Cool, vielen Dank für die Rückmeldung. 
Ich freu mich, dass ich mit meinen Vorschlägen helfen konnte...wusste doch, dass das nicht nur mir allein gefällt. 

Servus,

18.09. - Red Rocks UND Death Valley UND Weiterfahrt an einem Tag?

Kaum zu schaffen, es sei denn, Ihr steht früh um 4 auf.
Am eigenen Beispiel....gegen 9 Start in Pahrump (aufgrund der Nähe zum DV) gen Death Valley, dort etliche Stops - Devils Golf Course, Borax Works, Gold Canyon, Dantes View, Zabriskie Point, Salt Creek, Stovepipe Wells (je zwischen 5 und 45 min); 20.30 Uhr Denny's Diner in Bishop; 21.30 Check in Mammoth Lakes

Lee Vining bietet hotelmäßig nicht viel und ist teils teurer als Mammoth (auch schon teuer).

Empfehlung:
2 ÜN in Mammoth (vorbuchen) und von dort am ersten Tag Bodie und Mono Lake (evt. June Lake mit Wanderung dazu) und am zweiten Tag ins Yosemite Valley über Tioga Pass (incl. Wanderung).....dann wäre San Francisco auch noch drin; oder....abends noch Glacier Point mit sunset Half Dome, dann Übernachten in Modesto oder so, erst am nächsten Tag nach SF

24. • 25.09. - für meinen Geschmack zu wenig für die wirklich einmalige und fantastische Küste...Morrow Bay und San Simeon bieten beide gute und bezahlbare Übernachtungsmöglichkeiten.. Obispo ist schon wieder ein Stück von der Küste weg

Zur Städtelastigkeit wurde ja schon was gesagt. 

Grüße

Servus,

den L4 kenne ich nicht, aber wenn er in der gleichen Mietkategorie ist, wie der Compass, dann bei der Belegung definitiv zu klein, wenn Du schon selbst die Prämisse "..wir wollen uns nicht quetschen..." hast.
Bei 5 Personen und Gepäck würde ich mindestens ein Fahrzeug der Kategorie Standard SUV besser aber noch Full Size nehmen. Alles darunter (Midsize etc.) wäre mir persönlich viel zu klein, über längere Strecken ist dann ein bequemes Reisen kaum drin.
Rein gepäcktechnisch habe wir zu zweit auch den Kofferraum eines Jeep Grand Cherokee voll bekommen, na gut, waren ein paar kleinere Einkäufe mit dabei.
In den Grand Cherokee, Toyota 4Runner, Chevrolet Alcadia (die bin ich bis jetzt in den USA gefahren) passen 5 Personen und Deine 5 Koffer gerade so rein, aber dann ist das Auto wirklich voll.
Je mehr ich darüber nachdenke, würde ich einen Full Size SUV nehmen, wegen der Bequemlichkeit.

Grüße

@rolloer

Habe Dir ne pm geschrieben. 

@rolloer

Schicke Strecke...und autotechnisch ähnlich gedacht wie ich. 
Jepp, in der Gruppe der Standard SUV sollte Übernachten im Auto möglich sein.
Besser noch Full Size, ist aber nicht wirklich nötig. Nur Intermediate und Midsize kann man für den Zweck knicken.
Wir hatten als Standard bis jetzt Jeep Grand Cherokee, GMC Alcadia (als Fronttriebler), Toyota 4Runner. Bei all diesen Modellen wäre es problemlos möglich gewesen, die Sitzfläche und Rückbank umzulegen (Gepäck alles nach vorne wuppen), dadurch eine (fast) ebene Fläche zu haben, auf der zwei Mann nebeneinander Platz gehabt hätten (auch in der Länge). Nur braucht man etwas weiches zum Unterlegen (dickere ISOmatte o.ä.). Aber, wie gesagt, versichere Dich mit Blick unters Auto vor Abfahrt, ob der auch 4WD hat, beim GMC habe ich das damals erst an einem Berg gemerkt, als die Vorderräder durchdrehten und nix mehr ging...
Vielleicht schafft IHr es, im  D.V. irgendwie einen Sonnenuntergang zu erwischen...spektakulär!!

Viel Spaß

@rolloer
Wenn ich Deine Beiträge richtig interpretiere, dann seid Ihr ziemlich frei der Chronologie der Strecke....dann schaut doch einfach nach der Landung in SF (evt. preiswert Hotel für 2 Nächte vorbuchen), wie sich das Wetter an Eurer Strecke entwickeln soll und trefft dann die Entscheidung, ob erst landeinwärts nach LV oder erst die Route 1 runter Richtung San Diego.
Und wenn Ihr noch kein Auto vorgebucht habt, dann denkt mal über einen SUV (mit Allrad) nach. Am Airport in SF haben viele Vermieter eine Choice Line, heisst, Du buchst eine Kategorie (z.B. Standard SUV) gehst ins Parkhaus und kuckst in der entsprechenden Reihe mal unter die Autos, welches denn tatsächlich Allrad hat. Selbst wenn die eh keine Winterreifen haben, wäre zum einen dadurch eine Sicherheitsreserve, sollte es zum Wintereinbruch auf der Strecke kommen (Las Vegas liegt in ca. 700m Höhe und um dahin zu kommen von SF muss man über irgendeinen Pass um die 1.400m) und zum anderen ist für diverse Ausflüge die größere Bodenfreiheit ein super Bonus.  
Ach ja....der Kofferraum eines Standrad SUV ist für zwei Personen auch gerade so ausreichend für shopping. Ich glaube, wir hatten beim letzten Mal 18 Tüten (zusätzlich zu unserem Reisegepäck drin). 

Grüße

Moin,

zum einen sprach der threadersteller davon, ab 22.10. für 3 Wochen da zu sein, also nichts mit Ende November.
Zum anderen hast Du doch schon einen sehr guten link gepostet....und unter diesem link steht als Wassertemperatur Ok-Nov -> 70 - 63° Fahrenheit, heisst, 21 - 17° Celsius.
Wie kommst Du also auf 12° Celsius!?
Desweiteren kann man sich bei USGS exakte Wasserdaten der letzten Jahre herunterladen (Excel-Tabelle). Laut diesen ist um den 10. November bis in 6 m Tiefe noch eine mittlere Wassertemperatur im Lake Mead an der Messstelle von 19° Celsius gemessen worden. Faszinierender an deren Erhebungen finde ich aber, dass man bis in 20m Tiefe nahezu Oberflächenwassertemperatur hat, grandios! 

Ich bleibe daher bei meiner Empfehlung, in der letzten Oktober/ersten Novemberwoche ist luft-/wassertemeraturmäßig der Lake Mead/Lake Mohave badetechnisch durchaus noch geeignet, zumal, wenn man aus dem kalten germany kommt. Wie sich das Wetter dieses Jahr entwickelt, wird man merken, hellsehen kann ich leider nicht.
Besonders Cottonwood Cove würde ich @rolloer empfehlen, weil dort der Lake Mohave etwas flacher ist und die Temperaturen noch etwas höher als im Lake Mead sind. Einfach Auto auf dem offiziellen Parkplatz abstellen und am Ufer ca. 2 km stromaufwärts laufen, da sind sehr nette Buchten mit sandigem Strande, von denen man entspannt ins Wasser gelangt.
Flussstrände wie Willow Beach eignen sich eher weniger, weil das Colorado-Wasser tatsächlich ziemlich frisch ist, auch im Sommer, da kein Oberflächenwasser aus den Lakes entnommen wird, die Ablaufeinlässe sind ziemlich tief an den Dämmen.

Grüße

MrStorm:
Hallo,
also was die Wassertemperatur des Lake Mead im November angeht, muss ich realeasy widersprechen .
Wenn du Glück hast ist die Wassertemperatur noch im 2 stelligen  Bereich.
Ich denke mal so ca 12 Grad ist wohl realistisch.
Viel Spass dann beim gemütlichen Badetag

Gruß 
MrStorm

Tja, ich weiß nicht so recht, ich war im September (nicht letztes Jahr) im Lake Mead und im Lake Mohave baden. Im ersteren hatte es vor Middle Boulder Island 26 Grad Celcius und im zweiteren hatte es bei Cottonwood Cove 28 Grad. Wir sind in beiden Fällen dennoch "geflüchtet", weil bei Außentemperaturen >40 Grad schlicht das Wasser kaum Abkühlung bot.
Ich bin auf die Erklärung gespannt, wie sich an den Badestellen (und nur von denen rede ich) bei diesen Wassermassen innerhalb eines Monats die Temperatur halbieren sollte? Sicherlich werden in der Seemitte diese Temperaturen zum gleichen Zeitpunkt nicht ganz erreicht.

Grüße

Lake Mead vor den Toren von Las Vegas sollte von Luft- und Wassertemperatur noch zum Baden geeignet sein. Oder Lake Mojave, paar Meilen weiter runter Richtung Henderson.

Ich ergänze mal den link:

http://calfireinformation.weebly.com/

Bitte auch das Soberanes Fire an der Big Sur im Auge behalten, Route 1 war teilweise gesperrt.

Mahlzeit,
die vorherige Aussage trifft so nicht ganz zu.
Abhängig ist die Antwort auch davon, wie man "befestigt" definiert.
Der (beschilderte) Weg zum Strand ist anfangs ein ganz normaler Fußweg (Platten/Beton).
Dann hast Du die Möglichkeit, der Beschilderung folgend, zwischen den beiden Hotels unterhalb des allsun (Fuerteventura & Jandia Princess) die "Calle el Hiero" herunterzulaufen. Diese ist bitumiert wie ein Weg und ca. 3m breit, etwas holprig.
Erst das letzte Stück von der Küste oberhalb des Strandes zum Strand runter wird ca. 50m vor dem Strand zunehmend sandig. Naja, und am Strand is sowieso Sand.
Eine zweite Variante wäre, das Jandia Princess und das Fuerteventura Princess links liegen lassen und um das Fuerteventura Princess (rechts) herum zu laufen. Da geht dann eine Straße (mehr oder weniger gut gepflegt) bis fast an den Strand runter, diese geht dann in den Abstieg wie oben beschrieben über.

Grüße

Bitte schön, gerne doch, ich dachte halt nur, es wollten aktuell so viele dahin, vielleicht lesen die noch mit. Deshalb auch die links zu den Seiten. 

Und wie schnell das eben so geht, die 395 ist bei Lee Vining wieder offen, das dortige Feuer über 50% eingedämmt.
Wetteraussichten aber weiterhin trocken.

Also, wer demnächst in der Richtung unterwegs ist, schaut unter den links nach der aktuellen Situation. Die Informationen sind sehr ausführlich und brauchbar.

Mahlzeit

Mahlzeit,

ich hatte heute eine Warnung bzgl. der aktuellen Waldbrände im Briefkasten.
Diese haben mittlerweile Straßensperrungen verursacht.
Da hier in den letzten Wochen viel nach Touren von Las Vegas nach SF geschrieben wurde, möchte ich nur darauf hinweisen, dass die U395 bei Lee Vining aktuell gesperrt ist und nach der Aussage der Death Valley Parkverwaltung wohl auch der Tioga Pass.

Zum Verfolgen der Entwicklung:

http://calfireinformation.weebly.com/

http://inciweb.nwcg.gov/incident/4809/

Trotzdem schöne Reisen

Moin,

um Franzi mal beizuspringen...wir hatten zuletzt bei 13 Tagen auch 8 Übernachtungen.  
Ich hatte es trotzdem geschafft, dass wir jeden Tag mindestens 8-10 km gelaufen/gewandert sind (State Parks/Städte).
Jetzt zum "aber" - wir sind teilweise aber auch erst abends nach 21 Uhr in den jeweiligen Hotels eingekehrt, sprich, die Tage waren sehr lang.
Ich möchte mich dennoch den Vorpostern anschließen, Ihr fahrt an vielen wunderschönen Plätzen schlicht nur vorbei.
Gerade die Strecke SF-Pismo Beach an einen Tag würde ich definitiv nicht machen. Ihr verpasst wirklich die ganze Big Sur, die herrliche Route 1 am Ozean.
Es stellt sich auch hier die Frage, wollt Ihr mehr Natur oder mehr die Städte anschauen. Danach würde ich die Prioritäten der Fahrt dann ausrichten.
Unterschätzt die Fahrtstrecken nicht. Bei den geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen zieht sich eine 500km-Fahrt auf einem Highway enorm hin!

Schau doch einfach mal in die letzten threads hier im Unterforum. Es wurden mehrfach schon bei fast identischen Strecken sehr viele Hinweise gegeben.
Daran kannst Du Dich super orientieren.

Grüße

Moin Tobias,

ganz ehrlich, ich rate dringend davon ab, die Route 1 direkt an der Küste in nur einen Tag zu pressen!
Warum?
Nun, kurz hinter Half Moon Bay kommt das erste "Aaaaaaah!"...gefolgt von x-tausend weiteren "Ooooooh!"'s auf den folgenden Kilometern. Gerade der Abschnitt Big Sur ist schlichtweg traumhaft. Und wenn Ihr dann in die Stunden des schönen Lichtes kommt (früh, abends) und habt keine Zeit zum Genießen, dann ärgert Ihr euch.
Zumal an der gesamten Strecke ca. 6.836.354 kleine Parks sind, die zum Anhalten, Bummeln und Schauen einladen...zumindest 2 oder 3 sollte man schon mal mitnehmen.
Wenn Euch die Route 1 interessiert, dann kürzt SF etwas ein und rechne 2 Übernachtungen auf der Strecke bis LA.

Grüße

MsCrumplebuttom:
Mal eine ganz andere Frage (sorry, falls das schon beantwortet wurde): wann soll die Reise denn stattfinden?

Dieses Jahr im August schreibt er auf der ersten Seite.
Die ganzen Sachen drumherum hat er wohl schon gebucht. 

Mahlzeit Tobias,

ich schließe mich den Empfehlungen der beiden Vorposter an. 
Noch paar eigene Erfahrungen.
Wir hatten beim letzten Mal 2 (komplette) Tage Las Vegas und sind am letzten Tag abends erst aus Vegas raus und nach Pahrump gefahren. Dies ganz bewusst, um am nächsten Tag früh ins Valley zu kommen. Um 8 raus, ca. 9 Uhr gestartet, der Tag im Valley. Spätnachmittags/abends über die 190 nach Westen raus - das zieht sich enorm, bis man nach Lone Pine kommt. Nachdem wir in Bishop bei Dennys dinniert haben, waren wir dann letztendlich gegen 22.00 Uhr in Mammoth und wirklich platt nach dem Tag.
Zu den Entfernungen (ich hatte mit GPS mitgeloggt):
Abzweig 190 im Valley bis Mammoth = ~320 km (das zieht sich, weil man einen Schnitt von max. 90 km/h erreicht)
Mammoth ins Valley direkt via Tioga = ~ 169 km
Glacier Point - Jamestown = ~ 153 km (ich verweise nochmals auf die kurvenreiche Strecke, auf der ich im Dunkeln seltenst über 80km/h fahren konnte)
Auf der letzten Strecke haben wir schon in Groveland versucht, ein Hotel zu finden, was aber unmöglich war...entweder nichts frei oder wirklich sauteuer (um die 280,- pro Nacht damals).
Ich untertsütze daher die Modesto-Empfehlung, weil schlicht mehr Auswahl ist.
Mein Tipp, ich hatte mir für mein TomTom die Nordamerika-Karte gekauft und war begeistert von der Kombi, da das Navi uns teilweise auf kleine, aber effektive Straßen gelenkt hat. Andere Navis (Garmin, nüevi) kann ich nicht beurteilen, wird aber wohl ähnlich sein, hoffe ich mal.

Grüße