ich würde mir mehr Sorgen machen, dass die am Boden spielenden Kinder bei clear air turbulences in die Kabinendecke einschlagen, denn ob ein Stückchen Flügel den Ausblick schmälert, aber jeder wie er mag... Ich rate daher: Außer für den Gang auf die Toilette angeschnallt bleiben!

Wir waren mal Anfang November eine Woche in Carvoeiro und hatten tolles sonniges Wetter und waren sowohl im Pool als auch im Meer baden. War nur ein Tag windig und regnerisch, da haben wir einen Ausflug zur Südwestspitze Europas gemacht.

Das klappt nicht, der "neue" Flughafen ist weit draußen, da aus- und wieder einzureisen lohnt nicht (in Kai Tak wäre das sicherlich was anderes gewesen). Wenn überhaupt wäre Lantau mit dem Tian Tan Buddha noch am ehesten zu erreichen, doch die Warteschlangen an der Seilbahn waren zumindest als wir da waren sehr lang (über 1h) und so würde ich mich nicht abhetzen wollen, außerdem ist das im Dunklen sinnlos und daher schon um 18:00 Uhr geschlossen, passt also auch nicht.

Leider ist der Flughafen verglichen mit Doha oder Changi auch übelst langweilig, also am besten nach einem Loungezugang schauen.

ich würde das Icon empfehlen, ist ein Ausbildungshotel, daher junges und super motiviertes Personal, viele Extras (z.B. Smartphone mit Internet Flatrate, Maxibar, schöner Pool, gute Lage mit Anschluss an den ÖPNV). Getoppt haben wir das nur mit dem Upper House, aber das ist allerdings eine andere Preisklasse...

In Griechenland würde mir das Amanzoe einfallen, allerdings gibt es keine Villa mit 3, sondern nur mit 2 oder 4 Schlafzimmern. Und ein Lottogewinn ist für die Buchung Grundvoraussetzung (Aman ist eine der exklusivsten Hotelketten der Welt...)
Four-Bedroom Villa - Luxury Accommodation at Amanzoe

Marabu fehlt mitten in der Saison eine Maschine - Tailstrike...
Marabu fehlt im Sommer ein Airbus A320 (aero.de)

ist Gesundheitsschutz für die, die das Geraffel verladen müssen, da muss man sich auch dran halten, wenn man Fööörst fliegt, schließlich will der Packer ja keinen Bandscheibenvorfall bekommen.

Und Condor habe ich als sehr genau erlebt, was die Maße betrifft, vor allem und auch im Ausland. Wenn Ihr das Modell des Koffers kennt, würde ich mir aber ggfls. noch die Herstellerangaben zu den Maßen durchlesen, meist sind die so konstruiert, dass die sich genau mit den Vorgaben der Airlines decken, 3cm Abweichung wären eher ungewöhnlich und sind vielleicht nur zu vorsichtig gemessen.

Mietwagen, die über driveFTI vermittelt wurden, wurden von C24 so erstattet.
Paypal scheint der Flut der Anträge wohl nicht mehr gewachsen zu sein, da hilft nur abwarten.

Mal geschaut, in welchem Forum Du postest? Das hat jetzt mit den USA genau was zu tun?

irgendwie wird das langsam ein chargebackthread... Aber ist ja gut, wenn alle anderen Themen vorerst geklärt sind...

Das Thema Chargeback bei Vermittler hatte ich gar nicht auf dem Schirm. War davon ausgegangen, dass die Zahlungen an FTI erfolgten und der Vermittler nur eine Provision erhält (so war es bei meiner FTI Buchung über holidaycheck letztes Jahr). Wenn die Zahlung direkt an Check24 erfolgte wirds kniffelig, Chargebackgrund Insolvenz fällt dann ja weg, Chargebackgrund Nichterbringung der Leistung bliebe bestehen, das Chargeback läuft dann gegen die Acquirer Bank von Check24 und nicht gegen die Acquirer Bank von fti.

Vorläufig sind die Gutschriften bei Chargebacks immer, da vom Händler Widerspruch eingelegt werden kann, ist bei FTI nicht mit zu rechnen, bei Check24 ist es schwer einzuschätzen und wer so dusselig war, ein chargeback gegen Paypal zu veranlassen fängt sich neben einiger anderer Unannehmlichkeiten auf jeden Fall einen Widerspruch. Mit der Insolvenzquote hat das nichts zu tun, da hat mal wieder jemand Blödsinn erzählt, ein Insoverwalter würde eine per Chargeback erstattete Forderung gar nicht zur Tabelle zulassen, die Forderung wird ja von der Acquirer Bank angemeldet werden. Die Vorläufigkeit fliegt m.E. nach einer bestimmten Frist, in der Acquirer/Händler reagieren müssen, raus.

P.S.: Ich meine mehrfach gelesen zu haben, dass Check24 Einzelleistungen (Mietwagen) anstandslos erstattet hat, bei einer direkten Zahlung an Check 24 macht vor der "Keule" Chargeback auf jeden Fall eine Ansprache von Check24 wegen Erstattung Sinn, vielleicht sind die gegenüber FTI gar nicht in Vorleistung gegangen, dann könnten (und müssten) sie natürlich erstatten und das oben zitierte Schreiben klingt ja sogar so, als ob sie das vorhätten.

Vielleicht sollte Deine Sparkasse mal die Informationen der eigenen Gruppe lesen, selbst wenn sie nicht am Service der BCS teilnehmen:
https://www.sparkassen-kreditkarten.de/service/wichtige-meldungen/insolvenz-fti-touristik.html

Hinweis zur Reiserücktrittskostenversicherung in der Kreditkarte (Union Reiseversicherung, Hanse Merkur, Europ Assistance)
Die Insolvenz eines Reiseveranstalters stellt kein versichertes Ereignis in der Reiserücktritts- oder Reiseabbruchversicherung der Kreditkarte dar. Etwaige Kosten, die durch die Insolvenz entstehen, können durch den jeweiligen Versicherer nicht erstattet werden.

Spannend für Pauschalreisende finde ich ja den Hinweis in allen FAQ's:

Sollten Sie nach 60 Tagen keine konkrete Antwort oder eine Ablehnung vom DRSF erhalten, kontaktieren Sie uns bitte erneut, damit wir die Rückbuchung durchführen können.

Ob der DRSF das innerhalb von 60 Tagen schafft? Viel Zeit bleibt ja nicht mehr...

ne, da hat sich sich nichts verschärft, CT8 hat ja weiter oben geschrieben, dass ihm/ihr für die Einzelleistung ein Sicherungsschein vorliegt und dass er/sie das auch so auf dem Chargebackformular der DKB angegeben hat, dann muss die DKB auf die Ablehnung des DSFR bestehen, ansonsten bleibt das Procedere für VISA und Mastercard gleich, hier nochmal für:
DKB Visa Debit und Credit:
https://www.dkb.de/fragen-antworten/fti-insolvenz-kann-ich-meine-kartenzahlung-reklamieren
Und hier für
DKB Miles& More Mastercard:
https://www.miles-and-more-kreditkarte.com/lp/fti/

Merkwürdig finde ich die Forderung nach Insolvenzeröffnung, gerade wenn die InsO mangels Masse nicht eröffnet wird, ist ein Chargeback um so wichtiger, daher kann ich diese Anforderung überhaupt nicht nachvollziehen, die ist auch nicht in den FAQ's/den Formularen genannt.

Klärungsbedürftig bleibt auch der Sicherungsschein bei Einzelleistungen, ich rechne ja mit einer Ablehnung durch den DRSF, aber warten wir es ab. Auf jeden Fall wie vs richtig geschrieben hat mehr (unnütze) Arbeit für den DRSF.

@Liesa: Die Aussage ist m.E. gefährlich falsch. Wenn Du so lange wartest, läufst Du aus den Chargebackfristen, Du kannst m.E. eine Forderung auch nicht 2x geltend machen (1x im Insoverfahren und 1x per Chargeback), ich glaube, da wollte Dich nur jemand abwimmeln. Barcley's hat das Kreditkartengeschäft in Deutschland bekanntermaßen zum Verkauf gestellt, die haben bestimmt kein Bock auf Chargeback mehr, da hilft es nur hartnäckig zu bleiben...

@Reisinger850: Welche Bank ist das denn? Die Sparkassen und die DKB (Miles&More) haben jedenfalls bei Mastercard deutlich geringere Anforderungen. Die Aussage "nach Rückmeldung von Mastercard" kann auch nicht stimmen, da Mastercard in ein Chargebackverfahren gar nicht eingebunden ist. Das läuft von Dir als Karteninhaber über die Kartenherausgebende Bank (den Issuer) an die Bank von FTI (den Acquirer) und läuft nach den Chargeback Guides von Mastercard, die für nicht abgesicherte Einzelleistungen ausdrücklich ein Chargeback vorsehen. Da will Dir jemand einen Bären aufbinden. Oder hast Du auf Deiner Mietwagenbuchungsbestätigung von FTI wie andere hier auch "Pauschalreise" drauf stehen und einen Sicherungsschein abgedruckt? Dann könnte ich verstehen, dass Deine Bank eine Ablehnung des DRSF sehen will.

2er Bestuhlung am Fenster haben auf der Langstrecke i.d.R. alle A330, A340 und B767, eine Besonderheit ist Japan Airlines, die haben die 2er in der Eco sogar in der 787. Allerdings ist man vor einem Musterwechsel nie gefeit und dann landet man sogar mit Sitzplatzreservierung ggfls. in einer Dreierreihe. Die sicherere Wahl ist es daher, PEC zu buchen.

@Armin: Dreiseitiger Antrag O.O soooo kooperativ war die Bank dann aber auch nicht, bei der DKB geht das per Click im Onlinebanking... Aber schön, dass das mit den Chargebacks bei Einzelleistungen mit der Stornobestätigung bei Visa und Mastercard jetzt auch in der Praxis funktioniert.

@Sanni99: Ich finde Deinen Fall mit der verbrecherischen Erpressung des 2-3 fachen des Reisepreises nur für das Hotel schwierig und sicherlich auch für andere Reisende mit dem gleichen Problem interessant
Gibt Dir der DRSF denn eine Deckungszusage für die Mehrkosten? Dürfte am Ende ja eher das 3-4 fache dessen sein, was FTI dem Hotel gezahlt hätte. Gibt es schon eine Aussage des DSRF, wie er gedenkt mit diesen verbrecherischen Hoteliers umzugehen?

Ansonsten würde ich mal die Chargebackfristen im Auge behalten, wenn ihr mit Kreditkarte im Hotel bezahlt habt, und rechtzeitig ein Chargeback w/ Betruges versuchen, wenn der DRSF eine Übernahme der Mehrkosten verweigert. Wird aber vermutlich nur mit Ablehnungsschreiben des DRSF funktionieren.

Man kann es nur in aller Deutlichkeit sagen: Wer Lastschriften von PayPal oder PayPal Kreditkartenzahlungen per Chargeback zurückruft, hat gehörig einen an der Waffel. Der wird von Paypal konsequent gesperrt und Paypal wohl auch nie mehr nutzen können, weil er damit ja ausdrückt: PayPal ist unseriös und hat unberechtigte Abbuchungen vorgenommen. Ob Käuferschutzanträge bei einem so dummen Verhalten noch bearbeitet werden, ist vom Goodwill von Paypal abhängig. Der richtige Weg bei Paypal ist immer: Paypal Abbuchung einlösen, Käuferschutzantrag innerhalb von 180 Tagen nach Zahlung stellen. Nach allem was ich gehört habe läuft das bei FTI glatt durch und das Geld wird erstattet. Wer aus den 180 Tagen raus ist, guckt mit dem Ofenrohr ins Gebirge, das ist dann wie eine Überweisung zu betrachten, die nicht mehr zurückgeholt werden kann.

Und nochmal zur Klarstellung: Chargebacks bei VISA und Mastercard gehen nicht zu Lasten des insolventen Unternehmens, sondern zu Lasten der Acquirer Bank (der Bank, die für FTI die Kreditkartenzahlungen abgewickelt hat). Die zahlen aus der einbehaltenen Sicherheitsleistungen, reicht die nicht, ist es das Kreditrisiko der Bank. So lange die Acquirer Bank nicht in Insolvenz geht (unwahrscheinlich, selbst bei TC ist der Acquirer m.W. nicht Pleite gegangen), wird das Geld bei Erfüllung der Chargeback Bedingungen auch zurückkommen. AMEX ist selbst Acquirer und ziert sich dementsprechend. Bei TC haben sie letztendlich doch gezahlt, also dran bleiben und nicht abwimmeln lassen. Letztendlich ist die Karte eigentlich tot, wenn sie nicht den gleichen Insolvenzschutz bietet wie VISA oder Mastercard. Betrifft natürlich alles nur Einzelleistungen, bitte bei durch den DRSF gesicherten Pauschalreisen Chargebackversuche unterlassen, auch wenn der ein oder andere Schlaubi da vielleicht mal mit durchgekommen ist, weil die Issuer Bank nicht aufgepasst hat (bei TC haben manche sogar doppelt kassiert: Chargeback und Versicherung/Bund, Folge: Strafanzeige).

Erfahrungsaustausche bei VISA/Mastercard bringen übrigens gar nichts. Letztendlich entscheidet jede Issuer Bank (also die Bank, die Eure Karte herausgegeben hat) für sich, daher sind Vergleiche sinnlos. Im Großen und Ganzen sollte es bei VISA/Mastercard mit einer Stornobestätigung für Einzelleistungen aber keine Probleme mit dem Chargeback geben.

@ct8 sagte:

Wenn Pauschalreise draufsteht und du ganz unten den Sicherungsschein hast, dann bist du auch definitiv durch den DRSF abgesichert.

Wenn es nur eine Einzelleistung ist, gibt es keine Absicherung, ist gesetzlich vorgegeben, egal was auf den Bestätigungen steht. Die Rückmeldungen hier zeigen doch, dass FTI auch bei Einzelleistungen standardmäßig das Formular mit dem Text "Pauschalreise" und Abdruck des Sicherungsscheins rausgeschickt hat, wie viele andere es auch machen. Eine abgesicherte Pauschalreise wird es aber erst, wenn auch eine verbundene Leistung mit dazu gebucht wird. Wie die nun genau definiert ist, da wird's z.B. beim Kilometerpaket schwierig... 100% sicher kann sich Susi jedenfalls erst sein, wenn sie die Stornobescheinigung in Händen hält. Ihr ging es ja um das Thema neu buchen bei Einzelleistung ja/nein, nicht um das Thema Erstattung.

Bei Fragen zu Paypal bitte immer mit posten, wann bezahlt wurde. M.W. kennt Paypal anders als VISA und Mastercard nur ein Datum, an dem eine 180 Tage Frist zu laufen beginnt, nämlich das Datum der Zahlung. Das Datum der Leistungserbringung ist für den Paypal Käuferschutz m.E. irrelevant. Wenn noch nicht mehr als 180 Tage seit der Zahlung vergangen sind, solltet ihr mit dem Käuferschutz erfolgreich sein. Falls jemand noch nach mehr als 180 Tagen nach Zahlung erfolgreich den Käuferschutz beantragen konnte, bitte hier melden, m.E. funktioniert das nicht.

Zum Thema Sicherungsschein: Ich habe es schon weiter oben gepostet: Ob einer dabei ist oder nicht, ist bei Einzelleistungen m.E. vollkommen irrelevant, der ist bei manchen Veranstaltern standardmäßig immer mit angedruckt für den Fall, dass man noch eine verbundene Leistung dazu bucht, gilt aber (oben wurde von Haberling ja bereits ein Muster gepostet) ausdrücklich nur für Pauschalreisen. Wer keine verbundene Leistung hat, dem hilft m.E. auch kein Abdruck des Sicherungsscheins, das ist ja kein Wertdokument, das individuell für den jeweiligen Reisenden ausgestellt wird, sondern nur eine Bestätigung, dass der Veranstalter generell eine Absicherung für Pauschalreisen hat. Machte früher noch mehr Sinn, als es verschiedene Versicherer gab (da gab es sogar Seiten, auf denen man prüfen konnte, ob er echt und gültig ist, auch die sagten aber nichts über den %-Satz der Absicherung aus, wie man bei Thomas Cook gesehen hat), mit Einführung des DRSF scheint mir das eigentlich ein Anachronismus zu sein.

Dir ist schon klar, dass europäische Business Class nur freier Mittelsitz bedeutet, oder? Ansonsten sind das ganz normale Ecositze mit Ecoabstand, damit der Vorhang je nach Buchungslage nach vorn oder hinten geschoben werden kann. Erste Reihe wird meist nicht empfohlen weil man die Füße nicht unter den Vordersitz schieben kann w/ Bulkhead.

Und das "überforderte Personal am Schalter" kommt entweder von Condor oder einem der beiden Dienstleister am Airport.