klarer unbedenklicher Motivirrtum. Sitze mit mehr Beinfreiheit heißen bei Condor "XL Seats" und sind in der Seatmap entsprechend mit XL gekennzeichnet (und in der Reservierung teurer), siehe Reihe 22 mitte, bzw. 23 Fenster in Haberlings Screenshot. Reihe 12 sind normale Eco Sitze. Mit der Sitzplatzreservierung hat man bei Maschinenwechsel Anspruch auf Sitze gleicher Art, also normale Eco Sitze. Genau die gab es. Nichts zu beanstanden.

Wer aufgrund einer Einrückung in der Seatmap glaubt, günstig XL Seats buchen zu können, der irrt.

Lufthansa kann Dir gem. ihren Bedingungen (die in diesem Punkt rechtlich wohl etwas strittig sind, ist nicht höchstrichterlich entschieden, hat LH auch kein Interesse dran) Mehrkosten in Rechnung stellen, wenn ein oneway Ticket am Tag der Buchung teurer gewesen wäre, als ein Return Ticket (z.B. weil oneway nur höhere Buchungsklassen verfügbar waren), m.E. machen die das auch regelmäßig bei No Shows. Sonst dürfte eigentlich nichts passieren.

Das Konzept erinnert sehr an La Compagnie, allerdings in einem Markt, der von den MEA's gut mit Premium Produkten versorgt ist. Man kalkuliert übrigens mit 4-5k US-$ für den Returntrip (Quelle: Interview von Sam Chui), die oben genannten Preise scheinen wohl eher Startangebote zu sein oder man hat schon gemerkt, dass man damit aus dem Markt ist. Mein Favorit für die Malediven bliebe Qatar: Pauschal Eco buchen und dann -mit ein wenig Glück- über die App upgraden, dann erhalte ich ein besseres Produkt (Q-Suite zumindest zwischen Europa und Doha möglich) für weniger Geld. Ein ähnliches Produkt wie bei Beond erhalte ich (günstiger) auch bei Emirates in der Premium Eco, sobald überall verfügbar. Die Zeit für den Stopover in Doha oder Dubai wäre es mir jedenfalls wert.

Zum Thema IFE: Monitore sind im Flugzeug, wie im verlinkten Video zu sehen ist, in der Armlehne bereits verbaut, die Inhalte werden wohl später dazu kommen.

Wenn sogar Beond hier einen Thread bekommt

Dann hier auch einer für Riyadh Air. Das wird m.E. das nächste große Ding mit dem klaren Ziel, Emirates und Qatar anzugreifen. Sicherlich ein interessanter Carrier, vermutlich auch mit Stopover Angeboten in einem landschaftlich reizvollen, lange Zeit verschlossenen Land, das sich zunehmend für den Tourismus öffnet. Die gehen jetzt schon stark auf Influencer & Co. zu, da werden wir noch viel von hören, die versuchen mit sehr viel Petrodollar den Rückstand auf die VAE und Qatar aufzuholen. Über Menschenrechte darf man sich natürlich keine Gedanken machen...

Bisschen früh, um schon über Klage nachzudenken, oder? Bei Downgrades für Flüge über 3.500 km (da seit ihr knapp drüber) gibt es in der Regel anstandslos 75% des reinen Flugpreises (ohne Steuern und Gebühren) erstattet. Die Differenz zwischen Business und Economy Preis spielt keine Rolle und ist in der Regel w/ verschiedener Buchungsklassen, dynamischer Preisbildung, etc. auch gar nicht ermittelbar.

Geduld ist hier m.E. ein besserer Rat, als gleich einen Anwalt zu bemühen. Habe seit zwei Monaten auch einen Claim bei British Airways w/ Downgrade und Flugverspätung laufen, dauert halt.

@pueppi3004 sagte:

Hallo
Kann mir jemand sagen wann die Bauarbeiten im Flughafen Doha abgeschlossen sind?

Phase B begann Anfang 2023 und hat kein offizielles Enddatum. Schneller als in Berlin wird es in Doha aber gehen Für Phase A inkl. des indoor Gartens "The Orchard" (sehr schön übrigens) und eines neuen Hotels haben sie auch nur zwei bis drei Jahre gebraucht.

gehört eigentlich mehr in den FTI Thread...

Bei mir war es bei einer Buchung holidaycheck -> FTI -> Qatar Airways so, dass FTI im Flugvoucher geschrieben hat: Nix Online Check-In, sondern schön in die Schlange an den Schalter gehen (1. Sommerferientag NRW) und aufs beste hoffen, da hatte ich den Papp schon auf... Zum Glück gab es einen dezenten Hinweis im Fließtext des Fugvouchers, dass ich am Schalter die Reservierungsnummer xxxxx von Airtürk bereit halten soll. Und siehe da, diese "Reservierungsnummer" war der "Sesam öffne Dich" zur Qatar Website und App, ich konnte nicht nur Sitzplätze, sondern sogar Upgrades damit buchen. Dass FTI noch nach Buchung der Zusatzleistungen versucht hat, mich dreist, ohne Grund und ohne Rücksprache auf einen für mich völlig inakzeptablen Rückflug umzubuchen, steht auf einem anderen Blatt, da hat mir zum Glück das tolle Team von holidaycheck gehofen, diesen Wahnsinn rückgängig zu machen, aber seit dem werde ich sicher nicht noch mal FTI buchen.

Aber back to topic: Wenn ich das richtig verstehe (Günther könnte das bestimmt besser erklären), hängt es davon ab, welchen Flugvermittler FTI genutzt hat und ob FTI die Tickets schon bezahlt hat und diese ausgestellt wurden. Das war bei mir offensichtlich der Fall, bei anderen vielleicht nicht. Daher geht's bei manchen und bei anderen nicht. Die booking ref. auf dem FTI Flightvoucher war jedenfalls völlig nutzlos, die ist FTI intern und mit der bin ich bei Qatar nicht reingekommen. Du solltest also mal nach einer Reservierungsnummer des Flugvermittlers im Fließtext des Flugvouchers Ausschau halten, damit könnte es klappen. In Economy wird einem in der App dann auch schon das Menü angezeigt und es können Sondermenüs bestellt werden (nach Upgrade auf Business klappte das seltsamerweise nicht mehr...)

Die bisherige Erweiterung des Airports ist kein Problem, der fahrerloser People Mover (würde ich nicht als Schwebebahn bezeichnen) über den Gates ist eigentlich ganz praktisch, um schnell von einem Ende zum anderen zu kommen.

Jetzt kommt aber das große Aber: Im Juni/Juli war das Vorfeld eine große Baustelle für die nächste Erweiterung, alle vier Flüge (bei uns Seychellen) waren Busgate Flüge. Wir wurden bei jeder Ankunft mit dem Bus (Deboarding +mind. 15 min. Fahrt rund um die Baustelle) zum Zentralterminal gebracht, mussten dort jeweils durch die Siko, obgleich nur Transit, und kamen dann beim Teddy raus. Von dort aus dann mit dem People Mover zum Gate. Tut mir Leid das zu sagen, stelle ich mir mit Gehbehinderung und knappen Transferzeiten nicht lustig vor. Boarding begann dann jeweils deutlich früher w/ der langen Wege durch den Bustransfer rund um die Baustelle.

Ich würde mal über den Al Maha Service nachdenken, da müsste es auch Buggy Transport geben, vielleicht gibt es auch spezielle (kostenlose) Services für Behinderte, lohnt sich auf jeden Fall, mal bei Qatar nachzufragen.

da gibts genau so wenig Sicherheit für den Reisenden, nur der Anbieter kann sicher sein, das Geld rechtzeitig auf dem Konto zu haben...

Für Reisende ist Zahlung per Überweisung jedenfalls stets die allerschlechteste denkbare Zahlungsform...

Ihr wisst aber schon, dass es bei dem von Kourion verlinkten Artikel um den Abriss einer AUTObahnbrücke geht, unter der die Bahn während des Abriss nicht durchfahren kann, und nicht um (marode) Bahninfrastruktur, oder?

Vorteil: Durch die Sperrung soll es wieder genug Personal für die S11 zum Flughafen Terminal geben. War die letzten Wochen ja auch nicht immer der Fall

als Alternative zur 70k Villa käme vielleicht das
Aman Sveti Stefan - Villa Miločer Luxury Resort Montenegro
in Frage...
Luxus der Spitzenklasse auf einer (wenn ich das richtig verstehe) für den Tourismus ansonsten gesperrten Insel - wenn man es sich leisten kann/will

@Julien R.: Gerade Easyjet kontrolliert das knallhart beim Boarding, sowohl Gewicht, als auch Größe, da stehen Formen in den Maximalmaßen, passt Dein Trolley da nicht rein, bleibt er da, ich wäre mir nicht einmal sicher, ob man bei Easyjet am Gate noch Gepäck nachbuchen kann. Hab auch schon Paxe am Gate umpacken sehen, weil sie über dem Maximalgewicht waren, während alle anderen schon zur Maschine schlenderten.

Das ist überhaupt kein Vergleich zu Eurowings, wo ich noch nie erlebt habe, dass die Formen bemüht werden, da ist es eher Augenmaß des Boardingpersonals, das doch einiges durchgehen lässt, sofern man es nicht total übertreibt.

Ich versteh nicht, wo das Problem ist, sich kurz online einzuchecken, Ihr tut Euch und anderen einen gefallen damit: Euch, falls der Flug überbucht ist oder auf kleineres Gerät gewechselt wird, einmal eingecheckt fliegt ihr da m.E. nicht mehr raus, auch wenn es dafür natürlich keine Garantie gibt, Sitzplatzreservierung dürfte in diesen Fällen ziemlich egal sein, die würde wohl nur erstattet Und anderen, weil es einfach schneller geht am Schalter, wenn schon alle Daten da sind und nichts erfragt werden muss. Für mich gehört der Online Check-In auch zur Vorfreude aufs Fliegen dazu. Und natürlich kann man sich auch mit Online Check-In an den "normalen" Schalter stellen, wenn die Schlange kürzer ist, als am Baggage drop off. Und eine Papierboardkarte drucken sie einem auch am Baggage drop off aus, wenn man das möchte.

Die fahren ja auch auf den Gleisen der DB Netz AG, von daher ist da nicht viel Unterschied zur DB, was Verspätungen betrifft.

Flixtrain ist m.E. extrem wichtig, um die DB AG an Monopolpreisen zu hindern. Vor allem, je mehr Inlandsflüge wegfallen, ich merke das schon an der Strecke DUS-LEJ, bin ich früher immer geflogen, jetzt muss ich die Bahn nehmen und wie Wunder, schwupps sind die Preise gestiegen...

Na ja, die Threaderstellerin argumentiert ja mit "Leistung verweigert" und das wäre ein Chargeback Grund, es gibt auch Karten, bei denen ein Chargeback auf Knopfdruck im Webportal möglich ist, z.B. bei der DKB Miles & More. Gibt dann eine Gutschrift unter Vorbehalt und der Zahlungsempfänger wird um Stellungnahme gebeten. Gar nicht so selten reagieren die aber überhaupt nicht, insbesondere bei vergleichsweise kleinen Beträgen, und dann wird der Vorbehalt irgendwann aufgehoben. Einen Versuch wäre es wert.

Bei Karten mit komplizierteren Chargeback Verfahren könnte es schwierig werden, richtig schlüssig ist die Argumentation der Threaderstellerin nicht, da gebe ich Dir Recht.

[opfftopic]Ich verreise tatsächlich auch 2-3 mal im Jahr ohne Flugzeug, und noch öfter fliege ich dienstlich. Das kommt aber nicht in meine zweizeilige Signatur[/offtopic]

ganz bitter, mitten in der Hauptsaison sitzen abreisende Discover Fluggäste in Windhoek fest, ankommende Gäste wurden in Johannesburg abgeladen und wissen nicht, wie es weitergeht, die Flieger sind zurück nach Deutschland. Hintergrund sind Streitigkeiten beim Wechsel des Bodendienstleisters, für die die Airline nichts kann, alle 4U Flüge ab WDH sind gestrichen:
Internationaler Flugverkehr beeinträchtigt - Allgemeine Zeitung - Aktuell Mittendrin Für Dich (az.com.na)
Das stell ich mir für die Betroffenen richtig schlimm vor, ich hoffe, dass schnell Lösungen gefunden werden.

Es gibt wohl nichts, was irrelevanter sein dürfte, als die Meinung der Bundespolizei. Relevant wäre höchstens die Aussage eines Grenzbeamten im Einreiseland. Denn genau das ist die Pflicht des Check-In Agenten: Nur solchen Paxen die Beförderung zu ermöglichen, die eine Chance haben, am Ziel auch einzureisen. Denn sonst kann sich die Airline auf ihre Kosten um den Rücktransport kümmern, das soll natürlich vermieden werden.

Da in Deutschland sowieso immer der Verbraucher Recht bekommt, egal wie dusselig der sich anstellt, versucht der Reiseveranstalter einen Rechtsstreit zu vermeiden und macht ein Kulanzangebot, obgleich eigentlich gänzlich unbeteiligt. Damit sollte es auch gut sein. Qatar ist eine andere Nummer. Dass die klein beigeben, kann ich mir kaum vorstellen, da wird man auch für 100,-- € durch alle Instanzen müssen.
Wenn der stornierte Rückflug noch innerhalb der Chargeback Fristen liegt, würde ich es eher mit einem Chargeback der Kreditkartenabbuchung versuchen. Wenn die Kreditkartengesellschaft das zulässt, ist das Geld erst einmal wieder gutgeschrieben und die Mühe, so kleine Beträge einzuklagen, wird sich Qatar eher nicht machen.

Das ist von Jahr zu Jahr unterschiedlich, dieses Jahr war die Kirschblüte sehr früh (begann am 14. März mit Vollblüte in der Woche darauf), halbwegs zuverlässige Prognosen stehen ab Februar 2024 zur Verfügung, siehe hier (auf englisch):
2023 Cherry Blossom Forecast (japan-guide.com)
Bei einer Rundreise muss es aber ja auch nicht unbedingt Tokio sein, es gibt durchaus noch bessere/interessantere Plätze für Hanami, voll ist es dann allerdings überall

Ich würde zu Premier Inn raten, z.B. in Nürnberg. Kleine Preise, tolles Design, Zimmer mit dem Wesentlichen und ordentliches Frühstück, nur parken ist meist recht teuer. Alternativ vielleicht B&B, da war ich selbst aber noch nicht.

@tyson: Klar ist es jetzt nach Corona teurer geworden (wenn auch nicht so extrem wie vielleicht in Spanien, Griechenland, Türkei, etc.), deshalb hatte ich mir ja zumindest über einen x-Veranstalter noch das Preisniveau vom Vorjahr gesichert. Nur während Corona sind die Preise nicht gegenüber vor Corona gefallen, zumindest nicht bei den Ressorts, die ich beobachtet habe.

Flugpreise sind derzeit viel Augenwischerei. Ja, ein Flug in Business (lite!) kostet theoretisch bei Qatar fast 10k für 2 Personen retour, upgrades in der App insg. aber nur 4k und der Veranstalter hat für die Eco sicher nicht die 2,8k gezahlt, die man bei Direktbuchung zahlen würde. Wir sind Business hin, weil wir auf dem 2. Flug schlafen wollten, und Eco zurück, weil wir da in Doha im Oryx Hotel übernachtet haben. Und bei QR fliegt man wirklich prima in der Eco.

Aber viel los ist nicht auf Mahé. Wie gesagt, aus DACH keine Direktflüge, Etihad mit A320 und selbst der kann bei der Leere am Gate höchstens halb voll gewesen sein. Qatar, Emirates (sogar 2x am Tag) und Aeroflot mit B777 und dann kommt noch Kenya Airways und Ethiopian.

Ich schätze das Ressort war zu 3/4 gebucht, niemand aus Fernost, ich würde sagen, 2/3 kamen aus Nahost, der Rest verteilte sich auf Inder, Europäer und ein paar Schwarzafrikaner. Ein paar wenige russische Familien, bei denen die Stimmung wegen des Marsch der Wagner Truppen auf Moskau recht bedrückt war.

Und man kann (zumindest auf Mahé) tatsächlich auch mit kleinem Budget gut Urlaub machen. Es gibt tolle (wenn auch nicht überpünktliche) Busverbindungen, günstige kleine Restaurants und jede Menge Conveniance Shops zur Selbstversorgung, wir haben auch einige Backpacker gesehen. Die Strände sind alle öffentlich, wenn auch zum Teil mit Mühsal versehen, diese durch die Ressorts zu erreichen, Mietwagen sind mit rd. 50 € pro Tag auch günstig. Ich würde je nach Geldbeutel raten: Entweder Backpacking und Land und Leute kennenlernen oder 5-Sterne+ Ressort. Bei den Mittelklassehotels, gerade so um Beau Vallon herum, würde ich eher abraten, da gibt es m.E. das schlechteste Preis-Leistungsverhältnis.