bph wrote:
eine Reinigung auf der Langstrecke muss einfach durchgeführt werden
In erster Linie muss sich jeder Nutzer der Toiletten mal ein wenig an die Anstandsregeln halten, da wäre dem Personal und den Mitreisenden auf jeden Fall geholfen. Im Flugzeug ist sich aber jeder normalerweise ab Zeitpunkt des Einsteigen selbst der Allernächste, deshalb kommt es an mehreren Stellen zu Konfliktstoff (Stichwörter Körperhygiene, Nutzung der Toiletten, Zeitpunkt der "Anti-Thrombosegymnastik" im Gang unter beständiger Blockade des Serviceablaufs , das Sich-Eindecken mit Kissen/Decken/Zeitschriften, Inanspruchnahme von Stauraum unmittelbar über dem eigenen Sitzplatz, Abstecken des persönlichen Bereichs bei Armlehnen und Sitzneigung etc. pp.).

Hahahaha, der ist gut. Pay peanuts, get monkeys? So etwas hört man selten. Respekt, wenn es so gewesen ist – das macht man als Crew wohl nicht so oft.

Nick101 wrote:
das kann schon sein.
Aber auf jeden Fall setzt tuifly von Memmingen nur 733er ein.
Nein, es wurden und werden auch andere Typen eingesetzt. Die meisten Strecken von dort sind aber mittlerweile an Air Berlin gegangen (inklusive der 733 allerdings). Sämtliche 737 der Lufthansa haben ein ähnliches Alter und fliegen genauso zuverlässig wie die Maschinen der Germania. Don't worry!

Eine "Sicherheitszone" vorne bezieht sich immer nur auf den Wartebereich vor der Toilette (wegen Nähe zur Cockpittür), aber nicht auf die Toilette als solches oder weil die Crew einen solchen Bereich gerne "um sich" hätte.

@bello grande
Wer redet denn von Personal Entertainment im Vordersitz auf den modifizierten 757? Also Condor in den PMs jedenfalls nicht.  Da ist wohl der Wunsch Vadder des Gedankens.

**vonschmeling
Ansonsten ist hier "fröhlich aneinander vorbeibabbeln" ... ** wrote:

 
Das ist wohl richtig. Davon abgesehen finden die AIDA-Charter von FRA nach DXB diesen Winter ebenfalls mit B737-800 (der TUIfly) statt. Das passt vielleicht noch zum Thema.  

Generell gibt es ja derzeit schon (oder wieder) einen Trend, mit Single Aisle auch längere Distanzen zu bedienen. Ich denke da an zahlreiche 757, die derzeit über den Teich hin- und zurück unterwegs sind und deren Kabine ist nun mal auch nicht breiter als die einer 737. Eine deutsche Condor z.B. hat auch schon diverse Langstrecken mit der 757 (und geplanten Zwischenlandungen in den 90ern) gebastelt Die Psychologie spielt einem da wohl teilweise einen Streich und der Gast fühlt sich schlechter befördert – ich sach trotzdem mal: Größe ist nicht alles!

Natürlich ist auf dem Flug in die Dom Rep IFE an Bord. Sowohl die 757 als auch die dort eingesetzten 767 haben/hatten schon immer Unterhaltungsprogramm. Allerdings kein besonders Spannendes.

@ konny

Wenn kein Film gezeigt wird, läuft das normale ca. einstündige Unterhaltungsprogramm und zu den restlichen Zeiten die Airshow (Landkarte, Fluginfos). Adapterstecker bekommst Du wohl im Fachhandel, an Bord sonst nur die Kopfhörer zu 2,50.
Auf den frühen Hinflügen gibt es Sandwich + Joghurt und später einen Schokoladenservice.

Du brauchst einen Kopfhörer mit Doppelklinke, wie ihn diverse Airlines anbieten, es muss aber keiner explizit von TUI sein. Ein Spielfilm wird auf der Strecke nach Antalya nicht gezeigt.
Der sonstige Service ist so ziemlich das Beste, was der Markt derzeit bietet (tagsüber mit heißen Essen, zurück gar mit Menüwahl).

Wenn TUIfly, dann zu 99%-iger Sicherheit eine 737-800. Sitzplan auf der Homepage. Alle 737-700 sind derzeit für Air Berlin-Flüge im Einsatz auf den innerdt Strecken und im Citystreckenetz.

@serramanna

Sehr gute Einschätzung, Letzteres! So sieht es wohl aus, in diesem Forum allerdings eine wenig populäre Ansicht.

Meine Einschätzung? Sehr unbequem.  Tipps? Augen zu und durch, Gangplatz wählen, da kann man sich eher mit wenig Platz arrangieren.

Wenn Ihr auf Toilette müsst, dann geht halt nach dem Start. Das Problem ist: Wenn die Anschnallzeichen angeschaltet sind, Ihr lauft trotzdem und es passiert was, habt Ihr keinerlei Ansprüche gegenüber der Airline bei Verletzungen etc. Wenn allerdings die Flugbegleiter ihre Arbeit beginnen und es passiert etwas durch Turbulenz o.ä. dann haben sie diesen Versicherungsschutz sehr wohl.
Die Sache ist halt, das kein Passagier Information über Turbulenz zur Verfügung hat, die Piloten aber sehr wohl durch Wetterradar oder vorausfliegende Flugzeuge, da wäre ich immer sehr vorsichtig mit Besserwisserei gegenüber der Crew, egal ob in Kabine oder (indirekt) Cockpit.

Fly safe!

Morgen ist wieder Haribo-Tag in FRA: Morgens um 6:00 und nachmittags um 14:40 jeweils die Abflüge, besonders die Ankunft gegen 14:00 aus DLM sollte für fotografierendes Publikum interessant sein. Viel Spaß!

Mit die mit Doppelstecker mit!

D-AGEJ und D-AGEE tragen ebenfalls Sonderlackierung, Werbung für Halle-Leipzig mit Bach und Beethoven. Wird aber vermutlich bald verschwinden, genauso wie der Airport-Hannover-Jet von Hapagfly und der Cagliari-Jet von HLX (wenn wir schon alle nennen).

Edit: Apropos Haribo: Die Goldbair könnt Ihr morgen, 11.09. in München und Münster-Osnabrück antreffen.

Zurück zu TUIfly, okay? Der XL-Thread ist woanders. :?

strawberryhill wrote:
Da wir ja die finanz. Lage von AB kennen, schicken die keine halbvollen Flieger mehr los, …
  Dies sollte jede Airline tunlichst vermeiden.

Tauchausrüstung ist leider nicht so prestigeträchtig wie Golfgepäck, daher kostet es jetzt (wieder) – und zwar bei allen (vergleichbaren) Anbietern. Sorry, so ist das, nicht die Zeit für Geschenke an die Kunden. Ich empfehle die mehrfach zitierten Übergepäckpakete, da kommt man relaiv fair mit hin.

Edit: Von einer Deklaration Tauch- als Golfgepäck rate ich dringendst ab, Du kannst Dich mit so etwas im Zweifel von der Beförderung ausschließen.

Üblicherweise würdest Du bei solchen Flügen den Sicherheitsbereich nicht verlassen und hättest damit auch keine Chance, etwaiges Gepäck entgegen zu nehmen oder geschweige denn neu  einzuchecken. Es sei denn, Du verlängerst Deine Reisezeit unnötig, indem Du eine erheblich frühere Anreise nach VIE wählst.
Bei solchen Buchungen sollte eine zuverlässige Weiterleitung des durchgecheckten Gepäcks eigentlich selbstverständlich sein und man sollte sich der Airline entsprechend anvertrauen. Ist relativ normales Business. Schief gehen kann immer etwas, sogar bei Oneway-Flüge bleibt ja mal Gepäck stehen, ist aber keine Regel.

Die Maschine ist in Baden-Baden stationiert, rotiert aber über andere Flughäfen. Am 15.09. wohl über Antalya, Nürnberg, Antalya. Als Gast merkt man in der Kabine allerdings wenig Unterschiede zu einem TUIfly-Flug, die Außenlackierung ist natürlich eine unterschiedliche, aber da sehen bei TUIfly selbst die Maschinen ja auch verschieden aus (alte/neue Lackierung, HLX-Farben, Sonderfarben à la Haribo etc.).