...na gut, so 3 bis 4 Beiträge hätte man einsparen können, aber alles andere sind doch sachbezogene Fragen und Antworten, oder
Wie wär's mit Auslagern in einen gesonderten Fred, der z.B. heißen könnte:
"schnicki-schnacki's Reise in einem unglaublichen Donnervogel der Germania" 
(nur bitte dann kein kollektives DU-DU! von Admin's und Residenz-Usern, weil's schon einen Thread zu Germania gibt)

okai, dann härzlichen Glühstrumpf, Konfetti & Schampus an jaykayham, und um's mit Churchill zu sagen:
 "Geben Sie dem Mann eine Zigarre!"

@jaykayham:
XL Airways kann natürlich auch sein, könnte man letztlich nur an der korrekten Flugnummer festmachen.
...frage mich nur, wieso Schauinsland irgendwelche Phantasienamen für Airlines erfindet? 
Mit Schauinsland bin ich 2mal -zuletzt Anfang 2007- verreist, damit hatten wir kein Problem.

Tatsächlich:

**Rückflug
**Datum02.10.09AbflughafenFUE (Puerto Rosario)ZielflughafenDUS (Düsseldorf)AirlinePacificair (GX)Flugnummer0529Abflug11:10 UhrAnkunft16:25 Uhram 2.10.,

Da der Flug von Schauinsland im Paket angeboten wird, würd ich da mal nachfragen.

Nachtrag:
Bin doch noch fündig geworden: unter dem IATA-Code GX flog bis 2004 die JetMagicaus Irland, danach wurde der Code von der Fluggesellschaft JetX aus Island übernommen, die nun unter dem Namen Primera firmiert und den IATA-Code übernommen hat..
**Wenn es eine Flugnummer GX 0529 (oder auch GX ****) gibt, dann kann das nur Primera sein.**Für so'n Sondercharter sind die allemal gut.
Ansonsten guckst Du da:
http://de.wikipedia.org/wiki/Primera_Air
und vielleicht noch  da:
http://avherald.com/h?search_term=primera&opt=0&dosearch=1

...also meinereiner muß da passen, unter dem Namen gibt's bei den Infoseiten, die ich für alles rund um's Fliegen kennen, nix, aber auch garnix.
Unter dem Namen oder so ähnlcih gab es schon einige Airlines, aktuell aber wohl nicht, und wenn, dann nur irgendwo im  oder am Pazifik.
Von den aktiven Airways kämen am ehesten Cebu Pacific Air (Kürzel: 5J) oder Cathay Pacific (Kürzel CX) in Frage, auf der Strecke aber wohl kaum.
Wobei ich aber auch schon mal ein Angebot gefunden hatte, wo Cathay auf einer  für sie vollkommen unüblichen Strecke flog, wenn ich mich recht erinnere, war das für eine Strecke von FRA nach Südamerika. So etwas sind dann meist Sonderflüge, von dem die noch freien Plätze in den freien Verkauf kommen. Das wäre 'ne absolute Rarität, aber ob CX für den Verkauf freier Plätze auf dieser Strecke  überhaupt die nötigen Rechte hat, erscheint mir nicht so sehr wahrscheinlich. 
Tschaui
Ewald

Hallo sunburn,
 meinereiner war vor nicht ganz 10 Jährchen im Oktober  mal zu 'ner 14-Tages-Busrundreise in ZAR. Die Route war in etwa: Jo'burg/Pretoria/Krüger Park/Durban (Flug nach) Port Elizabeth/ und dann erst die Kap-Region, für die insgesamt 5 Tage reichen mußten (was mir für diese tolle Gegend entschieden zu wenig erscheint), das war damals mit Dr.Tigges und hatte ca. 4.000 DM gekostet (incl. EZ-Zuschlag/ z.T. recht hochpreisige Hotels dabei).
Da finde ich das Angebot, das Du dort nennst, ganz in Ordnung, ich würd's nehmen, wenn die Hotels okay sind.
Und da würd' ich auch sagen: besser kurz als nie.
Tschaui
Ewald

...ein guter Freund von mir ist im Restaurant immer für diesen Spruch gut:
Szene: Fertig gegessen, Kellner räumt die Teller ab, erkundigt sich nach der Zufriedenheit seiner GästeBemerkung 1: **"es war gut und reichlich"Kellner lächelt zufrieden
Bemerkung 2: "Es hätte besser und mehr sein können"...tja, und dann sitzt man dabei, findet die Deckenbemalung ganz interessant und pfeift ein Lied aus längst vergangener Zeit...

...auf Madeira hab ich letzten Frühjahr für 'ne Stange West auch nur 20 € gelatzt, und von da kann man dann auch die volle Menge einführen.

Lexilexi wrote:
als wir dann abreisten, hat die wirtin nur einen bruchteil für den hund von dem verlangt, was am anfang veranschlagt wurde.
.../...
und die wirtin erzählte uns, dass es auch ganz andere hundebesitzer gab.
wo der hund im bett schlief .../...,

so ähnlich haben wir es auch schon oft gehabt, und das geht natürlich nur in kleineren Hotels und Pensionen so.
Einen Betrag bis zu 10 € halte ich auch für normal und gerechtfertigt.
Tschaui
Ewald

 ..gibt's irgendwo auch 'n Korinthen-Meeting...
(nicht daß sich jemand übergangen fühlt)
Tschaui
Ewald

...also wenn ich mich recht erinnere, ging es damals um alle möglichen Dinge in osteuropäischen Sprachen, derer auf der HC.de-Seite nicht eben viele User mächtig sind, und so waren wohl etliche irritiert, seitenweise Bilder mit vornehmlich polnischen Texten vorzufinden.
Aber davon ab: meinereiner würde auch ide Lösung mit den Flaggen favorisieren. Wenn es Texte in anderen Sprachen gibt, sollte es die Möglichkeit geben, sich diese anzeigen zu lassen.
Tschaui
Ewald

olfatius wrote:
.../...
das finde ich jetzt lustig  
.../...
Man kannes einfach nicht allen recht machen
 
genau, Florian
...und wenn das ginge, wäre das Forum ziemlich leer...
la vie est dure, les femmes sont cheres, des enfants sont faciles a faire
(im übertragenen Sinne gemeint und ohne spezifische Umlaute geschrieben)
Bisch denne
Ewald

...aaalso....;
*die Germania Technikabteilung hat einen sehr guten Ruf, das sind nich 'n paar unterbezahlte Schrauber irgendwo auf'm Hinterhof.
*die LH technics -die ab dem C-Check die 737 der Germania warten- ist einer der Top-Läden in dieser Branche überhaupt-
*KLM-Maintenance ist eine der führenden Wartungsfirmen, was die Fahrwerke (und die läßt Germania bei denen warten) angeht.
*Prozentual ausgedrückt hatte Germania in den letzten 4 Jahren weniger Störfälle als z.B. Air Berlin oder Condor (so manche Airline wäre froh, wenn sie bei DEM Flottenbestand als einzige Störfälle in den letzten Jahren EINE defekte Treibstoffanzeige und EINEN geplatzten Reifen zu vermelden hätte)
*und die Piloten entsprechen genauso dem Anforderungsprofil wie die jeder anderen mitteleuropäischen Fluggesellschaft auch.
...wenn da noch Happa und Schluck-schluck nix zu meckern geben, gibt's doch garnicht mehr soviel zu jammern, oder....
always happy landings

Na, und hier ist es wirklich passiert:

http://blog.weltweitwort.de/wp-content/uploads/2008/08/frankfurter-rundschau_080801_china-****-reis-umgekippt.jpg

SCHRÖCKLICH!

...und zum eigentlichen Thema noch'n Bild:
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/15534223
(bitte dazu die Bildbeschreibung lesen, sonst kann man's nicht wirklich erkennen)

Na, berichtet wurde das u.a. auf
http://www.focus.de/reisen/reise-news/frankfurt-am-main-pilot-bricht-start-von-lufthansa-jumbo-wegen-vogelschlag-ab_aid_425381.html
in mehreren etwa gleichlautenden Mitteilungen.
Wie Hans aber schon sagt, esvergeht wohl kein Tag, daß nicht mindestens einmal weltweit wegen "bird strike" ein Problemchen entsteht. Wenn's dann noch vor der Haustür bei der heimischen Lufthansa und dann noch mit 'nem dicken Jumbo passiert, erregt das natürlich eher Aufmerksamkeit.
Passieren kann dabei auch mal etwas Ernsthafteres, wie letztes Jahr bei US-Airways in New York, wo gleich alle Triebwerke so beschädigt wurden, daß sie ausfielen und  der Airbus glücklicherweise relativ heil auf dem Hudson runterkam.
Die Flughäfen lassen sich ja auch allerlei einfallen, um die Piepmätze zu vertreiben. Auf Madeira z.B. gibt es eine automatische Schießanlage (Platzpatronen), die vor Starts und Landungen mehrfach lautstark rumballert, und in Frankfurt gibt's permanente akustische Abschreckanlagen. Eine davon vermiest einem am Spotting Point an der Startbahn West die Stille (aber nee, das Ding muß schon sein!), das jault und jammert in kurzen Anständen beständig vor sich hin (erinnert irgendwie an Magenkoliken), der Standort ist: 
50 01 21,69 N, 8 31 24,82 E , z.B. bei Google Earth zu sehen.
Letztlich wird man dieses Risiko nie aus der Welt schaffen können, und da ist's mir persönlich lieber, in einem Flieger zu sitzen, der möglichst viele Triebwerke hat (leider tendiert es ja auch im Bereich der großen Langstreckenflugzeuge immer mehr zu nur 2 Motoren).
always happy landings
Ewald

Meinereiner würde sich auch eine flächendeckende Anzeige von englischsprachigen Bewertungen und Kommentaren wünschen.
Ich hatte vor einiger Zeit mal 'nen Kontakt mit einem User der britischen Version von HC, der sich dann hier auf der .de Version angemeldet und mir 'ne PN geschickt hatte, weil er eien Frage zu einem von mir veröffentlcihten Bild hatte.
Seitdem ergänze ich erklärungsbedürftige Bilder von mir auf der HC.co.uk mit einem zusätzlichen Kommentar. Diese sind aber nur auf der britschen HC-Seite zu sehen. Ich denke mal, daß solche Kommentare durchaus auch z.B. in Polen für viele verständlich sind und sie den Info-Wert für dortige User erhöhen würden.
Bis denne
Ewald

Hallo schnicki-schnacki,
schau einfach mal hier:
http://www.wilde.de/aw/home/Referenzen/Kunden_nach_Branchen/Germania/Pressemitteilungen_4678229/~fcg/Germania_4588402/
...und dann vielelicht in Deine PN...
Die Wartung macht meines Wissens Germania selbst, bei größeren Dingen dann je nach Flugzeugtyp und -teil MTU, Lufthansa technics, British Airways, Fokker maintenance oder auch KLM.
Bis denn
Ewald

Schaut auf den Bildern nicht so aus, als wenn's da 'ne längere Sperrung gäbe. Der ist einfach durch Aquaplaning von der Bahn geschlittert und gegen den alten Kontrollturm gekracht, kann letztlich überall passieren und sagt m.M. nix über die Sicherheit der Airline oder des Flughafens aus.
***** happens*