mkfpa:
Fuer die ABXC war eine Umruestung in Q2/2013 geplant. Falls dies geschehen ist sollten es 4 Reihen sein, falls nicht sind es mehr Reihen. Habe aber keine Ahnung ob 5 oder noch mehr.

Hallo!

Nee - anders rum: Die alte Business hat vier Reihen, die neue fünf!

Aber die ABXC hat gar keine Business-Class, sondern eine All-Eco-Bestuhlung. Die einzige X-Maschine mit Business-Class ist die ABXB.

Gerne geschehen! Wenn Du Lust hast, kannst Du ja nach Deiner Rückkehr mal ein paar Zeilen hinterlassen, wie's denn so war. Ich würde mich jedenfalls über ein Feedback freuen - und so mancher andere Nutzer hier sicherlich auch! Bis dahin viel Spaß und eine tolle Reise!!

karlkraus:
Und mit einem Hinweis hat schweizOr so etwas von Recht: Es sind zu viele User als "Experten" hinterlegt. Aber wer hier länger mitliest, bekommt auch so mit, dass harryhh und struppi die Experten sind und HC es trotz mehrmaliger Bitte meinerseits  noch nicht geschafft hat mich aus der Kanada Expertenliste zu streichen.

Nu sei mal nicht so bescheiden - ich möchte Deine Auskünfte hier jedenfalls nicht missen. Und Du bist mindestens genauso Experte wie ich... 

Mmm - da gibt's eigentlich eine ganz einfache Gleichung:

stehendes Gewässer + Sommer = Mücken  

Malini:

Ach ja, und ab Eemshaven ist die Überfahrt günstiger als ab Emden...

... und die Überfahrt ist deutlich kürzer, da man im Unterschied zu Emden nicht fast eine Stunde lang aus der Emsmündung rausschippern muss!
Und das Restaurant im Ostfriesenhof hab ich auch sehr gut in Erinnerung!

rahlstedt:
@struppi2209 u. Andreund Nicole
Die Sitze sind einfach super bequem, egal in welcher Position.
Ich habe das erste Mal im Flieger geschlafen und dieses sehr gut.

Hallo,

ich weiß ja nicht, wie groß Ihr seid - für eher kleinere Menschen mögen die Sitze in der Tat bequem sein. Für einen durchschnittlich großen Mitteleuropäer geht das aber leider gar nicht. Ich stosse schon in normaler Sitzposition links und rechts mit den Schultern an - und ich bin weiß Gott kein Schwarzenegger. (Wie der dort sitzen soll, ist mir ein absolutes Rätsel! )

Und an flaches Liegen ist da bei mir auch nicht zu denken - eher so eine Art kauern... Neee - da ist gar nix drin mit Schlafen!!!

Die Condor kenn ich jetzt nicht - aber ich glaube gerne, dass AB da immer noch besser ist. Aber wenn ich das z. B. mit der BA vergleiche - da liegen Welten dazwischen!

Leider liegen aber offenbar diese "Kisten" im Trend - die Delta hat leider auch schon begonnen, ihre Flieger mit etwas ähnlichem auszurüsten...

AndreundNicole:
Also die neue Buisness Class gefällt mir richtig gut..

Ist das Dein Ernst??? Was soll denn an diesen Karnickelställen gut sein??? Enger geht's ja wohl kaum mehr...

Hallo,

erst mal kurz zur Jahreszeit: Ich denke, wenn man nicht auf die Ferien angewiesen ist, ist der Frühsommer (Ende Mai/Anfang bis Mitte Juni) und der Spätsommer/Frühherbst (September bis Anfang Oktober) die beste Zeit. Wobei ich im Westen wegen der Berge und der weiter nördlichen geographischen Lage an den Rändern etwas stärker einschränken würde. Und das Frühjahr ist nach meiner Erfahrung moskitolastiger als der Herbst.

Was die Kinder so interessiert, da kann ich leider nicht mitreden. Aber ich gehe mal davon aus, dass es Kinder in diesem Alter ziemlich Schnuppe ist, wo sie sind, Hauptsache, sie machen was mit Mama und Papa zusammen.... Insofern ist es diesbezüglich wohl recht egal, ob Ihr Euch für den Osten oder den Westen entscheidet. Das solltet Ihr an den Interessen der Eltern festmachen und evtl. an den Flugzeiten.

Tja, und was die anderen Fragen bezüglich der Wohnmobile angeht, so halte ich mich vornehm zurück. Da gibt's hier vieeeeel kompetentere Leute!

Hallo,

OK – dann will ich mal ein paar Worte dazu verlieren, wie ICH das angehen würde. Das heißt natürlich nicht, dass IHR das genauso sehen müsst…:
 
Ihr startet also in Toronto. Prima! Das hätte ich auch vorgeschlagen: Dort würde ich, je nachdem, wie sehr man in die Stadt eintauchen möchte, drei Tage verbringen (den Anreisetag nicht mit eingerechnet!). Am Morgen des dritten Tages würde ich den Mietwagen übernehmen und damit einen Tagesausflug an die Niagara-Fälle unternehmen. Das ist von Toronto aus über den Queen Elizabeth Way in einem Tag gut hin und zurück zu machen. Dann noch mal eine Übernachtung in Toronto, damit man nicht ständig umziehen muss und am nächsten Tag geht’s ab nach Norden in den Algonquin-Park, wo ich auch drei Tage einplanen würde. Achtung – Jacke einpacken. Der Park liegt ziemlich hoch, und Anfang Oktober kann’s dort schon sehr frisch werden. Nachtfrost ist keine Seltenheit. Dafür habt Ihr dort gute Chancen, den Indian Summer voll zu erwischen.
 
Dort gibt’s mehrere Optionen zur Übernachtung: In Huntsville gibt’s jede Menge Hotels und Motels – das ist sicher die preiswerteste Option. Allerdings ist der Westeingang des Parks dann immer noch gute 40 Kilometer entfernt – mit der entsprechenden Fahrerei hin und zurück. Alternativ gibt es einige Hotels und Ressorts auf der Strecke von Huntsville und dem Park – einfach mal googeln, ob da vielleicht was Passendes dabei ist.

Und dann gibt es noch drei Lodges direkt im Park – dort wir’s dann allerdings richtig teuer. Das gilt insbesondere für die Arowhon Pines Lodge, die dafür herrlich abgelegen, nur über eine ca. 10 Kilometer lange Schotterstraße erreichbar, mitten in der Wildnis an einem See liegt. Kein Fernsehen, kein Radio, kein Handyempfang – herrlich!!!. Auch wenn Ihr dort nicht übernachten wollt – mal hinfahren zum gucken würd ich auf jeden Fall!!
 
Etwas günstiger, dafür mit einer noch besseren Küche, ist die Bartlett Lodge. Hier ist die Anreise ganz witzig: Man biegt vom Highway, der den Park durchquert, ab und landet auf einem Parkplatz am See mit einem Telefon: Von dort ruft man die Rezeption an und wird dann mit einem Boot abgeholt. Die Lodge liegt nämlich am Seeufer gegenüber. Und dann gibt’s noch die Killarney Lodge. Diese liegt sehr hübsch auf einer Halbinsel – die sich aber leider in unmittelbarer Nähe zum Highway befindet. Da will sich zumindest bei mir kein so richtiges Wildnis-Gefühl einstellen. Für alle Lodges gilt, dass sie keine Lizenz zum Alkohol-Ausschank haben. Man kann aber gerne seinen eigenen Wein mitbringen, der dann am Tisch serviert wird.
 
Nach der Wildnis ist dann wieder ein Tag Stadt angesagt - aber wirklich nur einer. Das genügt meiner Meinung nach für Ottawa. Von dort würde ich über Mont Tremblant weiter nach Quebec fahren (1 bis 2 Übernachtungen). Danach könnt Ihr ganz gemütlich noch den St. Lorenz stromabwärts bummeln bis Tadoussac, wo Ihr Eure Wal-Beobachtung machen könnt.
 
Der letzte Tag vor der Rückkehr nach Montreal ist dann allerdings mit viel Fahrerei verbunden – dafür konntet Ihr’s in den Tagen zuvor relativ entspannt angehen: Ich würde vormittags mit der ersten Fähre (vorbuchen!) von Saint Simeon nach Riviere-du-Loup übersetzen und dann schweren Herzens den Highway nach Montreal nehmen. Das sind dann gute 400 Kilometer.
 
Dafür hab ich noch ein Leckerchen zum Abschluss: Du hast ja angedeutet, dass Ihr eventuell noch einen Tag dranhängen könnt: Das würde ich auf jeden Fall tun und es mir hier für zwei Nächte noch mal so richtig gut gehen lassen, mit lecker essen, Kanu fahren, durch die Wälder streunen, etc…! (Die Junior-Suiten haben zumindest teilweise sogar einen offenen Kamin im Zimmer – was man dort abends zu Eurer Reisezeit sicher schon gut gebrauchen kann.) Das ist ca. 140 Kilometer von Montreal entfernt, und da ich annehme, dass Euer Rückflug erst am Abend sein wird, könnt Ihr Euch dann am Abreisetag von dort aus bequem nach dem Frühstück auf den Weg zum Flughafen machen. Und ich wage mal die Prognose, dass Ihr dann eh vom Kanada-Virus infiziert seit und bald wieder hinfahrt, um Weiteres zu erkunden….

Hallo,

bevor ich mich weiter über das Thema verbreite: Hast Du die Flüge schon gebucht, oder wäre evtl. auch noch ein Gabelflug (hin Toronto, rück ab Montreal) möglich???

Möglichkeiten für eine schöne Rundfahrt gibt es ohne Ende, und aufgrund der Reisezeit bestehen auch gute Chancen, den Indian Summer voll zu erwischen!

Ach ja, und noch zwei Kleinigkeiten: Seit Ihr eher die Vielfahrer, die gerne auch mal eine längere Strecke machen um möglichst weit rumzukommen (der Weg ist das Ziel) - wobei alles nur mal kurz angerissen wird - oder seit Ihr eher die Bummler, die weite Strecken scheuen und lieber gleich mehr ins Detail gehen. Und falls Ihr, was ich annehme, im Hotel übernachtet: eher einfach, oder eher gehoben??

Ich würd auch mal auf den Grouse Mountain fahren...

Krefelder11:
1-2-3:
Gibt es überhaupt noch A330er von Air Berlin ohne Business Class?

Aktuell gibt es bei Air Berlin zwei A330 mit All-Eco-Bestuhlung ohne Business-Class (D-ABXA und D-ABXD). Diese werden im Moment allerdings nur auf den Mittelstrecken nach Palma, auf die Kanaren oder nach Ägypten eingesetzt... Aber vielleicht sollen die dann im Winter auch auf Langstrecke gehen...

Hallo,

ich will nochmal kurz mit meinem Kanada-Kram um die Ecke kommen: Dort gibt's ein Mittelchen namens "After Bite". Das sieht so ähnlich aus wie ein Kugelschreiber, stinkt wie hulle, aber bei mir hat's gut geholfen. Vielleicht gibt's das auch in den USA....

Hallo,

ich hab zwar keine Erfahrung mit den Moskitos in Florida, aber dafür mit denen in Kanada. Und die lachen sich über das europäische Zeug einfach nur schlapp und stechen trotzdem.

Da ich mal annehme, dass die Viecher in Florida ähnlich drauf sind, würde ich die entsprechenden Mittelchen vor Ort einkaufen.... Wie die heißen, weiß ich zwar nicht, aber in den einschlägigen Drogeiremärkten kann man Euch da sicher beraten. Einfach nach "fly repellent" fragen! In Kanada hat sich "Off" bewährt, aber ich weiß nicht, ob es das in den USA auch gibt...

Hallo,

nach Boston kannst Du, wie bereits gesagt, nonstop mit Lufthansa ab Frankfurt fliegen.

Nach Halifax bietet Condor meines Wissens einmal wöchentlich auch einen Nonstop-Flug an. Ich würde aber die tägliche Verbindung von Air Canada ab London vorzeihen, mit Zubringer von Lufthansa ab allen größeren deutschen Flughäfen. Die Air Canada ist aber immer ziemlich voll und sollte daher zeitig gebucht werden!

Aber mir ist auch noch was anderes eingefallen: Wenn Ihr unbedingt die Niagara-Fälle sehen wollt, könntet Ihr auch nach Toronto fliegen - das gibt's nonstop ab Frankfurt, Düsseldorf und München - und von dort eine Tour über die Fälle in die USA durch die Catskill Mountains und die Adirondacks unternehmen.

Oder Ihr fahrt für ein paar Tage noch weiter nach Norden in den Algonquin Park und an die Georgian Bay... Ich hab weiter oben was von Romantik gelesen: Wenn's für Euch erschwinglich ist, währe ein Cottage in einer der Lodges direkt im Algonquin Park vielleicht genau das Richtige... Für Nova Scotia hätte ich aber diesbezüglich auch einen Tip: guck mal!

I

Hallo,

also wenn Ihr nur 10 bis 12 Tage Zeit habt, würde ich nach Boston fliegen, mir ein paar Tage die Stadt anschauen und dann ganz entspannt noch eine kleine Rundtour durch Neuengland machen - ein wenig die Küste hoch und dann im Bogen durch's Land zurück. Und gut is....

Oder Ihr geht noch weiter nach Norden, fliegt nach Halifax und macht eine Rundfahrt um Nova Scotia - was dann aber halt nicht mehr USA ist...

@flottelotte: Danke für den Tip - war wirklich Klasse!

Hallo,

wenn Ihr dem Feuerwerk entfliehen wollt, solltet Ihr Euch von Konstanz aus vielleicht in Richtung Schweiz orientieren.... Wie wär's denn mit dem Tessin? Ich war dort mehrere Male über Silvester, und die Böller dort waren (zuminsest damals) minimal. Nur ein paar deutsche Touristen konnten's nicht lassen...

Hallo,

nun scheint Eure Route ja weitgehend zu stehen. Nur noch eine kleine Anmerkung: Ich würde Quebec auf dem Hinweg nach Tadoussac besuchen, damit Ihr das in jedem Fall mit drin habt. Im Vergleich zu Montreal finde ich des jedenfalls die deutlich schönere Stadt. Und wenn Ihr dann was streichen müsst, dann würd' ich lieber Montreal weglassen - auch wenn ich weiß, dass sicher viele hier diese Äußerung nur mit Kopfschütteln quittieren können...

Aber das könnt Ihr dann auf einer späteren Reise immer noch besuchen, denn ich merke, dass auch bei Euch der Kanada-Virus zu wirken beginnt... :-))

Hallo,

so, da bin ich! War ein paar Tage außer Landes, nun will ich aber auch nochmal kurz meinen Senf dazu geben...

Das meiste dazu hat karlkraus freilich schon gesagt - und ich gebe ihm (mal wieder) zu hundert Prozent recht. Man unterschätzt in der Tat leicht mal die Entfernungen in Kanada, packt sich zu viel in die Planung und ist dann mächtig am Hetzen. Es gibt allerdings auch zwei unterschiedliche Charaktere: Einmal die Bummler, die an jedem Apfelbaum eine Besichtigung starten und dann die Kilometerfresser, die am liebsten durch die Landschaft fegen und sich möglichst wenig aus dem Auto raus bewegen. Und dann gibts natürlich noch 1000 Abstufungen dazwischen.

Wenn Ihr nicht zu 100 Prozent zur zweiten Kategorie gehört, dann folgt Ihr besser dem Rat und streicht die Ausbuchtung nach Westen. Und macht Euch keine Sorgen wegen Sudbury - da habt Ihr in der Tat nix verpasst, das ist ein ziemlich ödes Industriekaff!

Insofern würde ich dem Rat von Harry folgen und von Niagara nach einer Besichtigung von Niagara on the Lake auf dem Queen Elizabeth Way (der dann irgendwann zum Gardiner Expressway wird) zurück nach Toronto und durch die Stadt hindurch fahren. Ihr verpasst da wirklich nicht viel, es sei denn, Ihr steht auf Ballungsräume, in denen eine Stadt nahtlos in die andere übergeht... Dann weiter auf der 401 nach Osten und bei Brighton dann abfahren, in Richtung Prince Edward Island (nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen Provinz!!). Dort gibt's die größten Süßwasser-Dünen der Welt und der Loyalist Parkway (benannt nach den Loyalisten, die dort eine Hochburg hatten) führt Euch weiter bis nach Kingston. Ich finde die Strecke immer wieder hübsch - ist aber natürlich Geschmacksache. Es ist halt eher Bauernland - mit Wildnis und "Kanada-Feeling" hat's nicht all zu viel zu tun.

1000 Islands habt Ihr ja schon im Programm, und ich würde auch das Upper Canada Village nicht links liegen lassen. Was die Kanadier so an "living history" veranstalten, ist schon sehr sehenswert. Ich bin in Louisburg schon in einer "Hafenpinte" in eine "Rauferei" unter Seeleuten geraten und in Barkerville soll's ab und an sogar "Schießereien" geben... Jedenfalls sind in den liebevoll hergerichteten Häusern und Werkstätten überall "Bewohner" in Originalkleidung anzutreffen, die dort ihrem Tagewerk nachgehen und einem erklären, was sie dort gerade tun...

So, zu den großen Städten brauch ich Euch ja wohl auch nicht viel zu erzählen, und danach könnt Ihr Euch dann Richtung Tadoussac durchwursteln. Es gibt da auch fast überall National- und Provincial-Parks, die Ihr mit Eurem Wohnmobil aufsuchen könnt. Einen find' ich dabei ganz besonders interessant: Der Grands Jardins hat eine Vegetation, wie sie ansonsten erst über 1000 Kilometer weiter nördlich in der Tundra vorkommt. Dort gibt's auch jede Menge Wanderwege, die Ihr durchstreifen könnt, und Campingplätze hab ich dort auch gesehen.

Mit dem Algonquin Park würde ich dann, wie Harry schon geschrieben hat, abschließen. Dort könnt Ihr dann auch wunderbar wandern und auch Kanu fahren. Und tolle Campgrounds hab ich dort auch gesehen. Ansonsten kenn ich mich in dem Metier leider so ziemlich gar nicht aus, und ich weiß auch nicht, wo's da schöne gibt und wo nicht....

Noch eine kleine Anmerkung zu den Nebenkosten bei den Kreditkarten: Wie Harry schon geschrieben hat, gibt's dort keinerlei Gebühren. Allerdings müsst Ihr wissen, dass auf alle Preise in Kanada noch die Sales Tax aufgeschlagen wird, die von Provinz zu Provinz unterschiedlich ausfällt. Ihr zahlt also nie den Preis, der aif dem Schildchen oder in der Speisekarte steht!