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Fuer Euch Los Angeles Besucher: Schaut Euich mal diefolgende Website an. Der Artikel aus der heutigen Sonntags Ausgabe der New YorkTimes beschreibt, was man in Los Angeles mit Ueber Taxi und zu Fuss sehen kann/soll. Obwohl ich nicht ueber dieJahre hin all diese Sehenswuerdikeiten gesehen habe, die welche ich kenne, sind sehensdwert und gut beschrieben.
http://www.nytimes.com/2014/12/21/travel/los-angeles-as-a-pedestrian.html?ref=travel&_r=0
Ich vermisse immer bei den Empfehlunegn fuer deutsche Besuche rin Los Angeles die Erwaehnung des Getty Centers. Schaut Euch einmal die diesbezueglichen Webseiten unter "Getty Center Los Angeles an". Die Wikipedia ist besonders gut.
An einem klaren Tag hat man von der Anlage aus einen herrlichen Blick auf den Pazifik und einen grossen Teil von Los Angeles. Auch sind die Gartenanlagen sehr schoen unddie Architektur ist auch interessant. Der Campus hat ein gutes Restaurant. Man muss da allerdings gleich bei Ankunft einen Tisch bestellen; es ist beliebt.
Es ist leicht dorthin zu fahren, einfach die Interstate 405 bis noerdlich von Santa Monica. Man kann auch mit dem Bus hinfahren, aber ich habe das noch nicht versucht. Klingt etwas umstaendlich. Die Parkhausgebuehr ist inklusiv Center Eintrittspreis.
Also, fuer einen Europaerer sollten Toronto und Montrealeigentlich nicht besonders interessant sein. Sie haben nicht den Character eine rschoenen europaeischen Stadt, und nicht die Geschichte wie z.B.Quebec in Kanada. Ich wuerde mich da auf einer Ostkuestenfahrt mehr auf die Landschaft konzentrieren. Hier sind zwei Gebietedie Euch bestimmt nicht enttaeuschen wuerden. (1) Acadia National Park,suedlich von Bangor Maine. Dieser Park ist auch bekannt wegen seiner Waal Sichtungen.Schaut Euch mal diese Websites an:
http://www.nps.gov/acad/index.htm
http://www.nps.gov/acad/faqs.htm
http://www.acadianationalpark.com/nature/puffin_whale_watching.php
(2) Die Thousand Islands, die auf beiden Seiten der US/kanadischen Grenze, in der Naehe von Kingston, Ontario liegen
[http://en.wikipedia.org/wiki/Thousand_Islands
](http://en.wikipedia.org/wiki/Thousand_Islands)
Auf der QEW Atobahn Strecke Toronto – Niagara Falls von der QEW bei St. Catherines abgehen, und die Welland Canal Locks sehen (Schleusen des St.Lawrence Seeway Systems, das die Grossen Seen fuer Uberseeschiffe bis Chicago zugaengig machen), und von dort nach zu dem netten Ort Niagara on the Lake, und dann die Parkstrasse am Niagara Fluss entlang zu den Faellen fahren.Eventuell auch das alte Fort aus den Zeiten der Indianerkriege (Lest Euren Lederstrumpf) besuchen.
Ich konnte keine festen Termin feststellen. Aber Du kannst Dich auf der folgenden Website auf dem Laufenden halten.
Ansonsten gibt es noch weitere Einzelheiten, wenn Du einfach“Construction Capitol Washington DC”eingibst.
Wir haben hier etwas Kommunikationsprobleme. Ich kenne nicht alle deutschen elektronischen Sprachabkuerzungen. “Deutsche Sprache, schwere Sprache!”
Gehe zurueck auf meinen Beitrag vom 5. Dezember .Die beiden letzten Text Paragraphen beschreiben, meiner Meinung nach, die besten Moeglichkeiten um sicher nach Denver zu kommen. . Aber ab Las Vegas wuerde ich unbedingt einen Allrad or 4-Rad Antreib Wagen mieten. Nach Las Vegas gibt es keine Stadt vor den Bergen mit reichhaltiger Typen Auswahl. Hier in Colorado sind die Subaru Modelle sehr beliebt; sie haben alle AWD (All Wheel Drive) und sind zuverlaessig. Ich fahre die 2015 Lincoln Version des Ford Escape AWD (ich glaube es ist der deutsche Kuga). Der Escape schafft auch Alles und hat viel Platz und ist bequem. Bevor Ihr in die Berge fahrt,kauft Euch bei WalMart oder K-Mart oder sonst einem Grossmarkt einen Papiersack mit Cat Litter (Katzenstreu), fuer die Schneeglaette!!!!. Dann seid Ihr bestens vorbereitet.. Und vergesst nicht, dass Ihr immer Trinkwasser habt,egal wo Ihr seid Es ist im Westen sehr trocken, zu jeder Jahreszeit. Jeder Superkarkt,WalMart, etc. verkauft die 12-Packs (12 Flschen) zu guenstigen Preisen .
Wetter/Strassen Bericht: Jeder Staat hat seine offzielle Website die ueber die Strassenverhaeltnisse berichtet. Du must nur “Road Conditions in (Staat)” im Internet eingeben. Falls Ihr nicht Euren eigenen Rechner mitbringt hat fast jedes Motel undHotel heute einen fuer die Gaste zugaenglichen Computer.
Ich wuerde mit Eurem neuen Plan San Diego - JoshuaTree NP – Las Vegas fahren, und Death Valley als Tages Ausflug von Las Vegas machen.Das sind bessere Strassen wie Joshua - Death Valley Braucht keinen AWD.
Dann von Las Vegas ueber Kingman zum Grand Cy, und Richtung Sueden (Phoenix, Tucson, etc.) fahren..
Ich habe mir noch einmal Deine letzten Ueberlegungen naeher angeschaut, und haette da folgenden Voschlag: Rocky Mountain NP – weiter westlich auf der US34 Passtsrasse (sehr schoen) zum Grand Lake und Granby. Von dort auf der US34 ueber Winterpark zur Interstate I-70. Diese in Richtung Westen durch den Eisenhowr Tunnel nach Frisco und ichtung Sueden auf der CO9 ueber Breckenridge (bekannter Skiort), dem Hoosier Pass nach Fairplay und der US285. Diese bis Pagosa Springs und dem nahegelgenen Sailida auf der US50 .Das ist eine nette Stadt, vor Allem im Stadtzentrum am Arkansas River.Uebernachten im Hampton Inn. In derStadtmitte ist das Laughing Ladies Restaurant. Das war frueher einmal ein Eisenwarengeschaeft kombiniert mit Bordell. “Honey, I just have to go and get a few nails!”. Sehr gutes Essen. (Rocky Mounain NP – Salida 370km). Die Paesse sind in gutem, Zustand und der Verkehr meistens nicht schlimm.
Am naechsten Tag zureueck nach Pagosa Springs,und auf der US 50 ueber den Monarch Pass nach Montrose. (200km) Unterwegs, moegliche Abstecher von Gunnison nach Crested Butte (augesprochen Bjute), falls die Lupinen=und Wildblumenfelder dort bluehen, und/oder kurz vor Montrose der Black Cy of Gunnison NP. In Montrose uebernachten. . Die Hampton Inn dort (Teil der Hilton Kette ) ikt auch gut undpreiswert.
Am naechsten Tag dann von Montrose auf der US550 (Million DollarHIghway) nach Ouray (heisse Quellen Baeder), Silverton und Durango (176km). Oder,wenn Euch die US550 zu heikel scheint, gibt es auch eine zahmere Pass Strasse:US550 bis Ridgway, dann die CO 62 Richtung Westen bis Placerville und dieCO 145 in Suedrichtung nach Cortez (205km). Untewergs empfehle ich den AbbstecherNACH Telluride, einem echten Western Ort, auch bekannt als Skiort.
Wemm Ihr nur den Mesa Verde NP sehen wollt, dann wuertde ich in Cortez uebefnachten.Weiss nichjt o ob die Holiday Inn Express nochgut ist. . Wenn Durango auch auf Eurem Plan steht, dann von Dolores (bekanntes Indianer Museum) auf der CO 184 zur US 180 und Durango fahren. Auf jeden Fall dann Cortez – Moab – Monumemt Valley,etc.
Ja, das kann man. Wenn Ihr Eure Route fest gelegt habt, lastt es uns wissen. Vielleicht kann ich da noch einige Hinweise geben, z.bei klarem Wetter von
Manitou Springs (Colorado Springs) mit der Zahnradbahn zum Gipfel des Pikes Peak (ueber 4,000m) fahren
Du hast ja jetzt schon etwas vom Winter hier in Chicago mitbekommen, und auch auch weitere gute Ratschlaege bezueglich Fahrzeug Typ erhalten. Ich will nur nochmalsunterstreichen: Ein 4-Rad oder Allrad Antrieb ist hier in den Bergen des Westens im Winter unbedingt noetig. Es gibt keinGeetz das allgenmein befiehlt, dass ab einer gewissen Jahreszeit alle Wagen Winterreifen haben muessen. Aber , vorAllem fuer einzelne Paesse kann es an manchen Tagen heisen: Fuer Fahrzeuge ohn eSchneereifen, Ketten oder 4-Rad Antrieb (einschl. Allarad ) gesperrt.
Allgemein wuerde ich sagen, dass Ihr Euch nicht auf nur eine Route festlegen sollt. Z.B., kann die CA1 an der Kueste entlang, Los Angeles oder San Francisco um diese Jahreszeit voellig und tagelang im Nebel liegen. Ihr solltet dann eine Ausweich Moeglichkeit inland haben. Mit Aussnahme von den Weihnachtsfeiertagen und Sylverster/Neujahr sind die Unterkunftsmoeglichkeiten nicht so belegt, dass Ihr nicht am Tage der Ankunft irgendwo in einem Ort Unterkunft finden koennt.
Euer anderes Problem werden evtl. die Paesse zwischen Westkueste und Denver sein. Ich wuerde mich also so viel wie moeglich an eine Suedtraverse halten. Deshalb wuerde ich vorschlagen von San Diego auf der Interstate I-8/I-10 in einem Tag nach Tucson zu fahren, und dort den Saguaro East NP-, das Pima AirMuseum und das Sonora Desert Freiluftmuseum zu besuchen. Schaut Euchdie letzten zwei auf dem Internet unter diesen Namen an. Von Tucson wuerde ich dann in einem Tag aufder I-10/I-17 ueber Phoenix und Flagstaff an den Grand Cy/South Rim fahren. Den Bryce Cy. muesst Ihr evtl. weglassen. Die Strecke Bryce und dann Richtung Osten wuerde ich bei Schnee nicht empfehlen. Auch wuerde ich die I-70 unterlassen (siehe mein Beitrag vom 4.12. zu “National Parks ab Denver”)
Ich bin schon zweimal die folgende Strecke vom Grand Cy. gefahren: Ueber Monumemt Valley nach Moab (Arches NP, Canyonland NP) und dann Cortez – Mesa Verde NP – Durango. Ab Durangodann auf der US 160 Richtung Osten ueber Pagosa Springs- Wolve Creek Pass – Alamosa- Walsenburg, und von dort auf der I-25nach Denver. Der Wolve Creek Pass ist dann der einzige Pass auf der Strecke ueber3,500m hoch. Er fuehrt zu einem Hauptskigebiet, ist daher meistens gut geraeumt,aber trotzdem nicht so viel befahren wie die Paesse auf der I-70, die viel naeher an einer Metropole liegen.. Sollte Wolve Creek Pass auch geschlossen sein, dann bleibt der Umweg von Pagosa Springs nach Santa Fe, Neew Mexico (Uebernachtung . Siehe Internet)und von dort auf der I-25 nach Norden und Denver.
Ueberhaupt, auch auch dem Direktweg Durango – Walsenburg –Denver wuerde ich einen zweiten Tag mit Uebernachtung in Alamosa einplanen. Dann koennt Ihr auch den GrandSand Dunes NP besuchen, der nur etwa 30km von der US160 entfernt liegt. Die Stadt Alamosa selbst ist nichts Besonderes, aber die erste Stadt mit einigen Hotels und Motels nach dem Wolve Creek Pass.
Ich stehe zur Beantwortung weiterer Fragen bereit.
Ich wohne 90km suedlich von Denver (Colorado Springs) undhabe fast alle Orte die Du erwarehnst ueber die Jahre per Auto besucht.
Mein Gesamturteil ueber Euren Plan: Machbar ist er; fuer mich waeren es zu wenige Tage um das Alles richhtig zu sehen und erleben.
Es erinmnert mich an den Witz von den zweiamerikanischen Touristen in Europa wo der Erste den den Anderen fragt: Ist heute Dienstag? Dann muss das hier am Vormittag Paris sein, und heute Nachmittag besichtigen wir dann Bruessel.
Einge Einselheiten
:Ihr habt den Rocky Mountain National Park ausgelassen. Der ist unbedingt einen Tag wert, um die typische Berglandschaft der Rockies, die wilden Elchherden im Park (und oft in der Stadt) wandern zu sehen. Uberenachten in der Stadt EstesPark. Der Nnational Park liegt soungefaehr 130km vom Denver Flugplatz entfernt, und 60km auf der US 36 von Boulder. Von Estes Parkk geht es schnell am naechtenTag zur I-25 Autobahn und dann Cheyenne und Casper. Letzteres Ok zumUbernachten, sonst nichts Besonderes.
Ihr koenntet vielleicht sogar noch am Tag Eurer Denver Ankunft nach Estes Park fahren. Soweit ich mich erinnere kommt die Lufthansa sogegen 16 Uhr in Denver an. Immigration und Zoll in Denver gehen schnell um diese Zeit, ausgenommen zwischen September 2 – 5 , dem Labor Day Feiertag, das offizielle Ende der Sommerferien im ganzen Land.
Yellowstone, Grand Tetons, (Jackson Hole uebernachten), Sakt Lake City OK . Die Strasse zwischen Salt Lake City und Capital Reef kann kangsam gehen wenn Ihr ueber Torrey fahrt. Zweibahnig, z.T. kurvenreich, mit wenig Ueberholgelegnheiten. Ausserdem, wenn Ihr bloss auf der Utah 12 bleibt,seht Ihr wenig vom Capitol Reef Park. Der Park ist nur einen Besuch wert, wennman sich die Zeit nimmt um in die Felskluefte zu wandern. .Bryce Cy..OK Ich war noch nie im Antelope Cy. Ich weiss, der istbei Duetschen sehr beliebt.
Wenn Ihr im Monument Park uebernachten wollt, dann solltete Ihr unbedingt versuchen im Hotel “View” zu buchen. Und das frueh. Das andere Motel im Park hatnicht die Aussicht und ist auch mehr primitiv.
Ihr koenntet auch in
einem Tag von Page (Antelope Cy) nach Moab fahren. Auf dem Weg seht Ihr etwas vom Monument Tribal Park Die Felsengebilde im Arches NationlPark sind, meines Erachtens nach imposanter wie die im Monument Park.
In Moab noeerdlich vomOrt in einem der Motels buchen. Arches und de Zugang zum Canyonland NP liegen noerdlich von der Stadt. . Wenn Ihr gegen Ende Eurere Reise Euch etwasBesonderes spendieren wollt, dann bucht in Moab in der Sorrell Ranch. Die liegtdirect am Colorado River, so etwa 15 km vom Arches NP entfernt. Ihr muesst da bald buchen. Die Gefahr ist, dass wenn Ihr einmal dort seid, Ihr nicht mehr wegfahren wollt.(Geht auf das Internet uneter Sorrell Ranch, Moab, Utah undschaut Euch die Bilder an. )
Fuer die Fahrt von Moab nach Denver nur einen Tag zu planen ist rislant. Ihr muesst ueber zwei Paesse fahren (Vail Pass und der Eisenhower Tunnel unter dem LovelandPass), beide Stassen ueber 3,000m hoch. Im Septemberr gibt es da schon manchmal Schnee, oder die Strecken sind z.Zt. der Laubfaerbung besonders stark besucht.Am Wochenede erinnert michder Verkehr auf der Strecke der I-70 zwischen Vail und Denver oft an die A-8 zwischen Irschenberg undMuenchen. Ich wuerde in Vail (teuer) oder Frisco (weniger teuer,nach dem VailPass, uebernachten).
Zuletzt fragst Du noch was Ihr evtl. streichen solltet? Ich wuerde die Strecke bis Salt Lake City wie geplant fahren mir aber mehr Zeit lassen. Dann direct nach Moab fahren, ueber die Strecke: . Provo, dann auf der US 6 nach Green River, kurz auf der I-70 (Ost) zurAbzweigung dee US 191 nach Moab.Nach dem Arches NP auf der UT 128 entlang dem ColoradO (und an der Sorrell Ranch vorbei) zur I-70 bei Cisco. fahren UND WEITER IN Richtung Osten nachDenver.. Das waer dann eine
Solltet Ihyr gegen Ende feststellen, dass Ihr einen oderzwei extra Tage habt, dann koennt Ihr anstatt direct nach Denver in einem Tag von Moab suedlich bis Cortez fahren, und von dort nach Durango. Unterwegs koennt Ihr dann den sehr interessanten Mesa Verde NP besuchen , mit seinen alten Indianer Felsenhoehlen Bauten. DieFahrt Moab – Durango ist ungefaehr 170km. Wir uebernachten dort meistens imDoubletree Hotel. Fragt nasch einem Zimmer am Fluss.
Wenn Ihr dort zweimal uebernachten sollet, nehmt die Schmalspur Silbertransport Eisenbahn nach Silverton, und zurueck nach Durango mit dem Bus. (Im Inernet unter Durango – Silverton Railroad beschrieben)
Ab Durango wurde ich dann die Million Dollar Highway (US550) ueber Silverton nach Ouray und Montrose fahren (165 km ueber eine super alpine Strasse), und ab Montrose auf der US 50 nach Pueblo(224km) und auf derI-25 ueber Colorado Springs nach Denver fahren. ( 171km),Das sind etwas mehr KM an diesem Tag wie gewoehnlich, aber da das Euer letzter Reisetag waere ist, ist es zu verkraften, besonders wenn Ihr mehr als einen Fahrer habt. Ich kann Euch noch mehr Einzelheiten und evtl. Streckenabkuerzungen geben.
Bezueglich Salt Lake C ity: Das ist ein guenstiger Fligplatz fuer Autotouren in Richtung Wyoming. Als ehem. Winter Olympiastadt ist der Flugplatz gut ausgebautnd hat veile Fligvenindungen, auch mit Billigfliegern. . Auch ist die Stadt interessant. Ich war schon x-maL , zum Skifahren und auch im Sommer.
Bezueglich "missionieren" braucht man keine Angst zu haben. Trotz meiner haeufigen Besuche dort, trinke ich jeden Tag etliche Tassen Kaffee und habe meinen abendlichen Cocktail!
Allerdings Eines ist einmalig dort, die Unterlagen zur Ahnensuche. Die Mormonen haben eine Risendatbank welche die Geburts, Sterbe und Eheschlissungsdaten vom bis zum kleinsten Kaff in Deutschland haben. Wir suchtnen den Geburtstag der Gross mutter meiner Faru, die als Kind um die Jahrhundertwende in die USA einreiste. Wir schrieben an das Gemeindeamt In Ernsgaden (hallertau), an die Pfarrei und machten einen persoenlichen Besuch in Erngaden (damals ein kleines, armes Daorf). Ohne Erfolg. Wie fanden die gesuchtrn Unterlagen in Salt Lake City. Ich erwaehne das Alles nur, falls jemand zufaellig dort ist und Ahen Einzelheiten sucht.
Maerz ist natuerlich nicht gerade die ideale Jahreszeit fuer Eure ganze Reise. Es kann kalt sein und auch in der Gegend um Niagara Faslls/Buffalo noch schneien. Dieses Jahr hatten sie dort im Nvember 2.50 Schnee, innerhalb von einer Woche. Aber diese Schneehoehe war eine Ausnahme, der Schneefall allerdings nicht. Aber das wisst Ihr ja sicher. Wie sagt man: Shlechtes Wetter gibt es nicjht, nur schlechte Kleidung.
Zu der Jajhreszeit ab April wurede ich Euch ratem, dassI hr auf der Fahrt zwischen Toronto und Niagara oder umgekehrt) bei St. Catherine's von der QEW abgweht und den Welland Kanal und die Schleuse dort besucht. Aber wahrscheinloch ist die Schleuse zu dieser Jaheszeit qwegen Eis noch geschlossen. Sonst kann man von ganz nahe sehen, wie die Hochsee Schiffe auf dme Weg des St.Lawrence Seaway vom Lake Ontaria zum Lake Erie dichgsdchleust werden. Auf der Ost (See) Seite der QEW liegt der nette kleine Ort Niagara on the Lake.
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Zwischen Niagara on the Lake und Niagrara Falls fuehrt eine, besonders im Fruehling schoen bepflanzte, Parkstrasse am Niagara Fluss entlang. Aber selbst im Maerz ist sie eine willkommene Abwechslung von der QEW.,
Als unsere beiden Soehne ungefaehr im Alter EurerTochter waren, machten wir mit Ihnen eine 3-woechigen Autoreise ins Cowboy Land. Es war ein voller Erfolg.
Fuer Euch waere vielleicht wie folgt eine gute Route: Gabelflug von Deutschland nach SaltLake City, Utah, und zuereck von Denver, oder Hin-und Rueckfug Denver (non-stop von Frankfurt) und Inlandflug mit Southwest Airlines (Billig Flug) nach Salt Lake City. Egal ob Gabelflug oder Rundflug, Ihr muesst in Denver umsteigen.
Hoehepnkte-- Salt Lake City,Utah: Great Salt Lake; die Stadt ist Zentrum der Mormonen, kuurell interessant; Alta und Seilbahn Snowbird im LittleCottonwood Canyon. - Fahrt Richtung Norden nach Jackson, Wyoming, Jackson Hole, Great Tetonss Park - Echtes Cowboy Land; herrliche Bergwelt, Seilbahn auf die Berge; Reiter Ausflug mit Cowboy, Picnic in den Bergen - Yellowstone National Park: Baere,,Buffalo Herden, Wilde Esel und etliche andere wilde Tiere frei im National Park; heisse Quellen und Geyser (Old faithful). - Fahrt Richtung Osten in die Gegend von RapidCity, South Dakota: Black Hills National Forest; Mount Rushmore; Needles Highway; Badlands National Park. – Zuueck nach Denver.
Eine andere Route waere ab Yellowstone South Dakota fallen lassen und statt dessen Glacier National Park in Montana besuchen.
Auf jedenFall waere all deas nicht die uebliche “Amerika Westkueste Reise der Deutschen” Schaut Euch mal das Alles auf den Land/Strassenkarten und auf dem Internet an. Falls es Euch interessiert, kann ich Euch noch mehr Einzelheiten geben.
Abgesehen von der Gepaeckfrage, wie schon erwaehnt wuerde ich allgemein von einem zu kleinen Leihwagen (wie der Fiat 500) abraten. Die Strecken sind hier lang, also ein gewisser Komfort rentiort sich wenn man 2 oder 3 Wochen unterwegs ist. Zudem kann auf den grossen flachen Strecken oft der Wind ziemlich stark blasen und wenn dann da noch so ein Tripple Bottom Laster daher braust, beutelt das einen kleinen Wagen ziemlich herum (Triple Bottom = Ueberland Laster mit zwei Anhaengern, fuer gewoehnlich nur im Westen zu finden).
Ein SUV wie der Ford Escape oder Edge (Kuga), oder ein Fusion (Mondeo) sind beliebte Reisewagen. Aehnliche Modelle gibt es auch von VW und Chrysler und GM,.
Die Lkw's fahren hier meist sehr zuegig, ueber 100km/h, und der Privatverkehr haelt sich auch ziemlich an die Geschwiondigkeitsgrenze von 75mmh//120km/h, plus oder minus 10 Meilen. Innerhalb dieser Hoeochst Grenze bekommt man selten ein Ticket, darueber schon eher. Man sollte mit Verkehrsueberwachung von der Luft aus rechnen. In Ortschaften sollte man sich mehran die angegebenen Geschwindgkeitsgrenzen halten, vor Allem in den Schulzonen..
Benzin kostet z.Zt. so um $3 pro US Gallone (also 4 Liter), und die neuen Wagen sind keine Benzinfresser mehr Diesel Pkw gibt es kaum als Leihwagen. Klimaanl;age ist in fast allen Wagen, und ist in den heissen Wuestnegbieten von Nevada, Utah und Arizona zu empfehlem. Handschaltung haben meistens nur die Exoten Leihwagen. Automatische Schaltung (A/T) ist in fast allen Leihwagen.
Wenn Ihr mit VISA oder American Express Kreditkarten den Leihwagen bezahlt, dann erkundigt Euch vorher bei Eurer Bank ob bei Eurem Kreditkarten Vertrag die Vollkasko Versicherung inklsiv ist. Wenn ja, dann braucht ihr hier nicht fuer den Collisioan Damage Waiver (CDW) zu bezahlen. Das Personal an den Schaltern versucht oft das den Kiunden aufzuschwatzen.
Gunnar hat Eure Route schon ganz gut "zusammen gebuegelt"
Ich wurde den Joshua Treet N.P. auslassen, von dem war ich noch nie besonders beeindruct. Und Lake Havsu City ist auch nur eine Touristen Falle. Anstatt wuerde ich von Los Angeles auf der I-15 bis zur I-40m fahren, und diese dann bis Wiiliams und. zum Grand Canyon. In Kingman kann man ganz gut ueberfnachtern . Die US 66 ist eine grosse Enttaeuschung. Also weiter auf der I-40 bis Williams und dem Grand Canyon. Zumindestens einmal am Grand Canyon uebernachten. Das wird ein Hoehepunkt Eurer Reise sein. Auch einmal im Hotel The View im Monument Valley Park, und jetzt schon buchen dort.
An der Kueste entlang meist gutes Reisewetter Mai bis Ende Oktober. Inland fast das ganze Jahr, vielleicht mit Ausnahme Dezember - April in den hoeheren Lagen (Grand Canyon,etc.) wo man gelegentlich mit Schnee rechen muss. Die hohen Paesse (um 3,500 m herum, wie Tioga Pass) ) sind oft bis amfangs Juni gesperrt. Ab April wird es in den Wuestenstaaten (Nevada, Arizona, teilweise Utah ) heiss, aber es ist eine "tockene Hitze" wie es Einem die Einheimischen versichern Wir kommen meistens Ende November in Arizona an, und reisen Mitte A[pril wieder zurueck nach Colorado. Dass am 15. April die alljaehrlich Bundes Steuererklaeung eingereicht werden muss hat damit nichs zu tun!
Wenn ich mir Euren Plan ansehe wird es mir schwindlig. Nehmt mal eine Strassenkarte und rechnet aus, wie gross die Tagesstrecken sind die Ihr fahren wollt. Da kommt Ihr spaet am Tage an, und muesst am naechcten Tag in der Fruehe weiterfahren, wenn Ihr das Alles schaffen wollt. Mein Tagespensum ist so 400 Meilne (650km) wenn viel davon auf Interstates Autobahnen, 300 Meilen (etwa 500km) auf gewoehnlichen Strassen. Das gibt mir Zeit unterwegs etwas zu sehen, Picnic machen, Strand zu besuchen, etc.
Fuer mich sind die Suedstaaten weniger Nashville, etc.,sondern Charleston (Beginn des Buergerkriegs Nord vs Sued), Savannah (typischeSuedstatdt ala “Vom Winde verweht”) die Kueste entlang nach New Bern, Williamsburg (Regierungssitz von Virginia waehrend der Kolonialzeit), Gegend von Williamsburg/Yorktown (wichtig waehrend Unabhaengigkeitskrieg), Richmond (Hauptstadt derSuedstaaten),Mt. Vernon (George Washinton’s Plantation) suedlich von WashingtonD.C..
Mit Gabelflug Deutschland – Atlanta, Washington– Deutschland waere folgende Tour moeglich.
Atlanta – Savannah – Charleston –an der Kueste entlang ueberMyrtle Beach bis Cedar Island (nahe von New Bern), Faehre zur Cape Hatteras National Seashore – Virginia Beach - Williamsburg – Richmond –Charlottesville– ein Teil auf der Skyline Parkway Richtung Norden – Mt. Vernon – Alexandria –Washington, DC. Rueckflug nach Deutschland.
Wenn Euch das interessiert, dann kann ich Euch noch mehr Einzelheiten geben.
Gabelflugvs. Direktflug. Wie schon von Anderen erwaehtn,ein Direktflug ist meistens billiger. Ein Gabelflug hat nur Sinn, wenn die Strecke zwischen dem am weitesten Punkt Eurer Reise so weit ist, dass Ihr an Zeit spart, wenn Ihr von nahe diesem Punkt zureck nach Deutschland fliegt. Z.B. Die Zeitersparnis eines Gabelflugs von Deutshlandnach Los Angeles und zurueck von Las Vegas nach Deutschland ist hoechsten die paar Stunden fuer die Fahrt zwischen Las Vegas und dem LAX Flugplatz.. Aber wenn man von Los Angels kommend die Gegend zwischen und um denGrand Canyon so lang wie moeglich erleben will, dann rentiert sich ein Gabelflug Deutschland – Los Angeles und zurueck nach Deutschland von Phoenix, Arizona. Fuer die Rueckfahrt vom Grand Canyon nach LAX muss man mehr wie einen Tag rechnen,schon allein wegen des moeglichen starken Vekehrs in Los Angeles. Die Fahrt vom Grand Cy. zum Flugplatz PHX mit dem Wagen ist ungefaehr 4 Stunden, ab Flagstaffalles Interstate Highway (Autobahn)
Du/Ihr habt schon viele gute Planungs Arbeit geleistet. Ihrkoenntet den Urlaub so machen wie beschrieben.Ich habe nur ein paar weniger wichtige Vorschlaege zu machen. Ich sollte dabei erwaehnen, dass ich “Einheimischer” bin, d.h. schon seit vielen Jahren in den Vereingten Staaten lebe und daher nicht mehr die Perspektive des Erstreisenden habe. Ich lebe jetzt im Westen, in Colorado.
Am Tag der Ankunftin Las Vegas wuerde ich nicht allzu viel unternehemn, vor Allem mich nicht am Flugplatz in einen Mietwagen setzten. Ich wuerde Zeit fuer die Zeitumstellung und fuer den evtl. Jetlag planen, und den Leihwagen direct am Hotel, am naehsten Tag abnehmen. Fahrt mit Pendel Bus, Hotel Bus oder mit Taxi zum Hotel. Ich mache das Gleiche bevor ich auf der A-8 von Munchen aus reise
Zur Fahrt zum Death Valley braucht Ihr keinen ganzen Tag,selbst wenn Ihr auf der landschaftlich interessanteren, aber etwas laengeren Strecke fahrt: Las Vegas auf der Nevada160 bis nach Pahrump, dann auf der NV372/California 178 bis Furnace Creek Dor tin der Furnace Creek Ranch uebernachten. So fahrt Ihr durch einen Grossteil des Death Valley. Wenn Euch das genuegt, dann ist eine Nacht inder F.C Ranch genug. Ich wuerde zweimal uebernachten. Im Death Valley gibt es viel Interssantes zusehen. Auf jeden Fall solltet Ihr imDeath Valley frueh buchen. Hier in den USA kann man meistens bis kurz vor der Ankunft kostenlos stornieren, aber nicht buchen wenn Alles voll ist.
Ich bin von von den Uebernachtungsmoeglichkeiten im YosemitePark nicht begeistert. Da gibt es bessere Moeglchkeiten ausserhalb des Parks. Wir uebernachten immer in Fishcamp, CA (das ist ein Ort, nicht ein Camp).
Die Meiniungen ueber Mietwagen in S.F. sind geteilt. Ich habe immer oeffentliche Verkehrsmittel benuetzt. Parken ist teuer und knapp.
Ich wuerde erst ab Monterey auf die Highway California 1 gehen,.d.h. die 4-6 bahnige US 101 bis San Jose oder Salinas fahren, und dann dort ueber die Berge zur CA 1 nach Monterey fahren. Bis dahin ist die CA1 nicht besonders interessant, und man verliert unheimlich viel Zeit bei derF ahrt durch die vielen Orte.
Ich habe noch nie in Pismo Beach uebernachtet, kann also kein Urteil abgeben. Es ist unter den Deutschen anscheinenmd sehr beliebt. Ich uebernachte immer in Santa Barbara. Das ist allerdings eine Stadt, aber mit spanischem Einfluss.
Ich wuerde in Santa Monica anstatt in L.A. uebernachten. Be ischoenem Wetter solltet Ihr einen Besuch zum Getty Center (an der Interstate 405, noerdlich von Sanata Monica) planen. Man hat vondort einen herrlichen Blick auf die Kueste und einen grossen Teil von Los Angeles. Das Museum selbst ist nichts Besonderes; sie haben viele Ihre unsdtwerke die sie nach dem Zweiten Weltkrieg bekommen haben, an die Ureigentuemer zureuck geben muessn. Aber man isst dort im Restaurant gut zu Mittag, mit schoenem Ausblick. Gleich bei Ankunft auf dem Museumsberg Tisch bestllen!
Der Joshua Tree N.P.ist Geschmacksache. Das kurze Stueck Route 66 ist keinen Umweg wert. Schneller ist die Interstate 10 nach Phoenix, und von da in Riichtung Norden auf der I-17 zur Abzweigung nac hSedona. Bei Glendale (Vorstadt von Phoenix) koennt Ihr die Umgehungs AutobahnAZ 101 zur I-17 nehmen.
Ich bin seit dem Wildfeuer im Oak Creek Canyon noch nicht die Canyon Route nach Flagstaff gefahren. Erkundigt Euch wie Strasse ist. Sedona ist auf jeden Fall einen Besuch (und etwas Wandern dort) wert.
Ich wuerde zweimal in dr Gegend vom Grand Canyon uebernachten. Im Monument Valley Park unbedingt schon jetzt im Hotel “The View”buchen. Der Blick vom Hotel ist einmalig. Die Strecke Monument Valley –Bryce ist schoen, aber lang. Die Alternative ist zurueck nach Page und dann ueber Kanab zum nach Bryce N.P.. Von Kanab kann man auch die Fahrt zur Nodrseite des Grad Canyon als Umweg machen. Nicht so grandiose aber weniger ueberlaufenwie der Suedrand in der Hauptferienzeit.
Wenn es zeitlich knapp wird, wuerde ich Zion fallen lassen .Auf der Fahrt von Bryce nach Las Vegas fahrt Ihr sowieso einen Teil durch denZion N.P. auf der oeffentlichen Utah 9 Strasse zur I-15.Ich wuerde aber zweimal am Bryce Cy. uebernachten, und dortetwas in den Felsen wandern.