Hallo richardo, wenn es nur der Flug sein sollte probier einfach mal im Internet zu suchen. Austrian und Emirates über Dubai fliegen täglich nach Thailand. Gute Angebot für günstige Flüge nach Thailand Bangkok hat auch British Airways über London.

Im Oktober ist es natürlich schon ein wenig schwer mit kurzer Flugzeit und Badewetter. Ägypten würde mir da einfallen, in ElQuesir das Akassia Swiss Resort. Zielflughafen ist Hurghada, dh. Sicherheitsabstand nach Dahab ist auf jeden Fall vorhanden.Viel Glück, drück Dir die Daumen für den Urlaub ohne Anhang.

Wenn es sich auch merkwürdig anhört, das Le Meridian Abu Dhabi wär eine Möglichkeit, gibt sehr günstige Pauschalangebote mit Flug und Frühstück (auch hier auf HC). Die Nebenkosten für Getränke und Essen halten sich sehr gering, wenn man in den Shopping Malls zb .AbuDhabiMall 2 Minuten zu fuß, essen geht und Getränke kauft. Die sind weit billiger als bei uns. Im hotel zu essen würde ich vermeiden, das kostet einiges mehr.Die Flugzeit beträgt zwar 6 Stunden, aber es gibt so gut wie keine Zeitverschiebung (+4 UTC), daher ist es auch für eine Woche sicher interessant.

Klar das der Riesenvogel A380 eigentlich nicht für Kurzstrecke konzipiert ist, jedoch wird er in Japan ganz sicher die meisten Flüge auf kurzen Strecken zwischen den Inseln herumfliegen. Und das wahrscheinlich mit einer Bestuhlung die über die mögliche Einklassenbestuhlung von 853 hinaus gehen wird. Wenn man denkt dass in einer 747 schon mal über 1000 Leute geflogen sind?! Bleibt die Frage ob das ganze auch zertifiziert wird.
Klar, ich möchte während dem Fliegen generell auch nicht stehen, aber wenn es Zielführend ist und auch dem Kunden Vorteile (Preis) auf den meist sehr teuren Kurzstrecken bringt, warum nicht. Die 50 Minuten z.B. von Wien nach Innsbruck oder München kann man wohl so ziemlich jedem Erwachsenem zumuten der zumindest aufrecht gehen kann.
Sonst halte ich aber auch nichts davon. Die Airlines jedenfalls stehen dem Konzeptvorschlag ablehnend gegenüber.

Hallo Woodstöckchen,
Justin hat das recht gut erklärt mit dem Unterschied bezüglich ständig durchgeführten Flügen und speziell eingeschobenen.
Im Service gibt es auch Unterschiede, zum Beispiel bekommt man bei Austrian bei einem Linienflug von zb. Wien nach Paris oder aber innerhalb Europas bis zu 2,5h Flugdauer kein Essen (ausser Business), in einer Charter Maschine von Wien nach Antalya aber sehr wohl. Das liegt daran dass die Charter Maschine meistens komplett von Reiseveranstaltern bezahlt wie zb. Gulet, Tui, Neckermann, 12Fly... ist. Die Zahlen einen Fixpreis pro Stunde für den Flieger. Das Service ist aber sonst Grundsätzlich gleich.

Hallo salvamor41,
ich möchte das Ansehen von wem auch immer weder herabwürdigen noch schlecht machen, sondern objektiv Hinweise, Meinungen und Erfahrungen verfassen, finde Allgemeinaussagen auch nicht zielführend.
Ich würde und werde Onur auch nicht als Schrott Airline oder so bezeichnen da aus den Berichten eindeutig hervor geht dass durchaus eine regelmäßige Wartung erfolgt und erfolgte und nach gültigen Wartvorschriften nach JAA bzw. FAA nur als Bsp. AC 43.13 1B verfahren wird.
Trotzdem werde ich Details dieser Berichte, auf die sich meine getätigte Aussage bezieht, nicht nennen. Bitte um Verständnis dafür und Entschuldigung.

Waren 06/2005 in Mexiko, es empfiehlt sich Euro mitzunehmen, beim Tauschen hat man einen besseren Kurs als mit Dollar. Ausflüge usw. kann man mit Kreditkarte ohne Charge oder so bezahlen, beim Geld abheben werden einem auf jeden fall Gebühren verrechnet. Wenn man in Mexiko ist sollte man wenn möglich auch mit deren Währung bezahlen, man fährt zum Teil auch besser damit.

Ok, gebe dir recht Justin, sicher besteht die Möglichkeit dass einer verrückt wird oder durchdreht bzw. was im Schilde führt, aber wenn so einer an Board ist kommt er so oder so ins Cockpit. Denn in Flugzeugen europäischer Airlines gibt es noch keine Stahltüren. Was vielleicht nicht bekannt ist, die Crew sowohl Piloten als auch Flugbegleiterinenn haben eine genaue Passagierliste, die wissen wer wer ist, woher er kommt auf welchen Sitzplatz usw. Vielleicht war es halt eine Geste unter mehr oder weniger Kollegen.
Ich persönlich würde nicht mit Maschinen der Onur Air fliegen bzw. mitfliegen wollen, habe mehrere Prüf und Maintenance Berichte gesehen.....

Es wird vor der Landung meist mit den Sprühdosen durchgegangen, es handelt sich um ein nicht Gesundheitsgefährdendes Mittel, das ganze ist von der WHO und der IATA gehmigt und dient wie schon erwähnt lediglich zum schutz vor Insekten usw.

Allgemein ist zur Austrian Arilines Group folgendes zu sagen,
seit die AUA Lauda Air übernommen hat, geht auch die Qualität des Service usw. zurück. Auf den meisten Strecken der Aua war das Service nie besser, es ist aber trotzdem gut und man bekommt immer was zu trinken, ohne nachfragen zu müssen, lediglich auf den von Lauda geflogenen Strecken, man muss ausserdem beachten, dass die Aua nie nach Bangkok, Singapur oder gar Australien geflogen ist. Das War immer die unabhängige Lauda Air bis sie von der Aua übernommen wurde. Es gibt noch einige Strecken die von Lauda Maschinen und Crew bedient werden, glaube ausschließlich Charter. Hier ist der Service in gewohnt guter Lauda manier. Hat aber auch einen Grund, und zwar das der Flieger so oder so bezahlt ist, und zwar von den Reiseunternehmen wie Gulet, Tui, Neckermann Austria... Auch das Unterhaltungssystem war fürher nur bei Lauda verfügbar, Aua hat seine Airbusse alle erst später nachrüsten lassen. Bezüglich Wartung gibt es natürlich nichts zu meckern.

Hey Wienerin, auch gratulation. Viel Spaß in Mexico, genießt es es wird Traumhaft werden.
Wir waren letzten Sommer in Canun, geflogen wird meistens mit B767300 der Lauda Air. wir hatten OELAX, die OELAT ist die letzte die noch nicht mit dem Entertainment System ausgestattet ist, jedoch in der Business haben sie es schon.
Hoffe es hat euch gefallen

Halli Hallo,
also von Dubai zurück wirst du sicher keine Probleme haben. Bei Emirates sind in Economy wie bekannt 20kg erlaubt, bis 25 sagen sie nichts. Wenn man Skywards Member ist hat man bei diesem Gewicht sowieso keine Probleme. Das mit den 32kg wird nicht nur in Dubai so gehandhabt, wenn man Business oder First Class fliegt, bzw, Skywards Silber oder Gold hat, ha tman natülich auch eine höhere Freigepäckgrenze, die über 32 kg hinaus geht. Dann muss man aber zb. 2 Koffer mit je 20kg nehmen. Auch achten Sie nur geringfügig auf das Handgepäck. Hatte einen Trolley und eine Laptoptasche, normal ja nur in Business erlaubt in EConomy mit dabei. Hat keinen Interessiert. Ganz anders sieht es da in Wien aus, die sind beim Handgepäck immer zickig, egal was man für einen Status hat. Bei eingechecktem Gepäck gilt auch hier bis 25 auge zu.
Geht zwar weg vom Thema aber: Vorsicht aber bei KLM.
jeder halbe kilo ist da schon zu viel.

Möchte Richtigstellen dass Besuche im Cockpit während des Fluges generell nicht verboten sind. Es liegt im Ermessen des Piloten ober er/sie einen Passagier ins Cockpit lässt oder nicht.
Es gibt sicher diverse Order der jeweiligen Company, trotzdem hat der Pilot das letzte Wort. Selbst bei einem Transatlantikflug habe ich die Kollegen vorne Besucht, kurz vor Eintritt in den US Luftraum bin ich dann aber raus, denn es sind leider die Passagiere slebst die mit Ihrer Beschwerde große Umstände verursachen