Condor (DE)
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bitte beziehe dich in diesem Thread, in dem es ausschließlich um de geht, auch auf diese
Es wird so langsam aber sicher unübersichtlich.
und vor allem nervt es gewaltig.
Und weder bei de , noch bei irgendwelchen anderen , mir bekannten Airlines , wird das koffergewicht ausschließlich aus dem Gefühl des Agents ermittelt.
Seitdem ich das Verkehrsmittel Airline benutze , sind es bisher immer Waagen gewesen.
Also lass doch einfach mal gut sein. -
Ist "Lennox" ein außergewöhnlich hartes Metall?
Die Ausgangsaussage war, Condor biete bei einem "schlechten Preis/Leistungsverhältnis unterdurchschnittliche" free luggage allowances.
Einen Durchschnitt ermittelt man gewöhnlich in einem Vergleich ähnlicher Produkte. Das einzig ansatzweise in deinen Wutreden hier ist die AB.
Wäre in etwa so, wenn ein "unterdurchschnittliches" Ausstattungspaket bei Seat zu beklagen und festzustellen, dass Mercedes und BMW deutlich mehr bieten.
Vergleicht man allerdings nicht Äpfel mit Birnen, sieht´s mit Kritik schon erheblich schlechter aus - um nicht zu sagen sie verliert jegliche Substanz.
Mein Rat: Erfreue dich deines gewohnten Packverhaltens bei AB solange du noch kannst!
Die neue Sparmaßnahmen werden sicherlich bald verkündet und dazu wird vermutlich auch eine Rotstiftaktion bei der fla gehören. -
@mk116
Ich fürchte, ich bin eine Art Fielvlieger ... ich "genieße" die anderen Annehmlichkeiten bereits!
Bitte berichte - wäre durchaus interesssant zu erfahren, ob es tatsächlich diese etwas paradox anmutende Überschneidung der freien Platzwahl gibt. -
mk116:
´´Ich frage mich nur, warum dann dieses Condor-Bashing?´´Als Bashing sehe ich meine Meinungsäußerung nicht. Ich hab auch nichts gegen Condor. Allerdings finde ich es tragisch, dass sich Condor mehr über den Preis definiert und immer weniger über den Service oder die Qualität.
Letztendlich sind deutsche Airlines komplett dabei, den gesamten Bereich Service und Qualität an die internationale Konkurrenz aus Asien und dem arabischen Raum abzugeben. Selbst LH wird wohl irgendwann kaum noch in Erscheinung treten und nur noch als Marke im Hintergrund fungieren. -
mk116:
´´Scheinbar hast Du es immer noch nicht verstanden!?!
Ich versuche es mal so: Der Agent beim Check In muss z. B. bei einem Hartschalenkoffer nachwiegen, um einen Gewichtsunterschied von 5 kg, 10 kg ... feststellen zu können. Per Augenschein ist ihm dies nicht möglich. Das war die Botschaft der Userin Lexilexi.´´Dann war es wohl ein Missverständnis. Ich schrieb davon, dass der Gast nicht unbedingt nach wiegen muss wenn er den Koffer packt. Das beim Check-In gewogen wird, ist doch wohl selbstverständlich.
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mk116:
´´Was nutzt die "Eigenmessung" wenn ohnehin vom Personal gewogen wird?´´Beim letzten Flug mit DE wurde es auf dem Rückflug am Check-In ziemlich hektisch, als die ersten am Counter mit Umpacken anfingen. Die mit Kofferwaage im Gepäck und vorheriger Kontrolle konnten relativ gelassen sein.
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mk116:
PS: Über Lufthansa können wir gerne im passenden Thread weiterdiskutieren, bin da nämlich durchaus anderer Meinung.Vielleicht komme ich in ca. 2 Wochen darauf zurück.
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Das nehme ich an - wobei ich die Sinnhaftigkeit eines Vorabend Check-In in Kombination mit einem Web Check-In noch immer nicht so ganz begriffen habe ... darin hat sich auch mk116 schon erfolglos an mir erprobt ...
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vonschmeling:
@deddy32
Die von dir als "Schwachsinn" geoutete Diskussion basiert auf der reichlich sportlichen Behauptung, LH und DE seien "das Beste am Himmel" (O-Ton "der gefühlte HON" ), auf dem "sichtbaren Gewicht eines Hartschalenkoffers", und nur ganz am Rande machten einige User ihre persönlichen Vorlieben hinsichtlich des Preis/Leistungsverhältnisses einer PEC Buchung auf Mittelstrecke bekannt.
Auch das ist statthaft!
Was wem welchen Preis wert ist haben Dritte zwar nicht zu beurteilen, sie dürfen aber durchaus ihre Haltung hier kundtun!
Ein kleiner Tipp:
Richte dein Augenmerk mal auf den Verlauf anstatt nur auf eine spezifische Frage.
Genau das ist nämlich der Charakter eines Forum ...
Stimmt und die Ausgangsfrage war doch , wenn ich mich nicht täusche , wie ist die PEC , daraus entstand ein Threadverlauf der mit der eigentlichen Frage nix mehr zu tun hatte. Bzw die Frage wurde in gewisserweise auseinander genommen . Darauf bezog sich mein Scheachsinn , net mehr und net weniger . -
Wir waren jetzt mit Condor 2 Wochen in Punta Cana. Ich habe direkt bei Condor schon im Januar gebucht, keine Pauschalreise.
Beim Hinflug habe ich erst beim Check-In erfahren, dass wir von Omni-Air, einer amerikanischen Fluggesellschaft, die hauptsächlich Truppentransporte durchführt, geflogen werden. Wir sind Premium Eco geflogen und hatten da noch unsere vorreservierten Plätze. Die In-Chair-Bildschirme hatten wir hier nicht. Wir bekamen kleine Computer, die wir auf die Tischchen stellen konnten, der damit aber dann für alles andere blockiert war. Auf dem Rückflug wurden wir dann von HiFly, einer portugisischen Fluggesellschaft, die mit ihrem Aibus 330 für Thomas Cook fliegt, befördert. Hier bekamen wir auch erst beim Check-In Bescheid, dass wir nicht mit Condor fliegen und unser reservierten Plätze nicht bekommen, saßen noch nicht einmal nebeneinander, obwohl hier der Bereich Premium Eco sogar mit 42 Sitzen grösser ist als bei Condor. Beide Male hatten wir nur englisch sprechendes Personal, die zwei Condor Begleiter musst man rufen lassen, da bei beiden Flügen die Beschwerden der Fluggästen gewaltig waren. Da viele ältere Fluggäste an Bord waren, die kein Englisch sprechen, ist das in meinen Augen etwas für das ich Worte habe, die hier lieber nicht sage und das ich unter einem Dienstleistungsunternehmen und Kundenfreundlichkeit bestimmt nicht einordne. -
Und die "älteren Fluggäste" (ab wann ist man das) erwarten dann, dass in der Dominikanischen Republik alle Deutsch sprechen?
Nur zur kurzen Erinnerung, Deutsch ist keine Weltsprache. Und das zwei FB von Condor mit auf dem Flug waren ist doch eh schon Service. Hätte Condor nicht machen müssen.
