehen, auch dann nicht, wenn ein Angebot noch so günstig und verlockend ist. Da Du ja auf das Wasser wert legst, kommt das ohnehin nicht in Frage. Auch Jomtien würde ich nur dann wählen, wenn man auf Bettenhochburgen am Wasser steht. Es gibt wahrlich schönere Orte in Thailand!
Wenn Du mir ein paar Informationen zu Deiner Reiseplanung gibst, kann ich Dir sicherlich einige Tips geben. 
Beste Grüße
von Lutz

Hallo Anti,

das stimmt, es ist im Oktober etwas problematisch, aber man kann ja auch Glück haben... Ko Tao ist aber eine Hochseeinsel und da sieht das oft ein wenig besser aus. Zudem gibt es viele geschützte Divespots. Der Japanese Garden ist z.B. so einer.

Nun habe ich gelesen, dass Du auf Ko Samui Ulaub machst. Da wird das dann wohl wirklich problematisch und es ist mit sehr bescheidenen Sichten unter Wasser zu rechnen. Wenn Du vorhast, auf Samui einen Tauchkurs zu machen, solltest Du schon gleich zu Anfang Deines Urlaubs damit beginnen... Es gibt aber manchmal auch die Möglichkeit, Therorie und Pooltauchgänge auf Samui zu machen und die Freiwassertauchgänge auf Ko Tao mit ein oder zwei Übernachtungen. Das kommt dann auf die Firma an und ob die auch auf Ko Tao vertreten ist.

Solltest Du aber die Möglichkeit haben, für einige Tage nach Ko Tao zu gehen, um dort komplett den Tauchschein zu machen, würde ich das ganz eindeutig empfehlen. Das ist dann auch eine ganz andere Atmosphäre: Man befindet sich unter lauter Gleichgesinnten, das Lernen macht doppelt so viel Spaß und es gibt nur ein Thema: Tauchen! Besser kann man eigentlich kaum in die Materie hereinwachsen.

Außerdem sind die Wege zu den Divespots sehr kurz und problemlos, während die Tauchschulen auf Samui oft auch auf die angewiesen sind und dann eine "holperige", lange und unangenehme Fahrt mit dem Speedboot durchführen müssen.

Also, meine Empehlung: Unbedingt Tauchkurs machen (!), wenn möglich eben auf Ko Tao. Es gibt dort viele Tauchschulen mit internationalen Divemastern, auch einigen aus Deutschland oder Österreich. Du kannst eigentlich täglich in einen Kurs einsteigen. Lass Dich aber vorher hier einmal von Deinem Hausarzt untersuchen, damit es keine unangenehmen Überraschungen gibt.

Solltest Du noch weitere Fragen haben, beantworte ich sie gerne.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo zusammen,

der Airport "Don Muang" in Bangkok ist in "International" und "Domestic" (Inland) unterteilt. Nach Ankunft im International muß man sein Gepäck abholen (!), dann durch die Immigration gehen (Beschilderung: International Passangers; sonst stellt man sich noch einmal an...). Wer einen Weiterflug im Inland hat, muss sich dann zum Domestic Airport begeben (auf die Ausschilderung achten). Es geht dann über eine mehrere hundert Meter lange geschlossene Brücke. Wer die erreicht hat, ist auf dem richtigen Weg...

Im Domestic Airport muß man dann bei der entsprechenden Airline (nach Samui in der Regel Bangkok Airways) neu einchecken und sein Gepäck neu aufgeben.

Eine Ausnahme mag es vielleicht für Leute mit einem int. Thai Airways Flug geben, die auch mit Thai im Inland weiterfliegen. Das weiß ich aber nicht.

Alle anderen müssen ihr Gepäck jedenfalls, wie beschrieben, im internationalen Teil abholen und im Domestic neu einchecken.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo,

es geht wohl nicht darum, ob es sich die betreffende Airline leisten könnte, alkoholische Getränke kostenfrei auszuteilen, sondern um eine betriebswirtschaftliche Rechnung: Diese stützt sich vermutlich auf die Grundannahme, dass ein Großteil der Paxe eben auch dann nicht auf das alkoholische Getränk verzichtet, wenn es etwas kostet ("ist ja Urlaub").

Multipliziert man das mit dem Beförderungsaufkommen unter Berücksichtigung des Wahrscheinlichkeitsschlüssels, kommt da auf das Jahr gerechnet schon eine Menge zusammen.

Diese Rechnung setzt dann wohl auch voraus, dass "kostenlose Alkoholika" nur für einen Bruchteil der Passagiere ein K.O. Kriterium bei der Auswahl ihrer Airline ist, zumal diese in den meisten Fällen ohnehin vom Reiseveranstalter vorgegeben wird.

Ich persönlich gehe davon aus, dass sich der Charterflug in Zukunft auf das Serviceniveau von "Billigairlines" reduziert, was wenig wahrscheinlich macht, dass es künftig überhaupt noch etwas umsonst gibt an Bord eines Flugzeugs.

Gruß,

Lutz

Hallo Britta,
was das Vorhandensein eines "Mikroklimas" in Samui angeht, stimme ich Deinem Reiseführer zu, was die besten Reisezeiten angeht, allerdings nicht.
Die sind, auch in Samui, in Südthailand im wesentlichen von Mitte Dezember bis Ende April (Mitte Mai). In Samui ist das speziell im September so eine Sache: Man kann Glück haben und es gibt meist  täglich ein, zwei kurze Schauer oder Gewitter, oder eben Pech; dann wirds schlimmer. Ich war auch schon im Oktober auf Samui und hatte einigermaßen Glück, obwohl in Südthailand in diesem Monat meist "landunter" ist. Dennoch: Warm ist es mehr als genug und in jedem Fall, bedingt durch die sehr hohe Luftfeuchte, auch sehr schwül. Also Baden geht immer, es sei denn, es ist Sturm. Das mit dem Mikroklima kann man sehr gut beobachten: Die "Berge" auf Samui sind oft mit Staubewölkung belegt. Gelegentlich regnet das dann ab. Das kann dann auch so aussehen: In ganz Thailand scheint die Sonne und auf Samui regnets. Mikroklima eben.
 
Ihr seid aber im September wettermässig auf Samui besser aufgehoben, als z.B. auf Phuket, Phi Phi oder in Krabi. Aber richtet Euch halt darauf ein, dass es nicht nur Sonne geben wird.
Gruß,
Lutz

Hallo Anti,
ganz klares "JA", Ko Tao lohnt immer, egal ob als Tagesausflug, oder für länger. Ko Tao ist nicht nur DAS Tauchparadies (wird in ja auch Ko Tauch) genannt, sondern auch super zum Schnorcheln. Hierzu nimmt man an der Pier oder am Strand ein Longtail und lässt sich auf die ca. 10 Minuten enfernt gelegene Insel Ko Nang Yuang fahren. Dort gibt es eine wunderschöne, geschützte Bucht mit glasklarem Wasser. Der Divespot in dieser Bucht nennt sich "Japanese Garden", wegen seiner Korallenpracht und der vielen Fische. Der ist auch Tauchanfängern sehr zu empfehlen und eben auch erstklassig zum Schnorcheln.
Falls Infos zu Divespots oder Tauchen ab Ko Tao generell gewünscht wird, bitte Nachricht, ich gebe da gerne Auskunft.
Für die Überfahrt gibt es mehrere Möglichkeiten. Ich würde allerdings von den Speedbooten abraten, da es doch häufig ein wenig Seegang gibt und man mehr als durchgeschüttelt wird. Zuweilen kommen auch einige Mengen an Wasser rüber. Außerdem sitzt man dort dicht an dicht. Mir hat einmal gereicht. Auch für Tauchausflüge ist das nichts: Man stellt sich gegenseitig die Flaschen auf die Füße und es herrscht pures Chaos.
Stattdessen ist der Katamaran "Lomprayah" zu bevorzugen, zumal er nahezu den Komfort eines Flugzeuges bietet, Stabilisatoren und A/C hat. Die Überfahrt damit dauert ca. 90 Minuten. Mit den Postschiffen dauert es einen halben Tag und gelegentlich tauchen da höchst fragwürdige Kähne auf.
Hoffe ich konnte schon mal ein wenig helfen.
Gruß,
Lutz

Einmal ganz abgesehen davon, wie ich über dieses Ansinnen denke...:
Hat "Frau" sich jemals Gedanken darüber gemacht, wie es "Mann" wohl geht, wenn er im Flugzeug völlig unschuldig einem Parfüm / Make Up - Nebel derart ausgesetzt ist, dass ihm gar die Luft weg bleibt? Ich erlebe das regelmäßig! Ebenso regelmäßig kommen von "Frau" eben die Bekundungen zur Unterhaltungslust.
Ich will gar nicht in Abrede stellen, dass es vielleicht gelegentlich die hier beschriebenen Anmachen gibt. Vermutlich sind diese Situationen in ihrer Häufigkeit eher auf wenige Destinationen beschränkt und hier zumindest oft dem Charterflug zuzuordnen...
Mir als Mann ist übrigens ein solcher als Sitznachbar viel lieber, da ich mir u.a. beim Zeitung umblättern keine Gedanken um die Folgen machen muß, wenn mein Ellenbogen dabei zufällig diesen berührt, oder die Mittellinie der gemeinsamen Mittelarmlehne überschreitet.
Mein Tip für die sich so begehrenswert fühlende alleinreisende Frau: First Class buchen; da gibt`s nur Einzelsitze! 
Gruß,
Lutz

Hallo Tinkerbell,
bei der noch nicht überlaufenen Insel mit erstklassigem Hotel beißt sich der Hund irgendwie in den Schwanz... Wenn es erstklassige Hotels gibt, sind auch viele andere da und mit denen die Touris... Leider!
Mein "Geheimtip" diesbezüglich wäre Ko Lanta. Die Insel liegt südlich von Phuket und Phi Phi und ist über diese genannten Inseln oder Krabi (Festland) am besten zu erreichen. Bei meinem letzten Aufenthalt dort vor 1 1/2 Jahren war zumindest vom Pauschaltourismus noch nichts zu sehen.
Auf Ko Lanta gibt es noch  Ursprünglichkeit und Improvisation, allerdings auch einige ganz gute Resorts.  
Samui ist leider eine Metropole in Südthailand geworden und bekommt nun auch einen International Airport. Ich kann niemandem, der Ruhe und Ursprünglichkeit sucht, ernsthaft empfehlen, nach Samui zu gehen. Höchstens für 2-3 Tage, um die Insel kennenzulernen.
Mein Tip wäre, nur den Flug zu buchen und auf Entdeckungstour zu gehen. Ich wäre in so einem Fall bei der Planung gerne behilflich. Das ist in Thailand ganz easy.
Beste Grüße
von Lutz

Hallo Sascha,
es kommt darauf an, was Ihr wollt: Chaweng ist mittlerweile ein zugepflasterter Ort mit vielen Hotelanlagen und Pauschaltourismus, aber auch einem schönen Strand, der oft total überlaufen ist. Gleiches gilt für Laimai, wobei der Strand nicht so schön wie der in Chaweng ist, aber auch weniger bevölkert.
Ich habe die besten Erfahrungen mit Bophut gemacht, insbesondere mit dem Palm Beach Resort, welches direkt am Strand der Bucht liegt. Man kann abends über den Strand die anderen Restaurants am Bobhut Beach abklappern und hat nicht soviel Trubel. Wer dennoch den nächtlichen Trubel in Chaweng oder Lamai erleben möchte, kann problemlos mit dem Pick Up dorthin fahren, da sich eine Hauptstraße unweit des Resorts befindet.
Wollt Ihr eigentlich den ganzen Urlaub in Samui verbringen, oder hättet Ihr auch die Option, eine weitere Insel kennenzulernen?
Beste Grüße
von Lutz

Hallo Dirk,
vielen Dank für die Lorbeeren. Allerdings möchte ich mich hier über niemanden lustig machen, sondern warte vielmehr immer noch sehnsüchtig auf das Statement von Stella, die, wenn ich das in vorangegangenen Postings anderer Threads richtig vernommen habe, sogar zur Crew gehört. Ihre Ausführungen zu den Sicherheits / Notlandungen würden mich sehr interessieren (und was das mit "alten" Flugzeugen zu tun hat).
Allerdings sollte sie sich dann entscheiden, ob hier der Sachverhalt einer Sicherheits- oder einer Notlandung vorgelegen hat. Spätestens im Debriefing sollte sie darüber aufgeklärt worden sein.
Und an FlyAB folgendes: Es bedarf in dem Fall, dass sich die Flaps nicht zurückfahren lassen, weder der Dringlichkeit einer Sicherheitslandung, noch einer besonders großen oder breiten Piste, zumal diese (die Flaps) zur Landung regelmässig viel weiter ausgefahren werden, als das im Start überhaupt möglich ist.  Das eine Atlantiküberquerung mit flaps in take off settings nicht durchgeführt wird, ist schon aus wirtschaftlichen Gründen eigentlich logisch.  
Wenn das gewünscht wird, gehe ich später noch einmal genauer darauf ein. Vorrangig interessieren mich jedoch die Erlebnisse unserer Stella.
Beste Grüße
von Lutz

Hallo Stella,
kannst Du mir den Begriff "Sicherheitsnotlandungen" bitte einmal erklären? Ich kenne den nämlich nicht. Schon einmal danke!
Gruß,
Lutz

Hallo Salvamor!
Bei den hier angesprochenen Erstflügen eines Prototyps sind die Testpiloten natürlich durch zusätzliche Ausrüstung (Schleudersitz und Fallschirm, sowie entsprechende bauliche Maßnahmen im Cockpit) abgesichert.
Zwar wird jedes Detail eines solchen Fluges in Computersimulationen vorab akribisch behandelt. Auch erfolgt die finale Freigabe für einen Erstflug erst, nachdem alles, zumindest rechnerisch, "wasserdicht" ist. Ein Restrisiko fliegt allerdings immer mit, schon aus dem Grund, da die entgültige Harmonie der verwendeten Einheiten sich nur in der Praxis unter Beweis stellen kann.  Und auch eine Simulation kann nur das abbilden, was anhand von verfügbaren Daten berücksicht wurde.
Allerdings sind die Simulationen heute so präzise, dass es kaum noch echte Überraschungen während eines Erstfluges gibt, obgleich die hierbei gesammelten Daten zu manchen Detailänderungen führen. Ein Notausstieg der Testpiloten ist also recht unwahrscheinlich. Die Möglichkeit hierzu aber bleibt; aus den beschriebenen Gründen und sicherlich auch für die Versicherungen.
Beste Grüße
von Lutz

Hallo TvB,
genauso sehe ich das auch. Die Tatsache, wo eine Gesellschaft wann welche Checks durchführen lässt, wäre selbst dann bestenfalls ein relatives Bewertungskriterium, wenn der interessierte Pax sehr tief in dieser Materie stecken würde. In der Tat ist dieses Thema durchaus geeignet, hier ganze Bücher zu füllen. Aber eher weniger, um Anhaltspunkte für die Erkennbarkeit sicherer Fluglinien zu geben.
 Was die Tunis Air angeht, ist mir nichts anderes bekannt, als das es sich hierbei um eine seriöse, etablierte tunesische Fluglinie handelt, die mit meist modernem Fluggerät seit vielen Jahren auch auf dem deutschen Markt erfolgreich tätig ist. Ich hätte keinerlei Bedenken mit Tunis Air zu fliegen, ohne wenn und aber, wenn es um die Betriebssicherheit des Fluggerätes geht.
Wenn ich aber lese, mit welchen „Fluggesellschaften“ hier bedenkenlos geflogen wird, das Forum ist ja voll davon, frei nach dem Motto „Geiz ist geil!“, finde ich die Frage nach der Sicherheit der Tunis Air fast schon „niedlich“. Aber gut, dass sie gestellt wird.
 Grundsätzlich halte ich eine Airline, die mit großem Flugzeugpark jahrzehntelang am Markt besteht und Verträge mit vielen ausländischen Vermittlern ebenso lange unterhält, für sicher.
Zumindest ich bin aber sehr zurückhaltend, wenn es um „Fluggesellschaften“ geht, die neu am Markt sind, nur ein oder zwei Flugzeuge betreiben mit merkwürdigen Besitzverhältnissen, mit ebenso undurchsichtigen Vermittlern zusammenarbeiten und sich zudem noch auf einen engen Flugplan mit Dumpingpreisen einlassen.
 Wenn man es auf eine ganz einfache Formel bringen will, würde ich sagen: Sicher ist, was als sicher gilt.
Ich denke, hieraus kann jeder ganz individuell seine Schlussfolgerungen ableiten.Vorgenanntes gibt natürlich nur meine persönliche Meinung wieder.
Beste Grüße
 Von Lutz

Hallo zusammen!

Eigentlich hatte ja Airbus diese Woche mit der Präsentation des A-380 die Show auf seiner Seite und war ja auch in diesem Forum ein dominierendes Thema. Und fast hatte es, jedenfalls nach Meinung vieler Poster, den Anschein, Airbus hätte Boeing komplett überholt.

Wie Boeing heute bekanntgab, wurden in Peking insgesamt 60 Bestellungen von 6 verschiedenen chinesischen Airlines für den, ebenfalls noch in der Entwicklung befindlichen, 7E7 "Dreamliner" unterzeichnet. Die Aufträge haben ein Volumen von geschätzten 7 Mrd. Dollar.

Namentlich sind das  China Southern, China Eastern, Air China, Shanghai Airlines, Hainan Airlines und Xiamen Airlines.

Beste Grüße

von Lutz

Hallo Katta,
auf vielen Routen ist es bei der Hapag üblich, Passagiere an einem "Drehkreuz" (z.B. Stuttgart) zu sammeln, um diese dann von dort aus zu den entsprechenden Destinationen zu fliegen.
Bei der Destination Madeira ist der Flugzeugtyp Airbus A-310 sehr wahrscheinlich.
Untenstehend findest Du die Baujahre der von der Hapag eingesetzten A-310; davor steht das Kennzeichen, welches Du hinten am Rumpf ablesen kannst. D-AHLV         1987D-AHLW        1987D-AHLX         1989D-AHLZ         1988D-AHLA         1989D-AIDD          1989Wenn Dir das jetzt sehr alt vorkommt, kann ich Dich beruhigen: Alle sicherheitsrelevanten Teile werden nach einer vom Hersteller vorgegebenen Anzahl an Flugstunden automatisch ausgetauscht, ob sie noch "gut" sind oder nicht. Alter ist bei Flugzeugen ein relatives Bewertungskriterium. Ich würde mir da lieber die Fluggesellschaft anschauen (dieses Forum ist ja voll von Abenteuern mit irgendwelchen XY-Airlines). Wenn Du sehr sicherheitsbewußt bist, wählst Du eine Dir bekannte und renommierte Airline. Und dazu zählt in jedem Fall auch HapagLloyd, egal wie alt die hier beschriebenen A-310 sind. Von daher ist die Aussage, die Du am Telefon bekommen hast, sogar grundsätzlich richtig.Beste Grüßevon Lutz

Hallo!Leider kenne ich die Hintergründe bei beiden Airlines nicht. Und zwischen dem, was im internen Entscheidungsapparat abläuft und dem, was letztendlich nach außen verkündet wird, können durchaus Welten liegen.
Es kommt vermutlich kein Nikki Lauda (Fly Nikki kooperiert mit AB und hat ebenfalls 10 A-320 geordert) daher und gibt bekannt, dass seine Airline eben nur noch Airbus fliegt, weil deren Angebot z.B. 3% unter dem des Wettbewerbs liegt, man an den Konditionen seines Koorperationspartners partizipiert und evtl. weitreichende Nebenabreden getroffen wurden. Dem Kunden gegenüber macht es sich natürlich besser, wenn man einen solchen Wechsel aus Überzeugung verkauft.
Sowohl easyjet als auch Air Berlin haben recht große Flotten und beide sind im Marktsegment „low cost“ tätig. Es würde mich nicht wundern, wenn hier "Flottenprogramme" eine Rolle gespielt haben und ein solcher Wechsel von kaufmännischen Gesichtspunkten diktiert wurde.
Das technische Relevanzen hier den überwiegenden Ausschlag gaben, halte ich für nahezu ausgeschlossen. Dennoch: Das ist alles REINE Spekulation!
Beste Grüße
Von Lutz