@Kourion: das hatten wir alles schon einmal diskutiert. Wenn Du eine andere Meinung hast ist das OK. Übrigens Du hast recht: regelmäßiges Zwischendurch- Händewaschen verhindert erstaunlicherweise bis zu 80% aller Erkältungskrankheiten (Husten, Schnupfen, Halsweh,...).

@ Carola K: Für einfach alles. Türklinken, Hände, Toiletten,...
 
Vergleiche meinen Beitrag in diesem Forum vom 01.12.2010 08:27:29 (Seite 36)

@ Whiskyw, carola k, Heike68
Es gibt in Ägypten Gebiete mit großen Vorkommen an Stechinsekten (da bin ich mir nicht so ganz sicher, ob es Stechmücken oder -fliegen sind- die Viecher sind winzigklein, die Stiche jucken wie blöde und hinterlassen große rote Flecken auf der Haut). Kenntlich daran, daß dort gegen Sonnenuntergang in den Hotels mit einem laut röhrenden Bläser, welcher dunkelblaue, bitter riechende Wolken erzeugt, Gift in die Grünanlagen (Büsche, Rabatten) geblasen wird.
 
Aber auch ich habe noch nie Mückenspray in Ägypten benötigt, o.a. Vorsorgemaßnahmen der Hotels sei Dank. Nimm' lieber eine große Flasche Desinfektionsspray mit...

...äh, schon wieder vertippt, meinte muskelloser...

Hi Oliver,
 
das ist ja interessant. Diese Infos habe ich eben bei AF auf den Internetseiten auch gefunden. Da haben die dem Magazin wohl falsche Informationen geliefert...
 
Gruß
Martin

@Marco L. : Stimmt. Habe gerade meine Reiseplanung zu diesem Urlaub befragt. Es war eine 747. Ich fliege so viel, da kommt schon mal in der Erinnerung etwas durcheinander...
 
Und für die Umrechnerei hatte ich zwar einen Konverter, jedoch in dem Momnent keine Zeit. Danke, daß Du es umgerechnet hast.
 
Ich weiß ja nicht, wie groß Du bist, aber mit 1,92m und muskulöser Statur sind diese Sitze eine Qual. Die Sitze hatten die seitlich geschlossene Armlehne, die gehen bis zur Sitzfläche runter. Setze Dich 'mal auf 42cm mit je einem Brett rechts und links... Das ist weitaus enger, als wenn die Lehne klappbar ist und / oder unten offen. 
 
@Der Piepsi: Meine Informationsquelle ist die Airline Survey 2010 des Magazins "Business Traveller". Schicke ich Dir als .pdf  an Deine private Mail, wenn Du sie mir per PN nenst.

Ja, Gabi 2001 hat recht.
 
Nach der Impfung macht man (frau) eine Art "kleines Gelbfieber" durch. Auftreten können (müssen aber nicht) allgemeine Fiebersymptome, ähnlich eines grippealen Infektes: Kopfschmerzen, Fieber, allgemeines Unwohlsein, Schlappheit. Da die geimpften Erreger inaktiviert sind und sich nicht vermehren können, hast Du nach spätestens drei Tagen wieder den Normalzustand erreicht.
 
Aaaaaaber:

Da Gelbfieber nicht behandelbar ist und bis zu 50% (!) der Infizierten sterben, würde ich nicht ohne diese Impfung nach West- oder Ostafrika reisen.
 
Vergleiche : http://dgk.de/gesundheit/impfen-infektionskrankheiten/krankheiten-von-a-bis-z/gelbfieber.html
 
und aus Ibera online (Impfberatung) entnommen:
 
Gelbfieber in Kenia
Eine Gelbfieberimpfung wird bei der Einreise aus Infektionsgebieten von allen Personen, die älter als 1 Jahr sind, verlangt. Da Kenia im sogenannten Gelbfiebergürtel liegt, empfiehlt die WHO für alle Reisenden ab einem Alter von 9 Monaten eine Gelbfieberimpfung. Ein niedrigeres (Anm.: niedrigeres, kein niedriges!) Risiko besteht allerdings in den Stadtgebieten von Nairobi und Mombasa.

Voyageur ist die Economy Class. die Bestuhlung der Voyageur Class in der 747- 400 ist 3-4-3, seat pitch 32"; seat width 16.5"; Recline 29° . Ausstattung nur auf einigen Fliegern: individual screen size 10"; Audio + Video on demand.
 
Premium Voyageur ist die Premium Economy Class. Sie liegt bei der 747-400 auf dem Oberdeck, da wo andere Airlines die First haben. Reihennummern ab 60 aufwärts. Die Bestuhlung ist 3-3, seat pitch 36"; seat width 16.5"; Recline 33° . Ausstattung: individual screen size 10"; Audio + Video on demand.

meine 2006er Erfahrung mit Air France Economy - allerdings war es eine B767, wenn ich mich nicht irre: Kneifzangen- enge Sitze. Mit beiden Beckenknochen zwischen den Armlehnen eingezwängt, mit den Knien an der Rückenlehne des Vordersitzes 11,5h von CDG nach MRU und zurück... das war ein kapitaler Fehler. Das passiert mir nicht noch einmal.
 
Da lohnen sich sicher die paar Euro mehr für die Premium Economy (Voageur) Class. Wenn dann noch besseres Entertainment dabei ist...

Man(n) lernt nie aus...
 
@curiosus:
Das interessiert mich privat und vielleicht auch andere, daher hier im Forum öffentlich gefragt:
 
Wie ist es denn mit der Verfügbarkeit der günstigen Tarife, hast Du immer welche bekommen? Im Allgemeinen sind die Maschinen ja nicht so überfüllt in Msr. Aber die Anzahl der günstigen Plätze ist ja oft limitiert. Sind die günstigen Tarife mit einiger Sicherheit vor Ort verfügbar, sind das evtl. Standardtarife, oder kann es auch 'mal schiefgehen? Und wie buchst Du die Flüge vor Ort, gleich nach Ankunft an den Ticketschalter gehen, online oder....? Dahinter steht für mich die Zeitfrage, die teuersten Stunden des Jahre will ich natürlich nicht mit administrativen Erledigungen verplempern...
Danke & Gruß
Martin

Was ich nicht verstehe, warum Du Dich nicht einfach impfen läßt. Im Falle eines Falle nach Singapur ausfliegen oder Impfstoff gekühlt mitnehemen... was für ein Krampf...
 
Ich sehe keinen Engpaß für Tollwutimpfstoff hier in Deutschland. Ich habe meine Immunisierung für den letzten Urlaub erst Ende Dezember auffrischen lassen. Die Apotheke hat die Ampulle innerhalb eines halben Tages aus dem Großhandel besorgt: Es gibt Einzeldosen, d.h. der Arzt muß nicht gleich mehrere Patienten mit Impfwunsch haben. Und vorhin habe ich etwas von 300€ gelesen, das trifft nicht zu. Meine (private) Krankenkasse hat 68,-€ inklusive Behandlungskosten für mehrere Auffrischungsimpfungen (Faktor 2,3) bezahlt.
 
Und die Impfung ist recht gut verträglich, das Serum "brennt" etwas im Gewebe, das war's. Bereits nach der ersten Spritze besteht ein gewisser Schutz, die zweite Impfung nach 7 Tagen komplettiert den Schutz. Nach einer dritten Impfung hält der bis zu 10 Jahre lang.

Hallo heiki2305
habe vor Kurzem das Anti Brumm kennen und schätzen gelernt. Die Wirkdauer ist aber kürzer als z.B. bei Autan, d.h. Du mußt über den Tag öfter nachsprühen.

Tatsächlich ist es auch so, daß es auf die zu behandelnde Fläche (Körpergröße, Bekleidung) ankommt und wie stark Du schwitzt.

Wenn Du 13 Tage an einem Sandfliegen- verseuchtem Strand in Bikini oder Badehose schwitzen willst, brauchst Du entsprechend mehr. Da würde ich pro Woche und Person 2 Flaschen einplanen.

Solltest Du ins Landesinnere fahren, wirst Du vermutlich auf Safaris langarmig und langbeinig bekleidet sein. Das senkt den Verbrauch rapide. So wirst Du p.P. und Woche mit einer Flasche auskommen.

Ein Tip dazu: Von Fjällraven gibt es diverse Bekleidung aus einem Stoff, der heißt G1000. Diese Kleidung ist Moskitostich- fest. Auch andere Outdoorbekleidungs- Hersteller haben solche Gewebe im Programm. Achte darauf, daß die Gewebe durch das Weben dicht sind. Es gibt auch Stoffe, die mit einer Anti- Moskito- Chemie versehen sind (ähnlich Anti Brumm), das wäscht sich raus. Das Tragen solcher Bekleidung würde den Bedarf an Spray deutlich reduzieren, es blieben nur der Nacken, Haare und die Hände zur Behandlung übrig. Die Klamotten sind übrigens auch in Europa gut, z.B. zum Wandern, haben also auch nach der Reise noch einen Nutzwert. Ich schwöre auf Fjällraven

Das ist zwar O.T. aber: bitte denke an Impfungen, besonders die Gelbfieber (nicht Gelbsucht!) Impfung lege ich Dir ans Herz. Mindestens 14 Tage vor Abreise, besser sind 3- 6 Wochen! Die ist zwar –meines Wissens nach und ohne Gewähr!- nicht mehr zwingend vorgeschrieben, wird aber dringend empfohlen. Diese Impfungen gibt’s nur beim Tropeninstitut und den Gesundheitsämtern.

Ich persönlich würde mich zusätzlich gegen Typhus impfen lassen (Hausarzt) und in jedem Fall solltest Du Deinen Standard- Impfschutz für überprüfen lasssen. (Tetanus, Diphtherie, Polio, Keuchhusten, Mumps, Masern/Röteln, Grippe (Influenza), Hepatitis A)

@ Thai Lake:
....autsch...! Wie bissig!

@ jumpseat
...Treffer, versenkt!
 
@alle: bitte nicht so streiten und auch nicht auf dem User "rumhacken". Bleibt bitte sachlich.

@ ibiza paar:
ich denke, daß nicht nur die unbelegten Quellen in Deinem Posting das Problem sind.

Wenn Du sagst, deren Flugzeuge seien schlecht gewartet, mag das ja sein (das würde mich nicht wundern...). Aber welche Maschinen meinst Du denn? So wie Du es schreibst sind es alle 4 Maschinen. Dann müßtest Du alle 4 Flugzeuge der KBR kennen und Zugang zu deren Wartungsbüchern haben. KBR hat 3 x A320 und 1xA319. Eine A320-214 (SU-KBE) wurde jedoch erst am 24.04.2010 von Iberia gekauft. Da bei einem Verkauf vermutlich eine Wartung durchgeführt worden ist (wäre irgendwie logisch, oder?), kann noch keine weitere fällig gewesen sein. Oder schreibst Du Informationen vom "Hörensagen"? Dann wäre hier der falsche Platz...

Um eine Pilotenlizenz zu erhalten sind englische Sprachkenntnisse unabdingbar. Allerdings beziehen sich die Anforderungen nur auf fachsprachliche Kenntnisse. Selbst LH Kapitäne -deren Ausbildung als die Beste bezeichnet wird- taugen dadurch nicht automatisch als Conferenciers in englischer Sprache. Wenn Araber Englisch sprechen, klingt das allgemein schwer verständlich, das liegt an ihrem Dialekt. Spreche mal mit einem indischen Muttersprachler Englisch. Dann wirst Du merken, wie schwer das erstmal zu verstehen ist... Dagegen sind die Araber geradezu leichtverständlich! Dein Posting ist auch an dieser Stelle so geschrieben, als ob alle KBR Piloten schlechtes Englisch sprächen. Wenn da stimmt, hast Du schon mit allen 7 Piloten gesprochen? Oder sind auch das nur weitererzählte Geschichten vom "Hörensagen"?

Zur sch... Qualität des Essens hatte ich ja auch schon geschrieben, aber als jemand, der deren Essen essen sollte. Daher kann ich gut mitreden. Meine Erfahrungen bestätigen Deine Aussage, aber hast Du selbst schon ein Essen der KBR vor der Nase gehabt? Oder warst Du in deren Küche, kennst Du deren Lieferanten? Wenn Du aber nur vom "Hörensagen" Informationen hast, wäre es besser nicht in ein Forum wie dieses zu schreiben. Dann geschieht es Dir in jedem Forum genauso wie hier... Du wirst "zerrissen".
 
 
Sorry für diese deutlichen Worte, aber vielleicht kannst Du ja präziser werden? Das würde helfen.

@ Marco.L:
Habe gerade von einem Airline- Insider erfahren, daß Du vollkommen Recht hast. Der komplette Ausfall der Klimaanlage führt zu einer sofortigen Sicherheitslandung, d.h. eine Maschine dürfte in dem Fall also auch gar nicht starten. Das, was ich schon ein paar mal erlebt habe, wird wohl ein Problem in der Temperaturregelung gewesen sein, die sei in einem kleinen Bereich zu tolerieren. Man(n) lernt nicht aus...!

@birniboy + chatizia
neeee, also wirklich nicht. Ich habe es vorher noch ausdrücklich betont: Ich setze mich nicht noch einmal in eine Maschine der KoralBlue. Und ich rate es auch niemandem. Aber das was Ihr hier reklamiert, ist wirklich kein Grund. Diese "Mängel" sind zwar untoll, aber nicht kritisch.

@wattenlöper:
Ergänzung zu meinem vorherigen Posting
 
Daß die Klimaanlage defekt war, kann ich aus Deinem Posting nicht herauslesen, obwohl Du genau das vermutlich mitteilen wolltest. Spätestens nach Erreichen der Reiseflughöhe wird es doch automatisch kühler, dafür sorgen die Außentemperaturen im zweistelligen Minusbereich.
 
Einige Länder verbieten den Standbetrieb und vor allem, wenn die Maschine am "Finger" parkt, wird es dann drinnen schnell sehr heiß. Wie die Vorschriften in Ägypten sind, weiß ich nicht.
 
Bei bestimmten Maschinen läuft die Klimaanlage erst nach dem Anlassen der Triebwerke an, kann dann nur kurz während des Rollens zur Startbahn kühlen und schaltet sich zum Start wieder aus, bzw. wird ausgeschaltet, um den vollen Startschub bereitzustellen. Es kann also dauern, bis die Kabine wieder auf Normaltemperatur ist.
 
"Kalt" (bzw. schweinekalt) ist bekanntermaßen nicht nur in Ägypten die übliche Kabinentemperatur, auch das läßt nicht unbedingt auf eine defekte Klimaanlage schließen. Wenn es zu schlimm sein sollte und mehrere Beschwerden über die zu niedrige Kabinentemperatur kommen, hilft sicher auch eine Bitte an das Kabinenpersonal.

Zur Sicherheitsrelevanz der beschriebenen Mängel: Die KBR ist in allen wichtigen Bereichen ICAO zertifiziert, also durchaus kontrolliert. Daher doch nicht nur zufällig noch am Fliegen. Ggf. solltet Ihr Euch beim LBA beschweren, die brauchen nur einmal um das Flugzeug zu gehen und so auch manch "kosmetisches Problem" wird im Nu behoben...

@wattenlöper
auch Dir muß ich leider sagen, daß Du Dich teilweise über Dinge beschwerst, für die KBR nichts kann. Und um es gleich vorweg zu nehmen, auch ich war gleichzeitig zweimal Fluggast bei denen, nämlich zum ersten und gleichzeitig auch zum letzten Mal...

Das mit der zusammengesetzten Maschine haben wir damals auch gesehen, aber nicht gepostet, weil wir es nicht als berichtenswert betrachtet haben. (z.B. Der Kaffeekocher kam bei unserer Maschine von der Olympic Airline, die Trolleys von der Iberia, etc.) Das ist meiner Ansicht nach aber nicht von Nachteil. Wichtig ist, daß der Kram sicher ist und funktioniert.

Deine Berichte zum Personal, Catering, Entertainment, Toiletten englischsprachigen Sicherheitshinweisen, Verspätung: sind in diesem Forum bereits bekannt und diskutiert worden, In Antworten diverser User (vergleiche z.B. auch mein vorletztes Posting) kannst Du erkennen, daß diese Kritikpunkte im Wesentlichen der Grundlage entbehren. Bitte erst Forum lesen, dann reinschreiben!

Aber neu ist die defekte Klimaanlage, ich glaube das hatten wir hier noch nicht. Das ist natürlich gerade in Ägypten, wenn es 40°C sind und die Sonne 2 h auf den Flieger brennt, nicht witzig. Reisepreisminderung? Ne, wird sich eher nicht lohnen. Aber es ist mal geschrieben, andere können sich ein besseres Bild von KBR machen und das bei ihren Planungen berücksichtigen.

Was ich aber nicht verstehe, ist daß Du über den holperigen Flug klagst. Du schreibst selbst, daß es sich um Turbulenzen handelte. Da stellt sich mir ernsthaft die Frage ob Du die Verantwortung für Turbulenzen bei der Airline siehst? So etwas gehört eher in ein Wetter- Forum...!

Das mit der Einflugerlaubnis (Du nennst es Zulassung) ist so ein Thema. Wenn eine Maschine oder eine Airline auffällt - aber nur dann- (bei unangemeldeten Kontrollen am Flughafen) und die Mängel nicht gravierend sind, darf die Maschine fliegen. Es gibt einen Mängelbericht und eine Fristsetzung. Wenn dann die Mängel behoben sind, ist alles OK. Wenn nicht, gibt es Nachfristen und dann irgendwann beginnen die Behördenmühlen zu mahlen... Wie gesagt, nur wenn es sich um nicht sicherheitsrelevante Mängel handelt. Ansonsten wird die Maschine sofort bei der Kontrolle "an die Kette gelegt". Da KBR munter fliegt, ist der Zustand der Maschinen also entweder akzeptabel - oder sie sind nur noch nicht aufgefallen...

• Eine bekannte die die ganz vorne sass, meinte das die zwei Piloten sich gestritten hätten und der eine in Englisch meinte" Ich mach das nicht ich will nicht meine Linzens verlieren". Also deutet es doch darauf hin das sie ohne Okay abgeflogen sind.

Ganz ehrlich?! Nö. Das deutet auf nichts hin:
„Ey, kommst Du heute abend auf ein Bier in die Kneipe?“
„Nein“
„Komm, ich geb‘ einen aus!“
„Nein“
„Ach stell Dich nicht so an, ich hab zwei tolle Mäuse bestellt, die haben mich ein Sch… Geld gekostet!“.
„Nein wirklich nicht“
„Mann, Du bist vielleicht ein Ar…..loch!“
„Selber Ar…! Ich muß morgen wieder fliegen. Dafür riskiere ich doch nicht meine Lizenz“

• Crew absolut unfreundlich außer auf den Rückflug ein deutschsprechender. War schon öfters in Ägypten aber so unfreundliche, zickige Menschen habe ich dort noch nie gesehen! Dann erfuhr ich das die gesamte Crew aus Tunesier stammte.

Das wurde in diesem Forum (u.a. auch von mir) mehrfach angesprochen. Das ist das, was die hier als „Dienstleistungs- Bashing“ bezeichnen. Da hat einerfür ein paar Euro einen Flug gebucht und meint nun, er wäre König der Welt. Ist aber nicht so. Sowas gibt es auch bei Aldi an der Kasse…Na und???

• Auf den Rückflug mussten wir komplett aussteigen und erneut durch die Sicherheitskontrolle gehen. Also alles mitnehmen außer die Duty Free Sachen die gaben wir im Flieger ab mit Name und Beleg. Sonnst hätte der Zoll alles Verzollt. Getränke musste wir da endgültig abgeben.

So sind die gesetzlichen Regeln für Zwischenstops. Da diese Regeln aber nicht die Airline macht, ist diese Anmerkung im Airline- Forum deplaziert.

@chatizia:

• Check In am Flughafen Stuttgart erst genau 2Stunden vor Abflug möglich! Hatten somit samt Koffer eine Wartezeit von über eine Stunde im Flughafen

2 Stunden vorher ist normal, das wird von KBR auch so kommuniziert. Der CheckIn wird meistens von Serviceagenturen oder dem Airport- Betreiber durchgeführt. Da kann die Airline meist nicht wählen und ist somit für Servicemängel nicht verantwortlich.

• Hinflug 1.30Stunden Verspätung zurück 3.00Stunden!!

Verspätungen liegen meistens nicht in der Verantwortung der Airlines, auch wenn Ryanair mit deren Pünktlichkeit wirbt. Das liegt aber daran, daß die generell längere Flugzeiten angeben, als tatsächlich benötigt werden. Die einzige Begründung für eine Verantworteung der Airline könnte in einer defekten Maschine liegen, das ist aber nahezu unwahrscheinlich. Alle anderen Ursachen (Wetter, verschobener Startslot, Warteschleifen,… sind durch die nicht beeinflußbar.

• Angeblich weil keine Verbindung zu Kairo bestand und es kein Okay zum Start gab, meinte der Pilot.

Wenn Du die aktuelle Nachrichtenlage verfolgst, hast Du von den Unruhen gehört und von den Internet-, Datendienst-, Mobiltelefon-, Telefon-, und sonstigen Sperren gehört. Damit eine Maschiune starten darf, braucht sie das OK des Ankunftsflughafens, daß zur geplanten Ankunftzeit z.B. ein Landeslot frei ist (dient der Vermeidung von Warteschleifen). Wenn der Tower in CAI z.B. nur keinen Wetterbericht bekommt, reicht das aus, auch kein OK zu geben. Dann steht die Maschine in Deutschland rum...

• Allerdings hat die Crew das Flugzeug erst 10Minuten vor uns das Flugzeug betreten und es schien als ob sie verschlafen hatten

Auch das ist ganz normal. Wenn die Maschine eine absehbare Verspätung haben wird, wird die Crew gleich entsprechend später aus dem Hotel abgeholt. Es sei denn, die befinden sich an Ihrer Stationierung, dann kann es sein, daß die Crew selbst anreist und vor Verspätungsmeldung bereits am Flughafen ist. Ägypter sehen immer verschlafen aus, das konntest Du im Urlaub doch sicher häufiger beobachten…

• Flugzeug etwas veraltet, verdreckt(Tablett, Sitze) und anscheinend aus Spanien, Beschriftungen war jedenfalls so. In der Toiletten waren die Seiten am Boden mit Tempos gestopft. Anscheinend ist die Toilette etwas undicht
   
  Die KBR Maschinen sind nun mal wie das ganze Land: wenig gepflegt, meist nur notdürftig repariert und dreckig. Das steht aber in jedem Reiseführer und du hättest es vor Abflug in genau diesem Forum – in welchem Du Dich jetzt beklagst- nachlesen können.

• Hinflug: Keiner konnte Deutsch nur Englisch auch die durchsagen und der Sicherheitseinweisung. Meldete das meine Reiseleitung und siehe da, auf den Rückflug sprach wenigstens einer Deutsch!

Weiter unten schreibst Du, Du seiest schon mit Ryanair geflogen. Hast Du dort an Bord schon mal Deutsch gehört? Das war bei denen selbst auf innerdeutschen Strecken bisher nicht üblich. Erst seit etwa 1,5 Jahren läuft die automatische Bandansage zweisprachig- wenn Sie nicht vergessen, nach der englischen Ansage Deutsch anzuschalten. Ich selbst komme gerade von den Fidschi- Inseln zurück. FRA- HKG mit Cathay Pacific Business Class, Service, Ansagen und Sicherheitshinweise in Englisch und zwei Dialekten Chinesisch. HKG-NAN mit Air Pacific Tabua Class(ähnlich Business) , Sprachen hier Englisch, Chinesisch und Fidschianisch.

• Bei der Zwischenlandung in Stuttgart durften die Passagiere nicht auf die Toilette. Weil das Flugzeug betankt wurde aber die neuen Gäste durften dabei einsteigen. Erst als einer meinter er pinkelt dann in den Flur, durften sie auf Toilette.

So sind die gesetzlichen Regeln. Da diese Regeln aber nicht die Airline macht, ist diese Anmerkung im Airline- Forum deplaziert.Die Vorschrift hätte verlangt, den in die Hose pinkeln zu lassen…

• Ach ja, Flugzeiten wurden 3mal verschoben

Das Flüge verschoben werden ist in Ägypten normal. Da wird manuell alles das nachgesteuert, was die Organisation nicht hergibt. Auch das sollte Dich eigentlich nicht wundern. Du kannst von Glück reden, daß Dein Flug nicht 12 Stunden vor Abflug um drei Stunden vorverlegt wurde und Du am Flughafen ankommst und die Maschine ist gerade gestartet… (eigene Erfahrung, hatte den Flug noch am Tag vorher durch die Airline rückbestätigen lassen)

• und wir erfuhren erst am Flughafen das auf den Rückflug eine Zwischenlandung dabei ist. Allerdings hatten wir 7Monate vorher gebucht!

Siehe oben.

• Der andere Pilot stieg in Stuttgart mit uns aus. - Er alleine flog dann die Maschine nach Marsa Alam zurück.

Was bedeutet das? Nix. Oder kannst Du bestätigen, daß niemand mehr eingestiegen ist? Hast Du das gesehen, oder wie kannst Du das behaupten?

curiosus wrote:
...Auch kann man die innerägyptischen Flüge ohne den intern. Zubringer sehr günstig buchen, kommt eben auf den Buchungszeitpunkt drauf an und darauf wie man bucht...

habe das gerade mal online überprüft. (natürlich identische Flüge geprüft und doppelt abgefragt, um zwischenzeitlichen Verkauf günstiger Plätze auszuschließen und keine Zwischenstops, sondern mit fast zwei Wochen Abstand zwischen den Flügen:
 
FRA-CAI-FRA= 399,79€ einzeln angefragt
CAI-LXR-CAI= 160,79€ einzeln angefragt, ohne internat. Flug dabei
Summe also 560,58€

FRA-CAI-LXR-CAI-FRA= 456,98€
 
So habe ich es auch in Erinnerung. Bei Buchung des internationalen Fluges mit MS kosten innerägyptische Flüge (die auf dem gleichen Ticket stehen) ca. die Hälfte.