Emirates hat es geschafft, sich in der Luft ein Markenimage wie Apple, Porsche oder Tesla am Boden zuzulegen. Objektiv betrachtet gerechtfertigt ist das ja meistens nicht. M.E. wird Emirates zu sehr durch die rosa Brille gesehen, als ob der Luxus der First Class auf die Eco abstrahlen würde. Mich beeindruckt das nicht mehr, ich hatte auch schon mal eine ziemlich abgeranzte B77W von denen und auf dem Rückflug grottiges Essen. Ist eine ganz normale Airline mit einem ganz normalen Produkt, nicht mehr und nicht weniger. Und wenn wir nur zur zweit sind, ist mir eine Zweierreihe in einer uralt Condor 763 lieber als eine Dreier in einem werksneuen Emirates A380, zumal Emirates (noch) keine Premium Eco hat, auf die ich normalerweise bei Maschinen mit Dreierreihen ausweiche. Und wenn ich's mir aussuchen kann, steige ich lieber in Ffm, als in DXB um. Ist zwar ein toller Flughafen, aber ich fühle mich immer etwas unwohl in den Emiraten.

Ui, da hast Du Dir aber zwei völlig gegensätzliche Orte ausgesucht.

Greetsiel liegt nicht (mehr) direkt am Meer, hat aber eine kleine, schöne historische Altstadt sowie die berühmten Zwillingsmühlen. Der Hafen mit den Kuttern ist das Fotomotiv überhaupt an der deutschen Nordseeküste. Mit dem Fahrrad empfiehlt sich die Krummhörner Kirchturmtour und Ausflüge nach Norden und Norddeich. Schwimmen ist in Greetsiel nicht so doll, das eigene Bad ist winzig, das in Norddeich ziemlich überlaufen, einen "Strand" gibt es gar nicht (nur eine Art "Baggersee"), selbst der Weg zum Meer ist weit. Dafür kommt man schnell nach Emden und es gibt einige Restaurants und Cafés, unter denen besondes das Witthus und Poppinga's alte Bäckerei (wenn man einen Platz bekommt...) hervorzuheben sind. Ausflugsschifffahrten sind im Sommer ab Greetsiel zu den Inseln, ins Wattenmeer oder durch die Kanäle möglich. Ich finde Greetsiel wunderschön und bin schon oft da gewesen, für Kinder kann der Ort jedoch schnell langweilig werden, auch wenn der große Abenteuerspielplatz nochmal ausgebaut wurde, dafür hat sich Greetsiel in den letzten Jahren (aus meiner Sicht leider...) sehr zum "Hundeparadies" entwickelt.

Bensersiel ist bei weitem nicht so malerisch, hat aber Strand, direkten Meerzugang und ein tolles Schwimmbad. Und leider auch einigen Autoverkehr, da von hier die Fähre nach Langeoog fährt. Der Ort zieht eine völlig andere Klientel als Greetsiel an.

Also ich würde sagen: Wenn man nach Bensersiel fährt, muss man einen Ausflug nach Greetsiel machen, aber wenn man nach Greetsiel fährt, nicht nach Bensersiel Und wenn Entspannung und Restaurantbesuche für Euch im Vordergrund stehen und ihr keine Kinder bespaßen müsst, würde ich wohl Greetsiel empfehlen.

Gott, immer diese A380 Geilheit, als ob es immer nur darum geht, den Dicksten zu haben Ich habe nach Mauritius bewusst Condor gebucht, obwohl der Preis fast gleich war, um nicht 4x mit dem Ding fliegen zu müssen. Boarding dauert ewig, da viel zu viele Paxe, take off roll dauert elend lange, von Haarrissen an den Tragflächen und echt beängstigenden Triebwerksvibrationen, wie wir sie hatten, möchte ich gar nicht reden. Aber jeder wie er mag. Fakt ist: Der A380 ist ein völlig sinnloses und extrem unwirtschaftliches Prestigeprojekt und technisch längst von A350 und B787 überholt, quasi ein "Dino" am Himmel. Daher kommen die ersten beiden, erst wenig mehr als 10 Jahre alten A380, jetzt auch völlig zu Recht in die Resteverwertung.

Hatte neulich am Helmut Schmidt Airport mal das Vergnügen, die Kofferentladung aus einer gelandeten EW Maschine zu beobachten (ich hatte zum Glück nur Handgepäck...).

Angerückt waren zwei ältere Semester und ein kräftiger junger Mann. Die älteren wurden wohl nur fürs quatschen und Maulaffen feilhalten bezahlt, während der jüngere sichtlich stolz auf seine "Wurftechnik" war, jeden Koffer vom Ende des Förderbandes im Weitwurf passgenau auf den Wagen zu pfeffern. Ob dabei Trolleystangen herausrutschten und brachen war ihm ebenso egal, wie sonstige Beschädigungen, ich schätze, der hat allein bei dieser Maschine für zwei, drei Totalschäden gesorgt. Anscheinend sind die Entschädigungszahlungen für das Groundhandling immer noch billiger, als das Personal zum ordentlichen arbeiten anzuhalten...

Die gelben Lufthansa Check-In Automaten befinden sich in Düsseldorf im Eingangsbereich des DB-Reisezentrums in der Bahnhofspassage. Gepäck musst Du selbst in den Zug schleppen und wirst Du erst in Ffm los. Gepäckablage ist relativ mittig im Wagen und reicht nicht immer aus, ggfls. lassen sich kleinere Koffer in die Überkopfablagen umsortieren, ansonsten bitte das Zugpersonal ansprechen, bitte auf keinen Fall das Gepäck einfach in die Eingangsbereiche stellen, das sind Sicherheitsbereiche, in denen kein Gepäck stehen darf.

Abteile gibbet nicht, hast Du Eco oder Premium Eco gebucht, sind Deine Sitzplätze in Wagen 21, hast Du Business gebucht, in Wagen 29 (1. Klasse), jeweils am Anfang oder Ende des Zug(teil)es.

In welchem Abschnitt die Wagen halten (A-E gem. Beschilderung), steht im Laufband auf der elektronischen Anzeigetafel und wird auch durchgesagt. Unbedingt im Auge behalten, da sich die Reihungen teilweise auch noch kurzfristig ändern.

Yo, ist uns mal in Portugal an der Algarve passiert. War der Safeschlüssel, der vom Atlantik davongespült wurde... Sie hatten einen Zweitschlüssel(!) und haben ca. 20,-- € "Lästigkeitsgebühr" berechnet, das Schloss haben sie mit Sicherheit nicht ausgetauscht... Sollte man besser nicht drüber nachdenken, war für uns damit aber schlank gelöst

Auf der Thomas Cook HP steht:

On long-haul flights with our Airbus A330 fleet, a personal monitor is available to you in all classes, (...) Economy Class passengers will be able to watch a limited selection of content for free. To upgrade to the full library you can purchase an access code on board for only £5.00.

Scheinbar gibt es bei Thomas Cook anders als bei Condor nicht den vorab Verkauf über die HP, vielleicht liegt es daran.

Und Du glaubst wirklich, dass das bei irgendeiner Airline in DUS die letzten Tage anders war? Hast Du überhaupt eine Vorstellung, wie viel Flüge die letzten Tage wegen des Wetters canceled waren? Mal ein kleines Beispiel: Meine Rennstrecke LEJ-DUS EW 9071 war in den letzten sechs Tagen vier mal canceled.

Für die Anzeigen und Informationen am Airport kann Lauda nichts, das ist Sache des Groundhandlings, genau wie die Gepäckentladung am DUS. Wenn man da eine eigene Angestellte hinschickt, finde ich das schon sehr lobenswert und flexibel auf die bekannten Probleme reagiert. Gepäck kommt in der Regel übrigens am nächsten Tag per Taxi.

Natürlich ist es nicht schön, von solchen Problemen betroffen zu sein. Aber airlinespezifisch sind die nicht. Was ist denn für Dich "was sicheres", für das Du mehr Geld ausgeben würdest Richtung DUS? Auf die Antwort wäre ich wirklich mal gespannt...

Bulkhead steht zwar auf seatguru, stimmt m.E. aber (wie so oft bei seatguru) nicht. Ich bin zwar den A330 V3 bislang nicht geflogen, sondern nur den V2, aber LH trennt Premium Eco und Eco normalerweise nur mit einer kleinen "Schamblende" an der Decke (wie hier bei V2 zu sehen) und nicht mit einer Wand. Daher würde ich die Halterungen für die Babybettchen auch eher vor den echten Bulkheads, also in Reihe 15 für die Premium und Reihe 29/30 für Eco erwarten. Ein Kleinkind kannst Du aber auf jedem Platz neben Dir haben (auch in der C), da helfen nur Toleranz und Noise Reduction Kopfhörer

Auf Premium Eco kannst Du übrigens im Gegensatz zur C auch noch am Schalter oder in der Kabine upgraden, wenn was frei ist (Quelle).

Gott, Reiseunterlagen... Die gab es, als ich mit meinen Eltern in den 80ern in den Urlaub gefahren bin, heutzutage haben die nahezu keine Bedeutung mehr, außer dem Reisenden das Gefühl zu geben "was in der Hand" zu haben.

Alle Unterlagen reichen elektronisch, die wichtigsten sind Sicherungsschein und Buchungsnummer des Fluges, zusammen mit Name und Ausweis kann man damit einchecken. Selbst der Hotel Voucher wird i.d.R. nicht mehr benötigt, wenn es dabei stand, druck ihn aber mal ruhig aus und nimm ihn mit, dürfte aber ein Anachronismus sein.

Ich bin 185 cm groß und komme mit jedem Sitz auf der LH Langstrecke klar, m.E. reine Kopfsache.

Die Gebote habe ich mir ein paar mal angeschaut - Mindestgebot stets über dem normalen Aufpreis, die Flieger waren aber auch voll. Am Schalter oder gar in der Kabine bekommst Du ohne Status in der Regel kein Upgrade, selbst wenn die C leer ist, sonst würden die sich ihr Premium Produkt kaputt machen, das kannst Du nicht mit EW vergleichen.

Also den Flieger werdet ihr auf jeden Fall wechseln, AA ist am DUS bestenfalls mit Codeshare, aber schon lange nicht mehr mit eigenen Maschinen vertreten.

Was die Frage nach dem Qualmcubus betrifft, wäre es hilfreich, wenn Du mitteilen würdest, an welchem Flughafen in England Du denn umsteigst, Heathrow? Grundsätzlich würde ich mir da aber keine Sorgen machen, bislang habe ich weltweit immer irgendwo so'n Ding gesehen. Ich bin zwar Nichtraucher, aber immer sehr fasziniert davon, wie Menschen dicht gedrängt in einem Glaswürfel voller gesundheitsschädlichen Rauch stehen, nichts für ungut

Welche Fluggesellschaft einen Flug durchführt, siehst Du immer erst am Gate Es kann halt immer mal passieren, dass kurzfristig gewechselt wird, außerdem muss Condor momentan sehr stark auf Subcharter zurückgreifen, da man eigene Maschinen an Easyjet vermietet hat und die Zusammenarbeit mit Laudamotion geplatzt ist. Da Du nur Anspruch auf eine in der EU zugelassene Airline hast, bringt Dir die Info ohnehin nichts, außer sich ggfls. unberechtigt Sorgen zu machen...

@dus sagte:

- bis dahin erstmal zinsfreies Vorfinanzieren.

Ach komm, in Zeiten von Negativzinsen noch mit Zinsschaden zu argumentieren, ist nun wirklich kein Argument, es sei denn, Du kannst einen Nachweis erbringen, weil Du z.B. Dein Konto überziehen musstest. "Hätte", "wäre" und "stellt Euch mal vor" sind nach den Buchstaben des Gesetzes erst einmal nicht zu berücksichtigen, sondern nur der tatsächlich entstandene materielle Schaden.

Wie vonschmeling schon richtig geschrieben habt, könnt Ihr, wenn Ihr es geschickt anstellt, vielleicht eine kleine Kulanzerstattung rausschlagen, da ein Rechtsstreit für den Veranstalter auch bei guten Gewinnchancen ebenfalls lästig und teuer ist. Falls Ihr das aber vor Gericht durchziehen wollt, müsst ihr schon eine verdammt gute Show vor Gericht abziehen und einen Richter mit sehr, sehr weichen Herz finden, um da was wegen "zerstörter Urlaubsfreuden" rauszuschlagen...

@siwo65 sagte:

@wülfi Ja wir sind über Frankfurt von Düsseldorf nach Mallorca geflogen. Lufthansa hatte trotz Online Check In keinen Drop off Schalter!!!! Es waren nur 2 Schalter besetzt und wir haben über eine Stunde angestanden. Da hat sogar Ryanair einer viel besseren Service.

Eigentlich ist es umgekehrt: LH hat am DUS nur Drop Off Schalter, da man online oder am Automaten einchecken muss. Und da eben nur noch Zubringerflüge mit A319/A320/A321 stattfinden, reichen zwei Eco Schalter normalerweise völlig aus. Wenn ihr da eine Stunde stehen musstet, war irgendwas besonderes los, vielleicht viele Flugausfälle (ggfls. auch bei EW) mit schwierigen Umbuchungen oder eine renitente Reisegruppe, die partout nicht am Automaten einchecken wollte

@siwo65: Ich kopiere das jetzt mal in den LH Thread, hier macht es ja keinen Sinn

Aktuelle Verspätungsliste von Flightradar:

Ist wahrscheinlich auch alles Small Planet schuld, gell?

Da komm' ich vom Zeitablauf nicht ganz mit.

Wie knapp vorm Abflug wart Ihr denn am Check-in? Bei einem normalen Zeitfenster hätte sich das doch auch mit dem kleinen Ambulanzeinsatz ausgehen müssen. Dass die Schaltermitarbeiterin nicht die ganze Zeit daneben stehen bleibt, dürfte klar sein (denn dann wird hier wieder gemeckert, dass zu wenig Schalter auf wären), aber LH hat am DUS mind. drei ständig besetzte Schalter, an denen man sich mit der Bescheinigung des Sanitäters ja sofort melden kann, zur Not auch vordrängeln, wenn es mit dem Flug knapp wird, da sagt eigentlich keiner was.

Ich habe die LH Mitarbeiter am DUS bislang stets als freundlich und hilfsbereit kennengelernt. Die haben mich auch kostenlos umgebucht, als ich mal einen Gatewechsel verpennt habe und auch ein vergessenes Smartphone meiner Tochter aus der Maschine "gerettet"

Und Du hast gestern storniert und willst heute schon das Geld auf dem Konto sehen? Never ever. LH schreibt auf seiner HP 2-3 Tage, vor acht Wochen würde ich aber gar nicht nachfragen...

Kann man, wenn man einen rechtskräftigen Titel hat, z.B. einen Vollstreckungsbescheid. Wenn Dein Anwalt, Holidayche, einen solchen erwirken konnte, wäre das eine interessante Information für die User hier im Forum. Wenn nicht, bringt Dir auch die Kontonummer nichts...

@windsor-99: Warum schreibst Du nicht eine freundliche mail an Schauinsland Reisen, dass bei Deinen Reiseunterlagen wohl ein Fehler passiert wäre und dass du statt der versprochenen 23kg nur 20kg Freigepäck (wie bei Budget-Airlines wie Norwegian, Condor, etc. üblich) gehabt hättest und Dir dadurch Mehrkosten in Höhe von x € entstanden wäre, die Du gerne auf Dein Konto erstattet hättest. Kann mir kaum vorstellen, dass die damit nicht kulant umgehen. Vermutlich haben die einfach noch nicht ihren Standardtext an das reduzierte Freigepäck mancher Airlines angepasst und sind vielleicht für einen entsprechenden Hinweis sogar dankbar. Da gleich so einen Aufriss zu schreiben hilft jedenfalls erst einmal niemanden...